市政路橋施工中防水路基路面的施工技術(shù)探析

王福明

摘要：隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的逐步推進(jìn)，我國(guó)路橋工程施工也越來(lái)越受到社會(huì)各界的重視，然而，在路橋交通行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，具體的施工質(zhì)量以及進(jìn)度、施工效果也成為了人民更為關(guān)注的問(wèn)題。當(dāng)前，我國(guó)路橋工程面對(duì)的最大問(wèn)題是，需要最大程度地避免安全事故的發(fā)生及出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題。防水技術(shù)是路橋施工過(guò)程中極為關(guān)鍵的步驟，倘若未及時(shí)做好防水施工，將直接影響路基及路面的整體施工質(zhì)量，從而降低工程的整體施工質(zhì)量，縮短路橋使用年限。本文對(duì)市政路橋施工中防水路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵字：市政路橋；防水路基路面；施工技術(shù)

1市政路橋路面基面防水操作的必要性與重要性

1.1強(qiáng)化路橋的防水層面與路基面之間的黏合力

根據(jù)常規(guī)的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化路橋防水層面與路基面的結(jié)合力的措施主要有兩個(gè)方向：路橋基面趨于粗糙形式，避免光滑；減少并清除路橋基面上的混凝土土漿。這兩種措施各有利弊和特性，第一種措施對(duì)各種不同材料的性能要求極其嚴(yán)格，并不是說(shuō)所有的材料都要保持完整一致的粗糙，而是根據(jù)材料而異。例如，工程對(duì)于防水涂刷材料的粗糙度要求較其他材料低，一般是在0.5mm到1mm之間，而防水卷材的粗糙程度卻要在1mm到1.5mm之間。此外，減少并且清除路橋基面的土漿產(chǎn)生的效果也較為良好，在路橋工程防水施工中，這一環(huán)節(jié)是最為薄弱的，操作可行性較大。清理浮漿之后，路基面的強(qiáng)度會(huì)大大地提高。

1.2增強(qiáng)防水性能

路面施工的基礎(chǔ)性材料是混凝土，然而，混凝土有其獨(dú)特的特性，其會(huì)隨著工程時(shí)間的延長(zhǎng)，逐漸變得更加干燥、固化，從而在自然環(huán)境下產(chǎn)生裂縫和裂痕。因此養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)人員需采取相關(guān)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理，以防止裂紋病害進(jìn)一步擴(kuò)大，嚴(yán)重影響車輛的行駛安全。例如，在公路施工的防水技術(shù)中，采取打毛處理，可以促使裂縫更為清晰，而后采取有效的防水措施，從而達(dá)到防水的效果[1]。

2市政路橋施工中防水路基路面存在的問(wèn)題

2.1設(shè)計(jì)原因

路橋路基路面設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有加入防水設(shè)計(jì)，忽視防水性能對(duì)路橋路基路面結(jié)構(gòu)的重要性，使得路橋路基路面結(jié)構(gòu)不完善，存在一定的結(jié)構(gòu)性缺陷。路橋在后續(xù)投入使用中時(shí)常出現(xiàn)開(kāi)裂、裂縫等嚴(yán)重問(wèn)題，不僅路橋工程質(zhì)量低下，而且使用壽命短。

2.2材料原因

在路橋防水路基路面的施工過(guò)程中另外一種引發(fā)路基漏水的原因是沒(méi)有使用設(shè)計(jì)要求相對(duì)應(yīng)等級(jí)的防水材料或者是所使用的防水材料本身入場(chǎng)時(shí)就不合格，導(dǎo)致防水路面在竣工后未能達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的防水標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有或者只具備部分的防水能力，在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)后會(huì)出現(xiàn)路基路面防水能力喪失，導(dǎo)致路面裂縫，影響路橋的正常使用。

2.3技術(shù)原因

路橋防水路基路面施工沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定的施工要求，遵循施工流程進(jìn)行科學(xué)施工。由于受到施工技術(shù)不完善，工人質(zhì)量意識(shí)差等方面因素的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)路橋防水路基路面不平整、防水涂層不規(guī)范、路基路面不牢固、混凝土拉毛等現(xiàn)象，直接導(dǎo)致了工程質(zhì)量低，路橋防水路基路面損壞現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)，甚至埋下非常嚴(yán)重的安全隱患。

2.4后期管理修補(bǔ)原因

在路橋施工完成后的投入使用中，一些外部因素引起路橋防水路基路面損壞。因此，在投入使用時(shí)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理監(jiān)控，認(rèn)真修理存在問(wèn)題的道路橋梁。了解防水路基路面所能承受的最大壓力，管理監(jiān)控大型重車的通行是否會(huì)對(duì)路基路面產(chǎn)生破壞。在防水路基路面已受到損壞后，應(yīng)按照修補(bǔ)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從根本上解決問(wèn)題，以保證路橋防水路基路面的質(zhì)量，為路橋工程的質(zhì)量提供重要保障。

3市政路橋施工中防水路基面施工技術(shù)分析

3.1科學(xué)設(shè)計(jì)防水路基面

防水路基面施工工作始于設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)也是一項(xiàng)重要的施工技術(shù)，并且是保障路橋防水路基面施工質(zhì)量的前提。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新時(shí)期，人們的生產(chǎn)生活需求明顯增加，這進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)路橋事業(yè)的發(fā)展，增加了路橋改建項(xiàng)目，并將路橋路面質(zhì)量的好壞和使用時(shí)間與防水路基面施工技術(shù)結(jié)合在一起。為了完全發(fā)揮防水層的作用，需要在防水路基面設(shè)計(jì)過(guò)程中嚴(yán)格遵循施工工藝，科學(xué)選擇施工材料，嚴(yán)格把控設(shè)計(jì)質(zhì)量。目前，在防水路基面設(shè)計(jì)過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題主要是排水系統(tǒng)問(wèn)題，在設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)和選擇排水設(shè)施時(shí)一定要科學(xué)合理，同時(shí)避免發(fā)生水土流失問(wèn)題。此外，在施工開(kāi)展前，還應(yīng)當(dāng)尋找到具備足夠資歷與能力的單位進(jìn)行路橋防水基面設(shè)計(jì)，要重點(diǎn)突出防水路基面的功能與特點(diǎn)，并把排水系統(tǒng)及其余系統(tǒng)科學(xué)結(jié)合起來(lái)。綜合考慮各項(xiàng)因素之后再科學(xué)布局排水系統(tǒng)，全面保護(hù)防水路基面。

3.2提高施工的規(guī)范性

在對(duì)防水路基面進(jìn)行施工處理時(shí)，當(dāng)混凝土處于初次凝結(jié)狀態(tài)時(shí)便要做好拉毛處理，并利用其它機(jī)械工具將其表面的浮漿清理干凈，以達(dá)到提高路面粘合度的目的。其中，拉毛程度主要是由施工材料決定的，在進(jìn)行拉毛處理時(shí)要做好保護(hù)措施，避免在處理過(guò)程中掉入其他破壞防水層的物質(zhì)，如路過(guò)車輛掉下的砂漿、混凝土以及其他材料等。只有做好各方面的細(xì)節(jié)工作，才能夠保證防水路基面的平整穩(wěn)固，保證路橋施工建設(shè)質(zhì)量。在對(duì)防水路基面進(jìn)行施工處理時(shí)，還要及時(shí)清理掉路橋路面的油污和其他垃圾，提高路橋路面施工的規(guī)范性。為了進(jìn)一步提升施工過(guò)程的規(guī)范性，需要分層次對(duì)路面噴涂防水涂料，并且要保證上一次噴涂的涂料在完全干燥之后再進(jìn)行下一次的噴涂工作，總共要噴涂3次。為了提升路橋的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用時(shí)間，提升整個(gè)路面的安全性和穩(wěn)定性，需要在完成防水層施工后對(duì)路橋、防水路基面做好保護(hù)工作。

3.3防水材料選擇

在路基面防水施工模塊，實(shí)現(xiàn)防水材料質(zhì)量的提升是必要的，實(shí)現(xiàn)工程整體防水效果的增強(qiáng)，為了達(dá)到這個(gè)目的，必須進(jìn)行材料整體防水性能的增強(qiáng)，做好材料的選擇工作，施工材料需要具備良好的彈性恢復(fù)力及拉伸強(qiáng)度，確保材料具備良好的粘結(jié)性，實(shí)現(xiàn)工程整體材料應(yīng)用模塊的優(yōu)化。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，一套完整的路橋防水路基路面施工技術(shù)要具有良好的設(shè)計(jì)、施工管理、施工材料管控等，才能保證路橋施工的質(zhì)量，進(jìn)而提高路橋工程的整體質(zhì)量，最終保證人民的日常生活。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、不斷完善，道路橋梁未來(lái)的建設(shè)質(zhì)量將會(huì)得到大幅提高。

參考文獻(xiàn)：

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