企業(yè)綠色物流的發(fā)展障礙及對(duì)策研究

龍藝

【摘要】物流是生產(chǎn)過(guò)程不斷進(jìn)行的前提，又是實(shí)現(xiàn)商品流通的物質(zhì)基礎(chǔ)。同大多數(shù)實(shí)體產(chǎn)業(yè)一樣，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在為社會(huì)經(jīng)濟(jì)作出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也給人類的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了一系列環(huán)境問(wèn)題。綠色物流的提出，使綠色物流理論和實(shí)踐逐漸推進(jìn)。本文主要立足于企業(yè)的綠色化物流發(fā)展障礙，并從企業(yè)、政府和社會(huì)公眾的三個(gè)角度找出了一些切實(shí)可行的推進(jìn)策略。

【關(guān)鍵詞】綠色物流 供應(yīng)鏈激勵(lì) 市場(chǎng)失靈

一、綠色物流與企業(yè)物流的綠色化

綠色物流是一種融合了環(huán)境保護(hù)觀念的物流決策模式，是連接綠色制造和綠色消費(fèi)之間的紐帶；也是企業(yè)降低資源消耗和能源消耗、減少污染、提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的“戰(zhàn)略武器”。

（一）綠色物流

伴隨著各種產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了一定程度的提升，但是相對(duì)地一系列的環(huán)境問(wèn)題也接踵而至。正是在這一背景下，人們逐步將可持續(xù)發(fā)展理論、循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論等基礎(chǔ)理論的思想和方法引入物流領(lǐng)域，綠色物流的理念也就順勢(shì)而生了。

綠色物流的核心概念，是指企業(yè)、政府和全部社會(huì)群眾作為行為主體，以降低污染排放物、減少資源消耗為目標(biāo)，以社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展為根本目標(biāo)，通過(guò)先進(jìn)的物流技術(shù)和涵蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期的活動(dòng)范圍，對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實(shí)施。

（二）企業(yè)物流與企業(yè)物流的綠色化

1.企業(yè)物流。企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)主體，可以為整個(gè)社會(huì)提供服務(wù)與資源。一個(gè)企業(yè)從購(gòu)進(jìn)原材料開(kāi)始，經(jīng)過(guò)若干工序的加工，到形成產(chǎn)品后再銷售出去，乃至伴隨生產(chǎn)消費(fèi)所產(chǎn)生的廢棄和回收過(guò)程中，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的企業(yè)內(nèi)部物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)，就是企業(yè)物流。

發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)一直十分注重企業(yè)物流的發(fā)展，很多企業(yè)都把物流放到全局戰(zhàn)略的高度給予充分重視；近年來(lái)，我國(guó)許多大中型企業(yè)也在生產(chǎn)流程、物料搬運(yùn)、庫(kù)存控制和物流系統(tǒng)優(yōu)化方面取得了可喜的成績(jī)。

2.企業(yè)綠色物流與企業(yè)物流的綠色化。企業(yè)綠色物流不是簡(jiǎn)單地要求每個(gè)環(huán)節(jié)的投入、轉(zhuǎn)換和產(chǎn)出等的物流活動(dòng)是綠色的，而且是要求對(duì)所有環(huán)節(jié)之間的相互協(xié)調(diào)而促使整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最綠色的狀態(tài)。在實(shí)際情況下，這種理想狀態(tài)是難以實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)樵谧龅矫總€(gè)環(huán)節(jié)都是綠色的情況下，環(huán)節(jié)之間就很難做到協(xié)調(diào)綠色，兩者之間是存在一定的矛盾關(guān)系的。特別是在當(dāng)前綠色物流發(fā)展剛剛開(kāi)始起步的階段，現(xiàn)實(shí)中很少甚至還根本沒(méi)有真正意義上的企業(yè)綠色物流。隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，綠色物流也不再是一個(gè)絕對(duì)的概念，它是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷與時(shí)俱進(jìn)地概念，或許今天的綠色就是明天的非綠色。

（三）企業(yè)物流綠色化發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力

理論上，企業(yè)物流可以從技術(shù)和管理兩條路徑進(jìn)行綠色化改革。其中，企業(yè)物流技術(shù)創(chuàng)新和積累的過(guò)程非常漫長(zhǎng)，一般企業(yè)如果想在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)是非常困難的。因此，短期內(nèi)企業(yè)物流綠色化的主要途徑應(yīng)該是管理創(chuàng)新。當(dāng)前，企業(yè)物流綠色化發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力主要來(lái)自成本節(jié)約、差異化需求和社會(huì)形象的改善等三個(gè)方面。

第一，物流綠色化有助于節(jié)約企業(yè)成本。企業(yè)物流綠色化使物流的很多具體實(shí)施環(huán)節(jié)發(fā)生變化，這些變化常常可以為企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的成本節(jié)約，改善企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

第二，物流綠色化可以促進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品差異化，從而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。差異化不僅僅是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的重要手段之一，也是企業(yè)戰(zhàn)略的重要一項(xiàng)，企業(yè)可以在整個(gè)物流過(guò)程中，從不同的環(huán)節(jié)、不同的主體出發(fā)，制定適合自身的綠色物流差異化戰(zhàn)略，建立自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)占有率。

第三，物流綠色化為企業(yè)改善自身品牌形象、建立企業(yè)聲譽(yù)提供有效途徑。一方面物流綠色化使企業(yè)走上了可持續(xù)發(fā)展之路，有助于企業(yè)樹(shù)立良好的社會(huì)形象，贏得公眾的信用；另一方面，企業(yè)物流的綠色化行為，也起到了向消費(fèi)者倡導(dǎo)資源節(jié)約和綠色消費(fèi)的作用，有利于綠色理念在全社會(huì)的推廣。

（四）企業(yè)物流綠色化發(fā)展的外部壓力

企業(yè)物流綠色化發(fā)展的外部壓力主要來(lái)自社會(huì)群眾和綠色壁壘等兩個(gè)方面。

隨著社會(huì)上信息流通方式的飛速發(fā)展，各類傳播媒體更是呈現(xiàn)了普及化和多元化的特點(diǎn)，在反應(yīng)群眾心聲、傳播社會(huì)和政府理念方面起著至關(guān)重要的作用。因此社會(huì)群眾作為外部因素目前已經(jīng)越來(lái)越能夠進(jìn)行市場(chǎng)監(jiān)督，給企業(yè)物流綠色化帶來(lái)催化劑的作用。比如說(shuō)，近幾年的“蘇丹紅”事件，通過(guò)社會(huì)群眾的監(jiān)督不僅曝光了肯德基的食品安全問(wèn)題，更是將其問(wèn)題的根源進(jìn)一步定位于企業(yè)的物流系統(tǒng)上面。這就是一起社會(huì)群眾通過(guò)通過(guò)傳播媒體對(duì)企業(yè)行為進(jìn)行約束和監(jiān)督的案例，同樣也說(shuō)明企業(yè)物流綠色化需要建立嚴(yán)格的社會(huì)監(jiān)督機(jī)制。

另外從國(guó)際市場(chǎng)的角度出發(fā)，企業(yè)物流綠色化發(fā)展的控制可以建立國(guó)際綠色壁壘。這目前已經(jīng)是一條十分成功的途徑來(lái)限制國(guó)外產(chǎn)品的貿(mào)易，從而減少非綠色化物流的行為，推動(dòng)國(guó)際間企業(yè)物流的綠色化，主要以綠色關(guān)稅、綠色市場(chǎng)準(zhǔn)入為主要政策，綠色反補(bǔ)貼、環(huán)境貿(mào)易制裁為獎(jiǎng)懲制度等。但是這種方式還是有所局限的，這要求國(guó)家必須時(shí)刻關(guān)注綠色標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)時(shí)及時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新。

二、企業(yè)物流綠色化發(fā)展的障礙機(jī)理

（一）外部壓力難以持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)揮作用

企業(yè)物流綠色化發(fā)展的外部壓力主要來(lái)自于社會(huì)群眾的監(jiān)督、綠色壁壘的增強(qiáng)和政府的監(jiān)管。但從現(xiàn)實(shí)情況看，在信息不對(duì)稱的條件下，社會(huì)公眾的監(jiān)督都不太具有及時(shí)性，反而大多在情況變壞之后才開(kāi)始發(fā)揮作用，這樣并不能有效的減少惡劣情況的發(fā)生。另外，由于信息收集和傳播的途徑有限，絕大多數(shù)監(jiān)督信息都不能形成真正有效的監(jiān)督力量，即便是非政府組織或民間團(tuán)體的監(jiān)督也未必都能持續(xù)轉(zhuǎn)化為企業(yè)物流綠色化的外部壓力。因此，作為企業(yè)物流綠色化發(fā)展的外部壓力之一，社會(huì)公眾的監(jiān)督具有很強(qiáng)的偶發(fā)性，難以起到持續(xù)穩(wěn)定的推動(dòng)作用。

綠色壁壘的設(shè)置者是主權(quán)國(guó)家，相對(duì)于社會(huì)群眾的偶發(fā)性，綠色壁壘具有持續(xù)發(fā)展的特點(diǎn)。但對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，出口導(dǎo)向型企業(yè)可以將產(chǎn)品出口到綠色壁壘較小的國(guó)家或地區(qū)，通過(guò)市場(chǎng)回避的方式來(lái)減少綠色壁壘的壓力；內(nèi)銷型企業(yè)則完全不受綠色壁壘的影響。顯然，綠色壁壘的作用范圍和作用力度也十分有限。endprint

政府監(jiān)管作為對(duì)境內(nèi)任何企業(yè)行為都能發(fā)揮強(qiáng)制管束作用的一股有力力量，具有一定的持續(xù)、穩(wěn)定的特點(diǎn)，是可以成為規(guī)范企業(yè)物流綠色行為的力量的，但是無(wú)論是在發(fā)達(dá)西方國(guó)家還是發(fā)展中的東方國(guó)家，目前而言這方面的管制作用還是十分有限的。

總之，由于各自不同的局限性，社會(huì)公眾的監(jiān)督和綠色壁壘的增強(qiáng)都只能成為企業(yè)物流綠色化發(fā)展的輔助壓力，政府監(jiān)管應(yīng)該成為企業(yè)物流綠色化發(fā)展的主導(dǎo)壓力。但由于各國(guó)政府對(duì)于企業(yè)物流綠色化發(fā)展的監(jiān)管機(jī)制和監(jiān)管辦法都沒(méi)有完全建立起來(lái)，企業(yè)物流綠色化發(fā)展的外部壓力主要來(lái)自于各種輔助因素的影響，帶有很強(qiáng)的不確定性或偶發(fā)性，難以形成持續(xù)穩(wěn)定的推動(dòng)作用。

（二）市場(chǎng)失靈導(dǎo)致內(nèi)在動(dòng)力明顯不足

企業(yè)物流綠色化的內(nèi)在動(dòng)力主要來(lái)自于成本節(jié)約、差異化優(yōu)勢(shì)和社會(huì)形象等三個(gè)方面。同其他各種外部性因素相比，推動(dòng)企業(yè)物流綠色化發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力更加缺乏。因?yàn)閷?duì)于企業(yè)而言，產(chǎn)品差異化和企業(yè)社會(huì)形象本就是一種柔性追求，絕大多數(shù)中小型企業(yè)以及沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略考慮的企業(yè)，都不會(huì)去考慮這些因素；但對(duì)于幾乎所有企業(yè)都會(huì)著重關(guān)注的成本節(jié)約問(wèn)題，可又由于技術(shù)或管理水平瓶頸的限制，使真正能通過(guò)執(zhí)行有關(guān)措施產(chǎn)生效果的情形少之又少。而更為重要的是，企業(yè)物流外部性所導(dǎo)致的市場(chǎng)失靈，使執(zhí)行物流綠色化后成本難以回收。

三、加快我國(guó)企業(yè)物流綠色化發(fā)展對(duì)策建議

（一）企業(yè)策略

1.加快技術(shù)革新，推進(jìn)物流功能要素的綠色化。企業(yè)物流由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等功能要素組成。企業(yè)要推進(jìn)物流的綠色化，離不開(kāi)這些功能要素，功能要素綠色化是企業(yè)物流綠色化的基礎(chǔ)。

一是包裝的綠色化策略。包裝的綠色化的主要問(wèn)題是如何解決大量的包裝物消耗以及處理后續(xù)污染物的問(wèn)題，為了增加包裝物資源的再回收利用力，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新可以在包裝材料上選用可降解的材料以及可以重復(fù)使用的材料，并盡量減少過(guò)度包裝，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。

二是流通加工的綠色化策略?，F(xiàn)有的很大一部分流通加工大多是采用分散作業(yè)的方式，這種方式的缺點(diǎn)是低下的加工效率、重新再利用的經(jīng)濟(jì)效果差并且容易造成二次污染。在流通加工環(huán)節(jié)的綠色化主要是將零散作業(yè)集中規(guī)?；庸さ姆绞?，從而提高工作效率，減少環(huán)境污染，具體的建議如下：第一，取消不必要的流通加工；第二，將流通加工與物流的其他環(huán)節(jié)相結(jié)合；第三，推行流通加工的規(guī)?；?。

三是儲(chǔ)存的綠色化策略。儲(chǔ)存的綠色化應(yīng)該從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局和儲(chǔ)存場(chǎng)所的內(nèi)部管理進(jìn)行展開(kāi)，具體建議如下：第一，合理布局企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施；第二，加強(qiáng)儲(chǔ)存場(chǎng)所的內(nèi)部管理。

四是裝卸搬運(yùn)的綠色化策略。為了防止裝卸費(fèi)搬運(yùn)過(guò)程產(chǎn)生浪費(fèi)或污染，可以通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新或技術(shù)改造，提高裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)行的柔性性能，減緩作業(yè)過(guò)程的震蕩程度和沖擊力，避免貨物的損壞和粉塵的產(chǎn)生；在裝卸搬運(yùn)作業(yè)之前，應(yīng)針對(duì)貨物的不同性狀，采用合適的單元器具實(shí)行集裝化處理，以免造成貨物散失或有毒有害物質(zhì)的泄漏。

2.應(yīng)用信息技術(shù)，促進(jìn)物流組織工藝的綠色化。從以往的企業(yè)物流綠色化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，筆者認(rèn)為，企業(yè)物流組織工藝的綠色化可以通過(guò)如下幾方面的措施加以推進(jìn)：加快信息系統(tǒng)建設(shè)；強(qiáng)化供應(yīng)鏈激勵(lì)；推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)；開(kāi)展共同配送。

3.發(fā)展逆向物流，完善廢棄物循環(huán)利用體系。作為循環(huán)物流體系的有機(jī)組成部分，逆向物流與正向物流一樣也面臨著如何綠色化的問(wèn)題。從企業(yè)層面分析，為了切實(shí)完善廢棄物循環(huán)利用體系，企業(yè)應(yīng)該將正向物流與逆向物流結(jié)合起來(lái)，將企業(yè)成本與供應(yīng)鏈績(jī)效和客戶價(jià)值聯(lián)系在一起，統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，系統(tǒng)制定逆向物流的綠色化措施。第一，綜合平衡產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通及消費(fèi)過(guò)程；第二，縮短廢棄物處置時(shí)間；第三，立足供應(yīng)鏈視角構(gòu)建企業(yè)逆向物流系統(tǒng)。

（二）政府策略

基于障礙機(jī)理的研究表明，企業(yè)物流的綠色化發(fā)展不可能完全依賴市場(chǎng)機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)，政府對(duì)其進(jìn)行一定程度的干預(yù)是勢(shì)在必行的。具體措施建議如下：第一，設(shè)定綠色指標(biāo)，構(gòu)建企業(yè)物流綠色化評(píng)價(jià)體系；第二，對(duì)政府規(guī)定進(jìn)行完善，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流的行為監(jiān)管；第三，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)；第四，加大理論研究力度和范圍，培養(yǎng)出企業(yè)物流方面的精英人才。

（三）社會(huì)群眾策略

企業(yè)物流是為社會(huì)群眾所服務(wù)的，同時(shí)社會(huì)群眾不僅僅是服務(wù)的消費(fèi)者，也是整個(gè)地球資源的持有者。一方面，社會(huì)群眾站在消費(fèi)者的視角是希望服務(wù)的價(jià)格能夠物美價(jià)廉，在服務(wù)滿意的情況價(jià)格價(jià)格越低越好；另一方面，社會(huì)群眾作為資源的持有者是不希望看到企業(yè)物流的成本外溢的。顯而易見(jiàn)這兩種視角的目的是相互沖突的。所以，為了有限平衡并解決這種矛盾關(guān)系，應(yīng)該呼吁社會(huì)群眾能夠從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，倡導(dǎo)群眾注重集體從身邊的每一件小事做起，爭(zhēng)取以小聚多從而將每一股微小的力量匯聚成一股強(qiáng)大的推動(dòng)力，促進(jìn)綠色化物流的形成。endprint