小車扛大炮

FCS計劃中的“乘車戰(zhàn)斗系統(tǒng)”

盡管AGS計劃取消了，但美國陸軍還是非常希望擁有一種重量較輕、但火力與生存能力不低于主戰(zhàn)坦克之的坦克。隨著冷戰(zhàn)后世界局勢的變化，這種希望一點都沒有減弱。在未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)計劃中，就體現(xiàn)了陸軍的這種需求。1999年，時任陸軍參謀長埃里克·新關(guān)上將啟動FCS，目標(biāo)在于縮小重型旅與輕型旅間的差距。FCS的主要目標(biāo)是，在向一個戰(zhàn)區(qū)部署地面作戰(zhàn)力量時，以旅為單位，計劃每個師耗時不到4-5天、5個師不到一個月即可到位。FCS中包括一種重量約為20噸、可以通過C130運輸機空運的坦克，也就是乘車戰(zhàn)斗系統(tǒng)（以下簡稱MCS），編號為XM1202。

MCS的基本要求為：戰(zhàn)斗重量略超過20噸，車組3人（計劃裝備自動裝彈機），儲備行程為M1艾布拉姆斯的1.5倍以上。在車組為4人的情況下，MCS的體積需要比M1少50%。新型底盤應(yīng)更容易維護35-50%（百分比指修理和維護的工作量），燃料消耗少20%。MCS具有直瞄和間瞄火力的能力，能以高射速執(zhí)行精確火力打擊，快速消滅在遠(yuǎn)距離范圍內(nèi)的多個目標(biāo)。它可高速移動、并保持占據(jù)優(yōu)勢位置，能向下車的機械化步兵提供直接火力支持。MCS與其它通用載人地面車輛采用相同的底盤，預(yù)計采用如下新技術(shù)。即：車體由鈦合金和復(fù)合材料組成，先進乘員艙（C4ISR，自主導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，核生化/環(huán)境控制系統(tǒng)），直列式混合柴油發(fā)動機，牽引傳動分系統(tǒng)（驅(qū)動轉(zhuǎn)向用電機），高電壓能量蓄電池系統(tǒng)，熱管理系統(tǒng)（排熱），液氣懸掛系統(tǒng)和整體式橡膠履帶。車體前部為2人乘員室，并裝有柴油機/發(fā)電機組件和電動機。駕駛員位于左側(cè)，車長位于右側(cè)。乘員艙的正面布置有3臺顯示器，其中兩側(cè)各一臺。乘員的駕駛室與現(xiàn)代飛機的駕駛艙較為類似，可一邊觀看顯示器了解周圍戰(zhàn)況一邊操作或駕駛車輛。中后部設(shè)有大空間的戰(zhàn)斗室。炮塔徹底無人化。采用了英國霍斯特曼公司研制的支臂式液氣懸掛裝置。

MCS的主要武器是XM360輕型120毫米火炮以及中程彈藥。這是一種輕型、低后坐力120毫米火炮系統(tǒng)。XM360的特點包括：電動多突起炮門，帶有一體化“胡椒瓶”炮口制退器的身管，以降低后坐力；炮口沖擊波偏轉(zhuǎn)器，以減弱炮身向后作用于乘車戰(zhàn)斗系統(tǒng)的巨大壓力；加裝熱護套，以降低如陽光熱量等周圍環(huán)境帶來的影響；帶有模塊式后座機械裝置的炮塔；一體化傳感器，使乘員可以在艙內(nèi)監(jiān)視火炮各組成部分的狀況，及時發(fā)現(xiàn)故障征兆并進行檢修。該炮大量采用超高強度合金和復(fù)合材料，最大限度地減輕重量。其模塊化設(shè)計使該火炮非常便于保養(yǎng)和維修，乘員更換零部件（如氣室、復(fù)進機等）也十分容易。裝備XM360火炮后，MCS的戰(zhàn)斗力可與M1A2坦克相匹敵。

2002年10月，美國陸軍武器研發(fā)與工程中心下屬的機動彈藥系統(tǒng)項目組和通用動力公司地面系統(tǒng)部合作，開始了XM360火炮項目的研制。該公司選擇了美國陸軍貝奈特試驗室為合作對象，啟動了車輛動力反應(yīng)演示樣機項目。項目的其他要求包括：能夠發(fā)射現(xiàn)役所有的120毫米坦克炮彈，通過炮口制退器來控制向車輛后方噴射的炮口焰。在火炮設(shè)計過程中，貝奈特試驗室吸取了105毫米M35坦克炮和在研的120/140毫米XM291坦克炮設(shè)計的經(jīng)驗教訓(xùn)。2003年12月，第一門輕型120毫米火炮在阿伯丁試驗場進行了試射，樣炮達到或者超過了基本性能需求。為了使輕型120毫米火炮的設(shè)計精益求精，同時進一步降低MCS的技術(shù)風(fēng)險，陸軍武器研發(fā)與工程中心決定開展先進技術(shù)演示項目。通過直接裝車應(yīng)用，使火炮、火控系統(tǒng)、彈藥裝填和與彈藥相關(guān)的技術(shù)更加成熟。通用動力公司地面系統(tǒng)部在繼續(xù)完善其乘車戰(zhàn)斗系統(tǒng)概念時，還建立了一套完整的火炮接口標(biāo)準(zhǔn)，貝奈特試驗室改進了直瞄/超直瞄先進技術(shù)演示火炮設(shè)計以適應(yīng)這些接口標(biāo)準(zhǔn)。沃特弗利特兵工廠采購了超高強度鋼材制成全鋼炮管，還采用更輕的復(fù)合材料制成熱護套。在通用動力公司地面系統(tǒng)部火控小組提供資料的基礎(chǔ)上，貝奈特試驗室設(shè)計并指派巖島兵工廠制造一部更堅固的新型火炮搖架，以更好地適應(yīng)乘車戰(zhàn)斗系統(tǒng)的精度需求。其他方面的改進還有電動炮尾裝置和另外添加的兩個炮口沖擊波偏轉(zhuǎn)器設(shè)計。

2004年11月，輕型120毫米火炮在阿伯丁試驗場試射。該火炮達到了重量指標(biāo)要求，并在最大適用溫度下成功地發(fā)射了M829A3型高壓穿甲彈，后坐脈沖和后坐力都沒有超過指標(biāo)限度。而且炮口沖擊波偏轉(zhuǎn)器降低炮口焰巨大壓力的能力也在試驗中得到證實，最大射程超過了原來的要求。這次試驗的成功證明了該火炮達到了6級技術(shù)成熟度的水平，具備了進入系統(tǒng)研制與演示階段的技術(shù)水平。陸軍武器研發(fā)與工程中心同時也在繼續(xù)進行技術(shù)基礎(chǔ)工作，希望進一步降低火炮重量、提高其精度。與XM360火炮系統(tǒng)配套的中程彈藥（MRM）有兩種，即高速穿甲彈和反坦克榴彈，都由ATK公司研發(fā)，有效射程為8千米，最大射程達16千米。高速穿甲彈在由火炮發(fā)射后慣性飛行。捕捉目標(biāo)后，火箭發(fā)動機點火，命中目標(biāo)坦克。用于捕捉目標(biāo)的末端制導(dǎo)裝置在實施16千米的超視距攻擊時，依靠內(nèi)置毫米波導(dǎo)引頭發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。反坦克榴彈采用毫米波和紅外兩種尋的方式。endprint

但是，就像歷史上那些嘗試實現(xiàn)革命性突破的項目經(jīng)常遇到的情況一樣，未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)受到進度推遲、技術(shù)差距和成本高漲等問題的困擾。2009年4月，因為存在諸多問題，再加上削減國防預(yù)算的壓力，時任國防部長蓋茨宣布計劃大規(guī)模重組FCS計劃。通用載人地面車輛項目終止，其他四個部分（無人車、無人機、網(wǎng)絡(luò)和士兵系統(tǒng)）轉(zhuǎn)為旅戰(zhàn)斗隊現(xiàn)代化策略繼續(xù)發(fā)展。

機動防護火力車

為接替MGV，陸軍針對性開展了地面作戰(zhàn)車輛（以下簡稱GCV）計劃，試圖挽救FCS中的一些組成部分。2010年11月30日，陸軍為GCV計劃重新發(fā)出了建議請求，并計劃在2015-2017年間開始實施GCV計劃。2011年8月17日，GCV計劃批準(zhǔn)進入技術(shù)開發(fā)階段的采購過程。一天后，陸軍授予兩項技術(shù)開發(fā)合同：第一個4.397億美元的合同給予通用動力公司領(lǐng)頭的團隊，第二個4.499億美元的合同給予BAE系統(tǒng)公司-諾格公司團隊。2013年4月的報告預(yù)計，美國陸軍2014-2030年將斥資約290億美元用于購買1748輛GCV步兵戰(zhàn)車。但是在國會將陸軍2014財年申請的5.92億美元削減至4.92億美元之后，采購數(shù)量顯然不會這么龐大了。2014年2月，當(dāng)美國國會大幅削減國防預(yù)算經(jīng)費時，美國陸軍終止了GCV發(fā)展計劃，美國陸軍裝備的發(fā)展走到了一個低點。

但是，早在2013年夏，在一次研究未來陸軍的研討會上，陸軍提出“機動防護火力車”（以下簡稱MPF）概念，認(rèn)為諸如類似“斯特賴克”輪式裝甲車或裝甲火炮系統(tǒng)一類的輕型空降戰(zhàn)車將更好地支持更輕、更便于快速部署的作戰(zhàn)力量。按照會議上幻燈片的描述，MPF是一種進攻性輕型坦克，可以通過借助旅級戰(zhàn)斗隊的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力快速摧毀敵方部隊，掩護步兵，MPF還能參與第18空降軍的全球反應(yīng)部隊使命。MPF在旅級戰(zhàn)斗隊中作為進攻兵器使用，目標(biāo)包括：防御工事（碉堡及掩體），城市目標(biāo)（能攻擊建筑物墻壁后目標(biāo)）和裝甲車輛（輕裝到重裝甲車輛），能全天候作戰(zhàn)，具備移動射擊能力。MPF可由C17（基本要求）或C130（發(fā)展目標(biāo)）低速空投。在抵達降落區(qū)或由C17（基本要求）、C130（發(fā)展目標(biāo)）空運抵達后，能立刻用主炮、機槍火力投入戰(zhàn)斗。MPF在基礎(chǔ)作戰(zhàn)配置下可防御輕武器和火炮的空爆彈片?？蓮某跏紶顟B(tài)快速轉(zhuǎn)換到完全戰(zhàn)斗配置，車體具有一定的防雷能力。MPF要在復(fù)雜地形上具備足夠的戰(zhàn)術(shù)機動性，能夠在城市、森林、叢林和山地地形上實現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)彎，能夠保持與旅級戰(zhàn)斗隊其他車輛的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同。僅僅使用機動維護設(shè)備就可以實現(xiàn)MPF的維護保養(yǎng)，在野戰(zhàn)條件下可以通過替換模塊化組件實現(xiàn)維修和維護，并且采用嵌入式診斷和預(yù)后技術(shù)，降低后勤需求。在使用C17（基本要求）、C130（發(fā)展目標(biāo)）空降或空運抵達目的地后，在沒有補給的情況下，其燃料和彈藥儲備要能支持24小時連續(xù)行動。

2015年10月上旬，美國陸軍協(xié)會 2015年年會暨陸戰(zhàn)武器展于在華盛頓開幕。在這次展會上，英國BAE系統(tǒng)公司展出了一款新型“輕型遠(yuǎn)征坦克系統(tǒng)”，以滿足美國陸軍未來的機動防護火力車要求。這是由一輛改進后的M8以及空投用傘包和傘盤組成，全系統(tǒng)可通過C130運輸機進行空投作戰(zhàn)?！拜p型遠(yuǎn)征坦克系統(tǒng)”的主武器為M35改進型105毫米低后座線膛炮，裝備有自動裝彈機，射速12發(fā)/分。動力由M8原本的404千瓦6V-92TA型6缸柴油機升級為新型的426千瓦DF2柴油機，因此可以實現(xiàn)72千米每小時的公路速度和大約480千米的越野儲備行程，還將之前的鋼制雙銷T150型履帶改為了CV90步兵戰(zhàn)車的輕質(zhì)橡膠履帶，使重量明顯降低。在1級裝甲防護狀態(tài)下，車輛重量約13.6噸，但安裝附加裝甲（例如可以安裝到側(cè)面的裝甲箱）后車輛重量增加到22.7噸。1級裝甲防護狀態(tài)時，C130可運輸一輛“輕型遠(yuǎn)征坦克系統(tǒng)”，而C17可運輸三輛。美軍近年來的新型重裝空投技術(shù)已經(jīng)能夠空投單件27.2噸的物件，超過了三級防護標(biāo)準(zhǔn)的“輕型遠(yuǎn)征坦克系統(tǒng)”理論上可以空投。

2016年4月，陸軍進一步明確了MPF的部分概念和要求。與之前的草案一致，MPF將向旅級戰(zhàn)斗隊提供受保護的遠(yuǎn)程直瞄火力，同時摧毀敵方裝甲車輛。通過火力和機動靠近敵人，并確保與敵人密切接觸時的機動性和行動自由。在2017-2021年計劃目標(biāo)備忘錄中，美國陸軍表示將繼續(xù)支持一系列新型輕型車輛的發(fā)展，這表明美國陸軍將繼續(xù)資助地面機動車、輕型偵察車和MPF的發(fā)展。這些車輛將為美國陸軍的空降步兵旅戰(zhàn)斗隊提供強行進入能力，三種車型都必須具備空降能力。MPF被設(shè)想為一種輕型坦克，用于為地面機動車和輕型偵察車提供支持。該輕型坦克將用于打擊塹壕里的士兵、輕型裝甲車等目標(biāo)，一定程度上也可應(yīng)對重型裝甲車等威脅。如果該計劃繼續(xù)推進，該車預(yù)計要到2025年以后才能出現(xiàn)在戰(zhàn)場上。endprint