“列寧”號誕生日期考

焦予玲

我軍第一架飛機“列寧”號，自誕生以來，在黨史、軍史上一直深受重視，中國人民革命軍事博物館有它的身影，中央電視臺進行過系列報道，1960年代上海人民美術(shù)出版社出版的精品連環(huán)畫中有它的故事，信陽市委、市政府聯(lián)合八一電影制片廠還將拍攝大型歷史故事片《列寧號》。但這個在中國革命史上大名鼎鼎、可圈可點的“列寧”號飛機卻沒有一個準確的誕生日。筆者通過對眾多的回憶錄、紛繁的研究文章、大量的歷史資料進行查閱和實地考察后，抽絲剝繭，還原歷史真實，試圖確定“列寧”號前身被紅軍繳獲的準確日期。

“列寧”號飛機的誕生

1930年，鄂豫皖革命根據(jù)地的紅軍繳獲了國民黨一架美制“柯塞”式飛機。其后，鄂豫皖軍委航空局成立，龍文光任局長，錢鈞任政委。為紀念“十月革命”的勝利，徐向前指示在修復的飛機機翼上繪制兩顆紅星，在機身側(cè)面寫下“列寧”二字。特區(qū)蘇維埃政府舉行了隆重的命名儀式，將這架飛機命名為“列寧”號。從此，中國工農(nóng)紅軍有了第一架飛機。

軍委航空局首任局長就是“列寧”號飛機的駕駛員龍文光，也就是被紅軍繳獲的“柯塞”式飛機駕駛員。龍文光，四川崇慶縣人，黃埔軍校畢業(yè)，曾在國共兩黨聯(lián)合創(chuàng)辦的廣東航空學校學習，1927年1月又到蘇聯(lián)第二航空學校繼續(xù)深造，1928年底歸國后，擔任國民黨空軍第四隊上尉分隊長，并在南京中央軍校航空班任飛行教官。

龍文光被俘后，由于對紅軍優(yōu)待俘虜?shù)恼呷狈α私?，又擔心國民黨知道后迫害其家人，被審問時一問一答，一會兒說飛機出了故障，一會兒又說飛機沒了汽油，始終不肯說實話，致使后來鄂豫邊特委向黨中央報告時，誤稱其為“留美學生”。

鄂豫邊軍委負責人徐向前得知這一情況后，親自接見龍文光。龍文光本來就是個有志向的青年軍人，立刻參加紅軍，并改名為龍赤光。龍文光是我軍歷史上第一位飛機駕駛員，1933年8月被國民黨殺害。臨刑前，龍文光揮毫寫下一首“絕命詩”：“千秋風雨世間飄，死生一事付鴻毛。吾為自由空中飛，不算英雄亦自豪?！备吆艄伯a(chǎn)黨萬歲，慷慨就義。

“列寧”號在中國革命史上寫下了光輝燦爛的一頁，它先后飛往河南固始、潢川、光山一帶國民黨統(tǒng)治區(qū)偵察敵情，到漢口投撒傳單，參加鄂豫皖革命根據(jù)地第三次反“圍剿”作戰(zhàn)，一時威名赫赫。1932年9月，紅四方面軍西征之前，將飛機拆散埋在新縣的深山中。

1951年9月，原紅四方面軍副總指揮、時任湖北軍區(qū)司令員的王樹聲，率中央人民政府南方老根據(jù)地訪問團慰問大別山老區(qū)人民，埋藏了近20年的“列寧”號飛機零部件被挖出。但是由于種種原因，飛機零部件最后竟不知所蹤，只有存于中國革命軍事博物館的原機照片，以及湖北省博物館里陳列的一塊當年留下的“列寧”號飛機蒙布。

如今，中國革命軍事博物館、中國航空博物館、鄂豫皖蘇區(qū)首府革命博物館、鄂豫皖革命紀念館等紀念場館，都陳列著一架按1∶1比例復制的“列寧”號樣機。

“列寧”號飛機誕生日的不同說法

“列寧”號飛機前身被紅軍繳獲的時間，一直以來眾說紛紜，主要有三種說法：2月16日說，3月16日說，模糊說。當年在鄂豫皖根據(jù)地戰(zhàn)斗過的革命前輩，在回憶錄中的說法也不盡相同，有人回憶為1930年2月16日，有人回憶為1930年3月16日，有人感到2月16日和3月16日難以取舍，遂模糊定義為1930年2月或1930年春等。

1.“2月16日說”

人民出版社1984年出版的《艱苦的歷程—中國工農(nóng)紅軍第四方面軍革命回憶錄選輯》收錄了開國中將秦基偉《黃安大捷》一文，文中秦基偉回憶：“關(guān)于‘列寧號飛機的來歷，我們是聽總部的一位參謀同志介紹的。1930年2月16日中午，敵一架德國雙翼‘容克式高級教練機，因為油料燒光了，被迫在羅山縣宣化店西南三十五公里的陳家河附近河灘上降落，被一區(qū)十鄉(xiāng)放哨的赤衛(wèi)隊員發(fā)現(xiàn)了?！?/p>

中共信陽市委黨史研究室主編的《紅色覽勝—信陽革命遺址》一書中，《鄂豫皖軍委航空局舊址》一文講道：“1930年2月16日，國民黨一架‘柯塞式飛機從武漢飛往開封執(zhí)行任務(wù)……”

由新縣地方志編纂委員會編撰的《新縣志》，其《附錄》中《橫空出世—中國工農(nóng)紅軍第一架飛機“列寧”號始末》記載：“1930年2月16日中午，鄂豫皖根據(jù)地西部的河南省羅山縣宣化店陳家河（今屬湖北省大悟縣）。突然，天空傳來一陣轟鳴聲。隨著轟鳴聲，那個黑影由遠及近，越來越大，最后晃晃悠悠地降落在陳家河附近菜籽坳前面的河灘上。”

新華社報道也稱2月16日。2017年7月15日，新華社文章《紅軍繳獲的第一架飛機：“列寧”號》這樣報道：“1930年2月16日中午，位于鄂豫皖根據(jù)地的河南省羅山縣宣化店陳家河上空，傳來一陣轟鳴聲，隨即一架飛機搖搖晃晃地落在河灘上，滑出幾十米后停了下來?！?/p>

2.“3月16日說”

原中紀委副書記、中顧委委員郭述申在中國共產(chǎn)黨歷史資料叢書《鄂豫皖革命根據(jù)地》第四冊《紅軍第一架飛機》一文中回憶：“1930年3月16日中午，鄂豫皖革命根據(jù)地羅山縣擔任警戒的赤衛(wèi)隊員，突然發(fā)現(xiàn)一架國民黨飛機，沿竹竿河上游的河道由北向南飛行，晃晃悠悠地降落在宣化店西南20里陳家河附近菜子坳前面的河灘上?！?/p>

值得注意的是，由西北工業(yè)大學航空史研究室主辦的《航空史研究》1994年第4期《中國紅軍的“列寧”號飛機》，編者按語指出：本刊已多次刊登過“列寧”號飛機的文章，但其中有的文章中錯誤較多，現(xiàn)發(fā)表對“列寧”號飛機有深入研究的一篇文章來改正以前的錯誤。這篇對許多錯誤進行糾正的文章，對“列寧”號被繳獲的日期也采用“3月16日說”。

2009年3月16日，《湖北日報》刊登了由中共湖北省委黨史研究室撰寫的《大別山上一桿不倒的紅旗》一文，對“列寧”號的敘述如下：“1930年3月16日，國民黨軍一架飛機因迷失方向迫降在宣化店附近的河灘上?！眅ndprint

《解放軍報》2009年6月29日《走進中國航空博物館》專欄，《中國紅軍第一架飛機—“列寧”號》一文講道：“1930年3月16日，鄂豫皖紅軍第一師第三團第二營連長錢鈞正在吃早飯，外面突然傳來隆隆機器聲和群眾的呼喊聲……一架飛機正搖搖晃晃地向下降落。”2015年1月28日文章《紅軍的首架飛機“列寧”號：創(chuàng)空地配合作戰(zhàn)先河》中講道：“1930年3月16日，鄂豫皖革命根據(jù)地羅山縣一帶云霧彌漫。臨近中午，空中由遠而近傳來飛機馬達的轟鳴聲，一架飛機正沿竹竿河上游河道由北向南飛行，機翼上的‘青天白日標志在霧氣中時隱時現(xiàn)。突然，飛機越飛越低，晃晃悠悠朝河灘落去。”2017年7月16日文章《紅軍繳獲的第一架飛機：“列寧”號誕生于鄂豫皖蘇區(qū)》講道：“1930年3月16日中午，位于鄂豫皖根據(jù)地的河南省羅山縣宣化店陳家河上空，傳來一陣轟鳴聲，隨即一架飛機搖搖晃晃地落在河灘上，滑出幾十米后停了下來，飛機的尾巴上畫著一枚國民黨黨徽。”

《解放軍報》作為軍方權(quán)威媒體，就筆者可查的已有三次采用“3月16日說”，對認定“列寧”號被繳獲的具體日期，影響巨大，被廣為認可。

3.模糊說

河南人民出版社1985年出版的《新縣革命史》第97頁講道：“新集還設(shè)有鄂豫皖特區(qū)革命軍事委員會航空局……這個航空局的來由是：1930年2月間的一天中午，一架敵人雙翼軍用飛機，從武漢飛往開封執(zhí)行通訊任務(wù)，返航途中，因汽油燃盡，迫降在大別山南部宣化店附近的陳家河灘上?！?/p>

位于新縣的鄂豫皖蘇區(qū)首府革命博物館內(nèi)，“列寧”號飛機樣機的解說詞為1930年2月。

由中央電視臺和新縣人民政府聯(lián)合攝制的五集電視紀錄片《紅色記憶—大別山深處》，第四集《航空奇兵》開篇解說詞為：“1930年2月，一架美制‘柯賽式飛機在鄂豫皖蘇區(qū)迫降被繳獲?！?/p>

由中國人民解放軍軍事科學院軍事歷史研究部主辦的《軍事歷史》，于1991年第6期刊登了《紅軍曾繳獲過兩架飛機》：“1930年春，國民黨空軍一架可塞式飛機……被迫降落在鄂豫皖蘇區(qū)宣化店境內(nèi)?！?/p>

中國航空博物館陳列的“列寧”號樣機解說詞為“1930年春”。

武漢大學出版社1986年出版的《紅安縣革命史》，又提出另外一種說法：“該機于1930年4月16日飛行時遇大霧，被迫降落在宣化店南30里之陳家河?！钡撜f法很少被引用。

此外，還有許多報紙、雜志、網(wǎng)站等媒體，涉及“列寧”號時采取模糊說法，如1930年2月或1930年春等。

“列寧”號飛機誕生日的推斷

在黨史研究中，回憶錄具有重要的文獻價值，經(jīng)常被大量使用，是研究黨的歷史的重要資料。筆者梳理了黨史上重要人物的回憶。

郭述申，1929年4月作為中央巡視員，被黨中央派往豫南和鄂東北巡視工作，是黨中央任命的首任鄂豫皖邊特委書記，是鄂豫皖根據(jù)地創(chuàng)始人之一，為黨組織和紅軍的發(fā)展壯大作出重要貢獻。郭述申提出是3月16日，這也是“3月16日說”的主要依據(jù)。

徐向前，曾任紅四方面軍總指揮。安徽人民出版社出版的《皖西革命回憶錄》，收錄了徐向前《鄂豫皖紅軍的反“圍剿”斗爭》一文 ，文中回憶：“是役，我之飛機‘列寧號（1930年2月繳獲）曾參加作戰(zhàn)?！眹顸h飛機駕駛員龍文光被俘后，徐向前接見了他，引導他脫離國民黨陣營，投身革命。徐向前指出1930年2月繳獲“列寧”號，否定了3月16日的說法。

也許，正是因為鄂豫皖根據(jù)地兩個重要人物的回憶不一致，黨史、軍史部門又未能及時給予考證和確認，才造成了今天“列寧”號被繳獲日期的混亂說法。

隨著時間的推移，人的記憶會產(chǎn)生誤差，對時間、地點、人物、事件的經(jīng)過等記不清楚，導致回憶錄在可靠性、準確性方面存在缺陷。當大量的回憶錄互相矛盾，難以形成一致口徑時，歷史文獻的重要性就顯現(xiàn)出來。把回憶錄與歷史文獻結(jié)合起來使用，進行綜合考證、分析、鑒別，基本能得出正確的結(jié)論。

為了最終搞清“列寧”號被繳獲的準確日期，筆者在翻閱大量回憶錄的同時，又查閱了大量的歷史文獻，終于在浩瀚的黨史資料中，找到了“列寧”號被繳獲日期的佐證。

由河南人民出版社1989年出版的中國共產(chǎn)黨歷史資料叢書《鄂豫皖革命根據(jù)地》，為秦基偉回憶的“2月16日說”提供了有力的旁證。這套叢書是20世紀80年代按照中共中央黨史資料征集委員會的工作部署，由中共河南省委黨史工作委員會、中共湖北省委黨史資料征集編研委員會和中共安徽省委黨史工作委員會協(xié)作領(lǐng)導，約請中央黨史研究室、中央檔案館、鄂豫皖三省黨史委、檔案局、檔案館和信陽、黃岡、孝感、六安等地區(qū)黨史部門的專家、學者，協(xié)作分工，整理而成，是一套全面系統(tǒng)反映鄂豫皖根據(jù)地歷史的大型史料書，是研究鄂豫皖根據(jù)地的重要資料叢書，其歷史文獻部分，均由中央檔案館提供，極具真實性和權(quán)威性。

該書第二冊第83頁收錄了《中共鄂豫邊特委致中共中央信》，副題為“要求派軍事干部和飛機駕駛員”，信中寫道：“國民政府航空交通班在我處（宣化店）落下交通飛機一架，駕駛?cè)藛T是留美學生。據(jù)駕駛?cè)嗽疲猴w機是在中美航空協(xié)定以后在美國買的，價值六萬元。我處無人駕駛，請速派駕駛?cè)藖?，如果派一駕駛?cè)藖?，可以做大的政治號召，如撒傳單、丟炸彈等工作?！备鳖}下日期為1930年2月28日。

當時，鄂豫邊特委定期或不定期向黨中央報告鄂豫皖蘇區(qū)的發(fā)展情況，這封落款時間為1930年2月28日的報告，只能是在“列寧”號被繳獲之后形成的，如果是3月16日繳獲的飛機，鄂豫邊特委不可能未卜先知，在十多天前給黨中央打報告，要求派軍事干部和飛機駕駛員。因此，可以確定報告寫于“列寧”號被繳獲的十多天之后。

一直以來眾說紛紜的“列寧”號的誕生日期，可以推斷為1930年2月16日。endprint