淺談鋁、鎂合金材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

卜超群

(山東御捷馬新能源汽車制造有限公司 251100)

淺談鋁、鎂合金材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

卜超群

(山東御捷馬新能源汽車制造有限公司 251100)

在科技不斷進(jìn)步的時(shí)代背景下，汽車產(chǎn)業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，生產(chǎn)材料也發(fā)生了巨大的變化。鋁、鎂合金材料具有良好的性能，在汽車工業(yè)中有重要的使用價(jià)值，應(yīng)用比較廣泛。本文將探究鋁、鎂合金材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用情況，為汽車工業(yè)發(fā)展提供一定的參考。

合金材料；汽車工業(yè)；應(yīng)用

0 引言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，在材料的使用上體現(xiàn)出了這個(gè)特點(diǎn)。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，汽車工業(yè)生產(chǎn)材料就有了一定程度的改進(jìn)，具有環(huán)保功能的輕型材料逐漸被應(yīng)用到汽車生產(chǎn)中。鋁、美合金材料質(zhì)量輕，性能好，受到汽車工業(yè)的青睞。

1 鋁、鎂合金在汽車零部件生產(chǎn)中的應(yīng)用

在當(dāng)前的汽車零部件生產(chǎn)中，鋁、鎂合金是重要的零部件生產(chǎn)材料。在生產(chǎn)零部件的過(guò)程中，汽車的保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車身板件等都是用鋁、鎂合金材料制造的，這兩種合成材料的質(zhì)量比較輕，應(yīng)用這種材料能夠減輕零部件的質(zhì)量，從而減輕整臺(tái)汽車的重量，提高汽車的安全性能。材料的良好性能需要應(yīng)用先進(jìn)的鑄造技術(shù)才能發(fā)揮出來(lái)，因此，在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)加大在加工工藝上的投入，將材料的性能與生產(chǎn)技術(shù)充分的結(jié)合，這樣才能生產(chǎn)出質(zhì)量更好的汽車零件。

在汽車生產(chǎn)中，鋁、鎂合金具有較高的應(yīng)用率，汽車的散熱器、內(nèi)外飾板、行李艙蓋等零部件都可以用鋁、鎂合金來(lái)制造，在很大程度上取代了傳統(tǒng)的鋼鐵零件[1]。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車中的一些重要部分也都使用鋁、鎂合金來(lái)打造。合金材料與單純的鋁、鎂材料相比質(zhì)量更輕，強(qiáng)度更大。隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，鋁、鎂合金材料的應(yīng)用范圍還在擴(kuò)大，汽車中的座椅骨架、離合器、操作桿托架等也逐漸應(yīng)用這類材料。

2 應(yīng)用技術(shù)

2.1 鑄造技術(shù)

鑄造是汽車生產(chǎn)中的重要工藝，鑄造技術(shù)決定產(chǎn)品的質(zhì)量。鑄造方法有很多，包括低壓鑄造、壓鑄、擠壓鑄造、金屬型鑄造 和半固態(tài)鑄造等。

低壓鑄造是讓液態(tài)金屬受到壓力的作用，填充到型腔之中，從而形成鑄件。使用這種方法制造的零件表面光滑，組織致密，具有較高的力學(xué)性能，而且液體金屬在充型的過(guò)程中也比較穩(wěn)定。

壓鑄法是對(duì)液態(tài)金屬施加高壓，使其高速的填充到模具型腔之中，冷卻凝固之后形成鑄件。這種鑄造方式適合生產(chǎn)質(zhì)量要求高的薄壁鑄件。

高真空壓鑄方法能夠彌補(bǔ)壓鑄的缺陷，阻止空氣進(jìn)入型腔，提高鑄件的性能和品質(zhì)。

擠壓鑄造利用金屬成型的原理，將固態(tài)和液態(tài)的金屬結(jié)合在一起，降低液態(tài)金屬的充型速度，提高鑄件的致密性。這種工藝主要應(yīng)用在汽車制動(dòng)鉗和轉(zhuǎn)向節(jié)等零件的生產(chǎn)中。

金屬型鑄造是將液體金屬直接澆入模具中，在凝固之后形成鑄件。但是這種鑄造法成本比較高，而且不能生產(chǎn)重量太大的鑄件。

2.2 表面涂層技術(shù)

汽車零件需要進(jìn)行一定的表面處理，提高零件的使用性能。表面涂層方法包括埋覆擴(kuò)散法、火焰噴涂熱散法和高能束熔覆涂法。

埋覆擴(kuò)散法需要對(duì)鋁、鎂合金材料的表面進(jìn)行整體的覆蓋，然后進(jìn)行熱處理，最后冷卻，經(jīng)過(guò)一系列的工序后，鋁、鎂合金表面就會(huì)形成一層過(guò)渡層。

中間過(guò)渡層能夠提高零件表面的抗腐蝕性。火焰噴熱擴(kuò)散是利用火焰的熱度使鋁、鎂原子擴(kuò)散，提高零件的致密性。

高能束處理技術(shù)的發(fā)展歷史并不長(zhǎng)，這種技術(shù)是通過(guò)電子束或激光的作用，改變金屬的表面狀態(tài)，從而提高零件的性能。

3 結(jié)束語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的影響下，我國(guó)也應(yīng)該大力開(kāi)發(fā)鋁、鎂合金應(yīng)用技術(shù)，提高合金材料的利用效率，提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，從而提高汽車工業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。鋁、鎂合金的應(yīng)用不但能夠提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，并能在一定程度上節(jié)約能源，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。在應(yīng)用鋁、鎂合金材料的過(guò)程中也要改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，讓合金材料最大限度的發(fā)揮優(yōu)良性能，提升產(chǎn)品的品質(zhì)，促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展。

[1]孫子龍.汽車輕量化以及鋁鎂合金在汽車工業(yè)中的應(yīng)用[J].科技視界,2013,21:64.

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卜超群 (1986—)，男、助理工程師，學(xué)士，研究方向?yàn)槠嚬I(yè)。