內蒙古地區(qū)高職物流管理專業(yè)課程設置研究

王曉玲++褚志強

【摘要】我國物流教育起步較晚，物流人才的培養(yǎng)遠遠滯后于物流業(yè)實際發(fā)展的需要，而內蒙古由于地域、經(jīng)濟、文化等多方面的限制，是我國物流發(fā)展相對緩慢的地區(qū)。因此本文針對內蒙古地區(qū)高職物流管理專業(yè)的教學現(xiàn)狀進行了較為深入和全面的調研，在此基礎上進行分析并提出了一些建議。

【關鍵詞】內蒙古；高職；物流管理專業(yè)；課程設置

【基金項目】課題名稱：基于企業(yè)情境的高職物流管理專業(yè)核心課程教學模式研究；項目編號：NJSY17607。

【中圖分類號】F250-4 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2017）17-0065-02

一、研究背景

2009年3月國務院發(fā)布了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，強調必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立現(xiàn)代物流服務體系，以物流服務促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的一個非常重要的服務產(chǎn)業(yè)，它涉及領域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多，對促進生產(chǎn)、拉動消費的作用巨大。

我國高等院校從2002年開始設置物流管理專業(yè)，物流學科體系已初具規(guī)模，學科專業(yè)的設置漸趨完善。但根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學指導委員會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國物流專業(yè)人才的缺口仍高達60余萬人，其中高職高專層次的物流作業(yè)管理人才需求約占60%。物流人才的培養(yǎng)遠遠滯后于物流業(yè)實際發(fā)展的需要，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

針對企業(yè)物流人才需求與學校培養(yǎng)的差異，以及如何改革目前我區(qū)高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案，做好專業(yè)建設與人才培養(yǎng)；如何使物流專業(yè)更加適應社會以及學生發(fā)展的需求，促進物流管理人才培養(yǎng)與企業(yè)社會物流人才需求相銜接；如何讓本專業(yè)的課程更能體現(xiàn)我們的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)特色和用人單位的要求，基于以上考慮開展了物流管理專業(yè)的相關調研活動。

二、現(xiàn)狀調研

（一）調研對象與調研方法

1.調研對象

（1）高職層次物流管理專業(yè)在校生：內蒙古東西部地區(qū)共六所院校的2015、2016、2017級物流管理專業(yè)學生約120人；

（2）高職層次物流管理專業(yè)畢業(yè)生：2011——2014級部分畢業(yè)生，約60人；

（3）企業(yè)：業(yè)務輻射全國且于高校對接的物流企業(yè)2家，內蒙古自治區(qū)物流企業(yè)4家；

（4）政府：當?shù)厣虅站治锪鬓k；

（5）區(qū)外院校物流管理專業(yè)：實地調研1家，網(wǎng)絡調研若干。

2.調研方法

對在校生、畢業(yè)生的調研主要以調查問卷為主；對企業(yè)、政府的調研采取了訪談方式；對相關高校的調研由于客觀條件的限制，一家采取了實地調研，其他采取了網(wǎng)上調研。

（二）調研內容

1.基礎設施

（1）在校生與畢業(yè)生：30%認為所在學院實訓設備及機房機臺數(shù)量不足，影響學習效果；45%認為基本滿足；25%認為還不夠先進。

（2）企業(yè)：66.7%的企業(yè)認為當?shù)卦盒Ｎ锪鞴芾韺I(yè)實訓條件較差，不能滿足企業(yè)對人才技能培養(yǎng)的需求；16.7%認為基本滿足；16.7%認為設施完備與否不太影響學生就業(yè)，因為企業(yè)會進行培訓上崗。

（3）區(qū)外院校：與區(qū)內相關院校物流管理里專業(yè)比較，實訓條件優(yōu)越，先進，基本能與企業(yè)對接。

2.課程設置

（1）在校生：47.1%的學生希望教學過程能與生產(chǎn)一線緊密結合，經(jīng)常涉及企業(yè)實踐；22.6%的學生希望培養(yǎng)學生的動手能力，增加實訓課。

（2）畢業(yè)生：22%的畢業(yè)生認為專業(yè)課程對從事物流行業(yè)實踐、理論上都有幫助，55.6%的畢業(yè)生認為只有理論，沒有什么實踐，9%的畢業(yè)生認為沒有幫助，13.3%的畢業(yè)生不知道將來有沒有用。

（3）企業(yè)：66.7%認為學校教授的內容與企業(yè)實踐相比較過于廣泛，高深，實踐應用率不高。企業(yè)認為專業(yè)課程教學存在的主要問題是缺乏實踐環(huán)節(jié)，針對性不強。相對而言，企業(yè)認為《物流基礎》、《物流運輸組織管理》、《倉儲管理》、《物流成本管理》、《職業(yè)基本功技能訓練》等是比較實用的專業(yè)課程。

（4）區(qū)外院校：與區(qū)外尤其是南方沿海城市比較，內蒙古自治區(qū)高職院校在國際物流方面比較弱化，更強調服務地方經(jīng)濟，沒有開設較多的相關課程，更沒有開展外教專業(yè)課程。

3.就業(yè)情況

調研對象中的畢業(yè)生有39%從事物流相關行業(yè)，其中47.8%的畢業(yè)生認為所學的物流管理專業(yè)能適應社會需求，15.6%的畢業(yè)生認為社會不需要；畢業(yè)生中從事倉儲管理的最多，其次是運輸管理。取得物流相關職業(yè)資格，有過職業(yè)技能大賽參賽經(jīng)歷以及其他實踐經(jīng)驗較豐富的學生更受企業(yè)青睞。

4.人才需求

多數(shù)學生和大部分企業(yè)管理者都表示看好物流業(yè)的前景，但學生主觀就業(yè)欲望并不強。尤其從人才供應看，我區(qū)物流管理專業(yè)中，男女比例極不均衡，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示基本保持在1：5的男女生比例，而企業(yè)對男生需求較大，男性從業(yè)者較多。

從能力需求方面看，本次調研的6家企業(yè)中，100%的管理者表示愿意接受剛畢業(yè)物流管理專業(yè)的畢業(yè)生為公司服務。高達83.3%的管理者認為從業(yè)人員應有較強服務意識，50%的管理者認為人員應有掌握市場需求的能力，有33.3%的管理者認為從業(yè)人員應有較多的工作經(jīng)驗，有66.7%的管理者認為從業(yè)人員應有專業(yè)的物流理論知識。

三、結論及建議

高職院校應當依據(jù)辦學層次、所處地區(qū)設定合理的辦學定位，同時結合自身的客觀條件，制定、調整物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標。就內蒙古自治區(qū)的高職院校來說，物流管理專業(yè)應該面向生產(chǎn)制造企業(yè)、商品流通企業(yè)、物流服務企業(yè)培養(yǎng)適應企業(yè)生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的，具有與之相適應的知識、技能和能力的應用型高素質技術實踐型人才。要求畢業(yè)生能夠樹立現(xiàn)代物流成本管理理念，掌握必要的現(xiàn)代物流基本理論知識，了解現(xiàn)代物流企業(yè)的業(yè)務流程和操作程序，有較強的物流實際操作能力，在具備傳統(tǒng)物流基本能力的同時能適應物流新發(fā)展的需要，具有一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

課程設置方面，應當符合培養(yǎng)目標和區(qū)域經(jīng)濟特點，使學生具備相應的崗位技能，具體包括：計算機軟硬件技術進行物流操作和信息處理的能力；物流基礎設施設備的操作能力和常規(guī)軟件的應用能力；物流業(yè)務處理和組織管理的能力，能夠從事運輸調度、倉儲、配送、裝卸搬運、流通加工、包裝、貨代、成本管理、采購、信息處理、服務等物流作業(yè)工作。

圍繞課程設置，還應深入校企合作，在校本教材編寫方面充分發(fā)揮企業(yè)專家優(yōu)勢，深入挖掘；在實訓條件等方面積極拓展資源，除了依托企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場條件，還應加大校內實訓室投入，爭取實訓設備與手段的先進性與可持續(xù)性；在崗位能力培養(yǎng)方面充分依靠區(qū)域優(yōu)勢，開展相關教育教學活動。

總之，高職層次的物流管理專業(yè)課程設置應當緊緊圍繞當?shù)亟?jīng)濟社會的需求，以實際需要為出發(fā)點，努力做實做深，同時更要借鑒發(fā)達地區(qū)及優(yōu)秀院校的先進做法和創(chuàng)新理念，做到與時俱進。

參考文獻

[1]白曉娟；應用型大學物流管理專業(yè)課程體系建設研究[J]；中國物流與采購；2010年19期.

[2]馬建華；陳潔；張新；物流管理人才能力體系與課程設置[J]；物流工程與管理；2012年07期.endprint