智慧城市建設(shè)需要最佳實(shí)踐

發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)城市智慧化，已經(jīng)成為現(xiàn)代城市主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、重塑城市發(fā)展新優(yōu)勢(shì)、搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇。

與此同時(shí)，伴隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速以及“城市病”問題日益突出，很多城市因此踏上數(shù)字化、智慧化的轉(zhuǎn)型道路。

但我國(guó)部分智慧城市建設(shè)的實(shí)際效果與最初的目標(biāo)和愿望尚存差距。這種差距出現(xiàn)有多方面的因素，但最主要還是歸咎于理念、體系的不完善甚至缺失。

技術(shù)架構(gòu)是智慧城市建設(shè)的核心，但是核心之外還必須考慮商業(yè)模式、政策環(huán)境、制度配套等眾多因素。這就要求必須對(duì)城市的功能服務(wù)體系有透徹的了解，對(duì)政府的治理體制、城市的運(yùn)行管理機(jī)制、社會(huì)事業(yè)服務(wù)的機(jī)制有著深入的把握，對(duì)于現(xiàn)有城市管理與服務(wù)的弊端有著清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)政府各部門之間的職能分工與利益訴求有著深刻的洞察。

所以說，智慧城市建設(shè)需要智慧城市專家，而專家意味著經(jīng)驗(yàn)積累和最佳實(shí)踐。

華為已在全球40個(gè)國(guó)家參與建設(shè)了120多個(gè)智慧城市項(xiàng)目。從被煙霧困擾的德國(guó)蓋爾森基興到現(xiàn)代化進(jìn)程中的沙特延布，從四大文明交匯圣地甘肅敦煌到風(fēng)箏之城山東濰坊。

作為一個(gè)聚焦于ICT的解決方案提供商能夠在以“應(yīng)用和服務(wù)”為主要訴求的智慧城市領(lǐng)域成為“專家”，不僅僅因?yàn)槿A為能夠?yàn)橹腔鄢鞘刑峁耙辉?、二網(wǎng)、三平臺(tái)”解決方案架構(gòu)以及開放性的“平臺(tái)+生態(tài)”戰(zhàn)略，更是因?yàn)槠渌裱莫?dú)特商業(yè)理念——靠技術(shù)和服務(wù)變現(xiàn)，不靠用戶數(shù)據(jù)變現(xiàn)。這是華為和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司的最大區(qū)別。

從聯(lián)合創(chuàng)新到項(xiàng)目實(shí)施，華為和生態(tài)伙伴的手一直緊緊握在一起。

近期，華為發(fā)布了智慧城市嶄新的營(yíng)銷口號(hào)：“新ICT，打造智慧城市神經(jīng)系統(tǒng)”，其中新ICT即：新技術(shù)、新平臺(tái)和新生態(tài)；而“打造智慧城市神經(jīng)系統(tǒng)”這一使命則是基于“智慧城市是有機(jī)生命體”這一洞察和認(rèn)知。

本次會(huì)議上，華為對(duì)這一理念進(jìn)行了詳細(xì)的闡釋。

華為認(rèn)為，智慧城市不再只是若干功能的簡(jiǎn)單疊加，而是一個(gè)系統(tǒng)工程，交通、教育、醫(yī)療、能源、環(huán)保、政府管理、公共安全等各子系統(tǒng)之間是普遍聯(lián)系、互相促進(jìn)、彼此協(xié)同的。智慧城市將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與城市場(chǎng)景深度融合，構(gòu)建“感知無處不在、聯(lián)接無處不在、數(shù)據(jù)無處不在、計(jì)算無處不在、智能無處不在”的協(xié)同生態(tài)和交互體系，正如人類有神經(jīng)系統(tǒng)一樣，智慧城市作為一個(gè)有機(jī)生命體也應(yīng)該有“神經(jīng)系統(tǒng)”，可以感知、接受、處理信息，讓各類信息協(xié)同工作。

智慧城市神經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)具備三大特點(diǎn)：功能強(qiáng)大的中樞系統(tǒng)——城市智能運(yùn)營(yíng)中心（IOC）；全面海量的感知系統(tǒng)——物聯(lián)網(wǎng)+視頻；敏捷無所不在的傳導(dǎo)系統(tǒng)——有線+無線網(wǎng)絡(luò)。

華為EBG中國(guó)區(qū)智慧城市業(yè)務(wù)部總裁張延德在接受本刊采訪時(shí)表示：“這么多年下來，我們總結(jié)了智慧城市建設(shè)最重要的4條心得。首先，有所建樹的智慧城市一定都是‘一把手’工程；其次，一個(gè)有執(zhí)行力的支撐團(tuán)隊(duì)是必要的保障。以上兩點(diǎn)是由智慧城市‘跨度大，難度大，系統(tǒng)復(fù)雜，執(zhí)行困難’等特點(diǎn)所決定的。此外，兵馬未動(dòng)，糧草先行，智慧城市需要充足的資金保障，通過市場(chǎng)喚醒產(chǎn)業(yè)。最后，成功的智慧城市，背后都有一個(gè)起引領(lǐng)作用的數(shù)字伙伴，以業(yè)務(wù)需求為驅(qū)動(dòng)，從頂層設(shè)計(jì)入手?！?/p>