為汽車插上會展雙翅

許浩

汽車產(chǎn)業(yè)與會展物流經(jīng)濟均是現(xiàn)代工業(yè)文明的產(chǎn)物。

汽車本是供人員乘坐、貨物運輸?shù)墓ぞ撸瑫刮锪魇菫闀h、展覽、銷售及相關(guān)活動提供物品流動的服務(wù)。有意思的是，兩者相互依存，內(nèi)涵又有交叉。汽車既是物流業(yè)離不開的工具之一；會展又是汽車產(chǎn)品大力借助的營銷手段。

所以，在改革開放后的中國，汽車產(chǎn)業(yè)和會展物流經(jīng)濟得到迅疾發(fā)展。

一、從無到有，汽車成為中國制造業(yè)的支柱。

中國制造汽車，一般從解放后的二十世紀(jì)五十年代，中國長春第一汽車制造廠第一輛解放牌卡車下線起始。但從廣義概念計算，中國汽車已有百年歷史。

當(dāng)然，今天中國汽車無論從產(chǎn)銷規(guī)模，還是社會保有量，均已躋身世界汽車大國行列。

從全球視角看，汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，從某種意義上說，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和實力反映了一個國家的綜合國力和競爭力。

隨著全球經(jīng)濟一體化及產(chǎn)業(yè)分工的日益加深，以中國、巴西和印度為代表的新興國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在全球汽車市場格局中的市場地位得到逐步提升。具體來看，全球汽車工業(yè)正呈現(xiàn)出以下新的特點：

首先，新興市場成為全球汽車工業(yè)生產(chǎn)的生力軍。由于新興市場汽車需求量的快速增長，國際汽車巨頭以及本土整車企業(yè)紛紛加大在新興市場的產(chǎn)能投入，2016年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2，800萬輛（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會），連續(xù)多年位居全球首位，印度、俄羅斯等國家近年來也同樣發(fā)展迅速。新興市場的特點仍然是人均汽車保有量低、潛在需求量大，因此仍是未來世界汽車業(yè)最有潛力的市場。

其次，美國、日本、德國和法國等老牌汽車強國受經(jīng)濟危機影響產(chǎn)量波動明顯，但整體發(fā)展平穩(wěn)。2009年全球汽車產(chǎn)量出現(xiàn)急劇萎縮，隨著各國經(jīng)濟刺激方案的出臺以及世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，全球汽車產(chǎn)量2010年就已經(jīng)恢復(fù)并超過2007年水平。

同時，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年我國汽車產(chǎn)銷總量較快增長，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.76%和13.7%，高于上年同期11.5和9.0個百分點。

二、會展物流經(jīng)濟發(fā)軔助推汽車產(chǎn)業(yè)

千年的中國歷史長河中，很長時期處于閉關(guān)鎖國的封建朝代。商品經(jīng)濟發(fā)育遲延，商品流通方式落后，多依靠口口相傳推銷產(chǎn)品。故有“酒好不怕巷子深”的典故。但中國的國酒恰恰是靠一個偶然的商機而走向世界的——萬國博覽會。在上世紀(jì)初的一次（杭州）西湖博覽會上，因失手打碎一瓶茅臺酒，酒重的香氣氤氳四溢，引起全場中外人士注意。從此，茅臺國酒不僅獲獎，而且走入國際市場。

這是一次由會展方式使中國商品受益的趣話，也是一個范例。

同在上世紀(jì)，日本家用電器、乘用汽車尚未大舉進入中國之前，日本商業(yè)人士便利用在中國舉辦的各種會議、展覽，無孔不入地展示日本產(chǎn)品。他們毫不隱晦地說：“我們的目標(biāo)是下一代中國人成為日本產(chǎn)品的消費者！”

現(xiàn)在看到中國道路上奔馳的車流中，日本品牌如“過江之鯽”，間接詮釋了會展經(jīng)濟的強大功能。

近年來，中國汽車業(yè)的會展風(fēng)起云涌。有規(guī)模和影響的如，中國汽車國際巡展、北京國際汽車（雙年）展、上海、廣州汽車展等。以至各大省、市也爭相舉辦。這不僅將會展與汽車業(yè)的結(jié)合到極至，也促進了服務(wù)于會展的物流業(yè)。

對會展物流有不同詮釋，會展物流的本質(zhì)是會展相關(guān)物品的空間流動與管理。會展物流涵蓋了在提供地與會展地之間，對會展材料設(shè)備與會展物品的高效率、低成本流動和儲存而進行的一整套計劃，實施和控制過程。會展物流的主體是會展組織者，客體是參展商和購買者。會展物流服務(wù)商（ELS，EXHIBITIONLOGISTICS SERVER）服務(wù)水平的高低是關(guān)系到會展能否成功開展的重要因素之一。會展物流概念的提出，將使會展活動的專業(yè)化服務(wù)體系更趨完備。

會展物流作為現(xiàn)代物流行業(yè)的一個重要分支，比一般運輸、配送具有更高的專業(yè)性和服務(wù)性，屬于高端物流。高端物流代表高質(zhì)量的專業(yè)服務(wù)，服務(wù)對象一般是高端產(chǎn)品。高端物流服務(wù)管理體系與運作模式具有高附加值、高利潤、高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、高風(fēng)險的特征。

與傳統(tǒng)物流體系相比，現(xiàn)代會展物流模式具有如下特點：

1、服務(wù)的專業(yè)性

會展活動的特點要求為其提供物流服務(wù)的會展物流服務(wù)商，必須具有較高的專業(yè)化管理水平，必須擁有具備會展物流管理專業(yè)技能的人才、暢通的物流渠道、有效的物流配送手段和功能齊全的貨物轉(zhuǎn)運與倉儲中心、完備的信息網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)作為支撐。因此，專業(yè)化程度相對較高是會展物流一個最為顯著的特征。

2、流程的時效性

會展物流活動過程控制非常復(fù)雜，在時間上具有很強的階段性，在空間上具有突發(fā)的集中性，在需求上具有雙向性和不確定性，這就要求會展物流服務(wù)商提供更高層次的快速反應(yīng)服務(wù)。如何在特定的時空里，滿足參展商多種應(yīng)急需求，是會展能否成功舉辦的關(guān)鍵。

3、展品的安全性

確保物流過程中的物品安全是會展物流的第一任務(wù)。會展活動所需的設(shè)備、物品一般由會展組織者采購，而參展商展銷產(chǎn)品的運輸則在會展組織者的統(tǒng)一調(diào)度下自行負(fù)責(zé)。承運人員在運送過程中要保證物品不發(fā)生霉?fàn)€、破損、水漬等損害展品原有使用價值的事故，避免因此而造成的供貨質(zhì)量問題導(dǎo)致的會展準(zhǔn)備的中斷。因此，會展物流服務(wù)商必須確保所運送物品不僅及時而且安全的達(dá)到目的地，通常還需要返回原地。

4、信息的實時性

信息化是我國會展產(chǎn)業(yè)與國際接軌的一個重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。信息傳遞與共享是保障會展物流管理高效協(xié)調(diào)運行的重要基礎(chǔ)。在會展物流的組織與管理過程中，會展主辦方、參展商與物流服務(wù)商信息的實時溝通，為會展活動提供高效的物流服務(wù)支持，是會展物流服務(wù)商的重要目標(biāo)之一。會展組織管理者應(yīng)會同各參展商與物流服務(wù)商，不斷對各種相關(guān)信息進行實時監(jiān)控，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整會展物流過程中的具體行動措施。

會展物流發(fā)展趨勢標(biāo)志著經(jīng)濟成熟程度。會展業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟后出現(xiàn)的一種新型經(jīng)濟形態(tài)。中國加入WTO后，服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域?qū)ν忾_放速度加快，國外的資金、管理、技術(shù)和人才將更多地進入會展業(yè)，開辦會展專業(yè)公司，或者投資建設(shè)現(xiàn)代化展覽場館和展覽設(shè)施，為中國會展業(yè)的騰飛創(chuàng)造了十分有利的條件。中國會展業(yè)經(jīng)過10多年的快速發(fā)展，逐步走向成熟，并初步形成中國展覽業(yè)專業(yè)化、市場化、規(guī)范化、信息化、國際化的格局。

本世紀(jì)以來，會展業(yè)在中國的發(fā)展勢頭迅猛，每年以20%的速度增長。中國可供展覽的總面積達(dá)260萬平方米，超過德國（240萬平方米），僅次于美國（615萬平方米），居世界第二。中國已有46種展覽會加入了國際展覽業(yè)協(xié)會（UFI）。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國現(xiàn)有主營展覽公司3500多家，每年舉辦展會近4000個，約占全球展覽會總量的10%。隨著2008年奧運會在北京召開，2010年世界博覽會在上海舉行，2016年杭州G20峰會等，中國在國際會展業(yè)的地位將得到極大的提升?？梢哉f，中國已經(jīng)成為亞洲乃至世界重要的會展大國。

由于會展集商品展示、交易和經(jīng)濟技術(shù)合作等功能為一體，并具備信息咨詢、投資融資和商務(wù)服務(wù)等配套功能，在貿(mào)易往來、技術(shù)交流、信息溝通、經(jīng)濟合作等方面發(fā)揮著日益重要的作用。據(jù)專家測算，會展業(yè)本身的利潤率大約在20%-50%。國際會展產(chǎn)業(yè)帶動系數(shù)大約為1：9，即會議展覽場館的收入如果是1，相關(guān)的社會收入為9，可以帶動服務(wù)、物流、旅游、餐館等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于會展業(yè)的乘數(shù)效應(yīng)對第三產(chǎn)業(yè)的巨大帶動，對城市知名度的提高，對招商引資的促進有很大作用，使得許多國家的政府及民間機構(gòu)加入到會展市場競爭的行列，積極發(fā)展本國的會展產(chǎn)業(yè)。中國越來越多的城市明確提出把會展業(yè)作為城市發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，本地區(qū)經(jīng)濟增長“助推器”和支柱產(chǎn)業(yè)。北京、上海、廣州已成為中國的三大展覽中心城市，深圳、大連、長春、青島、南京、蘇州等成為地區(qū)展覽中心城市，寧波、東莞、義烏等形成有特色的地方展覽城市。以北京、上海、廣州為中心，環(huán)渤海、長三角、珠三角東南沿海會展產(chǎn)業(yè)帶的形成，以成都、昆明、南寧為支撐的西南會展業(yè)產(chǎn)業(yè)帶的形成，東北會展經(jīng)濟帶及中部會展城市經(jīng)濟帶五大會展經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶框架的形成，標(biāo)明中國會展產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)形成。