橋是技術(shù)，也是文化

按照科學(xué)定義，橋是一種架空的人造通道，是人類戰(zhàn)勝自然、改造自然的一大創(chuàng)舉。它們或跨越江河溝壑，飛津濟(jì)渡履波濤;或雄踞危崖深谷，茫茫天塹變通途;或坐落鬧市通衢，高架橫穿顯英姿。一部橋梁史，融合了交通、道路、水文、城建、環(huán)境、文化、藝術(shù)等多方面的內(nèi)容，集中體現(xiàn)了一個(gè)時(shí)代的科技水平，一代人的聰明智慧和創(chuàng)新價(jià)值。

《說文解字》段注里說：“梁，以木跨水，今之橋也?！蹦緲驊?yīng)是最早的橋梁形式之一，由跨河過江而引延到架于懸崖峭壁、樓閣宮殿，乃至城市空間的棧橋、天橋、高架橋等?，F(xiàn)代橋梁縱使千姿百態(tài)，追根溯源，都可歸于梁橋、浮橋、拱橋、索橋等幾大類型。橋的出現(xiàn)與不斷完善，貫通南北、連接?xùn)|西、跨越江海，表現(xiàn)了人類高超的智慧和非凡的創(chuàng)造力。

中國(guó)自古有“橋的國(guó)度”之美譽(yù)。史料記載，商周時(shí)就有了浮橋;戰(zhàn)國(guó)時(shí)出現(xiàn)了排柱式木橋、伸臂式木橋;南北朝時(shí)有木石混合的橋;隋唐時(shí)出現(xiàn)形式多樣的石拱橋，如隋朝李春設(shè)計(jì)建造的趙州橋，歷經(jīng)多次強(qiáng)烈地震、戰(zhàn)爭(zhēng)和自然災(zāi)害等，逾一千五百年而不毀;宋時(shí)造橋技術(shù)突飛猛進(jìn)，出現(xiàn)了各式各樣新式橋梁，如名畫《清明上河圖》里雄跨汴河、極富美感的虹橋等，成為經(jīng)典;明清時(shí)期西南地區(qū)還出現(xiàn)了滕橋、索橋等，如建于清康熙44年（公元1705年）橫跨大渡河的瀘定橋，就是由13根鐵鏈構(gòu)成的鐵索橋。中國(guó)古代橋梁建筑藝術(shù)，堪稱世界橋梁史上的奇跡。其中，趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋、湘子橋，因設(shè)計(jì)科學(xué)合理、建筑工藝先進(jìn)、橋體造型優(yōu)美、實(shí)用功能明顯、建筑時(shí)代久遠(yuǎn)，被稱為“中國(guó)四大古橋”。

橋作為實(shí)用與藝術(shù)的融合體，如梁橋的平直、索橋的凌空、浮橋的韻味、拱橋的涵影等，無不顯示出工程與藝術(shù)結(jié)合的精妙風(fēng)采。英國(guó)科技史家李約瑟說：“沒有中國(guó)橋是欠美的，并且有很多是特出色的美?！痹S多古橋還蘊(yùn)涵著豐富的歷史文化信息，讓工程技術(shù)與人文精神交相輝映，獨(dú)俱特色：長(zhǎng)安灞橋的柳絲、揚(yáng)州二十四橋的月光、蘇州楓橋的鐘聲、西湖斷橋的邂逅，還有錢塘江大橋下的怒濤、盧溝橋邊的槍聲，或寄寓一個(gè)美麗夢(mèng)想，或承載一段歷史傷痛，憑添了一份別樣的情懷。橋既是工程技術(shù)的化身，也是精神家園的載體。一座橋，一段故事，一份情懷。造橋人、過橋者、寫橋人，共同演繹的故事，成就了豐富而獨(dú)特的橋文化。

現(xiàn)代科技飛速發(fā)展，橋梁建筑技術(shù)日臻完善。橋梁不只建在河江之上，早已延伸到大海上、平原上、高山之間，橋路相連，橋隧相通，跨越更大的空間，連接更遠(yuǎn)的世界，創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)偉大的工程奇跡，演繹一串串精彩的橋梁故事。如杭州灣跨海大橋征服了舉世著名的錢塘江大潮;丹昆特大橋長(zhǎng)達(dá)165多千米，成為世界上最長(zhǎng)的高鐵橋;而港珠澳大橋是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，長(zhǎng)達(dá)55千米，橋、島、隧結(jié)合，成千上百的技術(shù)人員連續(xù)攻克了“五大制約性難題”，共同完成了這一“不可能完成的任務(wù)”。這座由鋼鐵與水泥結(jié)合而成的巨龍，成為科技創(chuàng)新的高地、人才成長(zhǎng)的搖籃，迄今已經(jīng)獲得專利授權(quán)53項(xiàng)、軟件著作權(quán)11項(xiàng)、論文235篇，培養(yǎng)博士28人、碩士75人，等等。

一座橋，一個(gè)傳奇，是非凡的人間奇跡！一座橋，一段歷史，折射出新時(shí)代的精神風(fēng)貌，也成為了創(chuàng)新文化的顯著標(biāo)識(shí)！

“一橋飛架南北，天塹變通途”，不僅是偉人的浪漫想象，更是現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展與工程技術(shù)的完勝！