從“共享停車”項(xiàng)目剖析共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動(dòng)力

梁偉杰

[摘要]2015年以來，“共享經(jīng)濟(jì)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等名詞紛紛走進(jìn)了政府工作報(bào)告、各項(xiàng)國家政策之中?；ヂ?lián)網(wǎng)2，0時(shí)代，讓“共享”成為可能，“共享單車”、“共享充電寶”、“共享雨傘”、“共享籃球”等共享事物層出不窮。文章通過剖析“共享停車”項(xiàng)目的互聯(lián)網(wǎng)思維，闡述了”互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的發(fā)展趨勢(shì)和潛力，及互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)意義。

[關(guān)鍵詞]共享經(jīng)濟(jì)；互聯(lián)網(wǎng)思維；模式創(chuàng)新；資源整合；經(jīng)濟(jì)模式

現(xiàn)代通訊技術(shù)與PC的結(jié)合形成了互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)代通訊技術(shù)與手機(jī)端的結(jié)合形成了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。現(xiàn)在，人類社會(huì)已進(jìn)入了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到生活的方方面面，一切都將重塑，一切都在重構(gòu)。在此基礎(chǔ)上衍生的一種新的經(jīng)濟(jì)模式正在成為人們生活不可或缺的一部分——共享經(jīng)濟(jì)。

一、共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

“共享經(jīng)濟(jì)”的概念最早出現(xiàn)在，美國得克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思1978年發(fā)表的論文中，其中提到的“協(xié)同消費(fèi)”即“共享經(jīng)濟(jì)”前身。

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是整合線下的閑置資源或服務(wù)者，以較低的價(jià)格提供產(chǎn)品或服務(wù)。對(duì)供方來說，通過出讓特定時(shí)間內(nèi)的物品使用權(quán)或服務(wù)，賺取收益；對(duì)需方而言，不擁有物品的所有權(quán)，而通過租、借等共享的方式使用物品。

共享的概念雖早已出現(xiàn)，卻在近幾年才開始流行，餐飲、住宿、知識(shí)，技能、出行等各個(gè)領(lǐng)域的資源類共享平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，這得益于互聯(lián)網(wǎng)web2，0時(shí)代的到來。政府鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新：消費(fèi)者希望增收減負(fù)：社交圈的拓展與生活方式的改變等各種條件使共享經(jīng)濟(jì)有了生長的溫床，尤其科技的變革，互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)設(shè)備的普及打破時(shí)間、空間、關(guān)系等要素的限制，使傳統(tǒng)產(chǎn)品與服務(wù)易于共享。

二、互聯(lián)網(wǎng)思維的核心

在探索“互聯(lián)網(wǎng)+”與共享經(jīng)濟(jì)新模式的關(guān)系之前，我們必須先了解什么叫互聯(lián)網(wǎng)思維？目前，市場上普遍認(rèn)可的為“獨(dú)孤九劍”，但是在通過很多實(shí)踐驗(yàn)證，總結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn)。

（一）顧客為中心

互聯(lián)網(wǎng)思維強(qiáng)調(diào)，企業(yè)不僅要在商業(yè)模式設(shè)計(jì)的多個(gè)價(jià)值環(huán)節(jié)要貫穿以顧客為中心的原則，更要將顧客視為企業(yè)價(jià)值的最根本來源。其中，最重要的是通過信息的對(duì)稱實(shí)現(xiàn)真正的“顧客主權(quán)”。

（二）開放共享為原則

互聯(lián)網(wǎng)思維是一種基于互聯(lián)網(wǎng)特征的思維方式，具有開放性、平等性、協(xié)作性、交互性、全球性、全時(shí)性等特征，企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)這種自由、開放、共享，可幫助其更有效地維護(hù)價(jià)值和獲取價(jià)值。

（三）價(jià)值模式、營銷模式、盈利模式、運(yùn)營模式的變革是互聯(lián)網(wǎng)思維實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新的重要途徑。

互聯(lián)網(wǎng)思維具有鮮明的商業(yè)模式創(chuàng)新內(nèi)涵，“體驗(yàn)式設(shè)計(jì)”，“社會(huì)化營銷”，“基于顧客量的盈利模式”是實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新的核心概念。

三、“共享停車”的“互聯(lián)網(wǎng)+”

基于以上三點(diǎn)核心思維，我們可深入剖析“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的模式——共享停車。“共享停車”是基于共享經(jīng)濟(jì)理念，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合車場的閑置車位資源，構(gòu)建的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)平臺(tái)，配套有手機(jī)應(yīng)用產(chǎn)品“Airparking共享停車”。其商業(yè)模式為C-B-C，大C端車位業(yè)主將車位閑暇時(shí)間分享至平臺(tái)，小C端有需求的車主通過平臺(tái)預(yù)訂車位，大B端的物業(yè)公司提供線下協(xié)調(diào)服務(wù)，由此形成一個(gè)商業(yè)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)多方共贏。商業(yè)模式圖如下。

（一）以用戶為中心的信息透明化

我們深知，傳統(tǒng)的停車場資源管理是相對(duì)封閉和落后的，并不對(duì)外開放：傳統(tǒng)的停車模式無法讓車主及時(shí)了解車位信息及狀態(tài)，在沒有完全的“知情權(quán)”的情況下需要“實(shí)地考察”，這種模式不僅耗費(fèi)車主大量的時(shí)間，并且無法保證車主有位可停，由此導(dǎo)致交易的不平等性。

“共享停車”作為一個(gè)“信息發(fā)布，撮合交易”的互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)平臺(tái)，通過車牌識(shí)別及線上線下一體系統(tǒng)等的車場設(shè)備更新，實(shí)現(xiàn)對(duì)車場的智能化改造，對(duì)車位狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控追蹤，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步到前端用戶設(shè)備。用戶通過用戶端可及時(shí)把握車位狀態(tài)信息，并根據(jù)需求進(jìn)行車位分享或預(yù)定等，此種模式實(shí)現(xiàn)了信息的透明化，保證了信息對(duì)稱，保障了車主的知情權(quán)，并采用車位預(yù)訂的模式，保證車主一定有位可停。

（二）基于平臺(tái)開放的業(yè)務(wù)多元化

傳統(tǒng)模式下的停車服務(wù)主要為臨保、月保，采用線下現(xiàn)金繳費(fèi)，利益相關(guān)方除物業(yè)公司和直接車主外，沒有其他可挖掘的價(jià)值，業(yè)務(wù)系統(tǒng)單薄。

“共享停車”是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)平臺(tái)，在原線下業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，通過線上渠道拓寬了業(yè)務(wù)范圍，例如掃碼線上支付、月保線上繳費(fèi)、商戶購券等：同時(shí)，項(xiàng)目是基于LBS的服務(wù)，可根據(jù)用戶的地理位置推薦和查詢周邊車場，并實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航等功能：此外，由于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的開放性和靈活性，平臺(tái)與同業(yè)或異業(yè)的第三方可通過技術(shù)對(duì)接，如與中國建設(shè)銀行、支付寶、微信等平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，涉及更多的利益相關(guān)者，聯(lián)動(dòng)更多資源，不斷增強(qiáng)自己的關(guān)鍵資源能力，立體化業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提升平臺(tái)價(jià)值，豐富盈利點(diǎn)，在項(xiàng)目運(yùn)營數(shù)量大的情況下，可接入廣告、汽車后市場、汽車金融等，不斷豐富平臺(tái)的盈利點(diǎn)。

（三）基于服務(wù)互動(dòng)的營銷社會(huì)化

借助互聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)者不但可以輕松地找到他們所需的商品，還可以將自己對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品的感受隨時(shí)分享給別人，包括直接反饋給商品廠家。

“共享停車”作為一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，始終把用戶體驗(yàn)擺在第一位，并通過微信公眾號(hào)、APP服務(wù)評(píng)價(jià)、APP store軟件評(píng)價(jià)、400客服、粉絲群等各種渠道收集用戶評(píng)價(jià)，了解用戶需求，并不斷完善提升自己的服務(wù)。“共享停車”通過打造特定服務(wù)角色小Park，與平臺(tái)用戶形成互動(dòng)，并通過打造“5·10共享停車節(jié)”、特定節(jié)假日專屬福利等方式實(shí)行推廣營銷，真正從客戶的需求出發(fā)策劃各種具有廣泛傳播性的推廣活動(dòng)。

四、總結(jié)

互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)設(shè)備的普及等帶來的技術(shù)變革，讓共享經(jīng)濟(jì)變?yōu)榭赡?，并快速成為人們的一種消費(fèi)習(xí)慣，相信在其迅速的發(fā)展將來，共享經(jīng)濟(jì)也勢(shì)將帶來商業(yè)、技術(shù)和服務(wù)方面的變革。endprint