文/謝紅燕,1.哈爾濱商業(yè)大學(xué)經(jīng)管綜合實(shí)踐中心;2.哈爾濱商業(yè)大學(xué)管理學(xué)院
應(yīng)用型本科院校物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)問題研究
文/謝紅燕,1.哈爾濱商業(yè)大學(xué)經(jīng)管綜合實(shí)踐中心;2.哈爾濱商業(yè)大學(xué)管理學(xué)院
隨著我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)的快速發(fā)展,應(yīng)用型本科院校物流工程專業(yè)得到巨大的發(fā)展機(jī)遇,但是由于學(xué)生缺乏企業(yè)所需的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),導(dǎo)致該專業(yè)就業(yè)情況未不如想象中樂觀。在分析應(yīng)用型本科院校物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)問題的基礎(chǔ)上,從實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)等方面提出實(shí)踐教學(xué)問題的解決對策,為開展實(shí)踐教學(xué)提供參考。
應(yīng)用型本科;物流工程;實(shí)踐教學(xué)
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出,現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展,并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。對于用人企業(yè)來講,引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù),培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理與工程方面的高級人才,已成為企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。在此背景下,應(yīng)用型本科院校物流工程專業(yè)得到巨大的發(fā)展機(jī)遇,但是由于學(xué)生缺乏企業(yè)所需的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和能力,導(dǎo)致該專業(yè)就業(yè)情況未如預(yù)期般樂觀。
隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模越來越大,對物流工程專業(yè)人員的需求也不斷增加,為了滿足社會發(fā)展對物流工程人才的需求,目前很多應(yīng)用型高校都開設(shè)了物流工程專業(yè),其中一些高校專業(yè)積淀較為深厚、辦學(xué)基本設(shè)施設(shè)備較為完善,專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量也就較高;但是部分高校開設(shè)物流工程專業(yè)時(shí)間較短、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)欠缺,有些高校培養(yǎng)學(xué)生主要上物流工程專業(yè)理論課,學(xué)生參與實(shí)踐的機(jī)會和時(shí)間很少,甚至有些高校沒有建立物流工程實(shí)驗(yàn)室,而有些高校雖然設(shè)有實(shí)驗(yàn)室,但許多實(shí)驗(yàn)室的構(gòu)造與設(shè)備基本相同,沒有任何設(shè)計(jì)特色。由于以上現(xiàn)象的存在,導(dǎo)致這些高校無法培養(yǎng)出既懂物流工程專業(yè)理論知識,實(shí)踐動(dòng)手能力又強(qiáng)的復(fù)合型專業(yè)人才。
很多新興的應(yīng)用型本科院校,開設(shè)物流工程專業(yè)的時(shí)間比較短,專業(yè)理論課教師本來就較為缺乏,而從事專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的老師少之又少。物流工程專業(yè)對從事教育教學(xué)的教師隊(duì)伍也有著特殊的要求,既要求教學(xué)人員有扎實(shí)的理論知識,又要求具備很強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。然而,目前能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的復(fù)合型教師數(shù)量太少。師資力量的薄弱嚴(yán)重影響了院校對物流工程專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。
部分高校的物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法和內(nèi)容比較傳統(tǒng),對學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的作用有限。多數(shù)課程的實(shí)踐教學(xué)以教師演示為主,學(xué)生動(dòng)手少;以學(xué)生參觀為主,學(xué)生體驗(yàn)少;以群體學(xué)習(xí)為主,一對一輔導(dǎo)少;教學(xué)內(nèi)容上也沒有與實(shí)踐很好的結(jié)合。很多院校實(shí)踐教學(xué)體系內(nèi)容設(shè)計(jì)缺乏系統(tǒng)性、整體性,甚至有一些院校都沒有設(shè)置生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí),有的院校有生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí),但也只是流于形式,走個(gè)過場,匆匆了事。
應(yīng)用型本科院校物流工程專業(yè)應(yīng)該加大對物流工程實(shí)驗(yàn)室的投入力度,物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)目標(biāo)就是要搭建理論與實(shí)踐的橋梁,為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)平臺,深化學(xué)生對現(xiàn)代物流理論的理解,提高學(xué)生的操作能力。物流工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)不應(yīng)該是一次性的,應(yīng)該根據(jù)實(shí)踐教學(xué)的需要,結(jié)合理論及實(shí)踐的不斷發(fā)展,與時(shí)俱進(jìn)地規(guī)劃實(shí)驗(yàn)室的建設(shè),可以采取“總體規(guī)劃,分步驟實(shí)施”的方式。
同時(shí),院校要根據(jù)應(yīng)用型物流人才的工作崗位特點(diǎn)積極拓展校外物流實(shí)習(xí)基地建設(shè),院校必須積極走向企業(yè),和企業(yè)合作建立相對穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,為學(xué)生畢業(yè)后求職或從業(yè)進(jìn)行熱身訓(xùn)練和能力強(qiáng)化。校企共建實(shí)訓(xùn)基地可以采取下述形式:由企業(yè)出資在校內(nèi)建立實(shí)驗(yàn)室,并定期派培訓(xùn)師給教師和學(xué)生作短期培訓(xùn);學(xué)生到企業(yè)接收統(tǒng)一的崗前培訓(xùn),并在實(shí)際崗位上實(shí)習(xí),由老員工帶新徒弟,學(xué)生在“干”中“學(xué)”,在“學(xué)”中“干”。
加大引入實(shí)踐教學(xué)專業(yè)技術(shù)人員的力度,可以適當(dāng)考慮從大型企業(yè)中招聘實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富和理論知識功能深厚的專業(yè)人才。加強(qiáng)與物流企業(yè)的合作,讓部分專業(yè)教師和企業(yè)的技術(shù)人員一起聯(lián)合解決物流中的實(shí)際問題;安排一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少的教師全職在企業(yè)輪崗工作一年或半年,或者安排短期的參觀、實(shí)習(xí),并將企業(yè)的工作場景、流程以及工作單據(jù)等制作成為精美的實(shí)踐教學(xué)素材。教師不但要具備過硬的物流工程技術(shù)理論知識,更應(yīng)具有第三方物流公司、配送中心、制造企業(yè)的物流工程部門等方面的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),努力成為“雙師型”教師。
構(gòu)建物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系應(yīng)遵循以下原則:(1)課內(nèi)與課外相結(jié)合原則,課內(nèi)的實(shí)踐主要以案例、操作視頻等方式進(jìn)行,課外則以科研興趣小組、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目、學(xué)科競賽等為主。(2)校內(nèi)與校外相結(jié)合原則,校內(nèi)的實(shí)踐主要以課程設(shè)計(jì)、綜合實(shí)踐、上機(jī)實(shí)踐等方式進(jìn)行,校外則以企業(yè)實(shí)踐為主。要遵循循序漸進(jìn)的認(rèn)知規(guī)律,物流工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程應(yīng)體現(xiàn)“從簡單到復(fù)雜”、“從基礎(chǔ)到專業(yè)”的實(shí)踐教學(xué)規(guī)律。
物流工程專業(yè)隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展受到社會的廣泛關(guān)注,企業(yè)對物流工程人才的需求量越來越大。所以,各大院校要根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)特色和定位,建設(shè)具有創(chuàng)新能力的實(shí)踐教學(xué)基地,建立校企合作制度,通過建立校內(nèi)課堂實(shí)踐和校外社會實(shí)踐,全面提升物流工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力,培養(yǎng)符合社會發(fā)展需求的綜合型人才。
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