2015款新科魯茲車身漏水導(dǎo)致無法啟動

◆文/北京 馮 超 牛英偉

2015款新科魯茲車身漏水導(dǎo)致無法啟動

◆文/北京 馮 超 牛英偉

故障現(xiàn)象

一輛2015款新科魯茲，行駛里程18 167km， 客戶抱怨無法啟動，幫車搭電啟動后來店檢修。

故障診斷與排除

到店后電腦檢測有很多通訊類和電源電壓低的故障碼。寄生電流測，總是存在200mA的寄生電流。檢查發(fā)現(xiàn)電瓶安裝槽中有水，電源穩(wěn)壓器模塊插頭已經(jīng)泡水，出現(xiàn)腐蝕跡象，備胎槽中也有積水。

近日來大雨天氣不斷，懷疑是涉水進(jìn)水或車身漏水。據(jù)客戶描述，該車沒有涉水行駛，這幾天一直停放，需要用車時，發(fā)現(xiàn)因無電無法啟動。車輛停放的位置也不是低洼積水處。檢查車身外觀，在車頭左前霧燈附近，可以看到積水漂浮物的痕跡，但是其他部位看不到積水漂浮物流掛的痕跡，不能說明車輛曾經(jīng)泡在較深的積水中。

所以懷疑是車身漏水，造成電池安裝槽積水，導(dǎo)致電源穩(wěn)壓模塊腐蝕、漏電引發(fā)無法啟動的故障。下面就要查找車身漏水的部位。既然是行李箱內(nèi)積水，重點在行李箱附近查找漏水的部位。拆掉行李箱中的所有內(nèi)襯，仔細(xì)檢查有無漏水的痕跡。

通過對積塵和水流痕跡的檢查(圖1)，發(fā)現(xiàn)行李箱左后側(cè)的減壓閥下部，有很淺的的流水后干燥的痕跡。然后通過淋水試驗，確認(rèn)漏水的部位(圖2)。通過長時間對車身后端淋水，發(fā)現(xiàn)左后側(cè)減壓閥下部與車身相接的部位，有水漏進(jìn)車身。

檢查發(fā)現(xiàn)，由于車身鈑金與減壓閥(圖3)接觸的表面不平整，減壓閥安裝后，不能與車身完全貼合密封(圖4)，造成外部的水能夠漏入車內(nèi)。

圖1 對積塵和水流痕跡的檢查

圖2 漏水的部位

平整車身，更換減壓閥后，淋水測試，未見有水漏入車內(nèi)，密封良好。至此，故障排除。

圖3 減壓閥

圖4 減壓閥與車身結(jié)合處密封不良

維修小結(jié)

如果根據(jù)漏水的部位和車身結(jié)構(gòu)特點分析，按常理來說，隨著漏入的水量增加，幾乎絕大部分的水會流到備胎槽中，而不會流到電瓶槽中(圖5)。但是該故障，電瓶槽中的水非常多，而備胎槽中的水很少，這是為什么呢？

圖5 電瓶安裝槽位置

該車很有可能是“左前側(cè)車頭低，右后車尾高”的姿態(tài)停放，這樣絕大部分漏入的水，就會沿著車身左側(cè)邊緣，流入到電瓶槽中。這就導(dǎo)致備胎槽積水少，而電瓶槽被“淹沒”的奇怪積水現(xiàn)象。

在多雨季節(jié)，車身進(jìn)水的故障會越來越多。浸泡進(jìn)水和車身漏水是不同的。浸泡進(jìn)水是車輛所涉的水域過深，水進(jìn)入車內(nèi)。車身漏水是車身淋水時，密封不良的車身鈑金件漏水。

浸泡進(jìn)水，通過積水時的漂浮物在車身上的流掛痕跡可以判斷水深和可能進(jìn)水的大致位置。如果車輛是有角度的停放，例如：俯、仰、傾斜，進(jìn)水會比較奇怪，這一點不可忽略。

如果是車身漏水，可以通過漏水沖刷的痕跡和淋水試驗進(jìn)行測試，找到漏水的部位。如果車輛停放時也是俯、仰、傾斜等又角度的停放，積水的部位不一定在漏水部位附近。很有可能距離漏水的部位較遠(yuǎn)，這就會對漏水部位的查找?guī)砝щy。所以，分析、查找漏水部位時，也要考慮車輛停放時的“姿勢”。

無論如何，車輛進(jìn)水會帶來故障。涉水過深，難免會浸泡進(jìn)水。如果不是浸泡進(jìn)水，淋雨時車身漏水，那就是故障，需要找到故障點。以上案例，供大家借鑒。

專家點評

鄭芳民

本案例講述了汽車電器，電子元件在受到水的侵入后而引發(fā)的故障和如何正確分析診斷，維修這類故障過程。在汽車維修的實際作業(yè)中，這種由于水的侵入汽車電子電器元件和接插件，電線束等引發(fā)的故障很常見，也是維修技師經(jīng)常要診斷和處理的一類故障。對于由于水而引發(fā)的故障，當(dāng)然要追本溯源，查出水是如何侵入到車內(nèi)的。本案例技師采用淋雨試驗，準(zhǔn)確的找到了“漏水點”，并做了堵漏修復(fù)處理，然后又更換損壞的電器元件，把電器系統(tǒng)的寄生電流降低到正常，完全修復(fù)了“不能啟動”的故障現(xiàn)象。

現(xiàn)代汽車，由于裝置了大量的電器和電子元器件，連接這些元器件的電線束和接插件也變的越來越多。進(jìn)入車內(nèi)的水，根據(jù)侵入部位和嚴(yán)重程度，必定會對車輛的電器系統(tǒng)造成不同程度的損壞。就如本科魯茲的維修案例，寄生電流達(dá)到200mA。比正常的車輛休眠狀態(tài)下的寄生電流(一般車輛不能超過50mA)。要大數(shù)倍，引起車輛系統(tǒng)電壓下降，造成“不能啟動”的故障現(xiàn)象。

我曾經(jīng)修理過一輛英菲尼迪G35的“不能啟動”故障現(xiàn)象。根據(jù)車主的介紹，新車買來用了6年都沒有“不能啟動”的現(xiàn)象。最近這一年時間，每次下大點的雨，就會發(fā)生“不能啟動”，要搭電啟動，到4S店已經(jīng)更換了5個電瓶，還是沒有修好。

我接車后，重點放在“每次下雨后不能啟動”，經(jīng)過診斷，系統(tǒng)電壓只有5.24V，比正常的12.6?V下降很多。該車一個月前才安裝的新電瓶。確認(rèn)是車輛下雨后系統(tǒng)電壓低引起不能啟動，而不是該車的防盜系統(tǒng)引起的“不能啟動”。經(jīng)過對全車的低洼部位做檢測，最后找到了“漏電點”。原來是在該車的發(fā)動機(jī)艙左側(cè)的后部，電瓶托板的下方，有一個排水孔，汽車頂部和前擋風(fēng)玻璃的水，匯集后流到那個排水孔排到車下。由于排水孔被雜物堵塞，形成積水，把排水孔旁邊的大線束浸泡，大線束內(nèi)又正好有筷子粗細(xì)的紅色主電源線，由于這根大線束同車身的鋼板接觸，長期磨損把塑料皮磨破，裸露的紫銅線同車身之間有水浸泡的時候，是會引起短路放電現(xiàn)象，加之這根主電源線是直接連通在電瓶的正極上，所以就把電瓶的電在很短的時間就放光了。我用熱縮防水套管修復(fù)了這根主電源線，保證這根電線即便被水浸泡，也不會漏電。并且疏通了排水孔。

在車間修車過程中，如果我們得知故障現(xiàn)象是大雨過后出現(xiàn)，不論是“不能啟動”，還是有其他的諸如組合儀表顯示“ESP、?ABS有故障”等信息，都應(yīng)該聯(lián)想到極有可能是因為水的侵入而引起的。

本新款科魯茲的維修案例介紹，為我們汽車維修技師診斷汽車漏水，與水相關(guān)而引發(fā)的故障提供了一個很好的修車實戰(zhàn)案例。

(作者馮超工作單位：中國北方車輛研究所)