2010年上海通用君越行駛中熄火后無(wú)法啟動(dòng)

上海安吉/陶寶玉 錢(qián)梁

2010年上海通用君越行駛中熄火后無(wú)法啟動(dòng)

上海安吉/陶寶玉 錢(qián)梁

VIN：LSGGF59B5AH××××××。

行駛里程：134958km。

故障現(xiàn)象：客戶(hù)報(bào)修車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。據(jù)客戶(hù)的描述，車(chē)子是在行駛過(guò)程中突然熄火，然后無(wú)法啟動(dòng)。

由于此車(chē)并無(wú)進(jìn)站維修的記錄，首先詢(xún)問(wèn)客戶(hù)是否在外維修或更換零部件所導(dǎo)致的，客戶(hù)說(shuō)：“除了做保養(yǎng)并無(wú)其他項(xiàng)目的維修?！?/p>

故障診斷：連接故障診斷儀，GDS檢測(cè)有故障碼：P1682 00 點(diǎn)火1開(kāi)關(guān)電路2，如圖1所示。

由于有當(dāng)前的故障碼存在，查看GDS上的數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器反饋信號(hào)電壓為0，如圖2所示。

根據(jù)維修手冊(cè)和電路圖（如圖3所示）分析，得出反饋信號(hào)是由（發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)點(diǎn)火繼電器反饋信號(hào)）發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊繼電器提供。

正常情況下鑰匙打開(kāi)就應(yīng)該有12V電壓，根據(jù)電路圖顯示此繼電器有20A保險(xiǎn)絲。先檢查了保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)燒毀，以為問(wèn)題已經(jīng)找到。

從電路圖分析保險(xiǎn)絲燒毀的原因，發(fā)現(xiàn)此保險(xiǎn)絲是由ECM直接供電的，無(wú)非有兩種可能性：

（1）ECM的X1/73號(hào)腳到保險(xiǎn)絲盒X3/1號(hào)腳線(xiàn)路有問(wèn)題

（2）ECM內(nèi)部故障。

由于電路測(cè)試的結(jié)果正常，然后試著更換ECM，隨后進(jìn)行編程與匹配并查看數(shù)據(jù)流正常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器反饋信號(hào)12.8V，如圖4所示。

經(jīng)路試，故障排除。

不料第二天測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又一次啟動(dòng)不了了，查看保險(xiǎn)絲再次燒毀。由于先前測(cè)量過(guò)線(xiàn)路并無(wú)異常，ECM模塊也是新的，按理不會(huì)有問(wèn)題。那問(wèn)題出在哪里呢？

技師再次對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)查，最終發(fā)現(xiàn)線(xiàn)束與缸體緊固螺絲處有破損燒焦的印痕，如圖5所示。對(duì)該處進(jìn)行修復(fù)處理后，短路現(xiàn)象排除。

圖1 故障碼

圖2 數(shù)據(jù)流

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)控制電路

圖4 正常數(shù)據(jù)流

圖5 短路位置

故障總結(jié)：根據(jù)這次客戶(hù)報(bào)修的故障問(wèn)題，應(yīng)該是線(xiàn)路外層的絕緣層老化，固定線(xiàn)路的卡子損壞，使發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束和缸體靠得太近造成摩擦，形成線(xiàn)路破損和缸體上的螺絲搭鐵所產(chǎn)生的間歇性故障。

然而在這次的維修過(guò)程中，對(duì)線(xiàn)路排查并不充分，線(xiàn)路之間測(cè)量時(shí)導(dǎo)通就認(rèn)為問(wèn)題并不是出在線(xiàn)路上，最后導(dǎo)致了自己的誤判。