設(shè)備功能保全及精度保證是汽車板生產(chǎn)的基礎(chǔ)

張繼峰+郭文濤

摘要：本文總結(jié)了在生產(chǎn)汽車板的過程中，酸軋產(chǎn)線和鍍鋅產(chǎn)線所存在的主要產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，這些缺陷與設(shè)備功能未保全，設(shè)備精度未得到保障存在重要的因果聯(lián)系，從組織管理、技術(shù)管理等多角度闡述了保全設(shè)備功能和保障設(shè)備精度的方法，以消除汽車板生產(chǎn)中的質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：汽車板；TPM；設(shè)備功能精度

1前言 隨著我國(guó)轎車工業(yè)近二十年來的快速發(fā)展，汽車板需求量日益增大，質(zhì)量要求越來越高，尤其是汽車板表面質(zhì)量要求已達(dá)到FD級(jí)。然而，汽車板用鋼生產(chǎn)線還不能及時(shí)地高質(zhì)量地滿足汽車制造需要。如何發(fā)揮現(xiàn)代化汽車板用鋼生產(chǎn)線裝備優(yōu)勢(shì)，全面滿足客戶需求，是當(dāng)前亟待研究解決的問題。筆者認(rèn)為首先應(yīng)解決設(shè)備功能保全和精度保證問題，因?yàn)樵搯栴}是汽車板用鋼生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。

1設(shè)備功能精度的詮譯 設(shè)備功能指為保證產(chǎn)品的種類和質(zhì)量，設(shè)備所必須具備的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，其可以通過設(shè)備原設(shè)計(jì)獲得，或經(jīng)修復(fù)、改造、改善后獲得應(yīng)具備的功效、作用。 設(shè)備精度指為保證產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)備所必須達(dá)到的精度，具體到軋鋼設(shè)備，主要指設(shè)備的安裝及運(yùn)行精度和控制系統(tǒng)的控制精度，其可通過設(shè)備原設(shè)計(jì)獲得，或經(jīng)修復(fù)、改造、改善后獲得必須達(dá)到的精確程度。

2汽車板生產(chǎn)中常見的工藝設(shè)備突出問題

2.1汽車板的主要質(zhì)量缺陷 汽車板生產(chǎn)過程中常見的質(zhì)量缺陷包括： （1）酸軋工序，帶鋼表面欠酸洗、過酸洗、板形四分之一浪、邊浪、帶鋼表面殘油殘鐵超標(biāo)、反射率不穩(wěn)定、帶鋼邊部毛刺、停車斑等； （2）熱鍍鋅工序，帶鋼表面云紋、邊部粘渣、氣刀條痕、光整斜紋、性能不合、鋅灰、鋅層不符、擦傷、針尖黑點(diǎn)、亮點(diǎn)等。 這些質(zhì)量問題不能根治的一個(gè)重要原因是一些關(guān)鍵質(zhì)量設(shè)備部分功能缺失且精度超標(biāo)。

2.2常見的設(shè)備功能得不到保全、精度得不到保證的問題

2.2.1關(guān)鍵質(zhì)量設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備部分功能缺失 （1）酸軋產(chǎn)線設(shè)備常出現(xiàn)的功能缺失項(xiàng)：自動(dòng)焊機(jī)前后加熱功能、活套門輥糾偏功能、酸槽內(nèi)鹽酸流量不穩(wěn)定、噴嘴堵塞、烘干功能、軋機(jī)自動(dòng)換輥功能、軋機(jī)多區(qū)冷卻功能、乳化液磁過濾功能等； （2）鍍鋅產(chǎn)線設(shè)備常出現(xiàn)的功能缺失項(xiàng)：上卷及穿帶對(duì)中功能、焊前對(duì)中功能、部分刷輥刷洗及擠干輥擠干功能、電導(dǎo)率檢測(cè)功能、磁過濾功能、爐子燒嘴堵塞、換熱器泄漏、鋅鍋前爐鼻子位置自動(dòng)調(diào)整功能、自動(dòng)加鋅錠功能、鋅層自動(dòng)控制功能、小鼻子內(nèi)鋅渣自動(dòng)外排功能、電磁穩(wěn)定功能、鍍后冷卻噴嘴堵塞、風(fēng)機(jī)過濾功能、轉(zhuǎn)向輥冷卻功能、光整機(jī)內(nèi)光整液噴射功能、表檢儀功能、切邊功能、卷取對(duì)中功能等；

2.2.2關(guān)鍵質(zhì)量設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備精度超標(biāo) （1）酸軋產(chǎn)線設(shè)備常出現(xiàn)的精度超標(biāo)項(xiàng)：切頭尾剪剪刃間隙超標(biāo)、激光焊機(jī)焊接間隙超標(biāo)、對(duì)中精度超標(biāo)、活套帶鋼張力控制精度超標(biāo)、輥面形狀精度超標(biāo)、拉矯機(jī)矯直精度超標(biāo)、鹽酸溫度、濃度控制精度超標(biāo)、切邊剪剪切精度超標(biāo)、軋機(jī)軋制力、彎輥力、張力控制精度超標(biāo)、軋機(jī)輥系精度超標(biāo)、多區(qū)冷卻控制精度超標(biāo)、乳化液溫度、流量、成分控制精度超標(biāo)、板形控制精度超標(biāo)等； （2）鍍鋅產(chǎn)線設(shè)備常出現(xiàn)的精度超標(biāo)項(xiàng)：上卷及穿帶對(duì)中精度超標(biāo)、焊前對(duì)中精度超標(biāo)、部分刷輥及擠干輥輥形精度超標(biāo)、電導(dǎo)率檢測(cè)不準(zhǔn)、堿液溫度、濃度控制精度超標(biāo)、爐子燒嘴燃燒系統(tǒng)控制精度超標(biāo)、換熱器換熱精度超標(biāo)、爐子內(nèi)棍子及外部棍子表面輥形精度超標(biāo)、鋅鍋前爐鼻子位置自動(dòng)調(diào)整精度超標(biāo)、鋅層自動(dòng)控制精度超標(biāo)、電磁穩(wěn)定控制精度超標(biāo)、鋅鍋鋁含量、溫度檢測(cè)儀精度超標(biāo)、氮?dú)鈿獾犊刂凭瘸瑯?biāo)、光整機(jī)軋制力自動(dòng)控制精度超標(biāo)、表檢儀檢測(cè)精度超標(biāo)、涂油機(jī)涂油自動(dòng)控制精度超標(biāo)、切邊剪切邊精度超標(biāo)、卷取精度超標(biāo)等；

2.2.3汽車板生產(chǎn)中操作控制困難 由于大型自動(dòng)化裝備功能精度的部分缺失，需要操作人員更多地人工干預(yù)維持生產(chǎn)，相應(yīng)帶來了諸多生產(chǎn)不穩(wěn)定因素。如：生產(chǎn)計(jì)劃的臨時(shí)調(diào)整、生產(chǎn)組織的秩序打亂、生產(chǎn)中工藝參數(shù)人工操作控制的精準(zhǔn)性難于把握，極易發(fā)生產(chǎn)線速度、張力、軋制力、彎輥力、爐子各段溫度等重要參數(shù)的波動(dòng)，甚至造成汽車板連續(xù)生產(chǎn)的中斷。

2.2.4汽車板生產(chǎn)中產(chǎn)品質(zhì)量缺陷難于控制 常見的有：由于生產(chǎn)中斷帶來的板帶厚度波動(dòng)、切邊剪帶來的板帶毛邊、乳化液系統(tǒng)帶來的板帶殘油殘鐵超標(biāo)、多區(qū)冷卻系統(tǒng)帶來的板帶浪形超標(biāo)、爐子系統(tǒng)帶來的板帶表面亮點(diǎn)、黃斑、脫鋅、鋅灰，鋅鍋系統(tǒng)帶來的板帶表面氣刀條痕、云紋、鋅層厚度超標(biāo)、黑點(diǎn)、亮點(diǎn)，光整機(jī)系統(tǒng)帶來的光整斜紋、水印，卷取機(jī)系統(tǒng)帶來的成品鋼卷錯(cuò)層等。

2.2.5汽車板生產(chǎn)中工藝操作標(biāo)準(zhǔn)的固化及優(yōu)化困難 由于產(chǎn)線設(shè)備功能精度達(dá)標(biāo)穩(wěn)定性的波動(dòng)，在汽車板生產(chǎn)中工藝操作標(biāo)準(zhǔn)需要頻繁的調(diào)整、修正。常見的有：焊機(jī)自動(dòng)焊接狀態(tài)的不穩(wěn)定，需要人工手動(dòng)按照經(jīng)驗(yàn)焊接參數(shù)焊接；測(cè)張輥引起的板帶張力波動(dòng)，需要人工手動(dòng)按照經(jīng)驗(yàn)值控制張力；軋機(jī)索尼磁尺的不穩(wěn)定引起軋制力的波動(dòng)，需要人工手動(dòng)按照經(jīng)驗(yàn)值控制軋制力；鋼卷穿帶對(duì)中精度超差，需要人工手動(dòng)對(duì)中；表檢儀精度超差，需要人工按照經(jīng)驗(yàn)值對(duì)產(chǎn)品判級(jí)；涂油機(jī)精度超差，需要人工按照經(jīng)驗(yàn)調(diào)整板帶涂油量等。這樣，嚴(yán)重影響工藝操作標(biāo)準(zhǔn)的固化及優(yōu)化。

2.2.6汽車板生產(chǎn)中產(chǎn)品升級(jí)進(jìn)程慢 沒有設(shè)備功能保全和精度保證為基礎(chǔ)，生產(chǎn)過程質(zhì)量控制難以保證，升級(jí)產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷原因復(fù)雜、分析困難，措施針對(duì)性差。會(huì)嚴(yán)重影響汽車高檔板產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。

3以上問題的主要原因分析

3.1對(duì)設(shè)備功能保全和精度保證是汽車板生產(chǎn)的必要條件以及汽車板與傳統(tǒng)建材板生產(chǎn)的過程控制水平區(qū)別認(rèn)識(shí)不足，精益化、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)組織模式?jīng)]有建立；

3.2TPM管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)沒有達(dá)到適合汽車板生產(chǎn)要求的管理標(biāo)準(zhǔn)；

3.3對(duì)現(xiàn)代化汽車板生產(chǎn)裝備潛能的釋放、技術(shù)的消化吸收、升級(jí)產(chǎn)品工藝技術(shù)的研發(fā)、大型裝備的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)等方面還存在差距；

3.4汽車板產(chǎn)線設(shè)備的點(diǎn)檢、維護(hù)、檢修方法不能滿足高檔汽車板生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。如：對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量設(shè)備及關(guān)鍵質(zhì)量部位、重要測(cè)量設(shè)備及儀表、產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行及工藝參數(shù)的波動(dòng)等沒有通過科學(xué)有效的設(shè)備點(diǎn)檢、維修手段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。endprint

4解決問題的措施

4.1全員培訓(xùn)，樹立與汽車鋼“零缺陷”產(chǎn)品相適應(yīng)的設(shè)備功能精度可靠性保障的新理念 針對(duì)現(xiàn)代汽車制造工業(yè)對(duì)汽車用鋼尤其是FD級(jí)用鋼的質(zhì)量要求及特殊技術(shù)要求，汽車用鋼產(chǎn)線生產(chǎn)工藝要求，以及汽車用鋼生產(chǎn)線設(shè)備功能精度可靠性保障要求，對(duì)全體參與汽車鋼生產(chǎn)的管理、技術(shù)、操作、設(shè)備維修人員進(jìn)行專題培訓(xùn)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)達(dá)成共識(shí)。為做到汽車鋼產(chǎn)品‘零缺陷”首先在TPM實(shí)踐中做到關(guān)鍵質(zhì)量設(shè)備的功能保全及設(shè)備本身精度、運(yùn)行精度、控制精度的可靠性保障；

4.2開展與先進(jìn)汽車鋼產(chǎn)線設(shè)備功能精度管理指標(biāo)的對(duì)標(biāo)活動(dòng)，找出差距，制定針對(duì)性改進(jìn)措施

4.3聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外汽車鋼生產(chǎn)技術(shù)專家，共同對(duì)產(chǎn)線存在問題及原因進(jìn)行分析診斷，制定以設(shè)備功能精度可靠性保障為基礎(chǔ)的解決方案

4.4建立汽車鋼生產(chǎn)特點(diǎn)的設(shè)備維修管理新模式 建立以設(shè)備點(diǎn)檢定修為原則的以可靠性為中心的動(dòng)態(tài)設(shè)備維修管理新模式（Reliability CenteredMaintenance，RCM），實(shí)現(xiàn)汽車鋼生產(chǎn)中設(shè)備功能精度的可靠性保障。該模式實(shí)踐中應(yīng)做好：定量的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、采集大量可靠性數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)等；

4.5引入設(shè)備功能精度管理評(píng)估新方法 在汽車鋼產(chǎn)線設(shè)備功能精度管理中，導(dǎo)入設(shè)備功能投入率和設(shè)備精度保持率的評(píng)估管理方法，如：設(shè)備功能精度不能及時(shí)恢復(fù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)在機(jī)、電、操人員之間信息傳遞、編寫緊急處理手順書、應(yīng)急處理措施、分級(jí)管理、動(dòng)態(tài)管理、對(duì)產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)可能產(chǎn)生的影響評(píng)估及預(yù)防措施等。通過PDCA管理，促進(jìn)指標(biāo)的提升。公式如下： 設(shè)備功能投入率公式：G={1-A/B}*100% A……每月未投入設(shè)備功能項(xiàng)目總數(shù) B……每月列入的設(shè)備功能項(xiàng)目總數(shù) 設(shè)備精度保持率公式：J={1-F*C/[B。（D-E）*100% B……每月列入的設(shè)備功能精度項(xiàng)目總數(shù) C……每月設(shè)備精度項(xiàng)目不達(dá)標(biāo)總小時(shí)數(shù) D……每月總小時(shí)數(shù) E……每月定修及更換工藝輥總小時(shí)數(shù) F……每月設(shè)備精度不達(dá)標(biāo)項(xiàng)目數(shù)

5結(jié)語 我國(guó)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，必然對(duì)汽車用鋼的需求日益激增，如何滿足這種需求，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，對(duì)每一個(gè)汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)都是一種挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 汽車用鋼生產(chǎn)線面臨高端FD級(jí)面板及超高強(qiáng)用鋼的生產(chǎn)，設(shè)備功能精度的保障是產(chǎn)品升級(jí)研發(fā)的基礎(chǔ)，如何夯實(shí)基礎(chǔ)，需要打破傳統(tǒng)的思維模式，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度、方法和手段，需要持之以恒的管理和技術(shù)創(chuàng)新，從而極大地發(fā)揮現(xiàn)代裝備的優(yōu)勢(shì)，有效地縮短汽車鋼高端產(chǎn)品升級(jí)研發(fā)的進(jìn)程。endprint