基于百度CarLife的車聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)功能測試

李 英，孫運璽，王邵龍，曹東芝，孫久龍

（一汽轎車股份有限公司，吉林 長春 130000）

基于百度CarLife的車聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)功能測試

李 英，孫運璽，王邵龍，曹東芝，孫久龍

（一汽轎車股份有限公司，吉林 長春 130000）

簡單介紹百度CarLife的發(fā)展階段和主要功能，重點介紹基于百度CarLife車聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)的測試內(nèi)容。

CarLife；車聯(lián)網(wǎng)；娛樂系統(tǒng)；功能測試

1 車聯(lián)網(wǎng)

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，城市的交通系統(tǒng)正在向著智能化、安全化、全面化邁進，車聯(lián)網(wǎng)也在發(fā)展的過程中應(yīng)運而生。車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展推動著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的革新，通用、豐田等汽車巨頭和國內(nèi)各大型主機廠紛紛向車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)靠攏，提出了各自的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方案［1］。

車聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)定義是：以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車與X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等） 之間，進行無線通信和信息交換的物理信息系統(tǒng)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)［2］。

2 百度CarLife簡介

百度CarLife是百度車聯(lián)網(wǎng)推出的解決方案之一，也是國內(nèi)第1款跨平臺的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。在車機端，百度CarLife可以適配Linux、QNX、Android系統(tǒng)。在用戶端，百度CarLife可以支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)，能夠覆蓋到95%以上的智能手機用戶。

百度CarLife已經(jīng)經(jīng)過多次版本更新，主要包括如下4個階段。第1階段： 2014年 6月，基礎(chǔ)架構(gòu)搭建amp;兼容Android、QNX和Linux車機；第2階段：2014年12月，完成導(dǎo)航、音樂、電話等基礎(chǔ)功能；第3階段：2015年 6月，集成百度語音服務(wù)amp;第三方平臺建設(shè)；第4階段：2015年12月，集成百度錢包支付amp;車主O2O服務(wù)。

同期，國內(nèi)外各大網(wǎng)絡(luò)公司先后推出各自的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，包括蘋果公司的CarPlay、谷歌的AndroidAuto、阿里公司的APPLINK、騰訊的車聯(lián)APP，各個方案各有優(yōu)勢，但是不足之處也非常明顯，與這些同類方案相比，百度CarLife具有以下優(yōu)點：①百度Carlife同時支持Android和iOS系統(tǒng)；②支持USB或Wi-Fi連接；③基于百度地圖的基礎(chǔ)架構(gòu)與數(shù)據(jù)采集能力，充分利用地圖、導(dǎo)航、私有云、語音、安全等產(chǎn)品的優(yōu)勢，可以提供豐富的互聯(lián)網(wǎng)資源服務(wù)支持。

3 百度CarLife主要功能

基于百度CarLife的娛樂系統(tǒng)在保留傳統(tǒng)的收音機功能、多媒體播放功能、藍牙功能、全景影像功能的基礎(chǔ)上，增加了手機互聯(lián)功能，通過相關(guān)按鍵操作切換至百度Carlife界面，使得百度Carlife功能成為娛樂系統(tǒng)的一個功能模塊。圖1為百度Carlife啟動界面。

圖1 百度Carlife啟動界面

在此，對于其他傳統(tǒng)功能不再進行介紹，重點介紹百度Carlife的相關(guān)功能，主要包括三大核心功能：電話、百度地圖、音樂。

圖2為百度Carlife首頁界面。首頁上排顯示連接狀態(tài)、時間、手機電量信息，查看天氣、溫度、空氣質(zhì)量等，中間是發(fā)現(xiàn)、語音、我的和主機廠Logo 4個圖標，下排是主頁、電話、地圖和音樂4個菜單。

圖2 百度Carlife首頁界面

“發(fā)現(xiàn)”功能包括“找車位”、“去加油”、“找美食”、“呼救援”功能，按下相應(yīng)圖標，會跳轉(zhuǎn)至相應(yīng)列表，其篩選和排序由百度地圖提供。其實這3項和地圖中的附近搜索欄里的選項有重疊，相當于把最常用的這3項優(yōu)先級提升到快捷操作?！昂艟仍笔且豁棻容^實用的功能，在救援界面用戶添加救援信息，包括姓名、電話、車牌號碼、車身顏色及緊急聯(lián)系方式等信息。信息的安全性由百度保證。通過 “一鍵救援”，會致電百度提供的救援中心。

用戶在各個頁面通過語音指令“小度你好”或者按下“語音”圖標，喚醒語音控制功能。用戶可以進行：模塊切換，搜索目的地，音樂播放控制，撥打電話等功能。語音命令和識別由百度提供并支持。圖3為“語音”界面。

圖3 “語音”界面

此外用戶可以在“我的”界面下，通過短信以及驗證碼登錄賬號、使用地圖收藏夾、下載離線地圖包、更換主題皮膚（接受符合CarLife皮膚規(guī)范內(nèi)的定制）、百度CarLife內(nèi)的相關(guān)設(shè)置。滿足了用戶對百度CarLife軟件使用的定制化和個性化需求。

點擊“電話”圖標，進入電話界面。此界面下，百度Carlife將手機中的聯(lián)系人和通話記錄映射到主機屏幕上，可以在主機屏幕上查詢聯(lián)系人、通話記錄等，并可進行接聽和撥打電話。百度Carlife支持語音撥打電話，可以通過語音直接呼叫聯(lián)系人或說出電話號碼進行撥打電話。

點擊“地圖”圖標，進入地圖界面。百度Carlife的地圖功能僅支持百度地圖。需要在手機內(nèi)安裝“百度地圖”APP。百度Carlife地圖功能支持雙指縮放地圖，可以進入“附近”、“電子狗”和“路線”等功能，同時包括實時交通顯示、電子狗語音播報、附近各類設(shè)施的查找和包括規(guī)避擁堵等偏好設(shè)置的路線規(guī)劃功能。其使用方法與“百度地圖”APP相同。百度Carlife的地圖功能同樣支持語音控制。

點擊“音樂”圖標，進入音樂界面。在音樂界面下，看到歌曲信息，并且能夠進行歌曲切換、暫停/開始、播放模式等常規(guī)操作。百度Carlife不僅可以播放存在手機中的本地音樂，還支持網(wǎng)絡(luò)音樂以及電臺服務(wù)，用戶可以在此界面內(nèi)選擇收聽來自第三方的音樂電臺類服務(wù)，例如網(wǎng)易云音樂、百度樂播、喜馬拉雅FM等。

整體來說百度CarLife具有以下特點。

1）百度CarLife是基于百度地圖、語音等互聯(lián)網(wǎng)云端的產(chǎn)品，可以實時反饋、實時更新。這對于更新?lián)Q代速度以幾年為單位的車企而言，顯然是無法做到的。這種領(lǐng)先性，不僅體現(xiàn)在時間上，也體現(xiàn)在準確性上。

2）百度CarLife作為百度車聯(lián)網(wǎng)解決方案，其本質(zhì)仍為一款手機APP。原車的娛樂系統(tǒng)僅作為信息顯示的載體，只需要通過數(shù)據(jù)線將手機連接到原車娛樂系統(tǒng)上，就可將百度CarLife提供的各種功能在車載娛樂系統(tǒng)上進行顯示和操作。相當于將手機上的內(nèi)容映射到車載娛樂系統(tǒng)上，而不會對原車的娛樂系統(tǒng)造成任何更改和功能變更。這就形成了連接手機時，百度CarLife進行工作；斷開手機連接時，原車娛樂系統(tǒng)進行工作。兩套系統(tǒng)并存，互不影響［3］。

4 功能測試內(nèi)容

4.1 測試流程

為了更好地保障百度CarLife娛樂系統(tǒng)的品質(zhì)及用戶使用體驗，需要對其進行全面的功能測試，因此制定了一系列測試驗收流程，以確保其所有功能滿足設(shè)計要求。首先進行全功能測試，將發(fā)現(xiàn)問題進行匯總反饋開發(fā)團隊。開發(fā)團隊對問題進行分析整改，整改后重新提交樣件。新樣件提交后，針對上一輪整改的問題進行復(fù)測，如果復(fù)測合格，則進行第2輪全功能測試。如果復(fù)測不合格，則樣件需要繼續(xù)整改，直至將本輪發(fā)現(xiàn)的所有問題解決，通過本輪測試方可開展后續(xù)測試。

4.2 測試工具

在測試過程中，對于作為測試工具使用的手機版本也有要求，安卓手機要求系統(tǒng)版本為Android 5.0及以上（推薦6.0），iPhone手機推薦系統(tǒng)版本為iOS 9及以上。低版本系統(tǒng)與百度Carlife的兼容性較差。推薦的手機包括三星S6、小米5、華為Mate 8、iphone6等。

4.3 測試內(nèi)容

百度Carlife娛樂系統(tǒng)功能測試的測試內(nèi)容包括以下幾個部分。

1）連接測試。包括連接前、連接中、連接成功、連接失敗、連接異常、連接中斷等。主要測試系統(tǒng)的連接策略是否正確。在各個連接過程中手機端和系統(tǒng)端界面顯示內(nèi)容、界面切換、提示信息等是否滿足設(shè)計要求。其中測試重點應(yīng)為連接失敗、連接異常、連接中斷時，系統(tǒng)的表現(xiàn)是否正確。以連接中斷舉例：作者分別使用Android手機和iPhone手機進行測試，在連接過程中/通話過程中/導(dǎo)航過程中/音樂播放過程中，分別進行斷開連線/斷開藍牙連接/關(guān)閉APP/關(guān)閉手機等操作，測試系統(tǒng)的表現(xiàn)是否正常。圖4為部分連接測試用例矩陣圖。

2）基本功能測試。主要測試首頁、電話、地圖、音樂功能模塊以及各功能模塊下各子功能的基本功能實現(xiàn)情況。系統(tǒng)需要實現(xiàn)所有功能，無功能缺失且控制策略、界面轉(zhuǎn)移滿足設(shè)計要求。在測試過程中，還需要關(guān)注系統(tǒng)的一致性。包括整個系統(tǒng)需要聲音與畫面保持一致、各個界面風格保持一致、提示框設(shè)置保持一致、中英文內(nèi)容保持一致。以“音樂”功能舉例，需要對播放操作、本地音樂、第三方音樂軟件、語音控制、循環(huán)模式等功能進行測試。圖5為“音樂”基本功能測試內(nèi)容。

圖4 連接測試用例矩陣圖

圖5 “音樂”基本功能測試內(nèi)容

3）系統(tǒng)交互測試。該部分主要測試百度Carlife與娛樂系統(tǒng)其他功能模塊交互功能。主要包括百度Carlife與其他功能模塊相互切換、音量控制、轉(zhuǎn)向盤開關(guān)控制等。此外，系統(tǒng)交互測試還包括系統(tǒng)在整車集成環(huán)境下的功能表現(xiàn)情況，例如：整車各個供電模式切換對系統(tǒng)的影響；電壓過高/過低/高負載/電磁干擾對系統(tǒng)的影響；發(fā)動機起動/怠速起停對系統(tǒng)的影響等。

4）主觀評價。主觀評價測試的測試要點是從用戶角度出發(fā)，完全按照用戶的行為習慣和評定標準進行測試，測試人員建議選擇非專業(yè)測試人員，測試操作可為隨機無序操作但是需要覆蓋百度Carlife所有功能。評價的內(nèi)容包括：界面美觀性、字體大小及顏色、畫面清晰度、音質(zhì)評價、操作和功能設(shè)置的便利性等；此外，系統(tǒng)的流暢性也是重點測試內(nèi)容，整個系統(tǒng)要求界面切換流暢、聲音切換流暢、所有畫面無卡滯或黑屏、接/打電話流暢無延遲等。

5 結(jié)束語

車聯(lián)網(wǎng)作為汽車產(chǎn)業(yè)未來升級發(fā)展的方向之一，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)必將得到快速發(fā)展和大量應(yīng)用。雖然百度Carlife目前尚有不盡如人意之處，還需進一步優(yōu)化升級，但是作為國內(nèi)目前最完善的車聯(lián)網(wǎng)方案之一，已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。因此，基于百度Carlife的車聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)功能測試在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用過程中也變得尤為重要。本文重點介紹了基于百度Carlife的車聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)功能測試流程、測試內(nèi)容等，也是對車聯(lián)網(wǎng)功能測試的嘗試和探索，希望能夠為后續(xù)車聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和應(yīng)用提供助力。

［1］ 黃鴻基，王雨菡，程鑠雅，等．車聯(lián)網(wǎng)特點與發(fā)展趨勢［J］．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（15）：169-172．

［2］ 劉華，喬成磊，張亞萍，等．車聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的影響［J］．上海汽車，2016（1）：31-37．

［3］ 崔娜．體驗百度CarLife：像玩手機一樣開汽車？［EB/OL］．搜狐汽車，2015-01-29．http://auto.sohu.com/20150129/n408160507.shtml.

The Function Test of the Vehicle Infotainment System Based on CarLife

LI Ying，SUN Yun-xi，WANG Shao-long，CAO Dong-zhi，SUN Jiu-long
（FAW Car Co.，Ltd.，Changchun 130000，China）

This paper briefly introduces the development and main functions of Baidu CarLife，and then focuses on the test content of the vehicle infotainment system based on CarLife.

Carlife；Internet of vehicle；vehicle infotainment system；function test

U463

A

1003-8639（2017）11-0016-04

2017-02-13

李英（1978-），男，遼寧沈陽人，副高級工程師，博士，主要工作方向為汽車電氣架構(gòu)、電氣系統(tǒng)、主動安全、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開發(fā)與驗證；孫運璽（1984-），男，遼寧鞍山人，工程師，碩士，主要工作為電氣功能測試硬件在環(huán)測試系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用、整車電氣功能測試、車聯(lián)網(wǎng)及ADAS測試等；王邵龍（1988-），男，吉林通化人，工程師，碩士，主要工作方向為汽車電器單系統(tǒng)功能測試、電氣功能測試硬件在環(huán)測試系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用、整車電氣功能測試等；曹東芝（1983-），女，吉林松原人，工程師，主要工作方向為汽車電器單系統(tǒng)功能測試、電氣功能測試硬件在環(huán)測試系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用、整車電氣功能測試等；孫久龍（1988-），男，吉林松原人，助理工程師，主要工作方向為整車電氣功能測試、過程支持等。

（編輯 心 翔）