外賣電動暏交通襛桑現(xiàn)狀

外賣電動暏交通襛?，F(xiàn)狀

隨著外賣平臺的火爆，“外賣小哥”往往是爭分奪秒地趕路。然而，在道路行駛中，不能以速度為首，依然要以安全為重，遵規(guī)守紀和文明行車。

亂象

亂象之一

在北京建國門大街公交車站路段，一輛電動車載著藍色外賣箱逆向行駛在機動車道上。雖然靠著人行道邊沿騎行，但不斷與反方向的機動車呼嘯而過，險象環(huán)生。

短短10分鐘內(nèi)，就有3輛外賣電動車逆行在仙岳路上，其中兩位騎手沒有戴安全帽。除了逆行在機動車道上，混行在仙岳路機動車道上的外賣電動車更多，將近中午飯點時間，多名滿載外賣的騎手穿行在公交車、小轎車中間。有的騎手把放不下的外賣直接掛在兩側(cè)的電動車手把上，影響車輛的平衡性，與公交車并駕齊驅(qū)，著實令人捏一把汗。

亂象之二

下午六點許，此時是各家餐館最繁忙的時候，也是馬路上外賣電動車最多的時候。在北京某街上的機動車道、輔道都擠滿外賣電動車。10輛外賣電動車，至少有7輛存在沒戴頭盔、穿拖鞋、單手騎車、逆行等騎車不規(guī)范的安全隱患。多名外賣電動車騎手邊接電話邊過紅綠燈，混行在過馬路的行人中。

亂象之三

海淀區(qū)學(xué)院路，一輛快遞電動車左拐逆行駛向機動車道，騎手沒戴安全帽，一手撥打電話一手抓著車把快速行駛。幾米外，另一輛快遞電動車行駛在右轉(zhuǎn)車道上，同樣沒戴安全帽，兩車速度都極快，相差僅毫厘，十分危險。

同樣的現(xiàn)象也出現(xiàn)在外賣車上，有市民見到不少的外賣騎手甚至一邊抽煙一邊騎車，并且混行在機動車道。

探因

騎手三道“緊箍咒”：跑單量、準時度、好評率

不安全的騎車方式必然帶來嚴重的后果。電動車與小轎車、公交車刮擦的事故頻發(fā)，有的騎手甚至因此喪命。為何騎手偏要鋌而走險？

一名外賣騎手說：“我要是沒有按照規(guī)定的時間內(nèi)送到客戶家里，這單外賣的費用收不到不說，我還會被罰款?！?/p>

餐點訂單量大，萬一遇到商家出餐慢或送餐途中遇到堵車情況，都會造成送餐超時的情況。超時不僅不賺錢，還可能賠錢。如果再遇上著急的客戶，給騎手的服務(wù)差評、投訴那就更得不償失了。為了追求速度，就顧不上那么多規(guī)范了。

一名用戶介紹說，用外賣APP叫餐，不到50分鐘，幾公里外的快餐按時送達。外賣員小劉一邊遞餐，一邊接電話與下一位顧客溝通送餐地點?！拔覀兊囊?guī)定就是接單后的規(guī)定時間之內(nèi)必須送到客戶手中，一旦晚點，客戶投訴到平臺上，這一單的錢就沒了。”外賣員小劉說，跑單量、準時度、好評率像他們的“緊箍咒”一樣，逼著騎手追求速度。

案例

“外賣小哥”就算肇事逃逸也要按時送餐

南京市70多歲的王奶奶在中山東路大行宮公交車站旁，被一輛快速行駛的電動車撞倒，肇事者逃逸，王奶奶被診斷為股骨頸骨折。

交警根據(jù)沿途監(jiān)控追蹤該肇事車來到某大廈，通過大廈監(jiān)控發(fā)現(xiàn)肇事者給一客戶送了外賣，又通過該客戶手機上訂餐信息鎖定了肇事者。很快，交警在其暫住地將肇事者韓某（男、21歲）和肇事電動車查獲。韓某稱，當時送餐比較匆忙不慎撞倒了王奶奶，但是想到外賣訂單馬上就要超時了，也顧不得那么多就繼續(xù)送餐去了。隨后，交警二大隊對韓某肇事逃逸行為處以1000元罰款，并拘留7日。

而據(jù)統(tǒng)計，2017年上半年共發(fā)生外賣小哥交通肇事逃逸案242起，除去未造成人員受傷等嚴重后果的以外，南京交警共破獲105起。

面對處罰，“外賣小哥”更害怕耽誤送餐

在交警對送餐員的交通違法查處時，不少外賣小哥都表現(xiàn)出了很急迫的表情，急的不是被交警處罰，而是由于被交警攔下耽誤了送餐時間。外賣小哥對交警的批評教育往往表現(xiàn)得不耐煩，甚至要求交警趕快開罰單，自己不想耽誤時間。

交警一大隊孫警官說，有一次晚高峰在珠江路執(zhí)勤時，一下查處了多輛電動車闖紅燈，其中有三四輛外賣送餐車輛，根據(jù)法規(guī)要對其處以50元的罰款。有的送餐員嚷道：不就罰50，隨后扔下50元就打算繼續(xù)上路。闖一個紅燈罰50元，但是訂單延誤被投訴會被罰款200元。特別是送餐高峰期間，外賣訂單量大時間比較緊，而等個紅燈需要1分鐘，幾個路口下來10分鐘就過去了，不闖紅燈幾乎是不可能的。

困境

七成送餐電動暏無保險，發(fā)生事故難賠償

據(jù)交管人士介紹，外賣送餐電動車大多數(shù)沒買保險，發(fā)生事故后面對高額損失賠償，當事人及家庭均難以負擔。

2017年7月3日，送餐員張某駕駛電動車在南京鹽倉橋廣場通過人行橫道時闖紅燈，被大客車撞倒并碾壓。經(jīng)7天的搶救，張某仍不幸身亡。交警五大隊認定，張某駕駛電動車違反交通信號燈指示通行且在車輛臨近時突然橫穿道路，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，張某承擔事故的主要責(zé)任。他說：“像這起案例，大客車承擔次要責(zé)任，對張某的死亡僅負擔30%賠償責(zé)任。這一費用都不夠張某在醫(yī)院搶救的費用，而張某雖然死亡還要承擔公交車車輛損失的賠償?！?/p>

交警約談送餐企業(yè)，將商量對策

單依靠交警處罰已不能改變外賣小哥交通違法高發(fā)的現(xiàn)狀，怎樣才能管理好外賣送餐員的送餐行為，部分地方交警已邀請眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)負責(zé)人，齊聚一堂、共商對策。

說法

歸根到底，永不可變更的道路行駛法則：絕不能因追求速度成為交通安全隱患！

晚餐時間最害怕遇到外賣電動車，天色暗了，很多電動車都沒有車尾燈，又混行在機動車道上，稍不注意就可能出車禍。

對于公交車而言也存在安全隱患。因為公交車較大，剎車轉(zhuǎn)彎都比較不靈活，經(jīng)常有外賣小哥就擠在車和路上隔離欄的小縫隙之間，十分危險。