葉黎霞
核心提示:因為沒有失敗率就沒有成功率。
“好多人以為我們是賣電腦的,其實并不是?!边@是聯(lián)想之星合伙人李明接受《支點》記者采訪時的開場白。
作為聯(lián)想控股旗下的天使投資機(jī)構(gòu),聯(lián)想之星與君聯(lián)資本、弘毅投資,等共同構(gòu)成了聯(lián)想系投資集群。其中,聯(lián)想之星的三大方向為TMT(互聯(lián)網(wǎng)媒體和通信)、人工智能、醫(yī)療健康,李明負(fù)責(zé)TMT和人工智能方向的投資。
截至目前,聯(lián)想之星管理著總額約15億元的天使投資基金,投資項目數(shù)量近200個。其中,樂逗游戲已于2014年8月在納斯達(dá)克上市,一些人工智能公司早已成為獨角獸,如Face++、思必馳等。
近日,在2017中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會暨武漢市產(chǎn)學(xué)研合作論壇期間,《支點》記者獨家采訪了李明,就聯(lián)想之星在投資、投后管理方面的經(jīng)驗進(jìn)行了交流。
沒有失敗率就沒有成功率
《支點》:天使投資領(lǐng)域很多項目屬于拼盤式投資,你投一些、我投一些,大家都比較“和氣” 。這種和氣,是否代表該領(lǐng)域競爭還不夠激烈?
李明:天使投資領(lǐng)域的競爭肯定是有的,我們也做過把人關(guān)到會議室、不簽合約不讓走的事。但總的來說,在早期還是合作大于競爭,少有“吃獨食”的情況。
國內(nèi)天使投資圈是競合關(guān)系,在美國更是如此——早期項目一般都是大家各投一點,利用各自資源優(yōu)勢幫助項目成功。
為何出現(xiàn)這種情況?因為早期項目要么還停留在想法階段,要么是產(chǎn)品還未上線,或者商業(yè)模式還未驗證,風(fēng)險很高。天使投資機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行合作,能共享收益、分擔(dān)風(fēng)險。
而VC行業(yè)所投資的項目就要成熟一些,PE投資的就更成熟了。比如外賣行業(yè)已進(jìn)入餓了么、美團(tuán)外賣雙強(qiáng)爭霸的格局,投資哪一家未來都能獲益,能投到才是關(guān)鍵,項目上的競爭自然激烈。
打個形象的比喻,天使投資好比去播下一顆種子,VC好比買到一顆小樹,而PE則是去摘成熟的果子。階段不同,競爭自然也不一樣。
因此,我們和業(yè)內(nèi)很多早期基金合作了不少項目。比如,今年完成千萬美元A輪融資的馭光科技,就獲得過聯(lián)想之星和真格基金的投資。
《支點》:目前聯(lián)想之星項目退出方式有哪些?
李明:一種是IPO退出。比如樂逗游戲,3年多時間,就從一家十幾個人的初創(chuàng)公司升級為上千人的上市公司。
一種是被并購,比如我們有個項目被美團(tuán)并購掉了。
還有一種是現(xiàn)金流較好的項目,創(chuàng)始團(tuán)隊可能會考慮回購。
《支點》:如何找到風(fēng)險與收益的最佳平衡點?
李明:任何投資項目都有不確定性。比如我們的投資組合中,還有CEO去世的情況,所以說有些東西沒法避免,肯定有一定的失敗率。
項目的爆發(fā)性和失敗率是高度正相關(guān)的。一些獨角獸當(dāng)年都曾經(jīng)爆出過資金鏈斷裂的問題,這種項目要么大成,要么大敗。
另外,沒有失敗率就沒有成功率。我感覺早期投資項目的死亡率不應(yīng)低于15%,否則說明投資人過于求穩(wěn),投的都是不溫不火的項目。
初心是科技成果產(chǎn)業(yè)化
《支點》:您來參加“2017年中國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會暨武漢市產(chǎn)學(xué)研合作論壇”并發(fā)表演講,為何會關(guān)注到產(chǎn)學(xué)研這一內(nèi)容?
李明:創(chuàng)業(yè)大致可以分為兩類,一類是基于商業(yè)模式創(chuàng)新,一類則是基于科技創(chuàng)新。商業(yè)模式的創(chuàng)新,拼的是執(zhí)行力和對機(jī)會的敏銳程度,所以會有一些草根創(chuàng)業(yè)者,而科技創(chuàng)新很少有草根創(chuàng)業(yè)者,都是碩士、博士,有的還是教授,需要一定的學(xué)術(shù)高度。
聯(lián)想之星建立時的目標(biāo)就是推動產(chǎn)學(xué)研合作,促進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化。2008年,聯(lián)想之星開始針對中科院體系的科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者開設(shè)創(chuàng)業(yè)CEO特訓(xùn)班,幫助科學(xué)家成為企業(yè)家。
值得一提的是,隨著目前科技創(chuàng)新方面的創(chuàng)業(yè)逐漸成為主流,高??蒲腥藛T創(chuàng)業(yè)迎來了更好的發(fā)展機(jī)遇。
譬如,聯(lián)想之星和香港科技大學(xué)自動化技術(shù)中心主任李澤湘教授、北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所所長王田苗教授、清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)教授等知名學(xué)者都與我們有合作。
技術(shù)本身沒有捷徑,沒有一定積累是肯定不夠的。這些知名教授在其所在領(lǐng)域都是權(quán)威專家,很多技術(shù)和項目都是在實驗室積累了數(shù)年。
《支點》:學(xué)??蒲腥藛T創(chuàng)業(yè)往往有較大風(fēng)險,您對此有何建議?
李明:如果是教授把技術(shù)拿出來,找個職業(yè)經(jīng)理人來運作,這種模式就不容易成功。而且做學(xué)術(shù)和做企業(yè)差別還是很大的,教授脫離體制來親自創(chuàng)業(yè)的成功概率也不是太高。
現(xiàn)在來看,教授和所培養(yǎng)的學(xué)生一起來創(chuàng)業(yè)是一種相對靠譜的模式。教授以顧問和導(dǎo)師的身份,給公司和學(xué)生提供技術(shù)支持,學(xué)生作為創(chuàng)業(yè)主體來主導(dǎo)運營公司。因為教授本身有學(xué)術(shù)高度和技術(shù)積累,而學(xué)生作為年輕一代,則往往更具冒險精神,比如大疆創(chuàng)新的汪滔和他的導(dǎo)師李澤湘教授就是這種模式。
了解太深反而容易“燈下黑”
《支點》:您的投資項目跨度很大:住百家為短租平臺、知果果為知識產(chǎn)權(quán)、微吼為商務(wù)視頻直播等。您如何快速熟悉、了解不同行業(yè)?
李明:我們先定義一下什么是學(xué)習(xí)能力。很多人會認(rèn)為學(xué)習(xí)能力是學(xué)習(xí)知識的快慢,比如背一首詩,你一天背下來,我一個小時背下來,說明我學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)。
但我更贊同聯(lián)想控股董事長柳傳志先生的看法——學(xué)習(xí)能力就是“改變自己的能力”。
以這個標(biāo)準(zhǔn)來衡量一個投資經(jīng)理,就是要逼迫自己進(jìn)行跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的學(xué)習(xí)。其一是看足夠多的書面資料,其二是找業(yè)內(nèi)高人請教。
譬如,我們的創(chuàng)業(yè)CEO特訓(xùn)班已經(jīng)持續(xù)了10年,學(xué)員覆蓋各個行業(yè)。如果對某個行業(yè)不夠了解,我們可以向從事相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)員請教。
當(dāng)然,找業(yè)內(nèi)人士咨詢還需要分辨立場,不同的立場給出的信息可能會完全不同。所以,要搞清楚得到的信息是Fact(事實)還是Opinion(意見)。如果是Fact就可以直接采納,如果是Opinion就需要對立場有所考量。
《支點》:這種學(xué)習(xí)是否要達(dá)到專家的程度?
李明:對行業(yè)的了解有一個度的問題,既要掌握足夠的知識,又不能扎得太深。有時候了解太深,反而容易“燈下黑”。
比如當(dāng)年BAT3家當(dāng)中,我覺得以云計算的技術(shù)本身而言,百度的儲備應(yīng)該是最強(qiáng)的。百度一直都在處理海量數(shù)據(jù),用的架構(gòu)其實就是云計算的架構(gòu)。但在今天,云計算做得最好的反而是阿里。
就這個問題我們也請教過阿里巴巴參謀長曾鳴教授,他表示馬云雖然不是技術(shù)出身,但對于云計算有一個非常明確的價值判斷——云計算可以極大地降低中小商家使用技術(shù)的門檻,這是為什么阿里愿意長期投入來做云計算的原因。
有時候越了解,反而越覺得現(xiàn)在就挺好,看不到未來和機(jī)會。
創(chuàng)始人的“逆商”十分重要
《支點》:具體評估投資早期項目時,您會關(guān)注哪些指標(biāo)?
李明:事為先,人為重。首先是看事,早期項目發(fā)展過程中會有很多變化,所以投資時要看準(zhǔn)大方向,在細(xì)節(jié)上多少得有些容忍度。
譬如Face++團(tuán)隊擁有非常領(lǐng)先的人臉識別技術(shù)。起初他們希望將人臉識別應(yīng)用在游戲上,嘗試做了“烏鴉來了”“滑板少年”等游戲,效果都不太理想。通過不斷嘗試摸索,F(xiàn)ace++最終選擇安防、金融等行業(yè)切入,才成了今天的獨角獸。
除了一些特別突出、運氣特別好的創(chuàng)業(yè)者以外,對絕大多數(shù)人而言,項目都是要經(jīng)歷不斷調(diào)整的。
其次是看人。創(chuàng)業(yè)者的特質(zhì)和成長非常重要。因為創(chuàng)業(yè)是非??嗟?,我們有時會看創(chuàng)業(yè)者的“逆商”。面對逆境,有些人放棄了,有些人就特別堅持。我們投過背景非常好的創(chuàng)業(yè)者,但他們遇到困難很快就放棄了,非??上?。另外,團(tuán)隊的人員配置和與項目本身的匹配程度也是我們要考慮的一個點。
《支點》:您曾提及投資項目的價值往往在中后期集中體現(xiàn)出來,作為風(fēng)險投資機(jī)構(gòu),如何把握這些機(jī)遇?
李明:在風(fēng)險投資界有一種說法,“跟投”是決定基金回報的關(guān)鍵。
早期項目不確定性太大,但運營了一段時間后,就能大致看出將來的走勢。如果看好一個項目,覺得其將來會成為一個“大家伙”,就要不斷地追加投資。
一般來說,我們會拿出基金的30%左右來做項目的追加投資。
投資人只是副駕駛
《支點》:您曾提到投后管理是投資的重要環(huán)節(jié)之一。但高品質(zhì)投后管理,需要大量人力、資源的投入,我們?nèi)绾巫龅皆陧椖繑?shù)量不斷增多的情況下,依然能服務(wù)好每一個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊?
李明:有的PE一年只投幾個項目,并且有很多人參與投后管理,但早期投資機(jī)構(gòu)一年投50個項目是很常見的,有些甚至達(dá)到100個以上,這么多項目怎么管?
在投后管理投入有限的情況下,我的建議是做到“普遍吃飽,少數(shù)吃好”。
這就是說,對于所有項目都提供相對標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的投后服務(wù);而針對重點項目,投入更多的資源和精力,提供更個性化的服務(wù)。
為了普遍吃飽,我們把投后服務(wù)產(chǎn)品化,這樣不僅能降低成本、提升效率,還能做到快速迭代,持續(xù)不斷地升級和優(yōu)化。
其一,通過創(chuàng)業(yè)CEO特訓(xùn)班這個產(chǎn)品,解決創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)的問題,幫助創(chuàng)業(yè)者全面、系統(tǒng)地獲得創(chuàng)業(yè)相關(guān)的知識和技能。
其二,為了解決找錢的問題,我們推出“融資Workshop”,定期針對即將開始融資的被投企業(yè)進(jìn)行輔導(dǎo),目標(biāo)是提升被投企業(yè)的融資綜合能力。
其三,針對找方向的問題,我們則采用一種叫做“戰(zhàn)略討論會”的服務(wù)形式。參加前,企業(yè)需要根據(jù)框架準(zhǔn)備大量的內(nèi)容。正是因為前期的準(zhǔn)備,討論很快就聚焦到戰(zhàn)略的實質(zhì)問題,并能夠在短時間內(nèi)形成初步建議。
《支點》:圈內(nèi)有個觀點,說80%的投后管理花在了給基金帶來不了多少回報的項目上,您覺得是這樣嗎?
李明:的確如此,投資人往往把大部分時間花在問題項目上,分配給明星項目的時間僅有20%,但一支基金大部分回報是極少數(shù)明星項目賺回來的。
要避免這一點,首先要對項目有足夠了解,能夠識別和預(yù)判明星項目。
其次,在明星項目上投入足夠時間,解決企業(yè)關(guān)鍵問題,不斷幫助企業(yè)實現(xiàn)價值成長,并且不斷追加投資,才能夠取得更高的絕對回報。
再次,不要把時間浪費在事務(wù)類的需求上。公司關(guān)于行政類、事務(wù)類的日常需求會很多,可以委托給專人負(fù)責(zé)。
項目發(fā)展階段不同、行業(yè)不同、遇到的問題不同,對投后管理的需求往往是個性化的,但這意味著大量時間投入后,很多經(jīng)驗和資源是不可復(fù)制的。所以要在個性化的服務(wù)和產(chǎn)品化的服務(wù)之間找到一個平衡。
《支點》:您提到過初創(chuàng)項目往往會出現(xiàn)不少變數(shù),在項目走偏的時候,投資人如何幫助創(chuàng)業(yè)者扭正方向盤?
李明:如果把創(chuàng)業(yè)看成是一次拉力賽的話,創(chuàng)業(yè)者才是駕駛員,投資人只是副駕駛。千萬別跟司機(jī)搶方向盤,這樣容易出問題。有些投資人看見創(chuàng)業(yè)者遇到種種問題,就想親自上手試試,去干預(yù)公司的發(fā)展方向和經(jīng)營,這就是一種過度投入。
其實副駕駛并不討司機(jī)喜歡,有經(jīng)驗的老司機(jī)都會深有感觸。因此在做投后管理時,千萬不要忽略了投資人作為副駕駛的定位。
那么,副駕駛能做點兒什么?
第一,看地圖指路,副駕駛更能看到全局;第二,提醒道路上可能出現(xiàn)的意外,避免走彎路;第三,遇到岔路口時,根據(jù)經(jīng)驗給出建議;第四,適時懂得閉嘴,尊重創(chuàng)業(yè)者的選擇;第五,發(fā)生交通意外時,懂得怎么保護(hù)自己。
要知道,我們所投項目的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊都是一群很聰明的人,我們可以講些他們可能不知道的信息并給出建議,但不能搶方向盤,硬逼著他們按照我們的思路去做。(支點雜志2017年12月刊)