共享單車存在的問題及對策分析

文/楊國鍵，山西財經(jīng)大學

共享單車存在的問題及對策分析

文/楊國鍵，山西財經(jīng)大學

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，近年來共享經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)模不斷壯大。網(wǎng)約車、共享單車、共享雨傘等一系列共享經(jīng)濟的出現(xiàn)為社會公眾的生活帶來了極大的便捷。但隨著共享經(jīng)濟服務的發(fā)展壯大，相關的問題也逐漸浮出水面。本文在分析共享單車現(xiàn)階段存在的問題基礎上提出相應的解決對策。

共享單車；問題；對策

引言

共享單車是我國共享經(jīng)濟發(fā)展的重要成果，體現(xiàn)著共享經(jīng)濟發(fā)展模式的重要內(nèi)涵。共享單車是一種以其即拿即用、即停即放的無固定停放模式。以低廉的租金價格等優(yōu)惠、靈活、便捷的特點贏得大眾的喜愛。用戶只需在手機商店市場下載該共享單車平臺發(fā)布的APP軟件后進行注冊、繳納押金、認證等過程便可以進行取用單車。目前市場上投放的單車種類多達20多種，遍布許多城市的大街小巷。共享單車將為城市交通中短距離出行，解決“最后一公里”提供有力支持。

根據(jù)知名數(shù)字調(diào)研機構比達咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》，預計2017年共享單車用戶規(guī)模高達5000萬，且市場規(guī)模正處于高速壯大的時期。中國共享單車市場中OFO和摩拜兩家企業(yè)優(yōu)勢比較明顯，其中，OFO單車投放量最多，達到80萬臺，市場占有率51.2%；摩拜單車60萬臺，市場占有率40.1%。

當下，在共享經(jīng)濟模式下的共享單車還存在許多問題。如用戶的整體意識薄弱、相關法律法規(guī)不完善、缺少政府相關部門的管理指導等方面都在很大程度上影響了共享單車的進一步發(fā)展。因此在共享經(jīng)濟模式下必須及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段存在的問題，并且進行有效、合理的改進。

1 探析共享單車存在的問題

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術的驅動，共享單車作為城市慢行交通領域的創(chuàng)新，共享單車的出現(xiàn)讓民眾可以選擇綠色的出行方式——騎單車。這在一定程度上緩解了城市的交通壓力、改善城市環(huán)境污染。但共享單車市場投放規(guī)模的壯大，在方便大家出行的同時也引發(fā)了許多問題。

1.1 公眾素質差

共享單車作為一個移動互聯(lián)網(wǎng)下共享經(jīng)濟的新生事物，由于市場規(guī)模逐漸在擴大，各家公司也加大了市場單車的投放量。社會公眾在進行騎行過程中一些用戶的素質問題也慢慢暴露出來。給單車加私鎖占為己有、將單車停在隱蔽場所僅供自己使用、將單車的號碼牌及二維碼圖畫等一系列行為。這與當初共享單車的發(fā)展意愿相違背，沒有真正做到共享。在單車上亂貼小廣告、惡意破壞單車等行為也將影響單車的正常使用。

1.2 相關法律體系不完善

共享單車作為共享經(jīng)濟模式下的新生發(fā)展事物，要想更好、更快的發(fā)展離不開相關法律法規(guī)政策的約束和管理。在共享單車的普及方面，我國的相關法律法規(guī)還處于指定和實施階段，當下缺乏健全的法律法規(guī)政策作為指導和約束不合法行為。惡意的破壞單車這一行為得不到有效且合理的制止和懲罰，這將縮短單車的使用壽命、增加單車的維修費用、減少了單車的可供使用數(shù)量等問題。

1.3 運營公司層面

由于各家公司在市場的投放數(shù)量非常大，遍布城市的各個街道以及小巷。在客戶對有故障的車輛進行保修后，相關維修部門和維修人員不能在短時間內(nèi)找到故障車量進行維修。這給用車需求客戶帶來了一定的困境。其次，在車輛供求數(shù)量方面，很難維持車輛的供求平衡。即有些地方如地鐵站、公交站點存在著“來停的多，被騎走的少”。運營商還需要及時合理調(diào)配車輛以滿足社會需求。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”下共享單車存在問題的對策分析

2.1 社會公眾應提高個人意識

在共享單車迅速發(fā)展后，作為最大受益者的社會公眾應提高個人意識，為共享單車的發(fā)展提供支持與幫助。應在共享單車的使用規(guī)定要求范圍內(nèi)合理使用單車，不將單車占為自有、惡意損壞，做一個文明的騎行者。同時在自己的能力范圍內(nèi)監(jiān)督其他騎行者的行為。為共享單車的發(fā)展貢獻出自己的微薄力量。

2.2 完善相關法律法規(guī)政策

法律法規(guī)政策在共享經(jīng)濟模式下共享單車的推廣和使用具有關鍵作用。由于法律法規(guī)具有相當大的約束力度，可以對違反共享單車使用規(guī)定的個人進行應有的懲治，將這違反行為與個人信用檔案進行掛鉤。將違反共享單車使用規(guī)定的個人及其行為進行拍照公布于眾。

2.3 政府、企業(yè)加強管理、宣傳

共享單車的出現(xiàn)是對國民素質的一大考驗，也是我國征信體系完善和發(fā)展提出了新的要求。用戶素質是共享單車的大敵。所以，一方面企業(yè)和政府要加強宣傳和對用戶的引導，提倡綠色出行，同時提升用戶的共享意識；另一方面政府相關部門盡快完善民眾的征信體系建設，企業(yè)應為用戶提供安全、健康的騎行體驗，同時加大對用戶的違規(guī)行為的懲罰力度。

3 結語

隨著近年來“互聯(lián)網(wǎng)+”、共享經(jīng)濟模式的大力發(fā)展，共享單車的出現(xiàn)解決了市民出行擁堵的問題，為大家的生活、工作帶來了極大的便捷。但同時共享單車的管理、使用方面也存在一些問題。為解決這些問題時政府應在城市管理上進行一定的監(jiān)管與規(guī)范；企業(yè)在給用戶提供更加舒適體驗的同時也要對用戶騎行行為進行約束；用戶也需要不斷提升個人使用意識，以保證共享單車產(chǎn)業(yè)的文明和諧發(fā)展，為我國的共享經(jīng)濟發(fā)展奠定基礎。

[1]劉亞楠.共享單車發(fā)展研究分析.時代金融[J].2017年8期

[2]張婷.共享經(jīng)濟模式下共享單車管理策略研究.現(xiàn)代營銷[J].2017年3期

[3]王建剛.互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟下共享單車的盈利模式探析.中國商論[J].2017年11期