2012年帕薩特啟動(dòng)機(jī)工作不正常

濟(jì)南/張迪

2012年帕薩特啟動(dòng)機(jī)工作不正常

濟(jì)南/張迪

車型：2012年大眾帕薩特，配置1.4L CFB發(fā)動(dòng)機(jī)。

故障現(xiàn)象：車主反映在冷車轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有時(shí)只能聽(tīng)到“咔嗒”一聲就再也沒(méi)有反應(yīng)了，類似蓄電池沒(méi)電的情況。為了這個(gè)故障，修理廠更換了新的蓄電池和啟動(dòng)機(jī),故障還是沒(méi)能排除。

故障診斷：接到此車了解情況后,讀取了此車故障碼，沒(méi)有故障碼。接下來(lái)用示波器監(jiān)測(cè)了啟動(dòng)機(jī)的工作情況。得到了如圖1所示的故障波形。

圖1波形中藍(lán)色一通道是蓄電池電壓，紅色二通道是啟動(dòng)機(jī)磁極的控制線，綠色三通道是啟動(dòng)機(jī)的電流。

可見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)的磁極控制線在工作了一段時(shí)間后突然又?jǐn)嚅_(kāi)了，從這個(gè)故障波形里我們可以知道的信息是:蓄電池和啟動(dòng)機(jī)都是好的，故障出在啟動(dòng)機(jī)的工作控制線上。

接下來(lái)我們要知道此車啟動(dòng)機(jī)的控制方式,所以找了這車的維修手冊(cè)。

得知此車啟動(dòng)機(jī)的控制方法：當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到啟動(dòng)擋時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的信號(hào)給J527轉(zhuǎn)向柱模塊，轉(zhuǎn)向柱模塊把啟動(dòng)信號(hào)及鑰匙防盜信號(hào)一起發(fā)給J519車身模塊，由J519來(lái)決定是不是合法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)的繼電器J862直接由J519輸出12V正電來(lái)控制。此車電路圖如圖2和圖3所示。

了解到此車的控制方法之后，找到啟動(dòng)繼電器J862（如圖4所示）。用示波器檢測(cè)了J862的控制端輸出端及控制端地端。

得到了如圖5所示的波形。

從圖5波形可以看到一通道藍(lán)色波的控制端J519輸出的12V電壓只是工作了很少一段時(shí)間就斷開(kāi)了，所以啟動(dòng)機(jī)就停了。二通道紅色波在繼電器J862工作時(shí)接地端電壓沒(méi)升高，說(shuō)明接地良好。三通道響應(yīng)了J519的控制，只工作了一段時(shí)間就停了。所以J862是好的,并且J862的線路是正常的。故障是出在J519的控制方面。

由于沒(méi)有故障碼，所以直接由J519的輸入信號(hào)入手，J519的信號(hào)是由J527通過(guò)網(wǎng)絡(luò)給的。網(wǎng)絡(luò)給的信號(hào)沒(méi)有故障碼沒(méi)辦法檢測(cè)，所以檢測(cè)J527的輸入信號(hào)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如圖6所示。

圖1 故障波形

圖2 電路圖1

圖3 電路圖2

圖4 找到啟動(dòng)繼電器

圖6 檢測(cè)J527的輸入信號(hào)及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

圖5 波形圖1

圖7 波形圖2

得到了如圖7所示的波形。

由圖7所示的波形可以看到一通道藍(lán)色啟動(dòng)控制信號(hào)在轉(zhuǎn)到啟動(dòng)擋時(shí)信號(hào)有時(shí)會(huì)中斷。二通道紅色的是附件保持電源信號(hào)。三通道綠色的是ON擋電源信號(hào)。由此可見(jiàn)，故障是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)錯(cuò)誤造成的。

故障排除：更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后故障解決。