鑄件

成型出不同形狀的鑄件的工藝方法[1-3]。挖掘機(jī)是工程機(jī)械主力機(jī)種之一,大中小型挖掘機(jī)廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和搶險(xiǎn)救災(zāi)等多個(gè)領(lǐng)域[4-5]。其中,挖掘機(jī)中的液壓后蓋是提供挖掘機(jī)動(dòng)力的關(guān)鍵零部件之一[6]。但是在實(shí)際生產(chǎn)液壓后蓋鑄件時(shí),產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)砂眼、縮孔和縮松等缺陷,由此導(dǎo)致產(chǎn)品合格率低。針對(duì)液壓后蓋鑄件生產(chǎn)時(shí)存在的上述不足,本文基于鑄造CAE技術(shù)[7-10],采用MAGMA模擬軟件,對(duì)原工藝方案進(jìn)行模擬,分析原工藝鑄造缺陷產(chǎn)生的原因,引入全新

261001）鑄件清理過(guò)程由于機(jī)械損傷造成不合格品，不僅導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，而且降低生產(chǎn)效率，鑄件損傷與我廠提出打造“高品質(zhì)、高質(zhì)量、高附加值”鑄件的戰(zhàn)略相悖，因此降低鑄件損傷率，符合我廠戰(zhàn)略發(fā)展。清理?yè)p傷乍一看會(huì)歸結(jié)為清理工序的責(zé)任，實(shí)則從鑄件設(shè)計(jì)到造型澆注已經(jīng)開(kāi)始對(duì)鑄件損傷產(chǎn)生影響。本文從清理流程為出發(fā)點(diǎn)，綜合分析鑄件損傷的原因以及特點(diǎn)，并從鑄件設(shè)計(jì)、造型、清理三方面提出解決措施。1 鑄件清理流程我廠鑄件經(jīng)澆注凝固并冷卻到一定溫度后需進(jìn)入到清理車間執(zhí)行

速發(fā)展，各領(lǐng)域?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">鑄件的成型質(zhì)量要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的試錯(cuò)法+重力澆注工藝所生產(chǎn)的鋁合金鑄件難以保證鑄件的成型質(zhì)量，從而導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本較高，且鑄件合格率和生產(chǎn)效率較低。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)砂型鑄造逐漸開(kāi)始大面積采用模擬仿真+低/差壓澆注的工藝方法來(lái)提高鋁合金鑄件成型質(zhì)量。澆注模擬仿真技術(shù)能夠提前預(yù)測(cè)鑄件可能產(chǎn)生的缺陷和模擬鑄件凝固過(guò)程，以便技術(shù)人員及時(shí)做出工藝調(diào)整，在很大程度上確保了鑄件澆注前的工藝設(shè)計(jì)合理性。相比于傳統(tǒng)的重力澆注，低/差壓澆注制得的鑄件組織致密度更

發(fā)布與詳細(xì)解讀。鑄件總產(chǎn)量2021 年中國(guó)鑄件總產(chǎn)量達(dá)到5405 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.0%，兩年平均增長(zhǎng)5.3%，鑄造行業(yè)實(shí)現(xiàn)了相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展。下游行業(yè)鑄件需求2021 年，下游行業(yè)年產(chǎn)量：汽車鑄件1540 萬(wàn)噸；內(nèi)燃機(jī)及農(nóng)機(jī)鑄件555 萬(wàn)噸；工程機(jī)械鑄件520 萬(wàn)噸；礦冶重機(jī)鑄件500 萬(wàn)噸；鑄管及管件885 萬(wàn)噸；機(jī)床工具260 萬(wàn)噸；軌道交通鑄件215 萬(wàn)噸；發(fā)電設(shè)備及電力鑄件235 萬(wàn)噸；船舶鑄件35 萬(wàn)噸；其他鑄件660 萬(wàn)噸。下游行業(yè)鑄件需求比例

某裝備用重要筒體鑄件結(jié)構(gòu)如圖1所示，屬于典型的筒狀結(jié)構(gòu)，外徑600mm、內(nèi)徑480mm、高度700mm，鑄件內(nèi)腔有4個(gè)寬度為60mm、厚度為50mm、長(zhǎng)度為700mm的T形凸臺(tái)，鑄件重量190kg，鑄件外表面、內(nèi)腔凸臺(tái)表面單側(cè)留有10mm的加工量。鑄件材料為ZL205A鋁合金，為Ⅱ類鑄件，需進(jìn)行X射線檢測(cè)，鑄件內(nèi)部質(zhì)量需符合GB/T 9438—2013《鋁合金鑄件》要求。鑄件后續(xù)加工后，內(nèi)外表面不得有縮孔、縮松、裂紋及氣孔等缺陷。圖1 筒體鑄件結(jié)構(gòu)2 前期

濟(jì)。而減速機(jī)箱蓋鑄件為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的重要零部件[1-2]。通常，減速機(jī)箱蓋的鑄件需要在-20～-40 ℃惡劣環(huán)境下工作，所以減速機(jī)箱蓋鑄件要有良好的力學(xué)性能和內(nèi)部質(zhì)量。本文通過(guò)MAGMA模擬軟件來(lái)模擬整個(gè)鑄造生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)鑄件可能出現(xiàn)的縮松、縮孔和沖砂位置進(jìn)行分析。旨在減少制造成本，縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，確保鑄造質(zhì)量，對(duì)降低鑄造成本具有一定的實(shí)踐意義[3-5]。1 減速機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)特征分析減速機(jī)箱蓋鑄件三維實(shí)體如圖1所示，鑄件結(jié)構(gòu)復(fù)雜。減速機(jī)箱蓋鑄件尺寸570 mm×

求。其中，剎車盤鑄件作為高鐵的制動(dòng)系統(tǒng)，關(guān)鍵的安全零部件，質(zhì)量要求高，不允許存在任何縮松缺陷，且須有良好的組織、抗拉強(qiáng)度和硬度等性能。由于鑄件的組織和力學(xué)性能很大程度上取決于鐵水的化學(xué)成分，因此，通過(guò)鐵水成分的調(diào)整可以為改善鑄件產(chǎn)品組織和性能提供基礎(chǔ)保障[1-3]。合金元素Sn是影響剎車盤鑄件組織和力學(xué)性能的重要元素[4-5]，需要采用恰當(dāng)?shù)奶砑恿縼?lái)獲得剎車盤鑄件產(chǎn)品所需要的最優(yōu)組織和性能。為此，本研究通過(guò)鑄造獲得了不同添加量的合金元素Sn的剎車盤鑄件，研

端產(chǎn)品邁進(jìn)，機(jī)體鑄件作為大型柴油機(jī)的重要組成部分，其質(zhì)量關(guān)乎柴油機(jī)的整體性能。大型柴油機(jī)機(jī)體鑄件噸位大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝上澆注系統(tǒng)截面積大及補(bǔ)縮用冒口的數(shù)量較多，并且粗清及細(xì)清主要依靠人工清理，鑄件在澆冒口清理、周轉(zhuǎn)時(shí)易造成鑄件損傷缺陷。經(jīng)統(tǒng)計(jì)2020 年全年，鑄件損傷率達(dá)0.2%，急需改進(jìn)提升。本文從鑄件澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)、冒口結(jié)構(gòu)、清理工具應(yīng)用及清理操作方式上進(jìn)行了分析與改進(jìn)，有效減少了鑄件損傷缺陷的發(fā)生。1 機(jī)體類鑄件清理流程大型柴油機(jī)機(jī)體澆注冷卻凝固后，鑄

間為批量生產(chǎn)小型鑄件的車間，常年生產(chǎn)各種50 kg 以下鑄件，大概每月產(chǎn)量400 t左右，每種鑄件數(shù)量在30～500 件。原工藝為樹(shù)脂砂型板工藝，有以下缺點(diǎn)：1）生產(chǎn)效率低，每天只能做六箱；2）工藝出品率低，砂鐵比高，大概5：1～8：1，造成鑄造成本較高；3）鑄件在拆箱過(guò)程中丟失，經(jīng)常補(bǔ)做，不能按時(shí)交貨；4）鑄件披鋒不宜控制，造成打磨困難。為了解決以上問(wèn)題，類似鑄件嘗試采用冷芯機(jī)工藝、采用疊起來(lái)澆鑄的方法，徹底解決了相關(guān)的困擾，提高了鑄件的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，

雜志所做的全球鑄件產(chǎn)量普查，2019 年，全球鑄件產(chǎn)量略低于1.1 億噸（見(jiàn)表1），比2018 年下降3.2%。表1 2019 年全球鑄件產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)在過(guò)去兩年（2018-2019）均參與普查并提供鑄件產(chǎn)量數(shù)據(jù)的29 個(gè)國(guó)家或地區(qū)中，有22 個(gè)產(chǎn)量減少。中國(guó)、印度和美國(guó)再次位居鑄件產(chǎn)量前三名。世界上最大的鑄件生產(chǎn)國(guó)中國(guó)2019 年鑄件產(chǎn)量為4875 萬(wàn)噸，減少1.2%，這是連續(xù)第二年產(chǎn)量下降。印度的鑄件產(chǎn)量下降了14.2%，而美國(guó)的產(chǎn)量增長(zhǎng)了5.1%。隨后是

又稱燒結(jié)粘砂。鑄件的部分或整個(gè)表面上，牢固地粘附一層由金屬氧化物、砂子和粘土相互作用而生成的低熔點(diǎn)化合物。型漏(run-out) 又稱漏箱。澆注中或澆注結(jié)束后，金屬液從型底漏出，使鑄件產(chǎn)生嚴(yán)重殘缺。有時(shí)鑄件外形雖較完整，但內(nèi)部的金屬已漏空，鑄件完全呈殼狀。錯(cuò)型(shift) 又稱錯(cuò)箱。鑄件的一部分與另一部分在分型面處相互錯(cuò)開(kāi)。偏芯(core raised, core lift) 又稱漂芯。由于型芯在金屬液作用下漂浮移動(dòng)，鑄件內(nèi)孔位置偏錯(cuò)，使形狀、尺寸不符

前言：以往傳統(tǒng)的鑄件質(zhì)量管理方式都比較側(cè)重結(jié)果，而忽視鑄件整體鑄造過(guò)程中的質(zhì)量控制，使得最終鑄造處理的產(chǎn)品質(zhì)量不理想。隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們也開(kāi)始意識(shí)到鑄造過(guò)程中質(zhì)量控制的重要性，并紛紛將目光從最終的結(jié)果向過(guò)程質(zhì)量控制所轉(zhuǎn)變，只有重視過(guò)程中的質(zhì)量控制重點(diǎn)環(huán)節(jié)，才能不斷提升鑄造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的質(zhì)量和水平。一、鑄造生產(chǎn)工藝的過(guò)程鑄造生產(chǎn)工藝的過(guò)程包括以下幾大部分。第一，混砂和造型工序，它的操作規(guī)范和執(zhí)行力度會(huì)影響鑄件的質(zhì)量，鑄件的造型主要是控制鑄造用膨潤(rùn)土和黏土的

偉0 前言在現(xiàn)代鑄件工藝技術(shù)中，隨著工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，鑄件質(zhì)量日益提高，能夠滿足不同領(lǐng)域的應(yīng)用需求。當(dāng)前，呋喃樹(shù)脂砂鑄件技術(shù)憑借質(zhì)量好、廢品率等優(yōu)勢(shì)，獲得了廣泛應(yīng)用。但是，在呋喃樹(shù)脂砂鑄件中，呋喃樹(shù)脂砂缺陷是影響鑄件質(zhì)量的重要因素。如呋喃樹(shù)脂砂強(qiáng)度不夠、透氣性不佳等，都會(huì)對(duì)鑄件質(zhì)量形成直接影響。因此，呋喃樹(shù)脂砂鑄件技術(shù)的優(yōu)化與改進(jìn)，對(duì)于提高呋喃樹(shù)脂砂鑄件質(zhì)量十分重要。本文立足對(duì)呋喃樹(shù)脂砂鑄件技術(shù)的分析，就如何實(shí)現(xiàn)呋喃樹(shù)脂砂鑄件技術(shù)改造發(fā)展，做了如下具體闡

前，筆者認(rèn)為很多鑄件質(zhì)量做不好的根本原因有兩方面：一是鑄造企業(yè)的工藝技術(shù)設(shè)計(jì)能力和生產(chǎn)裝備不能滿足所生產(chǎn)鑄件的要求；二是鑄件的設(shè)計(jì)不利于鑄造成形過(guò)程控制。有很多鑄件設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)鑄件結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸的時(shí)候，除了經(jīng)濟(jì)性以外，重點(diǎn)考慮的是滿足使用的荷載、力學(xué)性能、機(jī)械加工和裝配等要求。由于受到傳統(tǒng)的保守觀念、輕量化和低成本特別是自身鑄造知識(shí)結(jié)構(gòu)的制約，往往導(dǎo)致所設(shè)計(jì)出來(lái)的鑄件不利于鑄造或者是要采用復(fù)雜的鑄造方法甚至是精密鑄造才能實(shí)現(xiàn)，使得鑄造生產(chǎn)難關(guān)重重、效率低

g雜志所做的全球鑄件產(chǎn)量普查，2018年，全球鑄件總產(chǎn)量超過(guò)1.127億噸，比2017年增長(zhǎng)了約250萬(wàn)噸；雖然預(yù)測(cè)全球鑄件產(chǎn)量增長(zhǎng)放緩，但是2018年仍實(shí)現(xiàn)了2.6%的增長(zhǎng)。在過(guò)去兩年（2017～2018）均參與普查并提供鑄件產(chǎn)量數(shù)據(jù)的國(guó)家或地區(qū)中，有19個(gè)國(guó)家或地區(qū)的產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。2018年的十大鑄件生產(chǎn)國(guó)排名基本穩(wěn)定，其中，中國(guó)以4935萬(wàn)噸的產(chǎn)量保持全球第一大鑄件生產(chǎn)國(guó)的地位，約占全球鑄件產(chǎn)量近44%，但比2017年減少了0.1%，為近幾年首次報(bào)

檢驗(yàn)技術(shù)對(duì)鋁合金鑄件進(jìn)行檢驗(yàn)，就能全面了解其內(nèi)部質(zhì)量中存在的問(wèn)題，從而確保鋁合金質(zhì)量得到進(jìn)一步改善。一、鋁合金鑄件內(nèi)部質(zhì)量概述鋁合金鑄造技術(shù)比較復(fù)雜，由于當(dāng)前鑄造技術(shù)還存在一些缺陷，因此，不能完全保證鋁合金鑄件的內(nèi)部質(zhì)量完善。為了減少鑄件質(zhì)量中存在的缺陷，就要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣就能減少鑄件內(nèi)部的質(zhì)量問(wèn)題。在鋁合金鑄造的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，如鑄件裂紋、氣孔、縮孔，這些問(wèn)題不僅會(huì)降低鋁合金鑄件的強(qiáng)度，還會(huì)導(dǎo)致其力學(xué)性能不斷下降，影響鑄件的使

造是指將用于鑄造鑄件的液態(tài)金屬利用氣壓的作用壓入鑄件的模型中，待金屬冷卻后直接形成所要的鑄件的方式。鋁合金中應(yīng)用廣泛的型號(hào)是ZL101l型，但是這種鋁合金在進(jìn)行低壓鑄造時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)裂紋、損傷等現(xiàn)象，導(dǎo)致鑄件中存在缺陷。因此，改進(jìn)低壓鑄造的工藝，使其適應(yīng)ZL101l型鋁合金的特性是很有必要的。2 工藝流程為了測(cè)試ZL101l型鋁合金在低壓鑄造工藝下存在的問(wèn)題，我們使用ZL101l型鋁合金，使用低壓鑄造的工藝進(jìn)行鋁合金筒體的鑄造。筒體的直徑、高度等相關(guān)數(shù)據(jù)均參照

》雜志發(fā)布的世界鑄件產(chǎn)量數(shù)據(jù)中我國(guó)鑄件產(chǎn)量數(shù)據(jù)均是由中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)進(jìn)行大量調(diào)研統(tǒng)計(jì)計(jì)算后提交的。2019年3月11日的第十五屆中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)年會(huì)上，中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張志勇向近千名年會(huì)代表發(fā)布了2018年中國(guó)鑄件產(chǎn)量數(shù)據(jù)。他說(shuō)：“2018年中國(guó)各類鑄件總產(chǎn)量4935萬(wàn)噸，與2017年基本持平；下游行業(yè)鑄件需求結(jié)構(gòu)變化明顯?！弊?000年，中國(guó)鑄件產(chǎn)量整體呈正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；自2011年由“高速增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)化為“中低速增長(zhǎng)”。在此期間，2015年出現(xiàn)1.3%的

復(fù)雜的大型回轉(zhuǎn)體鑄件,采用差壓鑄造進(jìn)行生產(chǎn)是目前保證鑄件內(nèi)在質(zhì)量的首選工藝。在差壓鑄造工藝制定過(guò)程中,必須根據(jù)鑄件壁厚結(jié)構(gòu)、合金液成分、澆注溫度、鑄型冷卻速率、排氣條件等具體情況,設(shè)計(jì)合理的澆注系統(tǒng)及澆注工藝參數(shù)。差壓鑄造不僅適用于砂型鑄造，而且也適用于金屬型。一般差壓鑄造僅限于回轉(zhuǎn)體型薄壁鑄件，而此次生產(chǎn)的鑄件除了壁薄以外，在該薄壁殼體的頂部存在一個(gè)大平面結(jié)構(gòu)，大大增加了鑄造的難度。本文對(duì)鑄件工藝的制定及工藝改進(jìn)進(jìn)行了分析，最終生產(chǎn)出合格的鑄件。1 鑄件

能夠精確模擬運(yùn)算鑄件的充型、凝固和應(yīng)力過(guò)程，幫助工藝員優(yōu)化工藝設(shè)計(jì)，極大地縮短了生產(chǎn)周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本[1]。對(duì)于鑄鐵材質(zhì)的大型礦機(jī)件，通常先是選擇適合放冒口的大面，一般為頂面或者靠近熱節(jié)的厚大部位，然后分區(qū)計(jì)算出鑄件的模數(shù)，最后根據(jù)計(jì)算結(jié)果設(shè)計(jì)冒口大小和冷鐵的擺設(shè)方式，其中冒口的大小采用類似鑄鋼件的設(shè)計(jì)思路，即冒口晚于鑄件最后凝固[2]；但是球墨鑄鐵件模數(shù)大于2.5 cm之后，只需要采用液態(tài)補(bǔ)縮冒口或無(wú)冒口也能生產(chǎn)出質(zhì)量很好的鑄件。為此本文通過(guò)CAE輔

采用數(shù)值分析模擬鑄件充型和凝固過(guò)程，不僅可提高企業(yè)生產(chǎn)效率，縮短調(diào)試生產(chǎn)周期，更能為獲得高質(zhì)量合格鑄件提供參考依據(jù)。朱勇等[1]利用數(shù)值模擬分析軟件對(duì)進(jìn)氣管砂型鑄造工藝進(jìn)行了分析，并結(jié)合結(jié)果給出了優(yōu)化及預(yù)防措施。本研究以本單位生產(chǎn)的飛輪低沖球鐵鑄件為依托，以ProCAST[2，3]仿真軟件為工具，采用分割鑄件的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行鑄造工藝的設(shè)計(jì)。1 鑄件結(jié)構(gòu)分析及鑄造工藝參數(shù)設(shè)計(jì)方案圖1 鑄件結(jié)構(gòu)示意圖圖2 鑄件工藝設(shè)計(jì)分割示意圖如圖1所示，鑄件材質(zhì)為QT450－

常被認(rèn)為是一種對(duì)鑄件性能可以產(chǎn)生影響的一種鑄造方式。鋁合金鑄件的力學(xué)性能通常被認(rèn)為是流動(dòng)性、收縮性等特性，雖然每一種合金的力學(xué)特性都不相同但是大體上來(lái)說(shuō)主要的特性還是相似的。這些特性的不同除了與合金的材質(zhì)有關(guān)之外，與溫度、熱度等一系列外部原因也有著密切的關(guān)系[1]。在鋁合金鑄件的力學(xué)性能中，流動(dòng)性作為最主要的性能之一，指的是鋁合金填充鑄型的能力，鋁合金鑄件的流動(dòng)性的好壞能夠決定鑄件復(fù)雜的程度。在實(shí)際工作中，能夠影響鋁合金流動(dòng)性的因素有很多，主要是溫度、鋁合

g的超大型鈦合金鑄件，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最重鈦合金鑄件的新記錄。圖1 百慕高科研制的大型鈦合金鑄件照片百慕高科成立于2000年4月，近年來(lái)隨著公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)的壯大、技術(shù)的創(chuàng)新以及保障能力的增強(qiáng)，公司現(xiàn)已具備承接制造超大超重鈦合金鑄件的能力。此次交付的鈦合金鑄件為化工用泵閥鑄件，外輪廓尺寸為φ1 030 mm×1 005 mm、最大壁厚150 mm。研制此類超大型鈦合金鑄件除了需要考慮該鑄件本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外，工藝設(shè)計(jì)也受制于爐膛內(nèi)腔尺寸的限制，鑄件尺寸和內(nèi)部冶金質(zhì)量的

屬液體凝固后獲得鑄件的一種工藝方法。與砂型、熔模鑄型相比，石墨鑄型的激冷能力強(qiáng)，細(xì)化合金組織，提高鑄件的力學(xué)性能；同時(shí)由于石墨鑄型的熱化學(xué)穩(wěn)定性好，熔融金屬與鑄型接觸時(shí)一般不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鑄件表面質(zhì)量較好；石墨型線脹系數(shù)低，抗變形能力強(qiáng)，故鑄件尺寸精度高，并且石墨強(qiáng)度比較高，硬度低容易加工成形，鑄型的外模還可以回收利用，在一定程度上可以降低鑄件的生產(chǎn)成本和交付期限。在高速鐵路機(jī)車上，軸箱是車輛轉(zhuǎn)向架的核心部件之一，套在軸頸上聯(lián)結(jié)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)和構(gòu)架[3]。其作

座與油缸連接。該鑄件材質(zhì)要求QT450-10，鑄件重量153 kg，輪廓尺寸625 mm×614 mm×499 mm，平均壁厚48 mm.要求切片著色檢查縮松小于3級(jí)，附鑄試塊抗拉強(qiáng)度大于450 MPa，延伸率大于10%，鑄件公差等級(jí)CT10，鑄件結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 轉(zhuǎn)向支架三維立體圖1 轉(zhuǎn)向支架樹(shù)脂砂鑄造工藝設(shè)計(jì)1.1 鑄件工藝方案選擇根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)實(shí)踐，分析該產(chǎn)品適合樹(shù)脂砂分開(kāi)模造型[1]。澆注工藝采用如圖2所示中間注入和爬芯頂注兩種工藝。針對(duì)縮

中心(AMRC)鑄件公司發(fā)布了歐洲最大的陶瓷型殼鈦鑄件。該大型近凈成形鑄件是由680 kg熔體澆鑄而成的，成品質(zhì)量為200 kg，是一個(gè)工業(yè)用離心泵殼體，可用于化工及石化等行業(yè)中的強(qiáng)腐蝕性環(huán)境中。AMRC鑄造公司總經(jīng)理Richard Cook表示：AMRC鑄造公司是英國(guó)唯一一家擁有鈦熔煉設(shè)備的企業(yè)，該大型鈦鑄件的成功制造預(yù)示著英國(guó)將開(kāi)展大規(guī)模鈦鑄造業(yè)務(wù)。AMRC鑄件公司目前正在努力于2018年5月前實(shí)現(xiàn)利用1 000 kg熔體澆鑄獲得質(zhì)量為500 kg的鈦

金屬型鑄造鋁合金鑄件泄漏原因分析及應(yīng)對(duì)措施尹志鵬1，戚力君2（1.慈溪阿爾特新材料有限公司，浙江寧波315300；2.慈溪匯麗機(jī)電股份有限公司，浙江寧波315300）以生產(chǎn)新能源壓縮機(jī)中間外殼為例，對(duì)薄壁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的腔體結(jié)構(gòu)鋁合金鑄件，在金屬型鑄造生產(chǎn)的鑄件在機(jī)加工后裝機(jī)試漏過(guò)程中出現(xiàn)的泄漏原因進(jìn)行分析，找到問(wèn)題的癥結(jié)所在并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，通過(guò)試驗(yàn)改進(jìn)，最終解決了該鋁合金鑄件出現(xiàn)的泄漏問(wèn)題。金屬型鑄造；鋁合金鑄件；泄漏；縮松缺陷；鑄造工藝1 金屬型鑄造

提高鑄件表面質(zhì)量的材料歐洲專利 US2015174644為了解決鑄件表面出現(xiàn)的粘砂缺陷，本專利提供了一種添加有硫酸鋇附加物的水玻璃砂，特別是在澆注鋁合金鑄件時(shí)，可以獲得無(wú)粘砂表面光潔的鑄件。因?yàn)榱蛩徜^具有耐熱性較高、對(duì)鋁液不潤(rùn)濕、不反應(yīng)的特點(diǎn)，可有效防止鋁液滲入型芯砂的空隙中。

任公司關(guān)于鋁合金鑄件內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)相關(guān)問(wèn)題的研究胡寶軍陜西海西亞裝飾有限責(zé)任公司本文對(duì)鋁合金鑄件內(nèi)部質(zhì)量的概念進(jìn)行了介紹，分析了內(nèi)部質(zhì)量缺陷的特點(diǎn)，從鑄件分類、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢要要求及方法等多方面對(duì)鋁合金內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)進(jìn)行了闡述，同時(shí)還提出了一些建議，以供相關(guān)人員參考。鋁合金鑄件；內(nèi)部質(zhì)量；檢驗(yàn)前言：近年來(lái)，鋁合金鑄件的鑄造技術(shù)得到了很大發(fā)展，鋁鑄件的產(chǎn)量逐年提高，現(xiàn)已在兵器、航空、航天、紡織等領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，鑄件質(zhì)量要求也越來(lái)越嚴(yán)格。在鑄件質(zhì)量的所有

01）中速柴油機(jī)鑄件二次隨流孕育工藝優(yōu)化時(shí)曉，許景峰，魯棟，楊淑欣，張敏之（濰柴重機(jī)股份有限公司濱海鑄造廠，山東濰坊261001）對(duì)不同重量的鑄件采用二次隨流孕育，并對(duì)其用量進(jìn)行工藝優(yōu)化。結(jié)果表明通過(guò)二次隨流孕育，可以改善鑄件金相組織，提升鑄鐵件機(jī)械性能。對(duì)灰鑄鐵件二次隨流孕育工藝具有一定參考價(jià)值?；诣T鐵；二次隨流孕育；金相組織；機(jī)械性能孕育處理是鑄件生產(chǎn)工藝中最重要的環(huán)節(jié)之一[1]。通過(guò)沖天爐或中頻電爐直接熔化出的鐵水澆注生產(chǎn)的鑄件性能往往達(dá)不到高牌號(hào)鑄

器工業(yè)中，鋁合金鑄件得到廣泛使用。但是，鋁合金的凝固收縮較大，而且隨著鋁合金鑄件逐漸趨向大型化、復(fù)雜化，鑄件的工藝性變差。在鑄件內(nèi)部總是在局部存在一些彌散分布的顯微縮松等孔洞類缺陷。對(duì)于有耐壓要求的鑄件，一些貫穿類孔洞類缺陷的存在造成了鑄件的滲漏而直接報(bào)廢，非貫穿類孔洞缺陷的存在也嚴(yán)重影響了鑄件的使用。就目前來(lái)講，為了降低鑄件的滲漏率，在努力提高鑄造工藝技術(shù)的同時(shí)，采用浸滲技術(shù)對(duì)這些微孔類缺陷進(jìn)行修復(fù)，是解決鑄件滲漏、提高鑄件使用可靠性的切實(shí)有效方法，并且

Zl201A合金鑄件最常見(jiàn)的缺陷。其化學(xué)成分見(jiàn)表1。1. 鑄件結(jié)構(gòu)及鑄件缺陷該鑄件為某產(chǎn)品出彈圓盤體，鑄件材料為ZL201A，最大輪廓尺寸為f912mm×90mm，結(jié)構(gòu)如圖1所示。鑄件最大壁厚為46mm，最小壁厚為13mm，鑄件重量為96kg。由于鑄件尺寸較大，且壁厚不均勻，考慮到鑄件使用要求較高，要求整體X射線無(wú)損檢測(cè)后無(wú)裂紋、縮松等鑄造缺陷，生產(chǎn)中采用低壓鑄造，以此減少鑄件凝固時(shí)產(chǎn)生的熱裂傾向，提高鑄件內(nèi)部質(zhì)量。該鑄件實(shí)際生產(chǎn)中，經(jīng)X射線檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，鑄件

鑄造行業(yè)的發(fā)展，鑄件的生產(chǎn)正朝著自動(dòng)化、數(shù)字化及綠色化方向發(fā)展。目前，在各類鑄件生產(chǎn)中，砂處理、造型、制芯、熔煉在各大鑄造企業(yè)已逐步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化及數(shù)字化，而唯獨(dú)鑄件的清理技術(shù)，大多還停留在由人工操作來(lái)完成階段，因此鑄造行業(yè)急需各類鑄件打磨技術(shù)及設(shè)備。眾所周知，想要得到優(yōu)質(zhì)鑄件，首先要熔煉優(yōu)質(zhì)的合金液，造出優(yōu)質(zhì)的鑄型及砂芯，這樣鑄件外觀形狀及內(nèi)在品質(zhì)可以得到保證。但是，現(xiàn)在鑄件采購(gòu)商對(duì)鑄件不僅要求鑄件內(nèi)在品質(zhì)高，而且還要求鑄件外形美觀，故鑄件飛邊、毛刺的打磨

發(fā)布2014中國(guó)鑄件產(chǎn)量信息。一、概況2014年中國(guó)各類鑄件總產(chǎn)量 4,620萬(wàn)噸，較2013年增長(zhǎng)3.8% ?！笆濉敝袊?guó)鑄件產(chǎn)量增速趨穩(wěn)，步入低速發(fā)展新常態(tài)（2014年 增3.8%；2013年增4.7% ；2012年增2.4%）二、分材質(zhì)產(chǎn)量各材質(zhì)結(jié)構(gòu)變化：2014年鋁合金鑄件增長(zhǎng)12.5%、球墨鑄鐵件增長(zhǎng)6.9%，灰鑄鐵件略有增長(zhǎng)。2011～2014年不同材質(zhì)鑄件產(chǎn)量（萬(wàn)噸）材質(zhì)結(jié)構(gòu)變化：2014年鋁合金（含鎂合金）鑄件、球墨鑄鐵件占比繼續(xù)增加，2

控制水輪機(jī)不銹鋼鑄件裂紋缺陷的措施徐建渝1張建軍2(1.東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司，四川618000；2.西華大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，四川610039)分析了水輪機(jī)不銹鋼鑄件產(chǎn)生裂紋的原因，并提出了預(yù)防措施。水輪機(jī)；不銹鋼鑄件；裂紋我公司生產(chǎn)的水輪機(jī)關(guān)鍵部件大部分采用的是不銹鋼ZG06Cr13Ni4Mo和ZG06Cr16Ni5Mo，這類材質(zhì)鑄造性能較差，流動(dòng)性差，體收縮和線收縮較大，熱應(yīng)力大，容易產(chǎn)生裂紋。由于水輪機(jī)不銹鋼鑄件內(nèi)外質(zhì)量要求高，工況條件惡劣

洪脆性斷裂是熔模鑄件常見(jiàn)缺陷之一。尤其是選用感應(yīng)電爐（中頻感應(yīng)爐、工頻感應(yīng)爐）酸性爐襯進(jìn)行熔煉，使用鋁進(jìn)行脫氧時(shí)，澆注的鑄鋼件更容易發(fā)生脆性斷裂。一、概述發(fā)生脆性斷裂時(shí)的熔模鑄件如圖1所示。脆性斷裂鑄件的宏觀斷口晶粒粗大，呈冰糖狀，如圖2所示。脆性斷裂鑄件的微觀斷口組織如圖3所示。二、產(chǎn)生原因（1）鑄件中殘留鋁量過(guò)高 熔煉工藝不合理或操作不當(dāng)，使鑄件中殘留鋁過(guò)高，在晶界上形成鋁的化合物（如氮化鋁），從而引起鑄件脆性斷裂。（2）鑄件中硼的殘留量高 在鑄件的晶

產(chǎn)，動(dòng)態(tài)的顯示了鑄件生產(chǎn)充型和凝固的全過(guò)程，從而可以預(yù)測(cè)鑄件缺陷、優(yōu)化鑄造工藝和提高產(chǎn)品質(zhì)量[1-3]。本文利用華鑄CAE軟件，以某企業(yè)典型熔模鑄件的工藝改進(jìn)過(guò)程為實(shí)例，介紹了CAE模擬軟件在產(chǎn)品工藝改進(jìn)過(guò)程中的應(yīng)用。1 鑄件結(jié)構(gòu)及工藝特點(diǎn)分析某廠生產(chǎn)的出口軸承座鑄件，輪廓尺寸：260 mm×150 mm×150 mm，平均壁厚15 mm，單件質(zhì)量約為7.1 kg，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。該鑄件整體壁厚相差不大，但鑄件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。在鑄件A部位要沿箭頭方向機(jī)械加

斯 154007鑄件缺陷的檢查與修補(bǔ)王恩祿佳木斯大學(xué)液壓件廠，黑龍江佳木斯 154007本文首先闡述了鑄件常見(jiàn)缺陷，其次，就鑄件缺陷的檢查與修補(bǔ)進(jìn)行了深入的探討，具有一定的參考價(jià)值。鑄件缺陷；檢查；修補(bǔ)0 引言鑄造工藝與其他工藝相比，是—項(xiàng)比較復(fù)雜的工藝。在全部鑄造生產(chǎn)中，影響鑄件質(zhì)量的因素很多，很容易產(chǎn)生各種類型的鑄造缺陷。鑄件雖然產(chǎn)生缺陷。但不的—律視為廢品。應(yīng)根據(jù)鑄件的具體情況來(lái)進(jìn)行具體的分析，某些有鑄造缺陷的鑄件經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后還可以使用。1 鑄件常見(jiàn)缺

布了第44屆全球鑄件產(chǎn)量年度（2009）統(tǒng)計(jì)報(bào)告。報(bào)告顯示，2009年全球鑄件產(chǎn)量低于2008年，降幅達(dá)14%，全年鑄件產(chǎn)量為8034萬(wàn)噸。在參與統(tǒng)計(jì)的34個(gè)國(guó)家中，只有五個(gè)國(guó)家的鑄件產(chǎn)量在2009年有所增長(zhǎng)，它們分別是：中國(guó)、印度、韓國(guó)、葡萄牙和南非；其他國(guó)家鑄件生產(chǎn)廠產(chǎn)量平均減產(chǎn)30%。因此，2009年全球鑄件生產(chǎn)廠的平均產(chǎn)量也受到影響，同樣呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。德國(guó)仍然是鑄件生產(chǎn)率最高的國(guó)家，不過(guò)平均每個(gè)鑄件生產(chǎn)廠產(chǎn)量也由2008年的9639t下降為200

2009年提出“鑄件廢品率1%工程”，通過(guò)2年時(shí)間強(qiáng)有力的推行“鑄件廢品率1%工程”，鑄件廢品率已達(dá)到2.6%，距離鑄件廢品率1%的目標(biāo)還有一段距離，其中缸蓋類鑄件損傷是鑄件廢品率仍較高的一個(gè)因素之一。2010年，缸蓋類鑄件損傷廢品率約達(dá)0.3%，在所有鑄件廢品率中占比約11%。針對(duì)缸蓋類鑄件損傷，本文對(duì)清理流轉(zhuǎn)過(guò)程進(jìn)行分析，通過(guò)優(yōu)化鑄件清理后流轉(zhuǎn)流程、改進(jìn)風(fēng)動(dòng)振砂機(jī)工作臺(tái)、設(shè)計(jì)配用風(fēng)動(dòng)振砂機(jī)工裝、整改清鏟線等措施有效解決了缸蓋類鑄件的損傷問(wèn)題。1 缸蓋類

471039）鑄件清理往往不被重視，認(rèn)為只要能將鑄件生產(chǎn)出來(lái)，清理靠人工打磨就能完成，鑄件越多，人員越多。因此，我國(guó)鑄件清理水平普遍很低，勞動(dòng)環(huán)境較差。每個(gè)鑄造廠最不能看的就是清理工部，環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差。為此鑄件清理必須改進(jìn)：首先是鑄件質(zhì)量要求。近年來(lái)，主機(jī)廠家對(duì)鑄件的要求越來(lái)越高，比如：要求清理后的缸體鑄件內(nèi)部殘留物含量在100mg以下；鑄件的涂裝就是零件的最后涂裝，在加工、裝配過(guò)程中，不再對(duì)鑄件進(jìn)行涂裝處理等等。其次是環(huán)保要求：國(guó)家對(duì)環(huán)

藝·半橢球體薄壁鑄件的差壓鑄造工藝優(yōu)化宗紹迎，薛永軍（山西汾西重工有限責(zé)任公司，山西太原030027）從半橢球體鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合差壓鑄造的特性，對(duì)其在鑄造過(guò)程中可能出現(xiàn)的縮孔、縮松等鑄造缺陷進(jìn)行了分析，制定出合理的差壓鑄造工藝。針對(duì)清鏟過(guò)程中出現(xiàn)的不足，對(duì)鑄造工藝進(jìn)行了優(yōu)化，既方便了清鏟，又提高了工藝出品率，最終生產(chǎn)出合格的鑄件。半橢球體鑄件；薄壁；差壓鑄造；鑄造工藝差壓鑄造是上世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的一種特種鑄造工藝。與其他鑄造方法相比，差壓鑄造是

2008年）全球鑄件產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)報(bào)告。報(bào)告顯示：2008年全球鑄件產(chǎn)量低于2007年，降幅達(dá)1.5%，全年產(chǎn)量為9 338萬(wàn)t。大多數(shù)國(guó)家報(bào)告反映，2008年前三個(gè)季度的鑄件產(chǎn)量呈增長(zhǎng)勢(shì)頭或穩(wěn)定的維持，但由于受到全球整體形勢(shì)不景氣影響，在最后的幾個(gè)月里開(kāi)始下滑。有28個(gè)國(guó)家提供了2008年鑄件產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其中有22個(gè)國(guó)家的鑄件產(chǎn)量與2007年相比出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，包括日本、印度、美國(guó)等幾個(gè)主要鑄件生產(chǎn)國(guó)。在全球鑄件產(chǎn)量排行榜上，美國(guó)是連續(xù)第三年減產(chǎn)，日本是連續(xù)第