一座橋 一群人

陳洪勝

2017年9月，央視大型紀(jì)錄片《輝煌中國》熱播，首集《圓夢工程》全面展示以港珠澳大橋為代表的超級工程魅力，當(dāng)代中國建設(shè)者的才華能力、使命情懷，深入國人內(nèi)心。

中國橋、中國路、中國港……中國實力、中國豐碑、中國文明。每一項舉國關(guān)注的重點工程，都在解讀大國重器的魅力。在每一個歷史階段，都體現(xiàn)著她獨特的社會經(jīng)濟(jì)價值，都有無數(shù)人為之奮斗、奉獻(xiàn)?！盀橹袊窛h子立碑！”本文所記錄的重慶萬州駙馬長江大橋，曾經(jīng)與港珠澳大橋同期在2016年央視紀(jì)錄片《超級工程Ⅱ》中，進(jìn)入國人視野。她是萬里長江上冉冉升起的一顆建筑藝術(shù)之星，是托舉大國交通的一塊堅固而光芒四射的基石。

匠人初心，癡心不改。闊步行進(jìn)在偉大復(fù)興道路的今日中國，正以前所未有的姿態(tài)走向世界舞臺的中央。一代代工程人，將創(chuàng)造建筑文明作為畢生追求的事業(yè)、信仰。正是這偉大的傳承，使得建設(shè)夢想薪火相傳，生生不息。

引 言

接到調(diào)往萬利高速公路項目總承包部任職的消息，已經(jīng)半個多月了。李鴻盛一時沒有動身。

他事先已經(jīng)向總經(jīng)理陽華國提出申請，給他一點時間將駙馬橋一分部的工作全面交接好。

“總部這邊的工作分工已經(jīng)明確，你主要負(fù)責(zé)萬利路全線安全質(zhì)量。暫時我安排人幫你頂幾天，交接好后盡量抓緊過來報到。”陽華國此前就和李鴻盛在甘肅劉家峽黃河大橋項目一起共事，了解他的工作習(xí)慣和責(zé)任心。

駙馬橋是重慶萬州至湖北利川高速公路上的重點控制性工程，當(dāng)下已經(jīng)進(jìn)入橋面鋪裝的關(guān)鍵階段。在這個節(jié)骨眼上，李鴻盛當(dāng)然想親自守著最后極為重要的現(xiàn)場施工工序，一刻都不敢懈怠。

新任項目經(jīng)理張磊每天都與李鴻盛往工地上跑。幾天下來，對大橋當(dāng)前需要重點把握的關(guān)鍵點、核心環(huán)節(jié)有了了解，對接下來需要推進(jìn)的安排部署，也有了自己的思路規(guī)劃。

“幸好還在同一個項目體系內(nèi)工作，并沒有和大橋分開！”李鴻盛有時有一種竊喜的感覺。幾個月前，公司還有過調(diào)他回遠(yuǎn)在北京的技術(shù)中心的考慮，但后來鑒于大橋現(xiàn)場技術(shù)管理、整體建設(shè)的連續(xù)性，決定讓他繼續(xù)鎮(zhèn)守駙馬橋。

抬頭仰望高聳入云的主塔，李鴻盛目光一陣迷離，嘴角露出一絲不易察覺的微笑。

李鴻盛此刻正站在重慶萬州駙馬長江大橋橋面上，腳下便是浩瀚綿長的萬里長江。每一天，伴著朝暉夕陽，長江總是看似波瀾不興，實則暗流涌動。于細(xì)微處，千里奔流，氣象萬千，怎不生豪情？

微風(fēng)吹皺了江面，天涼好個秋，百米高的橋面上，風(fēng)兒正急。

66節(jié)鋼箱梁構(gòu)成的大橋主跨橋面寬闊、渾厚。處于重慶市主城區(qū)與湖北宜昌兩市中心帶的駙馬橋，是我國懸索橋建設(shè)領(lǐng)域，冉冉升起的一顆新星。此刻正在三峽庫區(qū)腹心——萬州巍然矗立、橫空出世。

快要進(jìn)入蓄水期了，然而受上游持續(xù)暴雨山洪影響，此刻的江面依然濁浪滾滾，暗流涌動。仰仗于三峽庫區(qū)腹心地帶的特殊地理區(qū)域，使得一路奔流的萬里長江在這里深情駐足，蓄水成湖，汪成了一個民族的夢想，映照著萬家燈火的勝景。

平湖三峽，三生有幸。來駙馬橋前，張磊剛剛帶領(lǐng)他的團(tuán)隊圓滿完成重慶主城區(qū)軌道環(huán)線高家花園嘉陵江大橋的建設(shè)重任。這座國內(nèi)目前最大跨徑軌道交通專用斜拉橋，為雙塔雙索面混合梁斜拉橋。施工期間，面對高架橋開口交通限行難題，加之嘉陵江季節(jié)性漲水、三峽庫區(qū)生態(tài)蓄水調(diào)水等一系列困難，他們成功采用“移動模架主梁+鋼管支架+碗扣支架”多組合模式施工一體綜合技術(shù)，解決了大跨度、跨越既有超寬濱江路現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)問題。在近萬家施工項目中脫穎而出，榮獲重慶市建筑安全文明工地。

往事并非如煙。從嘉陵江到長江，從高家花園軌道交通斜拉橋到駙馬長江高速公路懸索橋，項目性質(zhì)、技術(shù)特點、建設(shè)任務(wù)都在悄然發(fā)生改變。不變的是，張磊內(nèi)心深處的責(zé)任感、使命感。

橋面鋪裝、塔冠施工算是駙馬橋合龍后的重要后續(xù)施工工序了。最近一段時間，李鴻盛和大伙一直在忙于主塔“塔冠”基座施工準(zhǔn)備。

塔頂上堅固的型鋼平臺已經(jīng)安裝就位，為保證塔冠混凝土施工安全，他們特地采用全封閉支架。所有的一切，都在為鑲嵌在大橋頂端的“皇冠”奠定堅實穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

“這是大橋最后的細(xì)活之一了，得做扎實！”李鴻盛向來以嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實著稱。除了塔冠，還有橋面瀝青鋪裝，收尾階段的工序有效銜接，層層推進(jìn)，均在科學(xué)有序、穩(wěn)妥可控的節(jié)奏中。此刻的李鴻盛，正像一位穩(wěn)操勝券的指揮官，默默享受著勝利在望的愉悅。

有時候，李鴻盛也像一位畫家，從遠(yuǎn)處眺望，從近處凝視，靜靜欣賞著自己和項目團(tuán)隊打造了兩年多的作品，目光有些迷醉，總也看不夠。大橋就像一幀高高懸掛在長江水面上的宏幅巨制，等待著最后的染色、裝裱，那是何等的激動與滿足。

正成為萬里長江新坐標(biāo)的駙馬橋，塔冠系“漢闕”造型。古老的歷史文化與現(xiàn)代建筑藝術(shù)在未來的一刻，將實現(xiàn)無縫對接，這該是多么偉大的傳承與融合。大橋百年的輝煌榮光，將悄然匯入歷史千年的滾滾長河，成為我國建筑領(lǐng)域浩瀚星河里一顆璀璨奪目的新星。

一會眺望著看不到盡頭的江面入神，一會凝望著連綿起伏的群山著迷，李鴻盛若有所思，時不時有意無意的撫摸一下護(hù)欄，好像有很多的話要對大橋說。

是的，保持了兩年多緊張、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新研發(fā)節(jié)奏，說停就停，還真有點不適應(yīng)。

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歷經(jīng)近兩個月持續(xù)高溫、暴雨“兩重天”極端天氣后，從9月中旬開始，山城萬州終于迎來秋高氣爽的天氣。

站立在距離長江水面一百多米高的駙馬橋鋼箱梁橋面上，極目遠(yuǎn)眺，微風(fēng)徐徐吹來，專門負(fù)責(zé)大橋現(xiàn)場施工的工區(qū)部長曾雄星，心里那叫一個爽。

終于熬來了最佳的施工黃金季節(jié)，曾雄星自然想抓住有利時機(jī)，大干一番。目前正在進(jìn)行的橋面瀝青鋪裝，算是大橋竣工通車前最后一道重要施工工序。

當(dāng)下，即使在正午時段，室外溫度最高也只有31度左右，鋼箱梁橋面的溫度在40度至45度之間?！斑@是鋪設(shè)第一層澆注式瀝青的好天氣啊，安逸！”來重慶已經(jīng)兩年的曾雄星，和別人交流時，喜歡用當(dāng)?shù)卦挕鞍瓦m、惱火”，來表達(dá)內(nèi)心的感受。endprint

山城萬州，夏季如同“火爐”城市。高溫天氣時段外面正常有40度以上，而鋼箱梁橋面溫度高達(dá)70度左右。往返于橋面上，無異于“鐵板燒”。

長時間在烈日下暴曬，曾雄星算是項目上皮膚最黑的一個。黑得發(fā)亮，黑得純粹，有人調(diào)侃，“你的皮膚與瀝青無限接近。黑里透紅，與眾不同！”

鋼箱梁橋面瀝青鋪裝被稱為“特鋪”，除了用料特殊，拋丸機(jī)、攤鋪機(jī)、水平振搗壓路機(jī)等成體系的設(shè)備，均從德國進(jìn)口。從7月底開始防水防腐體系施工以來，駙馬橋似乎進(jìn)入一級戒備狀態(tài)。作業(yè)工人必須穿防護(hù)衣、護(hù)目鏡。進(jìn)入施工區(qū)域所有人必須穿鞋套，無一例外。

這當(dāng)然是防污染的基本步驟，除此之外，還要嚴(yán)防高溫、防破損、防燙傷。一切安全規(guī)范、管理措施都反復(fù)教育普及、執(zhí)行到位，使整個施工過程都嚴(yán)絲合縫。

清晨6點，瀝青拌合站點火預(yù)熱升溫，上午8點正式出料，中午11點展開攤鋪，曾雄星安排得有條不紊。被大伙稱為“cooker”、專門用來盛裝特殊瀝青材料的運輸車罐，相繼列隊各就各位，確保一個循環(huán)周期的施工需求。

到下午4點，曾雄星與大家完成了約220米長的鋼橋面澆注式瀝青鋪裝。短暫休息約一小時后，計劃開始下一循環(huán)施工。估算下來，在夜晚10點鐘左右，應(yīng)該能結(jié)束12車料的連續(xù)攤鋪。

一切盡在掌握，一切緊鑼密鼓。照這樣的進(jìn)度，如果再加上天氣幫忙，整個橋面鋪裝可以在9月底完成。這對實現(xiàn)整個萬利路建成通車目標(biāo)，無疑是個極大的提振。

夜色下的駙馬橋，機(jī)聲隆隆，燈火璀璨。夜涼如水，微風(fēng)裹挾著瀝青的熱量，帶來陣陣暖意。內(nèi)心逐漸平靜下來的曾雄星，除了謀劃第二天施工安排外，腦海里時常會想起遠(yuǎn)方的女兒。

“有大半年沒見到女兒了，忙起來都沒覺得什么，一靜下來，還真想她！”曾雄星計劃忙完最后這陣子，回老家湖南一趟，把女兒接到工地上。

等著我，趕回來，在一起……回家與回到工地的心情一樣迫切，家人與同事一樣親切，對家庭、對工程建設(shè)大局都有著一種高度自覺性與責(zé)任感。這就是我們普通的一線員工的情懷與擔(dān)當(dāng)，樸實而真摯，莊嚴(yán)且榮光。每一個人的犧牲奉獻(xiàn)，都與夢想、渴望有關(guān)，一端連著綿延的長路，一端連著親人的惦記和牽掛。

在去年的大部分時間，曾雄星都帶領(lǐng)一個小分隊，獨自在南岸組織主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等重要工作，與分部其他的兄弟隔江相望、并肩戰(zhàn)斗。在那段異常艱苦、倍感壓力的日子里，幸好有妻女相伴身邊。無形中，賦予他力量與慰藉。直到11月中旬大橋勝利合龍，完成所有的后續(xù)任務(wù)，曾雄星才和他的隊伍，沿著數(shù)百個日夜精心吊裝完畢的鋼箱梁橋面，大步流星跨過長江，回到了闊別已久的項目部駐地。

“你不是一個人在戰(zhàn)斗！你很重要！”每一項卓越工程的誕生，無不凝聚著一干精兵強(qiáng)將的心血與智慧。每一個人都很平凡，卻在締造非凡。每一個人都在傾情創(chuàng)造、赤誠奉獻(xiàn)，將自己的建設(shè)才華與理想追求，深情融入腳下的每一條路、每一座橋……

步入9月，秋高氣爽。作為分部主抓駙馬橋施工生產(chǎn)的副經(jīng)理，楊世好成長進(jìn)步挺快的一個。從進(jìn)場之初的副部長，再到部長，直至現(xiàn)在的副經(jīng)理職務(wù)，楊世好只花了不到三年的時間。

“在駙馬橋干上兩三年學(xué)到的東西，頂上在其它項目干五六年！”楊世好此言不虛。在駙馬橋建設(shè)團(tuán)隊的施工方案謀略里，一百多名管理、技術(shù)人員各司其職，各就各位。每個分隊都有領(lǐng)頭人，每個人都明確自身的“責(zé)任田”。建設(shè)管理體系健全，層級分明，指揮高效。一級對一級負(fù)責(zé)，都在同一目標(biāo)的一盤棋下排兵布陣，真抓實干。

有著高效指揮、嚴(yán)明紀(jì)律、先進(jìn)技術(shù)、精良裝備的支撐，駙馬橋建設(shè)一直處于良好的策劃、實施、推進(jìn)狀態(tài)中。和楊世好一起的眾多青年一線骨干，在復(fù)雜多變的地質(zhì)構(gòu)造、氣候環(huán)境中，面對意想不到的技術(shù)難題、施工瓶頸，見招拆招，經(jīng)受住了充分的磨礪，也收獲成長與進(jìn)步。

楊世好抬腕一看表，已是近正午時分?！笆帐耙幌拢厝コ燥埌?！”輕輕揮著手，示意年輕的技術(shù)員趕緊下班。

萬州的秋季來了，這是難得的施工黃金季節(jié)。想起前段時間高溫烈日下的酷暑，楊世好露出一絲苦笑。

山城萬州，火一般個性化的城市。這當(dāng)然和周遭江河縱橫、石峽聳立，獨特的地理地勢、氣候環(huán)境有關(guān)，無形中塑造了當(dāng)?shù)睾浪瑹崆榈拿耧L(fēng)。

進(jìn)入秋天，天氣說涼快就涼快，在高高的江面上體驗更為明顯。迎面走來三三兩兩的工人，拖著略顯疲憊的步伐，敞著結(jié)實的胸膛，袖子擼得老高。

在一起兩年多了，楊世好和工人們彼此已經(jīng)很熟悉。擦肩而過的一刻，楊世好微笑著和他們打著招呼。

很多時候，楊世好幾乎都是最后一個離開大橋。一次次來回走在寬闊的橋面上，他對大橋有著說不出來的情愫，每天不來回走上兩遍，總覺得少了什么東西似的。

李鴻盛也有這個感覺，尤其是得知自己要調(diào)離駙馬橋，甚至有那么一點失落。

悵然若失、依依不舍的感覺，油然而生。與大橋朝夕相伴兩年有余，李鴻盛時常有著生命孕育、成長般的獲得感。

與兩年前初到駙馬橋躊躇滿志、激情滿懷相比，差別實在是太大了，簡直不可同日而語。

兩年多的時間不短，也不長。在今天看來，卻是一場永遠(yuǎn)值得銘記、回味，充滿激情與欣喜的過程。

李鴻盛曾經(jīng)自嘲初到駙馬橋時兩手空空，只是抱著學(xué)習(xí)的目的參與其中。殊不知，組織的安排、命運的眷顧，讓他技術(shù)職業(yè)生涯迎來非同尋常的“縱身一躍”。

位于重慶萬州主城區(qū)下游六公里處的駙馬長江大橋，全長2030米，主跨達(dá)1050米，為我國長江上游地區(qū)單跨最長的懸索橋。千米級、一跨過江的建設(shè)規(guī)模、特質(zhì)，注定其擁有非同尋常的建設(shè)難度和非凡突出的建設(shè)內(nèi)涵。

這是一場現(xiàn)代建筑藝術(shù)作品的創(chuàng)造盛宴。李鴻盛覺得能夠和一群志同道合的橋梁工程師、技術(shù)工人并肩戰(zhàn)斗、親身參與、親手締造、全身心投入，已經(jīng)是一件很幸運的事情。endprint