貨車常見違法行為及危害

文 本刊編輯部

貨車常見違法行為及危害

文 本刊編輯部

大貨車交通違法行為嚴重危害廣大群眾出行安全，一旦駕駛?cè)瞬僮麇e誤，發(fā)生交通事故后果不堪設(shè)想。

違法超載

案例

2017年7月6日16時04分，河北省承德市圍場縣111國道336公里處發(fā)生一起三車相撞致9人死亡的較大交通事故。一輛車號為冀HB2951（冀HA183掛）的重型貨車行駛至事發(fā)路段時，與前方行駛的魯BM0982旅游客車發(fā)生刮碰，隨后旅游客車又與對向行駛的津GVG005小型汽車碰撞。

公安部交管局發(fā)布的消息顯示，事故原因為重型貨車嚴重超載（核載31噸，實載150噸，超載380%），在大雨天行駛至長下坡路段時，車速過快無法及時避讓追尾碰撞前方客車；旅游客車乘客未使用安全帶，導致車輛碰撞側(cè)翻后乘客甩出車外，加重了事故的傷害后果。

危害

一旦超載會使車輛安全技術(shù)性能發(fā)生改變，關(guān)鍵部件受損嚴重，如焊點斷裂，車架變形，發(fā)動機負荷過大，大大縮短車輛的使用壽命，同時會導致車輛制動性能嚴重下降。

二是增加車輛安全隱患。超載行駛會使輪胎發(fā)生變形，加大摩擦，導致輪胎壽命縮短，極易發(fā)生爆胎事故。同時，超載后轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車操縱性能，制動距離延長。

三是容易發(fā)生交通事故。大貨車超載違法導致的道路交通事故，特別是惡性交通事故頻繁發(fā)生，主要形態(tài)為爆胎翻車、制動失效撞車等。

四是增加駕駛?cè)说男睦碡摀?。貨車超載會增加駕駛員心理負擔和思想壓力，從而容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全。

五是加快道路基礎(chǔ)設(shè)施的折損速度。超載貨車的荷載遠遠超過了公路、橋梁的設(shè)計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，嚴重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施。

法規(guī)

根據(jù)《道路交通安全法》中的規(guī)定：貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。同時，根據(jù)公安部《機動車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》有關(guān)記分規(guī)定，機動車駕駛?cè)笋{駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的，一次記6分；機動車駕駛?cè)笋{駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的，一次記3分。

超速行駛

案例

2017年4月29日下午6點多，福銀高速公路商漫段湖北至西安方向發(fā)生一起重大交通事故，事發(fā)路段位于漫川關(guān)隧道里，犯罪嫌疑人蔡某駕駛拉運鮮魚的重型普通貨車行至此處時，與滯留在隧道內(nèi)的車輛相撞，造成五車連撞4死2傷的后果。

事發(fā)后，對犯罪嫌疑人蔡某駕駛的重型普通貨車進行鑒定，發(fā)現(xiàn)其制動裝置技術(shù)性能不符合相關(guān)規(guī)定，且蔡某駕駛的車輛在事發(fā)路段屬于超速行駛，經(jīng)道路交通事故認定，此起交通事故中蔡某負全部責任。

危害

車速越高，駕駛?cè)艘暳ο陆翟絿乐?，使其難以全面感知交通信息，極易發(fā)生事故；超速會影響車輛制動性能，增加制動距離，操作不當容易引發(fā)追尾事故；超速會影響車輛操作穩(wěn)定性，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易出現(xiàn)車輛側(cè)滑或傾斜；超速會增加交通沖突點，因為超速增加了超車機會，而每次超車，駕駛?cè)硕急仨毺岣哕囁龠M行高速交會，被超者則需減速讓行，由此增加了交通沖突點，存在極大的交通安全隱患。

此外，超速行駛會加重交通事故。這是因為超速行駛增大了動能，一旦發(fā)生交通事故，碰撞能量就會加大，增加損害后果。

法規(guī)

《刑法修正案（九）》規(guī)定：“將在道路上駕駛機動車從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過額定成員載客或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的行為納入危險駕駛罪，并規(guī)定機動車所有人、管理人對上述行為負有直接責任的，按照危險駕駛罪定罪處罰。

涉牌涉證

案例

2017年2月26日，鄂州華容交警大隊民警在一廠院內(nèi)，發(fā)現(xiàn)兩對“克隆”套牌重型貨車，其中一起還涉嫌駕駛報廢機動車且套用他人機動車號牌。駕駛?cè)嗣媾R駕駛證被吊銷，罰款7000元，車輛被強制報廢的處罰。

危害

不按規(guī)范粘貼放大號牌、假牌套牌、污損號牌、無證無牌行駛是貨車涉牌涉證違法的主要行為，會給道路交通管理工作帶來極大的困難，并危害社會穩(wěn)定秩序。涉牌涉證違法行為加劇了機動車駕駛?cè)岁J紅燈、超速，甚至交通肇事逃逸等交通違法行為的滋生；一旦發(fā)生交通事故，涉牌涉證違法會加大取證難度，尤其是肇事逃逸案，增大偵破難度，讓受害方蒙受更大的痛苦和損失。

鏈接：哪些情況屬于涉牌涉證違法行為

一、有下列情形之一的，應(yīng)當認定為上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌：

1．尚未取得機動車號牌（包括臨時行駛車號牌，下同）的；

2．已申領(lǐng)機動車號牌但未懸掛或者未粘帖的；

3．使用公告作廢的機動車號牌的；

4．使用過期的臨時行駛車號牌的；

5．辦理變更、轉(zhuǎn)移、注銷登記業(yè)務(wù)后繼續(xù)使用應(yīng)當收回的機動車號牌的。

二、有下列情形之一的，應(yīng)當認定為上道路行駛的機動車故意遮擋、污損機動車號牌：

1．使用紙片、光盤、布條等物品遮住機動車號牌的；

2．加裝防撞裝置、備胎等遮擋機動車號牌的；

3．使用油漆、泥漿等物質(zhì)覆蓋機動車號牌的；

4．人為使機動車號牌變形、折斷、油漆脫落的，影響號牌上漢字、字母或者數(shù)字識認的。

三、有下列情形之一的，應(yīng)當認定為上道路行駛的機動車未按規(guī)定安裝機動車號牌：

1．前后機動車號牌未安裝或者未粘帖在機動車指定位置的；

2．倒置、翻轉(zhuǎn)、反向安裝機動車號牌的；

3．只懸掛一塊機動車號牌的；

4．使用可拆卸號牌架、翻轉(zhuǎn)號牌架、全覆蓋式有機玻璃號牌架的；

5．使用的號牌架內(nèi)側(cè)邊緣距離號牌上漢字、字母或者數(shù)字邊緣不足5mm的。

四、有下列情形之一的，應(yīng)當認定為變造機動車牌證：

1．在機動車號牌上粘貼數(shù)字貼、符號貼或者使用膠粘、涂抹、拼接等方式改變號牌原有漢字、數(shù)字、字母的；

2．更換行駛證、駕駛證上機動車或者駕駛?cè)苏掌模?/p>

3．涂改行駛證、駕駛證以及臨時行駛車號牌記載的信息的。

五、關(guān)于使用偽造機動車號牌和使用其他機動車號牌有下列情形之一的，應(yīng)當認定為使用偽造機動車牌證：

1．非法制作的虛假機動車牌證；

2．通過非法手段從有機動車牌證制作、生產(chǎn)資質(zhì)的單位取得的機動車牌證；

3．以欺騙、賄賂等不正當手段從車管所取得的機動車牌證。

使用其他機動車牌證是指使用其他機動車依法取得的有效牌證。

疲勞駕駛

案例

2015年7月3日0時55分，江門開平市325國道水口工業(yè)園路口發(fā)生一起貨車碰撞同車道前方正在等候紅燈的兩輛汽車的道路交通事故，事故造成三車不同程度損壞，小汽車上3人當場死亡，直接經(jīng)濟損失約300萬元人民幣。

據(jù)贛CJ7236號重型倉柵式貨車駕駛?cè)岁惸耻姽┦?，其?015年7月2日凌晨2時許駕車送貨去廣州，于7月2日晚上21時許，裝載貨物駕車從廣州返回開平，期間一直沒有睡覺，由于疲勞，已經(jīng)“連續(xù)23小時沒睡覺，一邊打瞌睡一邊開車”致使發(fā)生事故。

交警認定，陳某軍疲勞駕駛、嚴重超載，是導致事故的直接原因，其駕駛貨車所屬單位江西省萬載縣楊龍汽車服務(wù)有限公司沒有履行安全生產(chǎn)主體責任，疏于管理，沒有對承租人、駕駛員開展定期的安全教育培訓，是導致事故的間接原因。

危害

駕駛疲勞會影響駕駛?cè)说淖⒁饬?、感知力、思維能力、判斷力、意志力等方面。其中，輕微疲勞時駕車，極易出現(xiàn)視線模糊，思考不周全、精神渙散、焦慮等現(xiàn)象；中度疲勞時駕車，會出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，甚至忘記操作；重度疲勞時駕車，可能出現(xiàn)短時間睡眠或瞬間記憶消失，導致動作遲誤、操作停頓或修正時間不當，極易引發(fā)道路交通事故。

非法改裝

案例

5月13日下午1時許，一輛車牌為魯HQQXXX的載沙石貨車經(jīng)過206國道與相石路交叉路口時，被諸城交警大隊三中隊執(zhí)勤民警攔停。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該貨車居然非法安裝了近90cm高的欄板，車上的沙石堆的像小山一樣。經(jīng)過磅，該車輛載運的沙石超過核定載質(zhì)量100%以上。

危害

非法改裝道路運輸車輛，將破壞車輛本身的結(jié)構(gòu)和性能，影響車輛制動距離，給車輛行駛帶來安全隱患，如改型超長貨車車身過長，行駛速度過慢，嚴重影響道路的通行秩序，具有重大事故隱患；同時會造成道路運輸市場的不公平競爭，不利于道路運輸市場健康協(xié)調(diào)發(fā)展，危害很大。各級交管部門必須按照《道路交通安全法》及相關(guān)配套規(guī)章的規(guī)定，聯(lián)合交通部門，嚴格道路運輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴厲打擊。

為了完成一些特殊貨物的運輸，例如汽車、木材、鋼筋等不可分割物件，部分貨車就進行了所謂的“官方認可”改裝，但實際上這種尺寸更改大都不符合道路法規(guī)。首當其沖的就是超寬，然而城市中的所有道路的寬度都是標準的3.5m-3.75m，這就會給超車帶來很大的刮擦風險，而一旦刮擦小轎車必然會被卷進大貨車車底。此外就是超長，這會讓貨車駕駛員視野盲區(qū)增大，由于緊急制動時沒有注意尾隨車輛而導致的追尾事故屢見不鮮，所以開車時千萬不要在貨車駕駛員盲區(qū)亂晃，否則出事就是咎由自取。

報廢貨車上路行駛

案例

2016年3月4日16時許，鄧蘭桂駕駛已經(jīng)報廢的自卸貨車在砂石場內(nèi)傾倒砂石。在注意到旁邊鏟車輪胎擋泥板上站著人的情況下，他仍繼續(xù)駕駛。不料在卸砂過程中，貨車左輪支撐不穩(wěn)掉了出來，導致貨車直接側(cè)翻，砸到了站在擋泥板上的被害人陳某。經(jīng)湖南省桃江縣檢察院提起公訴，法院以過失致人重傷罪判處被告人鄧蘭桂有期徒刑一年，緩刑一年零六個月。

危害

機動車也有使用壽命。根據(jù)法律規(guī)定，9座以下非營運客車報廢年限為15年，9座以上非營運客車報廢年限為10年，旅游客車報廢年限為10年，輕便大貨車強制報廢年限為15年，兩輪摩托車和輕便摩托車的強制報廢年限為10年。此外，所有汽車不管有沒有到達報廢年限，只要發(fā)動機或底盤等關(guān)鍵部位嚴重損壞，達不到安全技術(shù)標準，也要報廢。否則一旦上路行駛，就猶如一顆“定時炸彈”，隨時都會“爆炸”，對其他機動車、非機動車和行人造成損害。

未按規(guī)定粘貼反光標識

案例

2015年11月30日晚，因到嘉陵區(qū)工業(yè)園區(qū)裝運貨物，任某將其所有、掛靠在南充某物流有限公司的川R515XX號重型倉柵式貨車，停放在嘉陵區(qū)燕京大道機動車道內(nèi)。當晚，楊某駕駛其所有的川RC02XXX號超標電動車由嘉陵城區(qū)向燕京大道工業(yè)園區(qū)行駛，當楊某行駛至任某停放在機動車道內(nèi)的川R515XX號車尾時，因川R515XX號車的反光標識粘貼不規(guī)范，致使楊某未識別到前方車輛，并導致楊某駕駛的川RC02XXX號電動車撞上了川R515XX號車的尾部，造成楊某受傷、電動車受損的交通事故。

危害

如果貨車車身沒有醒目的反光標識來提醒后車司機保持車距，很容易引發(fā)追尾事故。研究證明，車身粘貼反光標識能減少41%的追尾事故和37%的側(cè)面相撞事故。如果車輛沒有反光標識，發(fā)生事故的概率將增加30倍。而發(fā)生的各種撞車、追尾交通事故中，50%與貨車有關(guān)。貨車粘貼紅白相間的反光標志，能增強可視性，明顯反映出車輛的長、寬、高，特別是在夜間或高速公路上，更能引起其他車輛和行人的警覺。對于一輛普通的輕型欄板式貨車，按照要求，其車后和車的兩側(cè)都要粘貼?？傎|(zhì)量大于3500kg的貨車和掛車不僅要加貼反光標志，還必須安裝側(cè)后部防護裝置，這樣可以最大限度地防止行人和非機動車輛被卷入車輪下或后車追尾鉆入貨車、掛車后部，從而減少事故發(fā)生。

鏈接：云南多舉措強化源頭監(jiān)管和查緝布控

2017年以來，云南省各級公安交管部門強化源頭監(jiān)管、查緝布控、路面管控、交通安全宣傳，全力預防交通事故，取得階段性成效。據(jù)統(tǒng)計，上半年，云南省道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別同比下降5.69%和5.13%，高速公路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別同比下降1.59%和4.76%，大型客車交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別同比下降21.74%和51.61%。

在強化源頭監(jiān)管方面，云南交警全面梳理轄區(qū)“兩客一危”車輛交通違法情況，與安監(jiān)、交通運輸?shù)炔块T建立聯(lián)合監(jiān)管機制，推進道路運輸從業(yè)人員誠信體系建設(shè)；深入“兩客一?！敝攸c企業(yè)，開展交通安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后責令整改；集中清查車輛、駕駛?cè)诉`法違規(guī)情況，并全面實施重點路段“隱患清零”行動，對重點單位、車輛、駕駛?cè)碎_展全面細致的大排查，摸清底數(shù)，建檔管理，簽訂交通安全責任書。同時，云南各級交管部門強化路面管控，保持對嚴重交通違法行為的嚴打高壓態(tài)勢。