汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究

◆文/河南 胡宜芬 伍文昌

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究

◆文/河南 胡宜芬 伍文昌

近年來我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，截至2016年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛，汽車駕駛?cè)顺^3.1億人。汽車后市場(chǎng)中的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，一方面無法提供足夠數(shù)量的汽車維修人才；另一方面，當(dāng)前大部分職業(yè)院校培養(yǎng)出來的技術(shù)人才，專業(yè)素質(zhì)達(dá)不到企業(yè)要求，到企業(yè)工作之后，往往需要較長時(shí)間的再培訓(xùn)。本文著重分析了當(dāng)前職業(yè)技能型人才培養(yǎng)模式的問題和缺陷，并根據(jù)教學(xué)實(shí)踐與國內(nèi)外職業(yè)培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出有關(guān)人才培養(yǎng)模式改革的方法。

一、當(dāng)前汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

我國職業(yè)教育的培養(yǎng)模式受傳統(tǒng)學(xué)術(shù)教育模式的影響，職業(yè)院校的課程體系、管理模式、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)沿襲了傳統(tǒng)大專院校的模式。這種模式僅僅是對(duì)以往教學(xué)傳統(tǒng)的沿襲，沒有根據(jù)企業(yè)需要定位培養(yǎng)，脫離了實(shí)際的就業(yè)市場(chǎng)。

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)傳統(tǒng)培養(yǎng)模式導(dǎo)致的兩個(gè)直接后果：一是無法為企業(yè)提供足夠數(shù)量的汽修人才以填補(bǔ)增長迅猛的市場(chǎng)需求缺口；二是高職院校提供給市場(chǎng)和企業(yè)的汽修人才往往需要企業(yè)自身進(jìn)行較長時(shí)間的培養(yǎng)后，方能勝任崗位工作。這種狀況容易引發(fā)以下的問題：一方面企業(yè)不滿意畢業(yè)生質(zhì)量，不愿為其提供優(yōu)越的工資待遇；另一方面學(xué)生對(duì)企業(yè)提供的待遇不滿意，對(duì)自己從事的崗位不滿意。以下是當(dāng)前汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式所存在的問題。

職業(yè)教育與傳統(tǒng)教育模式最大的區(qū)別就是職業(yè)教育更注重培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力。但目前汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)課程過于僵化，學(xué)生缺少教學(xué)實(shí)踐的機(jī)會(huì)。汽車檢測(cè)維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)效果取決于兩個(gè)方面，一是實(shí)訓(xùn)方案，二是實(shí)訓(xùn)教師的個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)。對(duì)于實(shí)訓(xùn)方案，大多數(shù)院校采取的是直接采用購買的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，使用配套指導(dǎo)教材的模式。但實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)置的故障過于固定化，所能設(shè)置的故障種類也十分有限，與實(shí)際故障診斷和維修存在一定差距；在教師個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)方面，我國職業(yè)院校教師來源多沿襲傳統(tǒng)大學(xué)院校，招聘到的教師，大多數(shù)是科班出身，畢業(yè)后就進(jìn)入教學(xué)工作崗位，缺乏實(shí)際的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)。導(dǎo)致在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師無法教一反三，缺乏解決實(shí)際故障的能力，學(xué)生很難通過理論聯(lián)系實(shí)踐，缺乏動(dòng)手解決實(shí)際問題的能力。

2.考核與評(píng)價(jià)體系不合理

培養(yǎng)應(yīng)用型人才的職業(yè)院校，主要通過理論考試的方式來對(duì)學(xué)生的成績和教師的教學(xué)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，與培養(yǎng)學(xué)術(shù)型人才的大專院校差異不大。這種評(píng)價(jià)體系對(duì)汽車檢測(cè)維修專業(yè)來說，并不完善，且不利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

作為職業(yè)院校，其人才培養(yǎng)模式合理與否、成功與否的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是：培養(yǎng)出的學(xué)生，是否能讓企業(yè)滿意，是否符合市場(chǎng)需求。

二、汽車維修與檢測(cè)專業(yè)人才培養(yǎng)模式解決方案

1.課程設(shè)計(jì)與培養(yǎng)模式不符合市場(chǎng)要求

近些年，國家一直在提倡課程改革，各職業(yè)院校也鼎力支持，但是課程改革不僅只是簡單地更改教材，而是要根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)，根據(jù)行業(yè)需求，根據(jù)學(xué)生意愿進(jìn)行改革。由于種種原因，大多數(shù)職業(yè)院校的課程設(shè)計(jì)依舊以課堂教學(xué)為主，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程為輔，外加較短實(shí)習(xí)期?，F(xiàn)如今，以這種流程培養(yǎng)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才已經(jīng)無法保證良好的教學(xué)效果，更無法滿足現(xiàn)代企業(yè)的要求。

當(dāng)前汽車檢測(cè)與維修培養(yǎng)專業(yè)的人才主要有兩方面缺陷，一是無法滿足市場(chǎng)快速增長的需要；二是無法迅速適應(yīng)企業(yè)和市場(chǎng)的要求，不能快速勝任自身工作。下面，我們談?wù)勥@些問題的解決方案。

1.加強(qiáng)教師職業(yè)素能培養(yǎng)

若想培養(yǎng)出企業(yè)滿意，市場(chǎng)歡迎的應(yīng)用型技術(shù)人才，確保職業(yè)院校畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)后能夠迅速勝任自己的工作崗位，教師隊(duì)伍的建設(shè)尤為重要，教師應(yīng)該滿足以下要求。

(1)職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生是為企業(yè)服務(wù)，為市場(chǎng)服務(wù)。專業(yè)教師應(yīng)了解企業(yè)的運(yùn)營模式、結(jié)構(gòu)、人才需求及相關(guān)的行業(yè)知識(shí)和規(guī)則。熟知企業(yè)的運(yùn)營模式、企業(yè)結(jié)構(gòu)、人才需求要是培養(yǎng)出企業(yè)滿意、市場(chǎng)認(rèn)可的應(yīng)用型技術(shù)人才的前提條件。

(2)為教師提供繼續(xù)教育的機(jī)會(huì)。汽車行業(yè)發(fā)展迅速，技術(shù)更新較快。汽車新技術(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門正時(shí)技術(shù)等都需要教師深入維修第一線，獲取一手的信息資料用以教學(xué)。新能源汽車方興未艾，柴電混合動(dòng)力車、油電混合汽車、電力增程式汽車，純電動(dòng)汽車等相關(guān)知識(shí)都需要教師時(shí)刻更新自己的教學(xué)庫。因此，高校應(yīng)當(dāng)為專業(yè)教師提供繼續(xù)教育的機(jī)會(huì)，讓他們對(duì)汽車領(lǐng)域的變化有清晰的認(rèn)識(shí)，使其不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)新知識(shí)，將這些知識(shí)補(bǔ)充到日常教學(xué)中來，確保其教學(xué)內(nèi)容不會(huì)與當(dāng)前行業(yè)發(fā)展脫節(jié)。

(3)著重培養(yǎng)專業(yè)教師實(shí)踐能力，為教師提供到企業(yè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)。高職院校中，青年教師大多缺乏在企業(yè)一線工作的經(jīng)歷，入校工作以后更是缺乏實(shí)踐的機(jī)會(huì)。針對(duì)這個(gè)問題，教育部和各地教育廳組織了職業(yè)院校青年教師下企業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目，對(duì)眾多職業(yè)教育領(lǐng)域的青年教師進(jìn)行為期半年的企業(yè)實(shí)踐培訓(xùn)。通過企業(yè)實(shí)訓(xùn)，可以提高教師的動(dòng)手實(shí)踐能力，進(jìn)而教師可以將這些收獲轉(zhuǎn)化到學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)上面，一名不會(huì)修車的汽修專業(yè)教師，是不可能培養(yǎng)出滿足企業(yè)要求的汽修人才的。

2.積極開展校企合作

校企合作是解決當(dāng)前汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)問題的最有效方法。當(dāng)前人才培養(yǎng)中面臨的問題，都可以通過積極有效的校企合作來解決。職業(yè)院校培養(yǎng)人才是為了讓人才服務(wù)于企業(yè)，而只有企業(yè)本身才最了解自己需要什么樣的人才。因此，只有培養(yǎng)的學(xué)生讓企業(yè)滿意，教師教學(xué)效果和學(xué)生職業(yè)素質(zhì)水平才達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前校企合作的模式，主要但不限于以下幾種：(1)合作企業(yè)接受學(xué)生到企業(yè)參加實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)；(2)合作企業(yè)接受教師到企業(yè)參加學(xué)習(xí)和實(shí)踐培訓(xùn)；(3)合作企業(yè)提供專業(yè)技術(shù)人員作為兼職教師；(4)合作企業(yè)參與學(xué)校教材開發(fā)；(5)合作企業(yè)為畢業(yè)學(xué)生提供就業(yè)崗位。

高職院校在汽車檢測(cè)維修人才培養(yǎng)方面，其傳統(tǒng)的教學(xué)模式存在兩個(gè)缺陷：第一個(gè)缺陷是不了解市場(chǎng)的需求，至少是不能充分了解市場(chǎng)的人才需求(如需求種類，需求數(shù)量和具體要求等)；第二個(gè)缺陷是在教學(xué)軟件和硬件方面始終落后于當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展。

正是這兩方面缺陷，導(dǎo)致高職院校無法培養(yǎng)出足夠的合格汽修人才。人才的培養(yǎng)，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行，汽車維修包含了很多方向：汽車鈑金噴漆、汽車美容、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修、汽車電控底盤檢修和汽車電路故障維修等，學(xué)校只有根據(jù)企業(yè)需求培養(yǎng)不同種類的學(xué)生，才可以在有限的時(shí)間里培養(yǎng)出滿足要求的汽修人才。同時(shí)，4S店擁有最專業(yè)的維修工具及設(shè)備，擁有經(jīng)過廠家培訓(xùn)的技術(shù)總監(jiān)和專業(yè)技師，這些資源都是職業(yè)院校無法比擬的。讓教師定期到合作企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)和再教育，讓學(xué)生到合作企業(yè)參加實(shí)訓(xùn)和進(jìn)行實(shí)習(xí)，一方面可以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，另一方面可以為企業(yè)提供充足的員工來源，最后還能解決學(xué)生的就業(yè)問題。實(shí)屬校企雙贏的合作。

作為解決人才培養(yǎng)問題的重要途徑，校企合作目前根本沒有發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，個(gè)人認(rèn)為只有解決了下述阻礙校企合作的問題，才能確保較高質(zhì)量的校企合作。(1)合作深度不夠，院校積極性不足。雙方目前缺乏完善的合作體系及管理體系，合作方式不完善、不穩(wěn)定，溝通不暢，牽扯部門過多，責(zé)任不明確。職業(yè)院校應(yīng)樹立為學(xué)生服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)、為市場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)，與企業(yè)建立長效合作培養(yǎng)模式，建立暢通的溝通途徑，積極解決雙方在合作過程中出現(xiàn)的問題，力求在教學(xué)改革、學(xué)生培養(yǎng)與就業(yè)、教師培訓(xùn)、設(shè)備更新、教材編著等眾多方面展開合作。(2)政策法規(guī)的不完善也阻礙了校企合作。法律法規(guī)對(duì)于校企雙方的權(quán)利、責(zé)任及義務(wù)規(guī)定不清晰，導(dǎo)致校企合作中，校方易于產(chǎn)生消極態(tài)度。此外，學(xué)生和教師到企業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間的安全責(zé)任、工作權(quán)利問題規(guī)劃不清晰。

解決這兩個(gè)問題，需要不斷完善相關(guān)政策法規(guī)，當(dāng)前只有我國部分發(fā)達(dá)地區(qū)，出臺(tái)了地方性的政策法規(guī)，來解決以上問題。

3.學(xué)習(xí)先進(jìn)院校及國外高水平職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)

在職業(yè)技能人才培養(yǎng)模式上，應(yīng)當(dāng)多借鑒先進(jìn)院校經(jīng)驗(yàn)，向國外高水平職業(yè)教育學(xué)習(xí)取經(jīng)。為培養(yǎng)出高素質(zhì)專業(yè)人才，例如，信陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)電工程學(xué)院通過提供場(chǎng)地的方法，將華晨汽車4S店引入校園，企業(yè)投資建設(shè)經(jīng)營，為學(xué)校師生提供教學(xué)服務(wù)，到一定年限之后，還將實(shí)訓(xùn)基地所有權(quán)贈(zèng)予學(xué)校，這是一種很好的雙贏模式。

國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為發(fā)達(dá)的國家，經(jīng)過長期的探索，已經(jīng)形成了一整套高效且符合市場(chǎng)實(shí)際的校企合作人才培養(yǎng)模式，如豐田汽車維修人才培養(yǎng)“T-TEP模式”，很好地將學(xué)歷教育及職業(yè)培訓(xùn)，企業(yè)后備人才儲(chǔ)備融合在一起。學(xué)校提供場(chǎng)地，車輛生產(chǎn)廠家提供技術(shù)資料、設(shè)備以及教師培訓(xùn)工作，并根據(jù)合作情況向?qū)W校發(fā)送用工訂單。

我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)人才的需求日益增長，為了更好地滿足市場(chǎng)需求，培養(yǎng)出合格的應(yīng)用型技術(shù)人才，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式向以市場(chǎng)為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變已經(jīng)勢(shì)在必行，職業(yè)院校作為專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的重要基地，迫切需要對(duì)當(dāng)前的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行合理的改革。

(作者胡宜芬、伍文昌工作單位：信陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)電工程學(xué)院)