基于高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)研究

任延凱

（河南交通投資集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450000）

基于高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)研究

任延凱

（河南交通投資集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450000）

近年來，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，國家對高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備的建設(shè)投入了大量的資金，高速公路的建設(shè)已經(jīng)成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分。高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備的質(zhì)量與人們的出行安全息息相關(guān)。為了提高高速公路交通機(jī)電工程的質(zhì)量，總結(jié)了國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國實(shí)際，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能地加快工程進(jìn)度、縮短工期和節(jié)省經(jīng)費(fèi)，希望對機(jī)電工程設(shè)備相關(guān)技術(shù)的提高有所幫助。

高速公路；管道；工程設(shè)備；施工質(zhì)量

高速公路機(jī)電工程的研究對象主要是監(jiān)控高速公路外場設(shè)備的管道技術(shù)工程。這一工程需要用到的管道一般是需要鋪設(shè)至最邊緣的房屋建造區(qū)的人孔處。在施工過程中，應(yīng)注意的是各階段的施工是否符合國家的相關(guān)規(guī)定，工作步驟是否符合業(yè)內(nèi)規(guī)范。

對于已經(jīng)施工完畢的技術(shù)項(xiàng)目，按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查，避免出現(xiàn)施工質(zhì)量不過關(guān)、重復(fù)施工等費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)財(cái)?shù)默F(xiàn)象，給施工帶來了不便，甚至給日后的運(yùn)行安全埋下了安全隱患。

1 交通工程設(shè)備施工技術(shù)概況

交通機(jī)電工程設(shè)備的技術(shù)水平主要體現(xiàn)在對高速公路外場的監(jiān)控上。具體的施工作業(yè)要嚴(yán)格按照工程的投標(biāo)要求進(jìn)行。在投標(biāo)的文件中明確指出了高速公路的機(jī)電工程施工界面隸屬于土木建造這一專業(yè)，包括了主線路的管道和分線路的管道；相關(guān)的供電線纜穿過路面的鋼管和路肩的手孔；監(jiān)控外場設(shè)備的供電、通信管道；監(jiān)控?cái)z像機(jī)的基礎(chǔ)和接地。土建專業(yè)的承包方所需承擔(dān)的業(yè)務(wù)是完成機(jī)電工程的基礎(chǔ)項(xiàng)目部分；項(xiàng)目組的任務(wù)是與其他部門單位完成相關(guān)作業(yè)的對接工作。

高速公路的機(jī)電工程工作量較大，如果沒有提前制訂好完整的工作計(jì)劃，易導(dǎo)致工作量出現(xiàn)遺漏。針對被遺忘的工作，施工方應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，再與總包方以及監(jiān)理單位進(jìn)行合作，在現(xiàn)場定位，分派給各分包單位合理的工作量。在對任務(wù)進(jìn)行分派后，各方應(yīng)簽訂好合同，把握好施工進(jìn)度，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成所承擔(dān)的交通機(jī)電工程任務(wù)，并保證施工質(zhì)量為第一準(zhǔn)則。相關(guān)部門不能忽視機(jī)電工程的材料設(shè)備問題，監(jiān)督材料的購置到運(yùn)入場地這一整個(gè)過程，主要的監(jiān)督內(nèi)容是報(bào)驗(yàn)手續(xù)是否完整、施工項(xiàng)目和步驟是否符合法律規(guī)范和行內(nèi)的要求。

2 機(jī)電工程設(shè)備的施工要求

2.1 堅(jiān)持基礎(chǔ)性的原則

在機(jī)電工程的施工中，要保證機(jī)電工程設(shè)備的數(shù)量和安裝的位置是正確的；相關(guān)的設(shè)備材料在進(jìn)入施工場地時(shí)的報(bào)驗(yàn)手續(xù)必須完整、有效；類似于開挖土方、回填等施工步驟要符合國家規(guī)定和設(shè)計(jì)提出的要求；隱蔽工程在完成之前需要由監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收；法蘭的尺寸要準(zhǔn)確無誤，螺紋要盡量避免損傷；在安裝隱蔽管線時(shí)，需要注意線路的轉(zhuǎn)彎和焊接部分的孔隙是否存在；防雷接地要做好防腐處理；攝像機(jī)的接地方法應(yīng)為聯(lián)合接地，接地電阻應(yīng)小于1 Ω。

2.2 機(jī)電工程的工藝要求

在安裝攝像機(jī)時(shí)，必須保證立柱與水平地面保持垂直狀態(tài)，且立柱的穩(wěn)定性和牢固性要有一定的保障。為了保證攝像機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)的拉伸，電纜要有一定的松弛度。在安裝攝像機(jī)時(shí)，要考慮到可以監(jiān)控的區(qū)域范圍。此外，控制箱的朝向要保持一致，箱內(nèi)電纜的標(biāo)識要清晰正確，各項(xiàng)工程報(bào)告和證書要完整。在安裝情報(bào)板時(shí)，要注意它的高度、方向和夾角是否符合規(guī)范，安裝后的情報(bào)板是否牢固，從而提高高速公路機(jī)電工程設(shè)備的施工質(zhì)量和技術(shù)水平。

2.3 施工后進(jìn)行微波車檢

微波車檢的主要流程為：施工初步完成后進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后開始電纜的敷設(shè)；進(jìn)行立桿和穿纜工作，對微波車檢器進(jìn)行固定和接線；固定和接線完畢后，安裝控制箱體和設(shè)備的接線；在調(diào)試無誤后，便可以懸掛標(biāo)志牌。在安裝微波車檢器時(shí)，主要的注意事項(xiàng)是保證安裝的高度和方向、角度，與車輛之間應(yīng)盡量避免存在大型的障礙物，留有較大空隙以便檢測車輛。

3 氣象監(jiān)測器的技術(shù)要求

對于氣象監(jiān)測器，在對氣象進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)測后，可以有效為高速公路上的出行車輛提供安全保證。它的施工步驟較為煩瑣，施工流程較為復(fù)雜，主要的施工流程為：對工程進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果合格之后，開始敷設(shè)電纜；敷設(shè)電纜到位后，進(jìn)行立桿和穿纜；對氣象監(jiān)測器進(jìn)行固定和接線，在氣象監(jiān)測器的安裝初步完成后，對其進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試無誤后便可以正式懸掛標(biāo)志牌。

在正式安裝氣象監(jiān)測器之前，要對在施工過程中可能用到的電纜進(jìn)行規(guī)劃。規(guī)劃的主要內(nèi)容有路由、編號以及路由指導(dǎo)圖。在設(shè)計(jì)立柱時(shí)，主要考慮的有地角法蘭的尺寸、布線路由、采用什么方式進(jìn)行氣象監(jiān)測器的固定以及關(guān)于配電箱的固定等。敷設(shè)電纜的流程相對較為復(fù)雜，在敷設(shè)開始前，要先對管線進(jìn)行檢查，核對線纜以及規(guī)劃路由，在這一系列的工作完成后，進(jìn)行實(shí)際測量，截取并標(biāo)記電纜之后對電纜進(jìn)行敷設(shè)，敷設(shè)完畢后懸掛標(biāo)志牌并定期對其維修。在具體的施工過程中，可能會遇到一些管路難以進(jìn)行穿纜的情況，針對這些管路，應(yīng)采取的措施是預(yù)埋牽引線。在同一管道進(jìn)行敷設(shè)時(shí)，不允許有2種性質(zhì)的電存在的。在使用管線時(shí)，要預(yù)留到位，普通的電纜預(yù)留長度為10 m左右，光纖則約為20 m。對標(biāo)號的要求為字跡工整，標(biāo)記處要有保護(hù)膠紙進(jìn)行保護(hù)。在電纜敷設(shè)的過程中，必須統(tǒng)一規(guī)劃，合理調(diào)度，提高氣象監(jiān)測器的技術(shù)水平。

4 結(jié)束語

中國的交通工程建設(shè)質(zhì)量較差，我們應(yīng)科學(xué)、合理地設(shè)計(jì)方案，減少甚至避免在施工中出現(xiàn)失誤，嚴(yán)格履行各自的職責(zé)，把關(guān)好材料的選擇和運(yùn)用。在施工過程中，相關(guān)部門應(yīng)該互相協(xié)商配合，加強(qiáng)質(zhì)機(jī)電工程設(shè)備的管理和監(jiān)督，總結(jié)中西方關(guān)于高速公路機(jī)電工程的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識到不足后加以改正，發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢后進(jìn)行融會貫通，切實(shí)提高機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)水平，提升我國在這一行業(yè)領(lǐng)域的競爭力和吸引力，從而提升國際地位。

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〔編輯：張思楠〕

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A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.13.068

2095-6835（2017）13-0068-02