古襄陽(yáng)“二津”與漕運(yùn)

晉代史學(xué)家習(xí)鑿齒的《襄陽(yáng)耆舊記》中記載：“襄陽(yáng)城本楚之下邑，檀溪帶其西，峴山亙其南，為楚國(guó)之北津戍也，楚有二津。謂從襄陽(yáng)渡沔，自南陽(yáng)界出方城關(guān)是也，通周、鄭、晉、衛(wèi)之道。其東，則從漢津渡江夏出平皋關(guān)是也，通陳、蔡、齊、宋之道。”

邑，指城市，城市即為城邑。城本楚下邑之說(shuō)，是習(xí)鑿齒告訴人們，襄陽(yáng)這個(gè)古老的城郭（4600多年光輝歷史，擁有鐵打的襄陽(yáng)之美稱，率先美在黃帝時(shí)代，到春秋楚國(guó)更為輝煌），到這個(gè)時(shí)候已成為楚國(guó)下屬的一個(gè)城邑。檀溪帶其西，峴山亙其南，說(shuō)的是檀溪在襄陽(yáng)城的西面，襄陽(yáng)城的南面是亙橫的峴山。為楚之北津戍，北，指襄陽(yáng)城在楚國(guó)北方。津，即津渡，渡口。戍，指衛(wèi)戍，戍守。

北津戍

北津戍并非是襄陽(yáng)城名稱，也不能替換或抵消襄陽(yáng)原名，更不是襄陽(yáng)這個(gè)地方的地名，而是習(xí)鑿齒對(duì)襄陽(yáng)城在楚之北方負(fù)有重大光榮歷史使命，兼有津渡和戍邊兩大功能作用的簡(jiǎn)稱，合稱之為北津戍。

荊楚大地先楚古人經(jīng)漫長(zhǎng)的文明進(jìn)化，到黃帝時(shí)代世間才有了車(chē)舟，荊州地區(qū)有了原始雛形國(guó)家。襄陽(yáng)告辭萬(wàn)古無(wú)名大荒洲，襄人乘舟涉水入住襄陽(yáng)，最后襄陽(yáng)終于榮升為荊州先楚之北津戍。

春秋楚國(guó)襄陽(yáng)與黃帝時(shí)代襄陽(yáng)，雖相隔1000多年，但同是四面環(huán)水的漢江水圍城邑。當(dāng)時(shí)襄陽(yáng)情況完全如同現(xiàn)今的魚(yú)梁洲。當(dāng)年萬(wàn)山至羊公山、先人洞山、峴首山山下正是漢江襄陽(yáng)段分汊的江道激流中心，堪比現(xiàn)在襄陽(yáng)北面的漢江河。此段河名為襄江、襄水。當(dāng)年人們從楚之內(nèi)地荊州南漳地區(qū)到襄陽(yáng)城里去，只能通船。這個(gè)只能通船的渡口是通向北方去的第一渡口。這個(gè)渡口就在如今襄陽(yáng)西南三余里琵琶山北麓營(yíng)盤(pán)村。之所以叫營(yíng)盤(pán)村，那是因?yàn)楸苯蚴浅T(mén)戶，駐扎有良將雄兵大部隊(duì)營(yíng)盤(pán)。當(dāng)時(shí)此渡口營(yíng)盤(pán)地所駐重兵與襄陽(yáng)城里駐扎的重兵就是襄陽(yáng)軍事重地所布的負(fù)責(zé)津渡和戍邊之軍事力量極其重要的組成部分。“鐵打的襄陽(yáng)”美稱就此應(yīng)運(yùn)而生了。

這個(gè)北津戍始建于襄陽(yáng)古城建成之初的黃帝時(shí)代早期，至楚國(guó)被秦國(guó)所滅，江水改道，此地渡口干涸。此軍事?tīng)I(yíng)盤(pán)地變成了農(nóng)人耕地和村莊，前后歷時(shí)2000多年之后，退出人生舞臺(tái)，此水路渡口也因此演變成了襄陽(yáng)至南漳之間的旱路交通要道口，北津戍從此消逝，軍事?tīng)I(yíng)盤(pán)變?yōu)榱宿r(nóng)民耕種土地的農(nóng)家營(yíng)盤(pán)。

襄陽(yáng)，自擁有此地此城以來(lái)，就是兵家必爭(zhēng)之地。細(xì)考馬如森甲骨文字典之中，相關(guān)文字有三處提到“襄”字。比殷商時(shí)代早1000多年前就有一個(gè)叫“襄”的地方。宋朝人羅泌撰《路史國(guó)名記》中有：“今襄陽(yáng)，古襄國(guó)，黃帝時(shí)襄城小童者，非襄邑。”說(shuō)明黃帝時(shí)代的確已有襄陽(yáng)襄城。

公元前1221年，中國(guó)商朝第23位國(guó)王，商高宗（武?。肀デG楚而達(dá)襄陽(yáng)。西周第四代昭王姬瑕伐楚就是渡北津戍上岸南到南漳荊山以武力抖威遇大兕。周昭王十九年（公元前982年），蔡公辛伯以王伐楚，天大曀，雉兔皆震，喪六師于漢。周昭王二十四年（公元前977年），昭王末年，夜清，五色光貫紫微，其王南巡不返。即全軍覆沒(méi)，昭王葬身漢水。

楚人使巧計(jì)致周天子六師兵馬命喪漢水，又造膠船而導(dǎo)周昭王死于襄陽(yáng)萬(wàn)山山下的漢江洪流之中，因陪葬有延娟、延娛二美女，后又有春秋鄭交甫“神女弄珠”與“解佩授珠”的故事，由漢江女神而有了古襄陽(yáng)傳統(tǒng)節(jié)日——襄陽(yáng)穿天節(jié)。

先楚人北伐大戰(zhàn)黃帝部落，春秋楚人北伐以圖中原。前后兩次超大規(guī)模的軍事行動(dòng)，那陣勢(shì)可見(jiàn)當(dāng)年古襄陽(yáng)之古營(yíng)盤(pán)渡口——北津戍是何等繁華熱鬧，何等的盛世顯赫?！拌F打的襄陽(yáng)”也正是因此等榮耀顯赫盛世輝煌而名冠華夏。

東津

東津，一說(shuō)即現(xiàn)在的東津，另一說(shuō)原在襄陽(yáng)峴首山一帶，后轉(zhuǎn)至對(duì)岸——現(xiàn)東津。

2006年5—6月，湖北省襄陽(yáng)市文物部門(mén)在東津鎮(zhèn)陳坡村考古勘探時(shí)，發(fā)現(xiàn)楚戰(zhàn)國(guó)時(shí)“大司馬”鼎的大墓葬，之后出土文物350多件（套）。“大司馬”，相當(dāng)于楚國(guó)的國(guó)防部長(zhǎng)，最高軍事將帥（統(tǒng)帥是楚國(guó)國(guó)王）。這說(shuō)明東津和北津戍共同組成楚國(guó)北方的軍事重鎮(zhèn)，擔(dān)負(fù)著拱衛(wèi)和要津的重任。

史料顯示，東津，地域遼闊，是控扼襄、樊二城，并南可切斷襄陽(yáng)與南方的聯(lián)系，西對(duì)襄、樊二城拊背扼喉，故有“荊襄關(guān)鍵”之稱，自古以來(lái)就是一塊戰(zhàn)略要津。

漕運(yùn)

既然有津渡，那么，軍需和民用物資必以水運(yùn)為主，故將運(yùn)輸流程稱之為漕運(yùn)。

正常情況下，襄陽(yáng)漕運(yùn)線路為：由漢江進(jìn)入長(zhǎng)江，轉(zhuǎn)運(yùn)河至北京城，因船只順流而下，船家稱之為順?biāo)€。同時(shí)，漢江又能逆流直達(dá)西北地區(qū)，即船家稱之為兩條逆水線。一是自襄陽(yáng)城溯江而上經(jīng)谷城、光化（現(xiàn)老河口）至均州（現(xiàn)丹江口），入丹江經(jīng)河南內(nèi)鄉(xiāng)、淅川二縣到陜西丹鳳縣龍駒寨。二是由漢水逆流而上直抵陜西旬陽(yáng)縣蜀河鎮(zhèn)。還有一條是從漢江溯唐白河至河南唐河、社旗。

襄陽(yáng)位于漢水中游，河寬水深。境內(nèi)支流有南河、唐白河、蠻河、滾河、小清河等，它具備豐富的漢江水系網(wǎng)絡(luò)，有優(yōu)越的地理位置，特別是漢水交通便利，促使雄心勃勃的楚國(guó)在漢水流域30多個(gè)諸侯國(guó)中脫穎而出。在古襄陽(yáng)構(gòu)建了軍事用途的“二津”——北上東進(jìn)重要渡口。向北滅鄧國(guó)、申國(guó)、呂國(guó)，向東降伏陳國(guó)、蔡國(guó)，進(jìn)入夢(mèng)寐以求的中原地區(qū)。

公元前1221年，商武丁擁兵伐荊楚而達(dá)襄陽(yáng)。楚北伐征戰(zhàn)黃帝部落，以圖中原，以及周天子伐楚等都是以漢水漕運(yùn)兵馬、戰(zhàn)車(chē)及糧草。

東晉桓溫北伐時(shí)：“發(fā)江陵水軍自襄陽(yáng)入均州（今丹江口）。”可見(jiàn)，襄陽(yáng)在全國(guó)的位置日趨重要。

269—278年，西晉羊祜守襄陽(yáng)，與吳國(guó)實(shí)行“二境交和”，以絹易谷，襄陽(yáng)存糧達(dá)“十年之積”。太康元年（280年），鎮(zhèn)南大將軍杜預(yù)在平吳作戰(zhàn)后，還鎮(zhèn)襄陽(yáng)，為便于漕運(yùn)重開(kāi)江漢間的楊夏水道。

齊永元二年（500年）雍州刺史蕭衍起兵襄陽(yáng)反齊，率萬(wàn)余人，馬千余匹，船3000艘，順漢江東下，次年攻建康（今南京）奪取帝位，建立梁朝。

到唐朝，襄陽(yáng)成了重要的中轉(zhuǎn)港口，成了全國(guó)的漕運(yùn)骨干，貞元元年（785年），漕運(yùn)可一次運(yùn)送15萬(wàn)石到長(zhǎng)安。據(jù)記載：唐時(shí)，帆船停滿襄宜之間的港口碼頭。安史之亂后，“官兵守潼關(guān)，財(cái)用急，必待江淮轉(zhuǎn)餉乃足，餉道由漢沔，則襄陽(yáng)乃今天下喉襟，一日不守，則大事去矣”。唐建中年間，江南貢賦為淮西軍閥李希烈阻斷，大唐全賴襄陽(yáng)漕運(yùn)接濟(jì)兩京，是唐王朝的生命線。

907—960年，楚國(guó)（治今長(zhǎng)沙）在襄陽(yáng)設(shè)“回圖務(wù)”以茶葉同北方互市。

乾道元年（1165年），南宋在樊城北鄧城設(shè)榷場(chǎng)與金互市。三年后，設(shè)京西路轉(zhuǎn)運(yùn)史司于襄陽(yáng)。

中俄萬(wàn)里茶道興起后，襄陽(yáng)自然成為這一商貿(mào)通道的重要節(jié)點(diǎn)。早在元代以前，武夷山茶葉從我國(guó)中部的“茶葉之路”大量外銷(xiāo)，茶商們?cè)竭^(guò)分水關(guān)，經(jīng)鉛山、杏江、鄱陽(yáng)湖、漢水、襄陽(yáng)到祁縣，再經(jīng)平遙北上恰克圖。清咸豐年間，由于受太平天國(guó)義軍騷擾之影響，茶商們改采兩湖茶，將湖南、湖北茶就地加工成茶磚，水運(yùn)至漢口，經(jīng)漢口至襄陽(yáng)，再?gòu)奶瓢缀幽嫠写梁幽咸坪印⑸缙焐习?，由騾馬馱運(yùn)至內(nèi)蒙古的歸化（今呼和浩特），改由駝隊(duì)送到俄羅斯。

明清時(shí)期，借用漢水航運(yùn)便利和襄陽(yáng)特殊地理位置，樊城成為漢江流域最大商埠，興建九街十八巷。那“萬(wàn)疊云峰趨廣漢，千帆秋水下襄樊”景象歷歷在目。全國(guó)十省五府（州）兩縣兩船幫之十八個(gè)同鄉(xiāng)會(huì)館，興起長(zhǎng)達(dá)6里多的沿江河街，作坊、商鋪、錢(qián)莊、票號(hào)林立其間。江邊碼頭鱗次櫛比，道光八年（1828年），襄陽(yáng)知府鄭敦允修建樊城沿江大堤時(shí)，將碼頭統(tǒng)一規(guī)劃為踏步式石砌碼頭。每座碼頭都與河街或會(huì)館直接相通。清政府還專門(mén)頒布碼頭管理辦法。

襄陽(yáng)漕運(yùn)之重要，在饑荒與戰(zhàn)亂時(shí)更加顯著。

康熙三十二年（1693年），陜西關(guān)中西安鳳翔二府遭饑荒，清政府撥襄陽(yáng)倉(cāng)米20萬(wàn)石，由漢江經(jīng)丹水至龍駒寨轉(zhuǎn)西安調(diào)運(yùn)，減價(jià)糶出濟(jì)民?？滴跷迨拍辏?720年），關(guān)中一帶又發(fā)饑荒，又撥湖廣荊襄倉(cāng)米10萬(wàn)石，由襄陽(yáng)水運(yùn)至賑恤。雍正九年（1731年）二月十六日，將湖廣米由襄陽(yáng)調(diào)運(yùn)至商州倉(cāng)儲(chǔ)，以備不時(shí)之需。光緒二十六年（1900年），八國(guó)聯(lián)軍攻入京城，慈禧太后帶光緒帝西逃，急調(diào)襄陽(yáng)、荊州二府稅賦米由襄陽(yáng)裝船運(yùn)往西安府，供皇帝和軍政官員之用。

清同治年間《襄陽(yáng)縣志》載：“東北鄉(xiāng)新打洪（今樊城區(qū)美滿社區(qū)），距城十里。唐白河、滾河、清河之水，向由此至白河嘴入漢，往來(lái)行舟，夾岸停泊，商貿(mào)云集?！?/p>

漢水之于楚，成也漢水，敗也漢水。齊桓公率師會(huì)盟于召陵，給楚之使臣屈完展示八國(guó)軍威之后，謂屈完曰：“寡人有此兵眾，以戰(zhàn)，何患不勝？以攻，何患不克？”屈完對(duì)曰：“君若以德綏諸侯，誰(shuí)敢不服？若恃眾逞力，楚國(guó)雖小，有方城為城，漢水為池，池深城峻，雖有百萬(wàn)之眾，正未知所用耳！”正是方城為城，漢水為池使楚國(guó)留下了“篳路藍(lán)縷，以啟山林”開(kāi)拓進(jìn)取的荊山精神。

公元前316年，秦惠文王詔令司馬錯(cuò)代蜀，西南進(jìn)軍途中一舉兼并漢水上游，進(jìn)而自南鄭與武關(guān)西路東進(jìn)，步步對(duì)楚形成壓迫之勢(shì)。不久，秦將白起又與楚決于商地，丹江一帶，大敗楚師，奪得漢中郡，占領(lǐng)商地600里，楚從此國(guó)勢(shì)日蹇，被迫將國(guó)都由郅（湖北江陵）遷往淮河流域的壽春，秦實(shí)際上成了漢水新的主人。

“人事有代謝，往來(lái)成古今”，時(shí)代的進(jìn)步，原來(lái)只靠水路運(yùn)輸，現(xiàn)在擁有快捷的鐵路、公路、航空立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。古襄陽(yáng)輝煌的漕運(yùn)大動(dòng)脈，雖沒(méi)有了往昔的繁景盛況，且樊城沿江九街十八巷，隨著城市建設(shè)，慢慢沒(méi)落，但它的歷史功績(jī)是不能忘懷的。