空中交通管理專業(yè)研究型人才培養(yǎng)的探索研究

杜文博，徐楨，劉凱

摘要：航空交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展對(duì)空中交通管理專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了新的要求。根據(jù)空中交通管理行業(yè)的實(shí)際需求，分析了現(xiàn)有人才培養(yǎng)機(jī)制存在的問(wèn)題，考慮了“本碩博”一體化研究型人才培養(yǎng)要求，提出了研究型空管技術(shù)人才培養(yǎng)的教學(xué)改革思路，進(jìn)而結(jié)合實(shí)際人才培養(yǎng)中的典型案例進(jìn)行了深入分析。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)；空中交通管理專業(yè)；研究型技術(shù)人才；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G645 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）45-0032-02

一、引言

隨著我國(guó)航空交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，空中交通流量快速增長(zhǎng)，空中交通管制壓力持續(xù)增大，加之空管新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，高素質(zhì)空中交通管理（簡(jiǎn)稱空管）人才缺口成為制約我國(guó)航空交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的瓶頸，國(guó)內(nèi)外在培養(yǎng)空管人才上還存在一定差距[1]。目前國(guó)內(nèi)各航空院校，如中國(guó)民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)所建立的空中交通管理專業(yè)，多注重培養(yǎng)能夠從事空中交通管理、飛行運(yùn)行管理及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理的運(yùn)行人才[2，3]。隨著各類新技術(shù)在航空運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用與普及，高技術(shù)密度的研究型任務(wù)大大增加，以管制員為培養(yǎng)目標(biāo)的傳統(tǒng)空管專業(yè)人才培養(yǎng)體系已經(jīng)不能滿足相應(yīng)的業(yè)務(wù)需求。而空管系統(tǒng)組成復(fù)雜、耦合緊密，計(jì)算機(jī)、通信、電子電路等專業(yè)培養(yǎng)的技術(shù)人才往往難以勝任空管中的研究型工作，因此迫切需要新的教學(xué)培養(yǎng)方案和新的教學(xué)模式來(lái)完善空管研究型技術(shù)人才的培養(yǎng)。為此，北京航空航天大學(xué)專門設(shè)置了交通運(yùn)輸（民航信息工程）專業(yè)，針對(duì)新時(shí)期空管運(yùn)行的實(shí)際需求制訂了相應(yīng)的“本碩博”一體化的研究型人才培養(yǎng)方案，旨在培養(yǎng)不僅熟知空管業(yè)務(wù)運(yùn)行，而且具有航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理等方面的設(shè)計(jì)和研發(fā)能力的高素質(zhì)研究型空管技術(shù)人才。

二、空管研究型技術(shù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)

空中交通管理專業(yè)的研究型技術(shù)人才必須在兼顧基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)技能的同時(shí)，注重實(shí)踐過(guò)程對(duì)研究能力的提升。研究型空管技術(shù)人才培養(yǎng)要讓學(xué)生在培養(yǎng)過(guò)程中體驗(yàn)真實(shí)的研究過(guò)程，要保證一半以上的學(xué)生直接參與到教師的科研工作中。針對(duì)現(xiàn)階段空中交通管理專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題，根據(jù)空管研究發(fā)展的前景及對(duì)人才培養(yǎng)的需求，北航將培養(yǎng)體系改革的主要目標(biāo)確定為：完善標(biāo)準(zhǔn)、突出特色、強(qiáng)化實(shí)踐、加強(qiáng)創(chuàng)新、提升能力，堅(jiān)持“強(qiáng)化基礎(chǔ)、突出實(shí)踐、重在素質(zhì)、面向創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)方針，培養(yǎng)出的人才需要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，掌握扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和必備的專業(yè)知識(shí)，具有良好的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力，具有團(tuán)隊(duì)合作精神與國(guó)際視野，具備從事空中交通管理等方面的研究、設(shè)計(jì)及工作能力，同時(shí)具備到航空航天企事業(yè)單位就業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

三、空管研究型技術(shù)人才的培養(yǎng)方法

1.突出專業(yè)特色，建立新型培養(yǎng)模式。在建設(shè)空天信融合特色的遠(yuǎn)景目標(biāo)下，空管專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)該突出空管信息融合的特色，注重空管專業(yè)基礎(chǔ)理論研究和專業(yè)實(shí)踐相結(jié)合?？展軐I(yè)大學(xué)生在掌握空中交通相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，具備研究空管領(lǐng)域前沿問(wèn)題的能力，從而成為空管領(lǐng)域的優(yōu)秀建設(shè)者和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人才，同時(shí)，要建立新的培養(yǎng)模式來(lái)培養(yǎng)空管新型研究型人才。在本科階段注重基礎(chǔ)知識(shí)與基本研究能力的培養(yǎng)，在碩士、博士研究生階段注重“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的培養(yǎng)，形成一個(gè)完整的空管專業(yè)研究型人才培養(yǎng)體系。在新的時(shí)代背景下，通過(guò)依靠空管行業(yè)特色和優(yōu)勢(shì)，緊密結(jié)合學(xué)科發(fā)展前沿，建立適應(yīng)全球空管的發(fā)展培養(yǎng)模式。在培養(yǎng)模式上注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，人文與技術(shù)并重，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

2.完善本科教學(xué)培養(yǎng)體系。在本科教學(xué)培養(yǎng)體系改革方面，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分類要求、強(qiáng)化基礎(chǔ)、突出特色”的原則，強(qiáng)化民航空管的技術(shù)特色和信息融合的優(yōu)勢(shì)，按照基礎(chǔ)理論知識(shí)教學(xué)、專業(yè)能力培養(yǎng)和綜合素質(zhì)與創(chuàng)新能力提升三個(gè)方面來(lái)設(shè)計(jì)和調(diào)整本科課程體系和教學(xué)環(huán)節(jié)，建立完整的教學(xué)培養(yǎng)方案[4]。（1）基礎(chǔ)理論知識(shí)。在研究型大學(xué)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力方面，基礎(chǔ)理論課程教學(xué)是第一環(huán)節(jié)，使學(xué)生打好空管專業(yè)的數(shù)學(xué)、工具基礎(chǔ)?？罩薪煌ü芾韺I(yè)在基礎(chǔ)理論課設(shè)置方面主要包括數(shù)學(xué)分析、高等代數(shù)、復(fù)變函數(shù)和概率統(tǒng)計(jì)等數(shù)理基礎(chǔ)課程，大學(xué)語(yǔ)文、大學(xué)英語(yǔ)等人文類課程，C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)基礎(chǔ)等軟件設(shè)計(jì)類課程。（2）專業(yè)知識(shí)理論。在基礎(chǔ)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，專業(yè)知識(shí)理論的教學(xué)突出了專業(yè)的特色，加強(qiáng)了縱深研究，使得學(xué)生對(duì)專業(yè)背景、專業(yè)理論和專業(yè)技能有更加深入的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)課程的設(shè)定使得學(xué)生對(duì)空管領(lǐng)域有全面的認(rèn)識(shí)，并掌握相關(guān)的研究技術(shù)，這對(duì)空管問(wèn)題研究有重要的支撐作用?？罩薪煌ü芾韺I(yè)在專業(yè)知識(shí)理論課程設(shè)置方面主要包括專業(yè)基礎(chǔ)課程和空管專業(yè)特色課程，以便使學(xué)生掌握電子信息專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，建立電子信息系統(tǒng)的整體認(rèn)識(shí)，掌握空管領(lǐng)域多個(gè)研究方向的專業(yè)知識(shí)。（3）綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力是當(dāng)代高校人才培養(yǎng)的目標(biāo)。學(xué)校要以空管相關(guān)科研活動(dòng)為平臺(tái)，改變當(dāng)前課堂教學(xué)重知識(shí)講授、輕思維啟發(fā)以及重教書、輕育人的傾向，促進(jìn)形成本科生早期科研訓(xùn)練的學(xué)術(shù)氛圍，最終形成科研與教學(xué)于一體的良好學(xué)術(shù)生態(tài)環(huán)境。空管專業(yè)在實(shí)踐創(chuàng)新能力課程體系方面主要包括生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)學(xué)生到民航科研機(jī)構(gòu)、飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造公司等單位開(kāi)展實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)[5]。

3.“碩博”學(xué)生培養(yǎng)注重“產(chǎn)學(xué)研用”一體化。碩士生、博士生是空管研究型人才培養(yǎng)的精英，也是民航科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力，因此在“碩博”學(xué)生培養(yǎng)方面，特別需要注重通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的方式培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新型工程科技人才?！爱a(chǎn)學(xué)研用”生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、科研、應(yīng)用的系統(tǒng)合作，能夠充分利用學(xué)校與航空企業(yè)、空管科研單位等多種培養(yǎng)資源，以及在空管專業(yè)人才培養(yǎng)方面的各自優(yōu)勢(shì)，把以課堂傳授知識(shí)為主的學(xué)校教育與生產(chǎn)、科研實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。在具體培養(yǎng)過(guò)程中，我們采取的方法是：（1）設(shè)計(jì)了系統(tǒng)化的碩士、博士專業(yè)課程，鼓勵(lì)教師將最新的空管新技術(shù)和學(xué)術(shù)前沿等內(nèi)容加入到空管專業(yè)課程教學(xué)，鼓勵(lì)小班化、研討型專業(yè)課的教學(xué)模式；（2）依托民航數(shù)據(jù)通信及新航行系統(tǒng)科研基地，建立與一線空管運(yùn)行人員、核心技術(shù)開(kāi)發(fā)人員的定期交流機(jī)制，并鼓勵(lì)學(xué)生參與到空管系統(tǒng)的實(shí)際研發(fā)中；（3）針對(duì)空管運(yùn)行的全球化國(guó)際化特色，積極邀請(qǐng)國(guó)際一流的空管專家做前沿講座，并設(shè)立了專項(xiàng)基金資助博士生參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議交流；（4）針對(duì)空管專業(yè)知識(shí)更新較快的特點(diǎn)，定期舉辦空管業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，使已經(jīng)在一線工作的空管技術(shù)人員不斷更新知識(shí)體系，促進(jìn)空管科研的持續(xù)創(chuàng)新。

四、結(jié)語(yǔ)

新時(shí)期空中交通管理專業(yè)研究型人才培養(yǎng)需要根據(jù)航空業(yè)發(fā)展的新需求，對(duì)傳統(tǒng)空管教學(xué)體系進(jìn)行深入、廣泛的改革創(chuàng)新，需要明確培養(yǎng)目標(biāo)，采用突出專業(yè)特色的新型培養(yǎng)模式，以打好基礎(chǔ)理論知識(shí)根基、開(kāi)闊掌握專業(yè)知識(shí)理論、促進(jìn)提升綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力為出發(fā)點(diǎn)來(lái)完善本科教學(xué)培養(yǎng)體系，并通過(guò)多種渠道、途徑和方式培養(yǎng)“碩博”學(xué)生的“產(chǎn)學(xué)研用”一體化綜合素質(zhì)。以此思路為依據(jù)，北航團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)期的教學(xué)實(shí)踐中不斷探索，初步建立了“本碩博”貫通的一體化教學(xué)改革框架，逐漸完善了空管專業(yè)的培養(yǎng)體系，為國(guó)家輸送了大批高素質(zhì)研究型空管技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]王超，徐肖豪.國(guó)內(nèi)外空中交通管制專業(yè)教育的比較分析[J].大學(xué)教育，2015，（02）：28-30.

[2]湯新民.民航空中交通管理專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)研究[J].蘭州教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，（02）：97-99.

[3]王超，徐肖豪.空中交通管制專業(yè)教學(xué)改革的總體方案研究[J].教育教學(xué)論壇，2015，（1）：89-91.

[4]鄔書躍，高金定，李晉，許慧燕.通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革與應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式探討[J].創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)教育，2012，（05）：48-50.

[5]唐衛(wèi)貞.民航空管專業(yè)“校企合作”人才培養(yǎng)的意義與作用淺析[J].湖南社會(huì)科學(xué)，2013，（z1）：227-228.