山區(qū)路段行車注意事項(xiàng)

山區(qū)路段行車注意事項(xiàng)

山區(qū)公路地勢(shì)不平，坡陡彎急，臨崖傍山，路幅狹窄，轉(zhuǎn)彎半徑小，視線盲區(qū)大，這些都給安全行車帶來不良的影響。所以山區(qū)道路行車時(shí)，駕駛?cè)隧氉⒁狻拔宸谰偶伞薄?/p>

山區(qū)道路的特點(diǎn)

山區(qū)道路的突出特點(diǎn)是山高、坡陡、路窄、彎急和視線不佳。

坡長(zhǎng)而陡。上下坡路較多，有些坡路長(zhǎng)度達(dá)連續(xù)數(shù)公里。而且有些地段坡度較陡，汽車上山時(shí)，常需要用低速檔長(zhǎng)時(shí)間的行駛，而下山時(shí)，則需長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用制動(dòng)。

路窄彎急。由于修筑的難度大，耗資多，路幅一般較窄。登山公路多為盤山繞行或環(huán)山傍水，彎道曲折連續(xù)不斷。轉(zhuǎn)向盤運(yùn)用頻繁，變速器的檔位不斷變換，操作費(fèi)力，加之彎道視線不良，須提前減速，常作避讓和停車的準(zhǔn)備。這使駕駛員思想常處于戒備狀態(tài)，精力消耗大。

氣候多變。山地的氣候取決于當(dāng)?shù)氐木暥?、海拔高度、區(qū)域的地形及季節(jié)變化等因素。有的山地氣候濕潤(rùn)經(jīng)常處于云霧籠罩之下；有的山地氣候干燥常年風(fēng)沙不斷；有的山地，山下驕陽(yáng)似火，熱不可擋，而在上山途中，氣溫猶如春秋，待到山頂卻像進(jìn)入寒冬，有“一日四季”之稱；有的山地陽(yáng)面道路堅(jiān)實(shí)干燥，陰面卻是濕滑泥濘；有的山地晝夜溫差懸殊；有的氣溫很低，空氣稀薄，所有這些情況，對(duì)汽車的動(dòng)力性和安全行車均造成了一系列不利的影響。

險(xiǎn)情較多。有的山地在雨季山洪較多，坍山塌方、橋涵沖斷經(jīng)常發(fā)生；有的山地泥石流活動(dòng)；有的山地經(jīng)常有風(fēng)化了的石塊滾向路面。諸如此類險(xiǎn)情發(fā)生，往往會(huì)使公路遭到破壞，交通中斷，由此也就會(huì)出現(xiàn)便道、便橋，給行車增加了困難。

以上僅是一般有顯著特點(diǎn)的典型山路的介紹。此外存在著干線和支線、標(biāo)準(zhǔn)和簡(jiǎn)易公路的實(shí)際差別。

五項(xiàng)防范措施

防上坡熄火

上坡行駛時(shí)，應(yīng)提前掛入低速擋，保證車輛有足夠的動(dòng)力上坡。上坡途中不得曲線行駛，盡可能避免換擋，若換擋中發(fā)現(xiàn)車輛后溜，則應(yīng)立即制動(dòng)，切勿猛抬離合器踏板，以防折斷傳動(dòng)軸，損壞傳動(dòng)件和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若上坡途中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，應(yīng)立即踩制動(dòng)踏板、拉起手剎，在車輪下墊入石塊，再重新起步。若上坡途中掛不上擋或傳動(dòng)軸折斷造成車輛后溜，應(yīng)立即制動(dòng)。若制動(dòng)無效，應(yīng)沉著冷靜，控制好方向，使車尾朝路邊的大樹、山崖等天然障礙擦撞，迫使車輛停下。

防下坡失控

下坡行駛時(shí)，應(yīng)用中擋小油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻牽動(dòng)作用并適時(shí)點(diǎn)剎來控制車速，不可在車速已較高時(shí)再緊急制動(dòng)，那樣是很危險(xiǎn)的。但也不可一直采用腳制動(dòng)來下坡，否則制動(dòng)片會(huì)因發(fā)熱很快失效。下坡途中不得換擋，嚴(yán)禁熄火或空擋滑行，嚴(yán)禁踩下離合器滑行。下陡坡轉(zhuǎn)彎是十分危險(xiǎn)的，一定要在彎道前將車速降下來。拖帶重物下坡時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)猛加一下油門，借增大車輛的牽引力將掛車?yán)D(zhuǎn)一個(gè)角度，以利掛車轉(zhuǎn)彎。若下坡途中制動(dòng)突然失效，可用搶擋法制動(dòng)。若仍然無效，可將車輛擦靠路邊的大樹、土坎等，使車輛減速和停住，以免發(fā)生重大事故。

防彎道翻車

在盤山公路上行車時(shí)，不得在彎道上換擋。遇到彎道視線受阻時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”，以防轉(zhuǎn)彎過程中遇到會(huì)車或路障而措手不及。彎道嚴(yán)禁超車、高速行駛、緊急制動(dòng)，特別是當(dāng)裝載重心偏高的貨物時(shí)，彎道中更應(yīng)嚴(yán)防發(fā)生翻車。

防懸崖墜落

通過懸崖峭壁等險(xiǎn)道時(shí)，應(yīng)特別小心。注意觀察路面狀況，看路面是否扎實(shí)，會(huì)車地點(diǎn)是否安全可靠等，并盡量沿道路中間或靠近山壁一側(cè)行駛。行駛中應(yīng)握緊方向盤，禁止緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑而墜崖。

防雨中側(cè)滑

雨天、雪天、冰面上行車時(shí)突然加速、突然抬起油門或發(fā)現(xiàn)情況采取緊急制動(dòng)，極易發(fā)生車輛側(cè)滑而造成事故。

九點(diǎn)禁忌行為

未做好出車準(zhǔn)備

在出車前和中途停車時(shí)，要仔細(xì)檢查涉及安全的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等。同時(shí)，加足冷卻液、燃油和機(jī)油，根據(jù)情況還需帶三角木、繩索、鐵鍬等工具。

爬坡時(shí)熄火

在上坡前，由于視線或路況等原因不允許沖車，在爬坡途中勢(shì)必要減擋。減擋時(shí)機(jī)把握不好，很有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火，在沒有可靠的制動(dòng)前，千萬不可踏下離合器。此時(shí)，正確的方法是運(yùn)用駐車、行車制動(dòng)將車停穩(wěn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)施坡道起步。如新駕駛員對(duì)重車坡道起步掌握不熟練，可請(qǐng)同車人員在車后輪下墊入三角木或石頭，防止起步后溜車發(fā)生危險(xiǎn)。

下坡空時(shí)擋滑行

對(duì)于不熟悉的車輛在下坡前應(yīng)檢查駐車制動(dòng)、行車制動(dòng)是否有效，下坡時(shí)應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)和行車制動(dòng)器聯(lián)合制動(dòng)，隨時(shí)控制好車速。在下坡中，嚴(yán)禁踏下離合器踏板或空擋滑行。

行車距前車太近

在山區(qū)道路行車時(shí)，跟車距離應(yīng)比一般道路大一些，本車與前車之間距離應(yīng)不少于 75 米；下坡時(shí)，要增大車距至100 m。

將車輪駛出路基

在山區(qū)道路上行車時(shí)，必須注意路面情況，要降低車速，正確判斷行駛路線，寧可在路中軋沙堆、進(jìn)水坑也不能太靠近路基邊緣，以防車輪駛出路基發(fā)生危險(xiǎn)。

盲目避讓或超車

在山區(qū)道路，特別是狹窄的彎路上，對(duì)行人、自行車、手扶拖拉機(jī)、牲畜的避讓均有困難，此時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況減速行駛、及時(shí)鳴號(hào)，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備，一般不準(zhǔn)超車。如一定要超車或避讓時(shí)，必須選擇安全的地點(diǎn)進(jìn)行，必要時(shí)可停止前進(jìn)或退至適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)避讓。

掛高速擋位行駛

有的山區(qū)道路路面不好，阻力較大，路面彎多、彎急，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力順利通過危險(xiǎn)地段，不應(yīng)用高速擋行駛，而應(yīng)及早換入低速擋行駛。

調(diào)頭顧忌不桑面

在曲狹山路上行駛，利用路側(cè)的平地和道路的交叉點(diǎn)調(diào)頭時(shí)，須根據(jù)路幅的寬窄、土質(zhì)的軟硬強(qiáng)度而定。即：車頭應(yīng)朝向路幅窄、土質(zhì)松軟的地方，車尾應(yīng)朝向路幅寬、土質(zhì)堅(jiān)硬的地方。最忌顧頭不顧尾，盲目后倒或前進(jìn)。

侵占逆行車線路

在視線不好的彎路上，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須按規(guī)定靠右側(cè)前進(jìn)，絕對(duì)禁止侵入來車線路。當(dāng)必須占用來車線路時(shí)，應(yīng)減速緩行，多鳴喇叭，以防發(fā)生危險(xiǎn)。