俄國防部副部長鮑里索夫談國防工業(yè)

俄國防部副部長鮑里索夫談國防工業(yè)

美國《軍事新聞網(wǎng)》 2017年10月9日

為促進俄羅斯國防工業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展，作為大客戶的俄國防部的訂貨構(gòu)成了國防工業(yè)科研發(fā)展投資和工業(yè)生產(chǎn)能力投資的主要來源。從2011年開始擬訂國家武備計劃直到2016年，訂貨以每年16%～20%的速度增加。俄國防部還參與國家軍事技術(shù)政策制訂，協(xié)調(diào)國家武備計劃執(zhí)行和國防工業(yè)企業(yè)發(fā)展，確保高技術(shù)儲備，開發(fā)軍工關(guān)鍵技術(shù)。雖然國家軍費開支正在減少，但俄現(xiàn)有的到2020年的國家武備計劃仍將實施，并根據(jù)國家領(lǐng)導(dǎo)人的要求以核威懾、防空、通信、偵察、指揮、電子戰(zhàn)、無人機、運輸機、精確制導(dǎo)武器及其對抗手段，以及個人防護裝備為優(yōu)先領(lǐng)域。當然，由于資金短缺，一些采購新裝備的計劃改為對舊裝備進行現(xiàn)代化改造，推遲了一些新裝備的開發(fā)和試驗。新的國家武備計劃也將采取必要的補償措施。除了完善武器裝備采購制度，國防采購改革的重點是理順價格問題，以防止成本不合理增加，強迫企業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新，降低成本，提高盈利能力。近年加強財政管理已提高了國防采購預(yù)算的使用效率，僅2016年就阻止了6300萬盧布資金被挪用到非國防采購項目。國防部還建立了國防訂單支付系統(tǒng)，所有國防采購都被納入指定銀行，以跟蹤資金去向，確保利益平衡，避免濫用，確保生產(chǎn)不間斷。在敘利亞軍事行動中，俄羅斯裝備表現(xiàn)了可靠性問題，這固然有當?shù)貝毫幼匀画h(huán)境的原因，但這些裝備的環(huán)境適應(yīng)能力未能得到全面檢驗。國防工業(yè)也通過為陳舊的蘇-24攻擊機安裝SVP-24系統(tǒng)，使其能用非制導(dǎo)彈藥進行精確打擊。蘇-30/34/35戰(zhàn)斗機、卡-52K武裝直升機、蘇-33、米格-29K艦載機和航母的作戰(zhàn)效能都得到了檢驗。蘇-57項目現(xiàn)在就可以批量生產(chǎn)，戰(zhàn)術(shù)性能指標已得到驗證，2017年秋將首次安裝新發(fā)動機試飛，從而具有超音速巡航能力，但國家驗收試飛第二階段還有待完成，然后才能真正定型，預(yù)計2019年交付量產(chǎn)型。S-500防空反導(dǎo)系統(tǒng)的研發(fā)正在推進，配套的遠程導(dǎo)彈正進行國家驗收試驗。

美國《航空周刊與空間技術(shù)》 2017年9月18日

法國賽峰集團談航空發(fā)動機的未來

隨著業(yè)界加速探討未來客機更高效的備選推進系統(tǒng)，賽峰集團公布了自己的混合及電推進技術(shù)發(fā)展路線圖。隨著能量儲備和大功率傳遞關(guān)鍵技術(shù)的突破，完全可能在2040年出現(xiàn)首架100%采用電推進的大型飛機，但渦扇發(fā)動機的改進仍將是主要任務(wù)，只有在能量管理、發(fā)動機集成與推進系統(tǒng)效率方面取得全面突破后，才能實現(xiàn)整個航空推進技術(shù)的革命。這方面的主要理由是電池的能量密度，現(xiàn)有電池約為0.2千瓦時/千克，到2035年有望達到0.5千瓦時/千克。但即使達到1千瓦時/千克，應(yīng)用到大型飛機還不現(xiàn)實。因此，近期該公司將重點放在更高涵道比的渦扇發(fā)動機和更高的一體化水平上，具體包括首先改善航空動力裝置的效率，其次將使動力裝置更好地與機身融合，第三是通過推進和非推進手段改善能量管理。這也是為了實現(xiàn)歐洲“飛行路徑2050”計劃提出的遠期環(huán)境目標——到2050年，飛機二氧化碳排放量比2000年減少75%，一氧化二氮排放量減少90%，噪聲降低65%。對電推進技術(shù)，該公司提出的發(fā)展路線設(shè)想：根據(jù)電池技術(shù)的發(fā)展水平，2030年前實現(xiàn)初步的混合電推進，即起飛、爬升和慢車推力的10%由電力提供，大部分推力仍由常規(guī)渦扇發(fā)動機提供；在能量儲備技術(shù)取得進展后，2035年實現(xiàn)結(jié)合邊界層吸入技術(shù)的混合分布式電推進概念可實現(xiàn)20%？50%推力由電力提供，它通過一種安裝在飛機尾部的風(fēng)扇將機身上緩慢運動的邊界層氣流吸入并加速，以降低阻力；到2040年才可能看到使用氫能源、實現(xiàn)二氧化碳零排放的100%電推進系統(tǒng)。賽峰也在開發(fā)燃料電池技術(shù)，并為單通道客機推出“綠色電滑行系統(tǒng)”，后者安裝在飛機前輪，在一次典型飛行中可節(jié)省2%？5%的油料，但對機場可減少61%的二氧化碳排放、73%的一氧化碳排放、51%的一氧化二氮排放和62%的未燃燒碳氫化合物。該公司還在歐洲“潔凈天空1”計劃框架下研制開式轉(zhuǎn)子概念，在“潔凈天空2”中開展涵道式超高涵道比（UHBR）發(fā)動機研究，后者預(yù)計將比Leap發(fā)動機油耗降低5%？10%，只是由于尺寸和重量問題存在安裝方面的挑戰(zhàn)。

美國空軍的科技未來

美國《國防雜志》 2017年9月18日

2017年9月21日，美國空軍科學(xué)咨詢委員會（AFSAB）公布了2018年的科研重點：1.維持技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)牢牢掌握空中主宰的技術(shù)，為美國的軍事霸主地位背書；2.確保指揮與控制靈活性的技術(shù)，改進現(xiàn)有指揮控制能力，提高美國空軍指揮與控制效能和靈活性。這些研究將與美國空軍研究實驗室（AFRL）領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)和技術(shù)評估互為補充，為2030年及以后戰(zhàn)場環(huán)境所需的空、天、網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)提供一個獨立、專業(yè)的前瞻，建立確保更快捷、更經(jīng)濟和有效地將成果轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力的政策、流程和機制。2018年，空軍研究實驗室將從國內(nèi)外篩選12家左右的學(xué)術(shù)機構(gòu)和企業(yè)，以太空、航空、信息和多域指揮控制為四大主要研究方向。AFSAB由美國空軍發(fā)起，囊括來自國家實驗室、大學(xué)、聯(lián)邦資助的研究與開發(fā)中心以及工業(yè)界的科學(xué)、技術(shù)和工程方面的頂級專家。2017年該委員會進行的研究則聚焦于穿透型制空技術(shù)，試驗、評估和認證問題。不過對于穿透型制空研究，軍方?jīng)]有披露任何結(jié)論和建議。作為曾擔任大學(xué)校長的空軍部長，希瑟·威爾遜非常重視與美國高校在基礎(chǔ)和應(yīng)用研究領(lǐng)域開展合作，為此空軍將向高校提供小額資金，資助雙方的合作，以確定未來10？20年間對航空航天力量至關(guān)重要的基礎(chǔ)和應(yīng)用研究優(yōu)先領(lǐng)域，同時為美國空軍培養(yǎng)下一代的科學(xué)家和工程師。她還將謀求美國國家科學(xué)院、美國國家工程院、美國國家醫(yī)學(xué)院的空軍研究委員會的幫助。她認為，面對大國對抗，快速的創(chuàng)新和采購能力對空軍保持作戰(zhàn)能力十分重要。同時，美國空軍將大力改革科研管理和經(jīng)費制度，以提升創(chuàng)新的效率。不過，雖然空軍承認必須采取措施加速航天司令部的采購和訓(xùn)練流程，以打好未來的太空戰(zhàn)役，但堅決反對眾議院軍事委員會在美國戰(zhàn)略司令部下設(shè)立不屬于空軍管轄的太空部隊的主張。endprint

美國《航天新聞》 2017年10月5日

美國的航天藍圖

2017年10月5日，美國副總統(tǒng)彭斯主持召開國家航天委員會重建以來的第一次全體會議，國務(wù)卿蒂勒森、NASA執(zhí)行局長羅伯特·萊特福特，以及包括管理與預(yù)算辦公室副主任在內(nèi)的其他副部級官員、國家安全顧問麥克馬斯特等與會。會議主題是通過國家航天政策，重振美國太空未來。彭斯以美國一度依賴俄羅斯將宇航員運送至國際空間站，而中、俄反太空能力發(fā)展迅速為由，聲稱美國已失去航天領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，而特朗普總統(tǒng)將領(lǐng)導(dǎo)美國再次領(lǐng)先，不過業(yè)界對這一自我評價持保留態(tài)度。在民用航天方面，美國將返回月球，測試新技術(shù)，建立低地球軌道以遠的基礎(chǔ)設(shè)施并展開長期駐留，將其作為機器人或人類飛往火星的基地或月球軌道門戶。與會的美國航天企業(yè)高管都認為，如果充分利用太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）/獵戶座飛船的能力，有穩(wěn)定、長期的資金和政治支持，美國能在5年內(nèi)重返月球；在商業(yè)航天方面，美國將對商業(yè)太空監(jiān)管框架進行全面審查，簡化管理，建立全新的航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，企業(yè)家們認為：在政府的持續(xù)支持下，載人飛行至月球能在短期內(nèi)實現(xiàn)，但可重復(fù)使用運載火箭是使太空探索價格合理化的關(guān)鍵，這需要美國空軍和聯(lián)邦航空局改革管理制度。在國家安全太空政策上，彭斯稱美國的對手正積極開發(fā)干擾、阻止和削弱航天軍事偵察、導(dǎo)航和通信的技術(shù)，并將攻擊衛(wèi)星視為未來戰(zhàn)爭的當然部分，美國必須像在地球上一樣，在太空占據(jù)主導(dǎo)地位。為此，美國需要迅速提高在太空識別實時威脅的能力，并明確將對美國重要太空基礎(chǔ)設(shè)施的進攻視為對美國本土的進攻。NASA前局長格什芬認為：在太空單純防御是不足的，防守必須每次成功，而對手只要成功一次，美國必須有實力在危急時刻制止對手。美國不會是第一個在太空使用武力的，但也不會允許別國隨意使用武力。

美國防止高超聲速導(dǎo)彈擴散

美國蘭德公司 2017年9月27日

盡管在高超聲速技術(shù)領(lǐng)域的投資并不穩(wěn)定，但最近美國的高超聲速研究經(jīng)費明顯上升，這表明美國似乎再次燃起對高超聲速武器的興趣。美國空軍還沒有能達到高超聲速的空射武器，DARPA正在開展至少兩項此類項目，即高超聲速吸氣式武器（HAWC ）和延續(xù)DARPA的HTV-2項目的助推滑翔（TBG），后者將開發(fā)一型以固體火箭發(fā)動機為動力的高超聲速空射打擊武器，已于2016年由洛-馬公司啟動原型機設(shè)計。同時，中、俄也正積極發(fā)展，并引發(fā)高超聲速技術(shù)在歐洲、日本、澳大利亞和印度迅速擴散。如果高超聲速導(dǎo)彈普遍裝備，將明顯壓縮被攻擊一方的響應(yīng)時間，就將對那些戰(zhàn)略力量有限、沒有反導(dǎo)能力的國家造成威脅，逼迫它們采取諸如廣泛分散戰(zhàn)略力量，擺出接到初步預(yù)警就啟動戰(zhàn)略核力量發(fā)起反擊的姿態(tài)，或者在危機中采取先發(fā)制人政策等措施，從而加劇戰(zhàn)略不穩(wěn)定性。因此，美、中、俄三國應(yīng)盡快達成協(xié)議，禁止將完整的高超聲速系統(tǒng)或者重要組件出口到其他國家。國際社會也應(yīng)對高超聲速導(dǎo)彈硬件和技術(shù)進行控制。比如對重要的高超聲速子系統(tǒng)采取禁止出口政策，并針對超燃沖壓發(fā)動機和其它高超聲速發(fā)動機進行逐個審查。如果措施得力，只需大約不到10年就可以大幅控制高超聲速技術(shù)的擴散進程。報告也認為對高超聲速導(dǎo)彈頒布國際禁令不現(xiàn)實，因為該領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展很快，還不如在三國間建立多邊出口管制制度。此前，在美國倡導(dǎo)下，35個國家簽訂了《導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度（MTRC）》，旨在防止彈道導(dǎo)彈、無人機和相關(guān)高超聲速技術(shù)的擴散，但包括通用原子公司在內(nèi)的美國無人機主要生產(chǎn)商長期以來一直埋怨MTRC遏制了美國無人機的出口，促進了俄羅斯和中國在這方面的銷售額。摩托艇分別以44千米/小時和22千米/小時的航速快速駛離，兩者通信距離可超過10千米，突破了7.5GB/秒的數(shù)據(jù)傳輸速率。

美國海軍協(xié)會 2017年10月5日

2020年美國海軍將沒有巡洋艦

提康德羅加級（CG47）巡洋艦是美國海軍20世紀80年代建造的第一種“宙斯盾”艦艇，最早的5艘裝備傾斜發(fā)射管的已退役，現(xiàn)役的22艘是改裝了128單元垂直發(fā)射系統(tǒng)的。雖然美國海軍正對其中較新的11艘進行現(xiàn)代化改裝以使其服役到本世紀30年代末，但從2020年起到2026年，這批艦艇中較老的11艘每年仍將有兩艘達到35年服役壽命極限，開始退役。該級艦的退役一直是海軍的政治難題，2012～2013年奧巴馬政府為節(jié)省軍費曾提出提前退役9艘，遭遇各種反對，后來折衷為保留至少11艘，以便20世紀40年代前為11艘航母提供防空能力，同時分批對其現(xiàn)代化改進，以服役到2036～2039年。后來由于使用成本仍然很高，現(xiàn)在又計劃封存11艘，待另11艘接近退役時啟封進行升級，從而使該級艦?zāi)芊鄣?045年。反對該級艦退役的理由中，最有力的倒并不是非要為美國海軍保留巡洋艦這個艦種，而是它的退役將使美國海軍水面艦隊的垂直發(fā)射單元一下減少近300個，而現(xiàn)在海軍對垂直發(fā)射單元的需求量很大，特別是越來越重的彈道導(dǎo)彈防御任務(wù)對水面艦艇的壓力越來越大，現(xiàn)有的34艘具有彈道導(dǎo)彈防御能力的阿利·伯克級驅(qū)逐艦（若減去2017年夏天剛因撞船事故而無法使用的兩艘，只有32艘）也需要延壽和改造，承擔位置相對固定的反導(dǎo)任務(wù)還會影響驅(qū)逐艦的多任務(wù)靈活性。因而目前還不清楚裝備新型導(dǎo)彈發(fā)射組件的弗吉尼亞級核潛艇和研制中的新型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦是否能彌補巡洋艦退役導(dǎo)致的垂直發(fā)射單元減少。不過提康德羅加級的退役對美國海軍355艘艦隊規(guī)模的影響并不算大，在最新的30年造艦計劃中，巡洋艦開始退役的最初幾年海軍仍將擁有98？ 100艘大型水面戰(zhàn)艦，新的艦隊結(jié)構(gòu)評估也并未要求保留11艘最老的巡洋艦超期服役。