飛行員心理素質(zhì)與飛行安全管理分析

南 方 陳海旻/中國空軍試飛員學(xué)校

飛行員心理素質(zhì)與飛行安全管理分析

南 方 陳海旻/中國空軍試飛員學(xué)校

近年來，隨著軍民航飛行量的快速增長，飛機(jī)安全已經(jīng)成為世界關(guān)注的焦點。據(jù)美國聯(lián)邦航空局（FAA）與國家航空航天局（NASA）的飛行事故統(tǒng)計分析，人的因素是影響飛行安全最為關(guān)鍵的因素之一。當(dāng)前飛行事故中有3/4是與人的因素有關(guān)，其中飛行員心理因素造成的飛行事故占了相當(dāng)大的比例。飛行員作為直接操縱航空器的人員，其安全性對飛行安全起著決定性作用，飛行員的心理素質(zhì)因素至關(guān)重要。

飛行員；飛行安全；心理素質(zhì)

引言

飛行員作為航空器的直接操作者，其心理素質(zhì)因素對飛行安全至關(guān)重要。研究飛行員心理素質(zhì)的測評方法以便全面、準(zhǔn)確地了解飛行員的心理素質(zhì)水平，為飛行員評估提供數(shù)據(jù)支持，為航空院校健全科學(xué)培養(yǎng)方案提供依據(jù)，從而對改善飛行安全、提高安全管理水平具有重要意義。飛行員職業(yè)的特殊性,在高技術(shù)、高風(fēng)險的環(huán)境下,穩(wěn)定的情緒是安全飛行的前提,因此要時常保持穩(wěn)定的情緒。

一、飛行員心理素質(zhì)與飛行安全

事故頻發(fā)傾向理論（accident proneness theory）認(rèn)為個體的人格特征在安全事故中起著重要性作用，事故傾向是指某些個體容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內(nèi)在傾向，事故頻發(fā)傾向者會易于導(dǎo)致不安全行為的發(fā)生。Mc Cormick&Tiff進(jìn)而提出了人格特征與事故相聯(lián)系的模型，認(rèn)為人格特征（個性、動機(jī)等）是某些行為傾向（如冒險傾向）與不正確態(tài)度的基礎(chǔ)。心理學(xué)研究也證明，具有理智型人格特質(zhì)的人，其行為穩(wěn)重且自我控制能力強(qiáng)，人因差錯率?。磺榫w型人格特質(zhì)則易受外界環(huán)境的影響，情緒波動大，易發(fā)生人因差錯。在風(fēng)險決策情境中的風(fēng)險傾向，會受到個體對問題框架與外在參照點的認(rèn)知的影響，也會受到個體內(nèi)在的動機(jī)、情緒、自我等人格特質(zhì)因素的影響。嚴(yán)謹(jǐn)性人格特質(zhì)的認(rèn)知操作準(zhǔn)確性高，而非嚴(yán)謹(jǐn)性人格特質(zhì)的認(rèn)知操作準(zhǔn)確性低。

（1）人格特質(zhì)是飛行員行為安全的風(fēng)險基線，是飛行員行為安全的基礎(chǔ)。若缺少安全人格特質(zhì)，則說明風(fēng)險基線偏低，利于不安全行為的發(fā)生。

（2）人格特質(zhì)奠定了飛行員行為安全的基礎(chǔ)，也會一定程度上改變工作情境因素，同時工作情境因素也會反過來影響人格特質(zhì)的形成與變化，這既說明了人格特質(zhì)內(nèi)在的穩(wěn)定性，也說明了人格特質(zhì)會在與環(huán)境的交互過程發(fā)生一定潛移默化的變化。

（2）人格特質(zhì)也能促進(jìn)飛行員風(fēng)險認(rèn)知、安全知識的學(xué)習(xí)、安全能力的培養(yǎng)，并與之共同作用，產(chǎn)生安全行為。這也說明人格特質(zhì)并非是行為安全的充分必要條件，只能說安全人格特質(zhì)能有效保證安全行為的產(chǎn)生，不利于不安全行為的產(chǎn)生

二、改善飛行員情緒穩(wěn)定性以促進(jìn)飛行安全的對策

1.加強(qiáng)飛行員的自我情緒穩(wěn)定控制能力

行員的選拔標(biāo)準(zhǔn)是極為嚴(yán)格的,飛行員本身具備極高的心理素質(zhì),但系統(tǒng)的評測手段總會有一定的缺陷,不能夠直接代表著飛行員的實踐操作。在面對不良情緒控制時,飛行員要積極克服心理壓力,保持穩(wěn)定的情緒。由于飛行員工作需要保持高度集中,因此要保持良好的睡眠習(xí)慣,從而保持良好的精神狀態(tài)。由于飛機(jī)飛行于平流層,低氣壓工作環(huán)境對飛行員身體有一定的損傷,因此飛行員要不斷加強(qiáng)身體素質(zhì),從而以健康的體魄參與飛行工作中。

2.提供專業(yè)心理訓(xùn)練及輔導(dǎo)

制定系統(tǒng)的訓(xùn)練計劃。飛行員心理素質(zhì)的訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)是縱觀整個工作周期的,在培養(yǎng)飛行員前已經(jīng)做了一系列的訓(xùn)練,在成為飛行員后,更要加強(qiáng)心理素質(zhì)訓(xùn)練,從而為飛行安全打好情緒控制基礎(chǔ)。其次,循序漸進(jìn)完成訓(xùn)練?？梢愿鶕?jù)訓(xùn)練的結(jié)果適當(dāng)增加飛行員的訓(xùn)練難度,采取有針對性的訓(xùn)練。最后,還要制定總結(jié)和避免情緒的計劃。

3.構(gòu)建合理的飛行心理素質(zhì)監(jiān)督機(jī)制

飛行員所面臨的飛行環(huán)境不僅包括浩瀚的天空,還包括機(jī)艙內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境,如儀表及各種數(shù)據(jù)信息等。安全飛行對飛行員的心理素質(zhì)及技術(shù)水平要求極高,除了飛行員自身條件情緒外,還應(yīng)對飛行員的素質(zhì)建立有效的監(jiān)督機(jī)制,從而避免不良情緒飛行員帶來飛行安全的不良因素。

三、實施健康管理掌握心理活動特點

飛行員從高度緊張的飛行環(huán)境轉(zhuǎn)變到療養(yǎng)環(huán)境，工作人員應(yīng)掌握其個性心理特征及群體心理特征，融洽工休關(guān)系。加強(qiáng)一日生活制度及安全管理，督促其療養(yǎng)期間生活規(guī)律，合理膳食，不暴飲暴食，以維護(hù)身心健康。景觀療法。充分利用飛行員健康療養(yǎng)的機(jī)會，合理安排景觀活動。自然療養(yǎng)因子對空勤人員因腦力和體力勞動所致過度緊張或心理矛盾而引起的身心疾病，如神經(jīng)官能癥、自主神經(jīng)功能失調(diào)、消化系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)等功能障礙療效更為顯著。針對性的健康教育。重視飛行人員的健康教育、疾病防治和健康狀況監(jiān)控，提高人員健康管理水平。

四、飛行員應(yīng)樹立責(zé)任、規(guī)章、管理意識確保飛行安全

作為一名飛行員，筆者認(rèn)為責(zé)任意識、規(guī)章意識、管理意識是保證飛行安全的核心意識。飛行員應(yīng)從飛行中各個環(huán)節(jié)嚴(yán)守安全關(guān)，在汲取經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上舉一反三，降低人為原因?qū)е碌牟僮魇д`概率，提高安全裕度，保證飛行安全。

五、結(jié)語

從社會影響角度而言，飛行員不僅僅是作為一個職業(yè)群體存在，還肩負(fù)著一定的飛行社會意義。雖然在所有的交通運輸方式中飛行事故發(fā)生率最低，但由于其事故后果的嚴(yán)重性，飛行事故不僅會造成經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，還會給社會帶來一定的影響，這需要飛行員必須具備高度的責(zé)任感等心理素質(zhì)作為后盾以保證飛機(jī)能安全到達(dá)目的地。

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