交通資訊

交通資訊

Information

國內(nèi)瞭望

國新辦發(fā)表《 白皮書中國交通運(yùn)輸發(fā)展》

國務(wù)院新聞辦公室發(fā)表《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書(以下簡稱《白皮書》)，共包括五部分，分別是交通運(yùn)輸發(fā)展歷程、綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、發(fā)揮基礎(chǔ)性先導(dǎo)性服務(wù)性作用、對外開放與國際合作、未來五年發(fā)展目標(biāo)。

《白皮書》指出，“十三五”時期，中國交通運(yùn)輸發(fā)展將堅(jiān)持以人民為中心，提高發(fā)展質(zhì)量和綜合效率，積極發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢，堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理、一體化服務(wù)、綠色化發(fā)展，建設(shè)國內(nèi)、國際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、運(yùn)輸服務(wù)一體高效的綜合交通運(yùn)輸體系，為全面建成小康社會提供交通運(yùn)輸保障，更好地服務(wù)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地連通中國與世界。

《白皮書》指出，截至2015年底，鐵路運(yùn)營總里程12.1萬km，居世界第二；高速鐵路里程1.9萬km，居世界第一；高速公路里程12.4萬km，居世界第一；內(nèi)河航道通航里程12.7萬km，居世界第一；郵政總體實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵，快遞年業(yè)務(wù)量居世界第一。

《白皮書》稱，至2020年，高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)3萬km，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬km?！笆濉逼陂g中國重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代、高效的城際、城市交通。建設(shè)城市群中心城市間、中心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市間1～2 h交通圈，打造城市群中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)間1 h通勤都市圈。在城鎮(zhèn)化地區(qū)大力發(fā)展城際鐵路、市域(郊)鐵路，形成多層次軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。實(shí)行公共交通優(yōu)先，加快發(fā)展城市軌道交通、快速公交等大容量公共交通。到2020年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)。加快300萬人口以上城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運(yùn)營里程約3 000km。

(新華社，2016-12-29)

2017年內(nèi)完成19城市群規(guī)劃

作為中國未來發(fā)展主體、經(jīng)濟(jì)發(fā)展主力的城市群19大分支規(guī)劃將于2017年全部完成。其中，珠三角、海峽西岸等5個跨省級城市群的規(guī)劃將由國家發(fā)展改革委牽頭編制，滇中、天山北坡以及山東半島等五個省內(nèi)城市群的規(guī)劃將由地方編制。城市群將成為未來推動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體形態(tài)，中國生產(chǎn)力布局和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)將圍繞城市群進(jìn)行。

國家發(fā)展改革委規(guī)劃司表示，城市群是發(fā)達(dá)國家的主體形態(tài)，是減少空間隔閡、提升效率、增強(qiáng)競爭力的重要方式。未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間布局或?yàn)椋撼鞘腥壕奂袊s70%的城市人口，剩余人口與地區(qū)將采取點(diǎn)狀發(fā)展模式，形成積聚的空間布局形態(tài)。

中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所城市規(guī)劃研究中心表示，城市群已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中最具活力和潛力的核心地區(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城市之間的競爭不再僅僅表現(xiàn)為單個城市之間的競爭，而是以核心城市為中心的城市群或城市集團(tuán)的競爭。在城市群空間范圍內(nèi)，將突破行政區(qū)劃體制束縛，逐步實(shí)現(xiàn)城市群區(qū)域性產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局一體化、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌與城鄉(xiāng)建設(shè)一體化、區(qū)域性市場建設(shè)一體化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、環(huán)境保護(hù)與生態(tài)建設(shè)一體化、社會發(fā)展與社會保障體系建設(shè)一體化。

(經(jīng)濟(jì)參考報(bào)，2017-01-05)

《促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》獲國務(wù)院批復(fù)

國務(wù)院批復(fù)原則同意《促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》在鞏固提升中部地區(qū)原有“三基地、一樞紐”(即全國重要糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐)定位的基礎(chǔ)上，根據(jù)新形勢新任務(wù)，提出“一中心、四區(qū)”的新戰(zhàn)略定位，即全國重要先進(jìn)制造業(yè)中心、全國新型城鎮(zhèn)化重點(diǎn)區(qū)、全國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展核心區(qū)、全國生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、全方位開放重要支撐區(qū)。

《規(guī)劃》提出九項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：1)優(yōu)化空間，構(gòu)建區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局；2)改革創(chuàng)新，培育發(fā)展新動能；3)轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系；4)做強(qiáng)做優(yōu)，開創(chuàng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展新局面；5)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，推動新型城鎮(zhèn)化取得新突破；6)縱橫聯(lián)通，構(gòu)筑現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施新網(wǎng)絡(luò)；7)綠色發(fā)展，打造藍(lán)天碧水新家園；8)增進(jìn)福祉，促進(jìn)人民生活邁上新臺階；9)開放合作，塑造區(qū)域競爭新優(yōu)勢。

(國家發(fā)展改革委網(wǎng)站，2016-12-23)

省級空間規(guī)劃試點(diǎn)全面開展

中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《省級空間規(guī)劃試點(diǎn)方案》(以下簡稱《方案》)。試點(diǎn)范圍在海南、寧夏試點(diǎn)基礎(chǔ)上，綜合考慮地方現(xiàn)有工作基礎(chǔ)和相關(guān)條件，將吉林、浙江、福建、江西、河南、廣西、貴州等納入試點(diǎn)范圍。

《方案》提出，2017年底前，通過試點(diǎn)探索實(shí)現(xiàn)四個目標(biāo)：1)在統(tǒng)一不同坐標(biāo)系空間規(guī)劃數(shù)據(jù)的前提下，有效解決各類規(guī)劃之間的矛盾沖突，編制形成省級空間規(guī)劃總圖和空間規(guī)劃文本；2)研究提出適用于全國的省級空間規(guī)劃編制辦法，資源環(huán)境承載能力和國土空間開發(fā)適宜性評價、開發(fā)強(qiáng)度測算、三區(qū)三線劃定等技術(shù)規(guī)程，以及空間規(guī)劃用地、用海、用島分類標(biāo)準(zhǔn)、綜合管控措施等基本規(guī)范；3)研究提出基于2000國家大地坐標(biāo)系的規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換辦法，以及有利于空間開發(fā)數(shù)字化管控和項(xiàng)目審批核準(zhǔn)并聯(lián)運(yùn)行的規(guī)劃信息管理平臺設(shè)計(jì)方案；4)研究提出規(guī)劃管理體制機(jī)制改革創(chuàng)新和相關(guān)法律法規(guī)立改廢釋的具體建議。

(經(jīng)濟(jì)參考報(bào)，2017-01-10)

環(huán)境保護(hù)部：機(jī)動車成為許多大中城市細(xì)顆粒物首要來源

環(huán)境保護(hù)部表示，許多大中城市機(jī)動車污染物排放量居高不下，已成為細(xì)顆粒物的首要來源。2016年全國機(jī)動車保有量已達(dá)3億輛，其中汽車1.9億輛。北京31.3%、上海29.2%、杭州28%的細(xì)顆粒物均來自機(jī)動車。在霧霾最嚴(yán)重的京津冀周邊地區(qū)，北京、天津、河北、山西、山東、河南6省市，國土面積雖只占全國7.2%，機(jī)動車保有比例則高達(dá)28%。

(新華網(wǎng)，2017-01-09)

中國42城市發(fā)布網(wǎng)約車管理細(xì)則140余城市公開征求意見

自2016年11月1日《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》施行以來，各地交通運(yùn)輸部門逐步推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革政策落地實(shí)施工作。截至2016年12月30日，中國共有北京、天津、上海等42個城市正式發(fā)布網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則，140余個城市已向社會公開征求意見。為便于網(wǎng)約車平臺公司和有關(guān)省(區(qū)、市)管理部門更好地進(jìn)行網(wǎng)約車線上服務(wù)能力認(rèn)定，交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合多部門開展了網(wǎng)約車線上服務(wù)能力認(rèn)定培訓(xùn)工作，滴滴出行、神州專車、首汽約車、易到用車等10家網(wǎng)約車平臺公司參加。

(新華網(wǎng)，2017-01-03)

北京市2017年在建軌道交通線路將達(dá)20條

2017年，北京市將全力推進(jìn)20條(段)、超過350km在建軌道交通線路建設(shè)，計(jì)劃新開工建設(shè)CBD線、燕房線支線2條線路，實(shí)現(xiàn)北京市現(xiàn)有軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路的全開工。

根據(jù)已經(jīng)批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃，北京市軌道交通線網(wǎng)共包括29條線路，合計(jì)999.2km、556座車站。2017年將成為北京市軌道交通建設(shè)史上在建線路最多、在建里程最長、任務(wù)最重的一年。此外，2017年還將開通燕房線、西郊線、S1線3條線路，長約34.6km。其中，蘇莊至燕化的燕房線為北京市首條全自動駕駛線路，將服務(wù)房山西部和燕化地區(qū)；巴溝至香山的西郊線為北京市首條現(xiàn)代有軌電車；石門營至蘋果園S1線，將開通石門營至金安橋段，為北京市首條中低速磁懸浮線路，服務(wù)門頭溝區(qū)。截至目前，北京市軌道交通運(yùn)營線路達(dá)19條，運(yùn)營里程達(dá)574km。

(新華社，2017-01-12)

上海市首批定制公交上路

上海市首批定制公交“e乘巴士”3條線路正式開通，近百名上班族成為首批體驗(yàn)者。隨后還將分批開通數(shù)條線路，白領(lǐng)聚集區(qū)、寫字樓、大型居民住宅區(qū)及一些出行不便的區(qū)域?qū)⑹嵌ㄖ乒坏母采w點(diǎn)。預(yù)計(jì)2017年底，定制班線將拓展至百條以上。

以龍川北路百色路—福泉路天山西路線路為例，點(diǎn)對點(diǎn)全程17km。若是公共汽車換乘，全程約需75 min；若換乘兩趟軌道交通，時間約1 h；而定制公交可為乘客節(jié)省近30 min。

乘客在關(guān)注“e乘巴士”微信公眾號后，即可根據(jù)上面公布的線路開始訂票、支付，整個購票過程不超過30 s。上車后，乘客也只需掃一掃司機(jī)座位旁的二維碼，即可完成驗(yàn)票。票價方面，定制公交首周試運(yùn)行票價為1元，后續(xù)將根據(jù)線路長短調(diào)整至5～7元。定制公交營運(yùn)車輛選用節(jié)能環(huán)保的純電動公共汽車，一輛e乘巴士允乘35人。據(jù)運(yùn)營方大數(shù)據(jù)預(yù)測，定制公交的主要乘車人群集中在20～45歲，多為有早晚通勤需求的上班族。

(解放日報(bào)，2016-12-06)

智慧交通納入廣東省城市發(fā)展評價關(guān)鍵指標(biāo)

廣東省正式發(fā)布“智慧城市評價指標(biāo)體系”，將智慧城市建設(shè)分解為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智慧經(jīng)濟(jì)發(fā)展、智慧社會生活、智慧政府管理和服務(wù)四大類。其中，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，智慧交通成為重要評價指標(biāo)。

作為城市發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，智慧交通建設(shè)以突破城市發(fā)展瓶頸為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，在解決城市交通擁堵、環(huán)境污染、停車難等基礎(chǔ)問題時，實(shí)現(xiàn)城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施智慧化、信息化、系統(tǒng)化管理模式，為大眾提供更方便、智能的出行服務(wù)體驗(yàn)。這對于技術(shù)創(chuàng)新、模式轉(zhuǎn)變以及跨界融合發(fā)展尤為明顯，更要求專業(yè)、安全的軟件為其提供底層架構(gòu)服務(wù)，在此基礎(chǔ)之上，通過跨越整合實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展與出行需求的完美對接。

(中華網(wǎng)，2017-01-13)

海外掃描

《全球可持續(xù)發(fā)展報(bào)告(2015)》中文版發(fā)布

聯(lián)合國正式發(fā)布《全球可持續(xù)發(fā)展報(bào)告(2015)》(以下簡稱《報(bào)告》)中文版，旨在增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展問題高級別政治論壇的科學(xué)與政策對接。2015年是全球可持續(xù)發(fā)展歷史上重要的里程碑。一方面，全球貧困、不平等問題依然凸出，氣候變化、資源環(huán)境等挑戰(zhàn)日益增加。另一方面，世界各國加強(qiáng)合作共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。《報(bào)告》指出，在全球經(jīng)濟(jì)增長約3%的情況下，2014年全球能源部門排放的二氧化碳實(shí)現(xiàn)持平。這是近40年第一次全球二氧化碳排放在不導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)倒退的情況下實(shí)現(xiàn)零增長?！秷?bào)告》稱，世界各國均積極行動以減少二氧化碳排放，提高能效。北美洲在天然氣和石油生產(chǎn)中廣泛采用水力壓裂法以及中國可再生能源的發(fā)展均取得顯著成效，對全球溫室氣體減排產(chǎn)生積極影響。

(中國新聞網(wǎng)，2017-01-09)

紐約市3.2km 新地鐵線開通 歷時80多年耗資45億美元建成

歷時80多年、耗資45億美元興建的紐約市地鐵第二大道線終于通車。這條新線全長3.2km，設(shè)3站，耗資近45億美元。當(dāng)局預(yù)計(jì)，這條沿曼哈頓上東區(qū)的第二大道線每天能接載約20萬名乘客，通車后為每位乘客平均節(jié)省約15 min的出行時間，有助于舒緩紐約市地鐵網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行壓力。根據(jù)記者實(shí)地走訪，這條新線在非高峰時段的客流量相對較小，車站環(huán)境整潔，墻面裝飾有風(fēng)格不同的藝術(shù)彩繪。

目前開通的新線是第二大道地鐵線的一期工程。這條新線造價高昂，由于工程一再延期，也增加了勞動力成本和項(xiàng)目成本。但是，官方表示這項(xiàng)工程創(chuàng)造了16 000個工作崗位，經(jīng)濟(jì)活動總值高達(dá)270億美元。第二大道地鐵線共有四期工程，紐約大都會運(yùn)輸署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)計(jì)劃至2020年完成所有工程。

(國際在線，2017-01-06)

紐約州首府考慮纜車緩解城市交通壓力

美國紐約州首府奧爾巴尼市考慮在火車站與市政府、休閑娛樂區(qū)之間修建用于公共交通的纜車。這段2km長的路程并不長，但由于中間隔著哈德遜河，出行極為不便。這種纜車每節(jié)空調(diào)車廂搭載8人，每小時運(yùn)載1200名乘客，可有效緩解道路交通壓力。

(解放日報(bào)，2017-01-09)

英國擬2017年設(shè)充電樁公共定價 促電動車發(fā)展

為促進(jìn)電動車和混合動力車發(fā)展，英國政府將考慮給電動汽車充電樁設(shè)定公共定價標(biāo)準(zhǔn)。由于擔(dān)心充電樁充電價格過高會造成消費(fèi)者不愿購買電動車和插電混合動力車而轉(zhuǎn)向柴油車，英國政府將在2017年采取措施應(yīng)對這一情況，降低充電樁價格。

2017年英國政府新規(guī)將在供應(yīng)商之間設(shè)定公共標(biāo)準(zhǔn)。目前在英國，充電30 min價格約為7.5英鎊(約64元人民幣)。新規(guī)將限定最高價格并廢除不同公司之間要獨(dú)立會員賬號的制度。英國議會成員2016年9月報(bào)告表示電動車增長比預(yù)期水平低。英國政府設(shè)定電動車2020年的目標(biāo)為占比9%，但按目前情況估算僅為7%。為加強(qiáng)電動車的需求，政府也在努力讓電動車充電變得簡單和便宜。在英國約有1.1萬個充電樁。

英國交通部發(fā)言人表示：“英國低排放車輛數(shù)量創(chuàng)下新高，我們希望看到一個可靠的充電網(wǎng)絡(luò)布局也跟著成長起來。我們將通過簡化會員制、保持價格穩(wěn)定、公開透明等方式為廣大汽車駕駛?cè)颂峁┓奖?。?/p>

(騰訊汽車，2016-12-30)

倫敦2020年之前投資7.7億英鎊支持自行車出行

倫敦市長薩迪克·汗(Sadiq Khan)宣布對倫敦的自行車基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行巨額投資的計(jì)劃，未來5年將投資7.7億英鎊(約66億元人民幣)。該計(jì)劃的投資總額約為其前任鮑里斯·約翰遜在任時期的兩倍。

除對一系列項(xiàng)目的投資，資金還將投資于一座連接羅瑟希德和金絲雀港的步行和自行車專用橋、在法靈頓和國王十字街建設(shè)自行車高速公路以及3條新的自行車道。市長還將任命一位新的自行車長官，以支持主動出行。市長表示：“令騎行更加安全和便捷可以為所有人提供巨大的益處——改善健康、清潔空氣并幫助克服擁堵?！彼_迪克·汗還承諾在2020年之前將禁止極不安全的重型運(yùn)輸車輛在倫敦街道行駛，以保障倫敦自行車出行的安全。

(新浪財(cái)經(jīng)，2016-12-06)

巴黎將啟動“2017綠色出行計(jì)劃”

繼單雙號限行之后，巴黎將啟動“2017綠色出行計(jì)劃”，將私人小汽車出行量減半，進(jìn)一步治理空氣污染問題。計(jì)劃包括在從東到西穿越首都的兩條主干路——塞納河右岸高處路段以及利沃里街上分別開通電動巴士和雙向自行車道。屆時，塞納河右岸高處路段從協(xié)和廣場到皇家橋之間的路段將對汽車關(guān)閉，取而代之的是納入巴黎2024申奧計(jì)劃的一列“奧運(yùn)電動巴士”，該路段將只對電動巴士、自行車和行人開放。利沃里街從協(xié)和廣場到巴士底路段將開辟一條雙向自行車道，預(yù)計(jì)秋季竣工。此外，著名的香榭麗舍大街也將開辟一條自行車道。而與盧浮宮毗鄰的卡魯塞爾廣場將被改造為步行區(qū)，只有公共汽車和出租汽車可以通行。

紐約公共自行車加裝激光燈，能夠讓騎行者提高30%的可視性，增加夜間出行安全性。(搜狐網(wǎng)，2017-01-13)

巴黎還計(jì)劃在2017年推出塞納河通游卡，鼓勵市民乘坐擺渡船出行。水上巴士公司將在塞納河岸設(shè)置9個停靠站，與陸路交通相比，擺渡船污染小，且價格低廉，年卡只有40歐元。

(環(huán)球時報(bào)，2017-01-12)(本則來自河北科技師范學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院王鵬飛，2017-01-18)

日本政府欲在津輕海峽開辟第二青函海底隧道

新年伊始，日本政府就開始正式商討在津輕海峽開辟第二青函海底隧道的實(shí)施方案。據(jù)悉，由鹿島建設(shè)、大成建設(shè)等知名建設(shè)公司與民間咨詢公司組成的鐵路線強(qiáng)化研討會早在兩年前就開始對第二青函海底隧道的不同方案進(jìn)行可行性分析。專家建議在現(xiàn)存的海底隧道(全長約53.9km)西側(cè)100～250 m處建設(shè)第二青函海底隧道(全長約57.0km)。此隧道專門為貨運(yùn)列車使用，總投資約3 900億日元(約238億元人民幣)，工期約為15年。

此項(xiàng)目旨在提高青函隧道內(nèi)新干線運(yùn)行的速度。為防止新干線與現(xiàn)有貨運(yùn)列車的追尾以及新干線在高速運(yùn)行時產(chǎn)生的強(qiáng)大空氣亂流造成的貨運(yùn)列車貨物掉落，管理者只能將新干線的時速控制在140km·h-1以下。開辟第二青函海底隧道可以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)列車與新干線各行其道，新干線的時速也可以提升至260km·h-1。預(yù)計(jì)可以大幅帶動北海道的旅游事業(yè)發(fā)展，同時也可以增加本州島與北海道之間的貨運(yùn)量。有興趣的讀者可以訪問：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170101-00010001-doshin-hok。

交通模型書籍推介

模型行業(yè)專家Yaron Hollander的新書《從零開始學(xué)交通模型》(Transport Modelling for a Complete Beginner)頗受推崇。該書以簡潔的語言、生動的插圖取代枯燥的公式，向初學(xué)者闡釋交通模型的基本概念。該書面向所有交通領(lǐng)域相關(guān)人員，幫助他們理解交通設(shè)施規(guī)劃的決策過程，可以使讀者通過交通模型獲得更為公平、有效、真實(shí)的結(jié)果。

(本則來自澳大利亞昆士蘭大學(xué)地理、規(guī)劃和環(huán)境管理學(xué)院周江評，2017-01-20)