淺談自行車運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練①

楊解放

(商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南商丘 476000)

淺談自行車運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練①

楊解放

(商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南商丘 476000)

自行車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)較為常規(guī),在日常體育運(yùn)動(dòng)生活中較為常見的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快,使得自行車運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練開始追求更加高效的運(yùn)動(dòng)方式,由于自行車比賽時(shí)長的差異,時(shí)間最長可以進(jìn)行數(shù)個(gè)小時(shí)騎行比賽,賽程較短的可以在十幾秒之內(nèi)結(jié)束,因此是一種周期性的運(yùn)動(dòng)模式,根據(jù)自行車比賽的場地和時(shí)間不同,對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)員的體能鍛煉的能力提升也有所不同,主要分為有氧與無氧代謝。

有氧代謝 無氧代謝 專項(xiàng)訓(xùn)練

1 自行車運(yùn)動(dòng)的體能訓(xùn)練功能

1.1 自行車訓(xùn)練的有氧代謝功能

為激發(fā)運(yùn)動(dòng)員的體能潛力,通常根據(jù)不同運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)、自行車的技術(shù)、圣體承受能力、年齡等具體的情況來決定自行車體能訓(xùn)練的主要方式,科學(xué)合理地提升其身體代謝機(jī)能。自行車的有氧代謝與無氧代謝取決于其賽程的長短,為使運(yùn)動(dòng)員的身體負(fù)荷在體能的承受范圍之內(nèi),必須對(duì)運(yùn)動(dòng)員的日常訓(xùn)練進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置。自行車訓(xùn)練中的有氧代謝通常是指在自行車訓(xùn)練過程中的一種氧化作用,將運(yùn)動(dòng)員身體中的能源裝化為人體運(yùn)動(dòng)中所必需的必要物質(zhì)的過程,這種能源的轉(zhuǎn)化可以為自行車運(yùn)動(dòng)員常規(guī)訓(xùn)練中所必須的動(dòng)力,因此,在對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行有氧代謝能力的培訓(xùn)時(shí),要注意運(yùn)動(dòng)員的身體狀態(tài)與運(yùn)動(dòng)時(shí)長,確保這種有氧代謝維持在高效的轉(zhuǎn)化范圍內(nèi),確保體能訓(xùn)練的高效化與合理性。尤其是在對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員的有氧代謝能力進(jìn)行相關(guān)的檢測時(shí),要從3個(gè)方面進(jìn)行綜合性的評(píng)價(jià),主要包括運(yùn)動(dòng)員在自行車訓(xùn)練是對(duì)氧氣的吸收能力,即攝氧能力,運(yùn)動(dòng)員身體對(duì)氧氣的利用效率和在運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)氧氣的有效代謝率。對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行定期的有氧功能檢測可以為其調(diào)整訓(xùn)練狀態(tài),選擇合理、高效的訓(xùn)練項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)自行車體能訓(xùn)練的目標(biāo)等方面起到了十分重要的參考作用。

實(shí)踐證明,要想實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的有氧代謝檢測主要對(duì)運(yùn)動(dòng)員的3個(gè)身體指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),即通氣無氧閾、乳酸閾和最大攝氧量等集體指標(biāo)。為運(yùn)動(dòng)員的有氧代謝提供最主要訓(xùn)練執(zhí)行的指標(biāo)是無氧閾的波動(dòng)程度。在確定運(yùn)動(dòng)員身體機(jī)能的基礎(chǔ)上,自行車運(yùn)動(dòng)員通過無氧閾強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為具體的訓(xùn)練項(xiàng)目與各項(xiàng)目的強(qiáng)度提供有氧訓(xùn)練的參考。例如:根據(jù)相關(guān)專家學(xué)者的對(duì)比研究發(fā)現(xiàn)所有年齡段的不同,自行車運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)也有所差距,青少年的自行車運(yùn)動(dòng)員如果進(jìn)行了科學(xué)合理的體能訓(xùn)練其身體指標(biāo)與接受訓(xùn)練的專業(yè)運(yùn)動(dòng)員水平基本相同,由此可以看出,如果對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行有效的有氧代謝訓(xùn)練可以極大地提升其身體機(jī)能,大力推廣自行車運(yùn)動(dòng),為國民身體素質(zhì)的建設(shè)提供了有效的手段。自行車運(yùn)動(dòng)員可以通過對(duì)無氧閾強(qiáng)度的有效保持,提供身體運(yùn)動(dòng)所需的能力,提升其耐力水平,提高運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練負(fù)荷能力,是一種較為常見的訓(xùn)練指標(biāo)。

1.2 自行車訓(xùn)練的無氧帶謝謝功能

與此相對(duì)應(yīng)的無氧運(yùn)動(dòng)是相對(duì)于無氧運(yùn)動(dòng)來說,在機(jī)體的訓(xùn)練過程中,體內(nèi)能源的轉(zhuǎn)化不足以提供體能運(yùn)動(dòng)所必須的氧,是機(jī)體能源只能使用無氧酵解代替有氧轉(zhuǎn)化的方式提供短時(shí)間內(nèi)的人體必需氧。在進(jìn)行這種方式的能量轉(zhuǎn)化時(shí)會(huì)產(chǎn)生乳酸,是自行車運(yùn)動(dòng)員在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)的主要代謝方式。在進(jìn)行較短賽程的自行車比賽時(shí),無氧代謝為自行車運(yùn)動(dòng)員提供了必要的運(yùn)動(dòng)所需物質(zhì)。因此,在運(yùn)動(dòng)員的日常訓(xùn)練中無氧代謝能力的培訓(xùn)也是十分重要的,與短程自行車比賽的賽事成績有著重要關(guān)聯(lián),然而,經(jīng)過對(duì)我國自行車運(yùn)動(dòng)員的相關(guān)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)前階段,自行車選手接受的體能訓(xùn)練中,有氧代謝能力與無氧代謝能力的訓(xùn)練比重并不均衡,前者的訓(xùn)練項(xiàng)目明顯多于后者,導(dǎo)致了部分運(yùn)動(dòng)員無氧代謝能力較其他國家的自行車運(yùn)動(dòng)員低,針對(duì)這種情況,相關(guān)自行車運(yùn)動(dòng)員培養(yǎng)、訓(xùn)練組織,應(yīng)加強(qiáng)我國運(yùn)動(dòng)員無氧能力的培訓(xùn),實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員全面發(fā)展,提升其專業(yè)水平,提高相關(guān)自行車賽事成績的訓(xùn)練目的。

2 力量訓(xùn)練

2.1 專項(xiàng)訓(xùn)練

作為自行車運(yùn)動(dòng)員的主要訓(xùn)練項(xiàng)目之一,力量訓(xùn)練在自行車比賽中起著至關(guān)重要的影響。自行車的力量訓(xùn)練主要是在綜合考慮到運(yùn)動(dòng)員身體負(fù)荷能力、身體素質(zhì)、年齡等影響訓(xùn)練強(qiáng)度因素的基礎(chǔ)上,利用科學(xué)合理的訓(xùn)練項(xiàng)目,提升受訓(xùn)者體能水平的一種專項(xiàng)訓(xùn)練。由于自行車的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),力量訓(xùn)練一般注重運(yùn)動(dòng)員的下肢鍛煉,有針對(duì)性地提升運(yùn)動(dòng)員的下肢爆發(fā)力與持久能力,從而提升運(yùn)動(dòng)員的體能,提高其賽程參與的排名。但由于目前我國的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練水平能夠發(fā)展不均衡,使得部分教練的訓(xùn)練課程專業(yè)性不強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上,部分體育專家在綜合了外國先進(jìn)理論與我國的自行車體能培訓(xùn)實(shí)踐的基礎(chǔ)上,提出了將專項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于自行車培訓(xùn)的觀點(diǎn)。將對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)的綜合培養(yǎng)項(xiàng)目拆分為具有針對(duì)性的專項(xiàng)性訓(xùn)練,實(shí)現(xiàn)根據(jù)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)化訓(xùn)練,從而取得高效的訓(xùn)練效果。在力量訓(xùn)練中根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的下肢運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),強(qiáng)化對(duì)蹬踏動(dòng)作肌群的專項(xiàng)訓(xùn)練,利用坡道自行車的重復(fù)訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)肌肉力量的提高。

2.2 核心力量

力量訓(xùn)練中的核心訓(xùn)練主要是跟級(jí)運(yùn)動(dòng)員的身體機(jī)制,將腰、骨盆等的看成力量訓(xùn)練的整體,通過人體的中間環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)在自行車運(yùn)動(dòng)過程中上身與下肢的協(xié)調(diào),是力量的循環(huán)更加順暢。

在自行車運(yùn)動(dòng)中運(yùn)動(dòng)員大部分時(shí)間需要保持穩(wěn)定的騎行姿勢(shì),核心肌群主要的作用與四肢肌肉直接完成人體動(dòng)作不同,主要是通過較為穩(wěn)定的收縮為四肢肌肉的收縮創(chuàng)造較為穩(wěn)定的支點(diǎn),通過這個(gè)“支點(diǎn)”促進(jìn)四肢肌肉收縮力量的提高此外還能夠?qū)Σ煌∪庵g的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)力量傳遞速度的加快。在自行車運(yùn)動(dòng)員核心力量訓(xùn)練中常用的訓(xùn)練方式有單人的不借助器械的徒手練習(xí)、使用單一或綜合器械的練習(xí)以及人力輔助的練習(xí)等。這些力量的體能練習(xí)方式,利用的是小負(fù)荷多次數(shù)的訓(xùn)練的理論。隨著運(yùn)動(dòng)員能力提高,可采用加大難度或提高強(qiáng)度的方法,適應(yīng)訓(xùn)練需要。

3 自行車運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練中應(yīng)注意的一些原則

3.1 體能訓(xùn)練應(yīng)結(jié)合專項(xiàng)

體能訓(xùn)練中通過結(jié)合自行車項(xiàng)目的專項(xiàng)特點(diǎn)以及專項(xiàng)本身的技術(shù)動(dòng)作,才能夠最大限度地將體能訓(xùn)練的效果遷移到專項(xiàng)中去,從而提高運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成績。自行車不同距離的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)中的能量代謝特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練,此外應(yīng)注意選擇與自行車相結(jié)合的一些訓(xùn)練手段。

3.2 體能訓(xùn)練要注意階段性

人體在不同的生長發(fā)育階段并不均衡,其身體素質(zhì)的發(fā)展具有非常明顯的敏感期。體能訓(xùn)練的階段性至關(guān)重要,只有科學(xué)地安排體能訓(xùn)練階段,才能保障體能訓(xùn)練的科學(xué)性。階段安排應(yīng)結(jié)合自身情況,科學(xué)分配運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度,避免盲目訓(xùn)練給身體造成的傷害,一旦運(yùn)動(dòng)員身體受傷在正式比賽中就無法發(fā)揮出原本的實(shí)力,科學(xué)地安排訓(xùn)練階段十分有必要。階段的安排應(yīng)根據(jù)人體在運(yùn)動(dòng)時(shí)體能消耗與恢復(fù)規(guī)律進(jìn)行合理安排,勞逸結(jié)合。教練應(yīng)分配不同的訓(xùn)練任務(wù),有區(qū)別的安排訓(xùn)練過程,制定個(gè)性化訓(xùn)練計(jì)劃和策略。

4 結(jié)語

自行車作為一種常見的運(yùn)動(dòng)方式,具有簡單、高效的體能提升作用,在針對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行體能訓(xùn)練時(shí),教練要根據(jù)受訓(xùn)者的體能情況,在綜合考慮運(yùn)動(dòng)員實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)訓(xùn)練與核心訓(xùn)練相結(jié)合的力量訓(xùn)練方式,從而提高受訓(xùn)者的身體機(jī)能,達(dá)到事半功倍的訓(xùn)練效果。

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G8

A

2095-2813(2017)06(c)-0048-02

10.16655/j.cnki.2095-2813.2017.18.048

楊解放(1980—),男,河南永城人,本科,講師,研究方向:自行車運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練。