夏季高溫多雨 疲勞駕駛等風險加大公安部交通管理局發(fā)出安全預警

文 交宣

夏季高溫多雨 疲勞駕駛等風險加大公安部交通管理局發(fā)出安全預警

炎熱，夜間娛樂活動、聚會消夜增多，酒駕違法將增多；高溫炎熱天氣易導致駕駛?cè)水a(chǎn)生焦躁情緒、分心駕駛，造成“路怒”風險、追尾碰撞事故風險加大。

三、夏季高溫條件下車輛故障增多。高溫炎熱條件下，車輛故障增多，易發(fā)生爆胎、自燃及危險貨物運輸車失火等問題。近三年爆胎事故中，19.1%的事故發(fā)生在七至八月，高于平均水平2.4個百分點；發(fā)生運載危險品車輛事故燃燒12起，占同類事故全年總數(shù)的24.0%，高于平均水平7.3個百分點。

四、旅游客運、公路客運車輛交通安全風險增大。七至八月，學校學生、教師放暑假、機關(guān)企事業(yè)單位職工休年假，旅游出行需求增大。夏季東北、西北、西南地區(qū)景區(qū)普遍進入旅游黃金時段，內(nèi)蒙古、黑龍江、新疆、西藏、青海等省份旅游接待量將迎來高峰；海濱城市、大型游樂園、涉水休閑景區(qū)等迎來年度旅游集中期，旅游客運、公路客運安全風險增大。

五、農(nóng)村道路交通安全風險增大。暑假期間，涉及學生和兒童的交通事故多發(fā)。尤其是在農(nóng)村地區(qū)，中學生無證駕駛摩托車現(xiàn)象增多，安全隱患突出。另外，夏季各類瓜果蔬菜大量上市，農(nóng)村地區(qū)貨車、三輪車、拖拉機違法載人現(xiàn)象可能

從近三年全國道路交通事故情況看，相比其他月份，七至八月較大以上事故最為多發(fā)，發(fā)生一次死亡3人、5人以上事故起數(shù)分別占全年總數(shù)的18.7%、21.0%，高于平均水平2.1個百分點、4.3個百分點，特別是發(fā)生一次死亡10人以上事故起數(shù)占全年總數(shù)的30.6%，高于平均水平14個百分點。同時，據(jù)研判，今年七至八月全國交通安全將受以下突出風險影響：

一、降雨多導致事故風險增加。七至八月，我國主要河流流域普遍處于汛期，降水多，加上夏季臺風易發(fā)，可能出現(xiàn)強降雨等極端天氣。雨天道路濕滑，暴雨天氣下道路能見度下降，容易發(fā)生車輛追尾事故、翻車事故，造成惡性事故和二次事故的風險加大。7月6日，廣東廣河高速公路惠州龍門段一輛大型普通客車因雨天路滑發(fā)生翻車，造成19人死亡。

二、疲勞駕駛、違法裝載、酒后駕駛和“路怒”風險增大。夏季天氣炎熱、晝長夜短工作時間長，職業(yè)駕駛?cè)巳菀走x擇晚上趕路，易引發(fā)疲勞駕駛。近三年的事故數(shù)據(jù)顯示，七至八月因疲勞駕駛造成的死亡事故較多，占總數(shù)的21.3%，高于平均水平4.6個百分點。特別是今年我國經(jīng)濟回暖，貨物運輸全面回升，貨車駕駛?cè)似隈{駛、超速行駛、超載運輸?shù)冗`法發(fā)生幾率增大。另外，夏季天氣

七至八月，天氣炎熱高溫，駕駛?cè)艘灼诮乖?，車輛故障增多，尤其是南方雨水天氣增多，將對交通出行產(chǎn)生明顯影響，道路交通安全風險加大。近日，公安部交通管理局分析了近三年同期道路交通事故特點，對今年七至八月交通安全形勢進行了研判分析，并發(fā)出交通安全預警。增多，易引發(fā)交通事故。近年來，“農(nóng)家樂”旅游持續(xù)升溫，因農(nóng)村道路彎急坡陡、路窄難行的路段多，部分旅游客車和自駕游車輛駕駛?cè)藢β肪€、路況不熟悉，容易發(fā)生事故。

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針對上述安全問題，公安部交通管理局向社會發(fā)出安全提示，雨天行車，要降低車速，適當增大跟車距離，減少變道超車，遇緊急情況提前采取制動、減速措施；遇有洪澇、地質(zhì)災害路段要及時避離，繞道行駛；及時關(guān)注天氣情況，盡量避免強降雨天氣出行。自駕出行，出行前要仔細檢查車輛機油、水箱、輪胎、燈光等技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障的要及時修復；合理安排出行時間和路線，不要疲勞駕駛，更要杜絕酒后駕駛、無證駕駛；提前準備提神醒腦、防暑降溫用品，駕車時保持良好心態(tài)，不開“斗氣車”；駕車經(jīng)過急彎陡坡、長下坡，要嚴格控制車速?？拓涍\駕駛?cè)笋{車，要保證充分休息，行車過程中連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘；客車駕駛?cè)艘崾境丝拖岛冒踩珟В回涇囻{駛?cè)饲形疬`法超載。乘車出行，要乘坐正規(guī)客運場站車輛，切勿乘坐私攬客源、無營運資質(zhì)的客車。農(nóng)村地區(qū)群眾出行，勿乘坐超員面包車、低速貨車、三輪汽車；家長要監(jiān)督學生兒童勿無證駕駛摩托車。

鏈接：高速公路遇突發(fā)情況時的操作技巧

開車在高速公路上行駛，偶爾會遇到一些突發(fā)情況，比如突然有人跑上高速公路、前車向窗外拋出東西等等，經(jīng)常會讓人嚇一跳。

有時候出事故，并不是駕駛技術(shù)的問題，而是確實有不少無法預測的意外情況，即便你預判再好，也不可能避免所有突發(fā)意外。所以，被動安全是很有必要的，比如車輛本身的安全性能、安全帶、兒童安全座椅（有14歲以下孩子乘車時）等，都是保命的基礎，這些可以在遇到意外時最大限度地確保車受損而車上人員不受嚴重傷害。

還要學會判斷前后車的動向，這一點在超車、變道的時候很重要，不過這個需要慢慢積累經(jīng)驗。對于開車而言，最可怕的莫過于剎車失靈，萬一在高速公路上遇到剎車失靈的情況就非?；艔?，結(jié)果不是亂打方向就是踩到油門，十分危險。高速公路上高速度、全封閉、分道行駛等特點要求車輛在行駛時避免或減少使用制動。這樣在高速公路上制動失靈的車輛就有充分的時間和空間使速度降下來。

正確的方法是：打開危險報警閃光燈，鳴喇叭，向周圍車輛發(fā)出信號，立即松開油門踏板，搶掛低速檔，當發(fā)動機制動控制住車速后，均勻地用力拉緊手制動，察明右后方無汽車駛來時，即將車平穩(wěn)地駛?cè)肼芳缁驊蓖＼噹?nèi)逐漸停下。

另外，遇到事故或是車輛故障要停車，記著不要貿(mào)然下車，要觀察好前后方車況，在保證安全的情況下再下車，并在車后來車方向100米處設置警示標志，同時人要遠離事故車輛，避免發(fā)生二次事故。如果是車輛故障，能移動的要挪到右邊應急車道上，不能移動的，參照上面講的要點做。

能見度差的時候記得開燈、減速。比如大霧的時候，要開近光燈，必要時開雙閃燈，不要開遠光燈。燈光不是為了讓你自己看清楚道路，而是要讓其他車輛看到你，不然你要變道，別的車看不到你，很可能就撞上了。

遇到前車拋出東西影響視線的情況，要把穩(wěn)方向盤，不要突然打方向盤變道。