風雨過后見彩虹江蘇船舶工業(yè)走向“深藍”

本刊記者 吳秀霞

風雨過后見彩虹江蘇船舶工業(yè)走向“深藍”

本刊記者 吳秀霞

堅持創(chuàng)新引領，在構建現(xiàn)代產業(yè)體系、發(fā)展模式、品牌建設以及管理提升等方面取得重大突破。

江蘇揚子江船業(yè)集團公司承接新船訂單59艘、手持訂單103艘，排名中國船企第一；南通中遠海運川崎有限公司研發(fā)的智能船舶能效系統(tǒng)(SEMOS)進入實船應用階段，其建造的20000TEU集裝箱船順利出塢；中船澄西船舶修造有限公司交船18艘，提前2個月圓滿完成全年交船任務……今年前三季度，江蘇省一批優(yōu)勢骨干船企的生產經營、接單交船業(yè)績可圈可點。

在船市持續(xù)低迷的2017年，江蘇省國有、民營、中外合資、混合所有制等船舶企業(yè)堅持百花齊放，砥礪奮進，奮力突圍；堅持創(chuàng)新引領，在構建現(xiàn)代產業(yè)體系、發(fā)展模式、品牌質量建設以及管理提升等方面取得了重大突破，促使江蘇船舶工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

加強管理推進質量品牌建設

管理能力既是體現(xiàn)企業(yè)綜合實力，又是企業(yè)不斷發(fā)展的堅實基礎。當前，造船業(yè)進入深度調整期，江蘇船舶工業(yè)更加注重軟實力建設及全產業(yè)鏈協(xié)同。通過補短板、強管理、調結構，江蘇船舶工業(yè)加快轉型升級，在推進質量品牌建設，培育產品品牌、企業(yè)品牌等方面取得重大突破。

首先，江蘇船舶工業(yè)全面推行數字化和精益化建造技術。一些優(yōu)勢骨干船企以形成涵蓋設計和建造信息的大數據為目標，開展建造工藝信息等設計數據與生產、采購、倉儲、財務等系統(tǒng)無縫對接和實時并聯(lián)技術的研究，構建和完善實時反饋、跟蹤信息系統(tǒng)，進一步推進研發(fā)設計信息化、生產制造數字化和設計制造管理一體化，提高造船大數據的共享度、控制度、精確性及計劃性。相關船企還開展了基于產品導向型作業(yè)分解的精細化工程分解標準體系研究，推行了基于任務包的精益化生產設計。

其次，圍繞增收入、降成本、保交付、防風險等重點環(huán)節(jié)，江蘇省一批船企全面推行精細化管理，著力做精做實基礎管理。江蘇揚子江船業(yè)集團公司圍繞市場和客戶需求變化，全面推進精細管理，發(fā)揚工匠精神，精心籌劃生產技術準備工作；江蘇鎮(zhèn)江船廠集團嚴格控制生產經營成本，放緩、減壓非生產性投入和支持，全力回籠應收賬款，確保流動資金安全和經濟運行質量，提高企業(yè)應對和抵御風險的能力；泰州口岸船舶有限公司、江蘇新時代造船有限公司等企業(yè)不斷向管理要效益、要效率，加大新工裝、新工法、新工藝的研發(fā)投入和推動應用力度，促進信息化深度融合發(fā)展，加強頂層設計，積極開展先進制造模式、戰(zhàn)略和財務管控運行網絡建設。

江蘇省經信委相關負責人表示，當前，船東改單、撤單現(xiàn)象明顯增多，建議船舶企業(yè)主動與船東溝通，加大生產管理力度，提高生產計劃管理水平，強化風險管理意識，努力將不利影響降到最低。同時，企業(yè)還要提高產品質量控制能力和產品質量水平，避免因產品質量問題出現(xiàn)交單困難的現(xiàn)象。此外，企業(yè)還需培育和弘揚精益求精的工匠精神，全面推進船舶產品品質升級，提升自身產品品牌形象，打造一批技術先進、成本經濟、建造高效，質量優(yōu)良、有較高信譽度的國際知名品牌企業(yè)。

智能制造打造先進高效制造模式

綠色發(fā)展是方向，是船舶工業(yè)未來的發(fā)展趨勢，也是贏得未來市場競爭的關鍵。在踐行“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”發(fā)展理念的豐富內涵之際，江蘇船舶工業(yè)在船舶綠色制造領域借助智能制造裝備技術，實現(xiàn)了自動化、智能化制造，并通過夯實精益生產，創(chuàng)新工程管理模式實現(xiàn)船舶綠色建造，減少對環(huán)境的負面影響，降低資源消耗，促進經濟效益和社會效益協(xié)調優(yōu)化。

未來，江蘇船舶工業(yè)還將通過推進信息化與工業(yè)化深度融合，支持船企引進設計、生產、管理一體化的數據平臺和解決方案。大力推廣應用節(jié)能、高效、清潔生產、循環(huán)經濟和綜合利用等制造技術，實現(xiàn)綠色造船。此外，有關船企還將建立以任務包為管理單位的生產工程管理體系，推動實施本工化用工模式和可視化的現(xiàn)場管理，構建“連續(xù)流動、準時化、節(jié)拍均衡”的生產方式;實現(xiàn)以拉動式計劃、準時化為主的管控模式。

揚子江船業(yè)集團公司碼頭

在智能制造方面，近年來，江蘇船舶工業(yè)以擴大機器人應用和生產線智能化改造等智能制造手段為切入點，以加強信息化和工業(yè)化的深度融合，支持船舶先進制造工藝技術和船舶智能制造裝備技術研發(fā)，加強工藝流程信息化改造。南通中遠川崎有限公司穩(wěn)步推進包括鋼板下料、小組立焊接、涂裝、管件加工等的自動化和智能化生產，并建成示范智能車間，促進船舶制造業(yè)轉型升級，為船舶生產實現(xiàn)“智能制造”奠定基礎。同時，該公司在生產的各環(huán)節(jié)進一步尋找智能化建設的可能性，有序、深入地開展智能工廠建設。下一步，江蘇船舶工業(yè)還將支持船舶先進制造工藝技術和智能制造裝備技術開發(fā)，掌握涂裝、管件加工、鋼材下料、小組立焊接等自動化和智能化生產技術，開展智能制造系統(tǒng)解決方案研究。

江蘇省經信委相關負責人表示，當前，船舶市場持續(xù)低迷，國際新規(guī)范不斷出臺，船東要求愈加嚴格。船舶企業(yè)應不斷堅持強化管理、降本管理，順應技術發(fā)展趨勢，將智能制造作為提升水平的主攻方向，夯實精益造船基礎，加大信息化和工業(yè)化融合力度，有計劃的開展智能車間建設，抓好產品結構優(yōu)化升級，打造高效船舶制造體系，加大技術人才引進和培養(yǎng)力度，不斷提高企業(yè)競爭能力。

適度多元緩解市場低迷壓力

去年以來，隨著船市調整、“洗牌”加速，江蘇全省造船業(yè)新船接單量和手持訂單均有所下降。特別是今年前6個月，江蘇全省手持訂單量為678艘、3270.4萬載重噸，同比下降26.6%。不少船企只能依靠“存貨”維持生產，在保持造船主業(yè)不變的情況下，優(yōu)化業(yè)務結構無疑是減少市場風險、緩解生產壓力的重要舉措。

為此，江蘇一些船企開始適度開展相關多元業(yè)務，一些有實力的企業(yè)積極組織富余力量，深入開展市場調查，努力開拓新興產業(yè)、軍民融合產業(yè)和生產性服務業(yè)等。其中，中船澄西船舶修造有限公司在發(fā)展非船業(yè)務領域中開拓出一片“新天地”，批量承接風塔訂單并完成建造交付、修造產品轉型碩果累累。該公司的修船業(yè)務在緊抓高附加值、高技術船舶修理的同時，逐漸擴大船舶邊緣產品新份額，從南非舟橋、動力轉運駁船、7000噸化學品駁船、72艘南美駁船再到7500LT舉力浮船塢建造以及集裝箱導軌建造等都展現(xiàn)了中船澄西雄厚的船舶修理建造能力。目前，該公司在非船產品方面正向環(huán)保和總裝設備制造等方向邁進。今年10月19日，中船澄西成功拿下GE公司100套2兆瓦90米墨西哥風塔建造訂單，總噸位將近15000噸。通過該批訂單的成功承接建造，為開拓北美市場奠定了基礎。此外，中船動力有限公司等相關配套設備廠家不斷打造轉型發(fā)展新引擎，深挖市場潛力，發(fā)展陸用產品等相關多元業(yè)務，有效彌補了主業(yè)不足的矛盾。中船動力在陸用電站、SCR（柴油機選擇性催化還原系統(tǒng)）、雙燃料發(fā)動機等環(huán)保裝置產品及小缸徑低速機領域取得重大突破。

通過開展適度多元經營，發(fā)展非船業(yè)務，江蘇省內不少船舶及配套企業(yè)實現(xiàn)了從單一產品向相關多元、從船用市場向陸用市場、從產品營銷向物流增值等方向發(fā)展，為度過當前市場低迷期做足了準備。當前江蘇省船舶和海工裝備建造產業(yè)總體雖運行穩(wěn)健，但也存在一些潛在的風險，世界經濟恢復依然緩慢，船舶行業(yè)去產能仍在艱難推進，造船企業(yè)生產成本持續(xù)剛性上升，盈利空間繼續(xù)縮窄。對此，相關企業(yè)必須提升風險識別和防控能力，貫徹落實《船舶工業(yè)深化結構調整加快轉型升級行動計劃（2016-2020年）》，圍繞《中國制造2025》和建設海洋強國的戰(zhàn)略目標，以創(chuàng)新發(fā)展和產業(yè)升級為核心，大力推進供給側結構性改革，穩(wěn)增長、去產能、補短板、降成本、提質量、強品牌，全面提升江蘇省造船業(yè)國際競爭力和持續(xù)發(fā)展能力?！?/p>

中船澄西建造的“海豚64”型散貨船

Jiangsu Shipbuilding Industry Goes Deep Blue

By Wu Xiuxia

Jiangsu Yangtze Shipbuilding Group Co undertook 59-newbuilding orders, held orders of 103 ships at hand, ranked first in Chinese shipbuilding enterprises; smart ship energy efficiency system (SEMOS system) developed by COSCO Nantong Kawasaki Co Ltd entered ship application stage and its 20000TEU container ship successfully undocked; CSSC Chengqi Shipyard Co Ltd delivered 18 ships and successfully accomplished delivery task two months ahead...In the first three quarters of this year, Jiangsu backbone ship enterprises achieved stellar performance in production operation, order taking and delivery.

In smart manufacture,Jiangsu shipbuilding industry has in recent years taken smart manufacture means expansion as breakthrough point, including robot application and smart revamping of production line, to strengthen depth integration of informatization and industrialization, support advanced shipbuilding process technology and smart shipbuilding equipment technology R&D and step up process flow informatization revamping.COSCO Nantong Kawasaki Co Ltd has steadily propelled automation and smart production of steel plate cutting, vertical panel welding,coating and pipe fitting processing,built demonstration smart workshop,boosted shipbuilding transformation and upgrading, and laid foundation for realizing smart manufacture. As next step, Jiangsu shipbuilding industry will support advanced shipbuilding manufacturing process technology and smart manufacture equipment technology development, grasp automation and smart production technology such as coating, pipe fitting, steel plate cutting, vertical panel welding, and conduct smart manufacture system solution development.

Jiangsu ship enterprises started to carry out relevant diversified business, some strong enterprises actively organized redundant force in market survey and exploration of emerging industries, militarycivilian integration industry and productive service trade, etc. CSSC Chengqi Shipyard Co Ltd opened up a new world in developing non-ship business sector and had a bumper harvest in taking wind tower orders in batches and completing building and delivery and repairing product transformation. The Company’s ship-repair business is gradually expanding new share of ship’s edge products, from pontoon bridge in South Africa, powered transshipment of barges, 7000dwt chemical barge, 72 barges in South Africa to 7500LT lift floating dock building and container guide rail, displayed its ship repair and building capacity while holding on to high value-added and hightechnology ship repair.

On October 19 this year, CSSC Chengqi Shipyard successfully secured GE 100 sets of 2MW 90m Mexico wind tower construction order,total tonnage would approximate 15000 tons. Through successful order-taking, it paved the way for the Northern American market tapping. In addition, CSSC Power Co Ltd and other relevant equipment manufacturers are building new engine for transformation and development, tapping market potential, developing relevant diversified business including land products, effectively filling main business insufficiency. CSSC Power has made major headway in land-use power station, SCR (diesel denitration system), duel fuel engine and other environment-friendly device products and small bore low-speed engines.