運(yùn)動無止境

馬寧

曜，代表光芒。夜，代表黑暗。是夜的深沉，將曜的光芒襯托得更加炫麗奪目。曜夜將

二者合為一體，便是沉沉黑夜中那最閃耀的光。這就是寶馬3系M運(yùn)動曜夜版誕生的初 衷，要成為茫茫車海中最閃亮的星

此番是寶馬現(xiàn)款 3 系的第二次中 期改款，這也預(yù)示著這一代車 型即將走到生命終點(diǎn)。但寶馬 并沒有就此敷衍了事，不僅對現(xiàn)有車型 進(jìn)行了較大的配置調(diào)整，更推出了全新 的 M 運(yùn)動曜夜版系列，使 3 系的運(yùn)動基因得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。 從名字中我們可以看出，3 系 M 運(yùn)動曜夜版穿上了寶馬獨(dú)家的運(yùn)動裝—— M 運(yùn)動套件。這也是消費(fèi)者最愿意看到 的，因?yàn)楹芏噘徺I普通版 3 系的用戶， 也會在后期為愛車加裝 M 運(yùn)動套件。寶 馬這樣做，應(yīng)該是充分考慮到了用戶的 需求。

M 運(yùn)動曜夜版與其他身著 M 運(yùn)動套 件的 3 系最大的區(qū)別在于：它外觀的很 多部件都采用了熏黑處理：黑色的雙腎 形前格柵、后視鏡殼、前大燈、后尾燈，首先映入眼簾的是最新的 M 運(yùn)動方向盤， 不僅看著很有范，用起來手感也很贊， 若是握位能夠采用打孔設(shè)計(jì)就更完美了。

方向盤后面是全新升級的 12.3 英寸 全液晶儀表盤，可根據(jù)不同駕駛模式變 換相應(yīng)的主題風(fēng)格，科技感和視覺效果 不錯。

8.8 英寸、可以觸摸的懸浮式中控 大屏為曜夜版全系標(biāo)配。顯示效果清晰 細(xì)膩，反應(yīng)速度也很流暢，還增加了導(dǎo) 航以及 Carplay 等便捷實(shí)用的功能。能 夠與手機(jī)互聯(lián)，對于現(xiàn)在的年輕人來說 絕對有吸引力。

自然語音識別系統(tǒng)很給力，不用說 得非常標(biāo)準(zhǔn)也可以識別。比如想吃飯了， 就可以直接說“我餓了”，導(dǎo)航會自動 推薦附近的餐廳，如同 Siri 一樣方便。

除了以上這些，如 7.2 聲道哈曼卡最大功率 252 馬力，最大扭矩 350 牛 · 米。 在此次活動中長軸距的 320Li 車型

以及標(biāo)軸版的 330i 車型我們都進(jìn)行了試 駕，說實(shí)話，低功率發(fā)動機(jī)的動力已經(jīng) 完全夠用，或者說動力比較充沛，在你 需要動力的時候絕不含糊，加上匹配已 經(jīng)爐火純青的 ZF 8 擋自動變速箱，帶給 駕駛者行云流水般的快感。當(dāng)然，對動 力有更高要求的消費(fèi)者可以選擇 330 車 型。

操控一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，而在寶馬 家族中，3 系更是其中翹楚。因此在這 方面我們大可放心，無論是長軸版還是 標(biāo)軸版車型，都能讓人體會到極致的駕 駛樂趣。

一些死忠粉會認(rèn)為長軸版車型不夠 純粹，這種說法有一定的道理，但太過偏 激。其實(shí)日常駕駛中，長軸版與標(biāo)軸版完內(nèi)跑完 100 多公里的路程。最終我們的 車跑出了 5.8 升 /100 公里的數(shù)字，而前 幾名的成績都在百公里 4 點(diǎn)幾升，這樣 的表現(xiàn)著實(shí)讓我驚訝，體現(xiàn)出寶馬在動 力總成方面深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。

M 運(yùn)動套件、中控大屏、運(yùn)動座椅、 哈曼卡頓音響等等，這些配置都是之前 3 系車主最想擁有的，而現(xiàn)在曜夜版全 都能給你，并且還有更個性的外觀套件， 夫復(fù)何求呢？

M運(yùn)動套件讓曜夜版

圍繞車窗的鍍鉻飾條也改成了黑色，甚 至排氣管口也是黑色的。神秘而炫酷的 黑色與激進(jìn)的 M 運(yùn)動套件搭配在一起， 讓曜夜版顯得更加咄咄逼人。

新車并不只是流于表面功夫，在對 內(nèi)在修養(yǎng)的提升上，更加不遺余力。兇 狠的外表下，竟然藏著豐富細(xì)膩的內(nèi)心。 內(nèi)飾整體依舊是典型的寶馬風(fēng)格，但一

頓音響、帶記憶及加熱功能的運(yùn)動座椅、 抬頭顯示、360 度全景影像、后排遮陽 簾等配置，均可以在曜夜版車型上見到。

曜夜版車型也分為標(biāo)軸版和長軸版， 并且有 320 和 330 兩種動 力。兩種動 力其實(shí)同為代號 B48 的 2.0 升渦輪增壓 發(fā)動機(jī)，只是調(diào)校不同。320 車型為低 功率版，最大功率 184 馬力，最大扭矩

全沒有區(qū)別，只有在激烈駕駛的時候才能 感受到長軸距所帶來的那一點(diǎn)不同。犧牲 這一丁點(diǎn)極限操控下的差距，換來更加寬 敞的后排空間，何樂而不為呢？

說節(jié)油好像跟 3 系的風(fēng)格有點(diǎn)不搭，

但在此次 3 系的試駕活動中，廠家竟然 在其中安排了節(jié)油比賽，這也讓我們對 寶馬有了新的認(rèn)識。所有人都以運(yùn)動模動感有型些細(xì)節(jié)的改變還是可以看出廠家的用心。