2016年榮威E550HYBRID有時無法啟動，側滑燈/胎壓燈亮

上海安吉/馬強

2016年榮威E550HYBRID有時無法啟動，側滑燈/胎壓燈亮

上海安吉/馬強

車型：榮威550HYBRID，配置1.5L發(fā)動機。

VIN：LSJW26761GS××××××。

行駛里程：4327km。

故障現(xiàn)象：客戶反映在啟動時，有時側滑燈和胎壓燈同時報警（如圖1所示），有時無法啟動。

故障診斷：接車后經多次試車，故障未再現(xiàn)。連接診斷儀檢查ESCL有故障碼，如表所示。

根據故障碼檢查ESCL模塊電源、搭鐵及接插件未見異常。對換了同車型ESCL模塊試車多次，故障不再出現(xiàn)。一時也無法判斷結果如何，先把車輛交給客戶，跟蹤一下使用情況。

過了兩天客戶又進站反映，使用中故障還是多次出現(xiàn)。技師詳細詢問客戶得知：出現(xiàn)故障時車輛可以正常行駛，READY燈正常，打方向正常，重新啟動車輛故障燈會熄滅。

經上述現(xiàn)象分析初步認為：ESCL工作正常，車輛各系統(tǒng)工作正常。造成此故障的原因很可能是加裝的改裝設備干擾或車輛其他模塊軟件不是最新版本造成不匹配，但實際檢查均未發(fā)現(xiàn)問題。

再進一步的檢查過程中發(fā)現(xiàn)ABS有故障碼，如圖2所示。

技師認為從故障碼和電路圖（如圖3、圖4所示）分析，有可能制動開關信號干擾，試換一個制動開關，在所有檢查結束后清除故障碼，然后試車多次故障未再現(xiàn)。用VDS檢查，故障碼B1701、U1176仍然存在,只不過故障碼變成偶發(fā)存在。

懷疑之前的維修仍沒有找到故障根源，于是重新整理思路，暫時不考慮客戶描述的現(xiàn)象，重點對故障碼動態(tài)數據進行分析，如圖5所示。

從上面的凍結幀可以發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)故障時附件擋處于關閉狀態(tài)（注：附件擋即ACC點火開關1擋位置時的蓄電池電源，也即是電路圖中“KLR”的電源編號）。于是通過給附件擋斷電來模擬車輛現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)客戶描述的故障燈是亮了，同時轉向無法工作，制動燈不亮，車輛無法上電，車輛無法掛擋。與客戶描述的轉向正常，行駛正常完全矛盾。但根據凍結幀和電路圖說明車輛應該會出現(xiàn)故障燈點亮，同時轉向無法工作，制動燈不亮，車輛無法上電，車輛無法掛擋的現(xiàn)象。不得已只有不停試車看故障再現(xiàn)到底什么情況。在和客戶溝通中客戶反映早上冷車出現(xiàn)頻率高些。通過兩日試車終于試出故障，此時檢查點火開關附件擋FC007-6根本沒電，與我們斷電模擬的現(xiàn)象一樣，最終可以確定故障點為點火開關問題，更換點火開關試車一切正常。

故障碼說明

圖1 儀表顯示

圖2 故障碼

圖3 點火開關

圖4 車身控制模塊電路

故障總結：維修中要抓住問題的重點，從造成故障的系統(tǒng)原理著手。做到面面俱到的系統(tǒng)分析。

抓住客戶描述的故障重點，同時不能過于相信客戶的所有描述。此故障中客戶描述的現(xiàn)象實際為第一次啟動發(fā)現(xiàn)故障燈亮后，再次啟動故障燈亮是系統(tǒng)工作正常的現(xiàn)象。

圖5 數據流