摸清CAS展臺(tái)中的眼熟黨CAS中國(guó)改裝車展中的“大牌套裝”

文_王孟元

摸清CAS展臺(tái)中的眼熟黨CAS中國(guó)改裝車展中的“大牌套裝”

文_王孟元

在改裝尚處于灰色市場(chǎng)的中國(guó)，CAS改裝展仍舊是人聲鼎沸。3天的展覽，15余萬人的參觀，改裝在中國(guó)“走起來”了，是時(shí)候深度了解一下改裝展上那些事兒了。

CAS在7年成長(zhǎng)之后，參觀人數(shù)再創(chuàng)歷史新高。即便如此，大多數(shù)人可能還是由于某位日本波多野姓老師的親臨，才知曉了這個(gè)展覽。隨著CAS的名氣愈來愈大，不少的“老法師”們也開始扛著長(zhǎng)槍短炮掃射式地深入車模圈。當(dāng)然，以上說的這些都是題外話，今天的主要內(nèi)容還是圍繞那些值得我們?nèi)チ私獾膹S商。

先從我們最熟悉的開始把——M Performance?？吹竭@里不少人都會(huì)有些懵，M Performance的那些東西不是寶馬的原廠改裝件嗎？沒錯(cuò)，不過誰(shuí)說原廠改裝件就不算改裝了？關(guān)注CAS展覽的人都知道，寶馬用M Performance參展已經(jīng)是老傳統(tǒng)了。在寶馬展臺(tái)上，不僅有大量的原廠高性能改裝套件，還有一系列BMW 原廠售后附件產(chǎn)品的展示。這些產(chǎn)品大多數(shù)由德國(guó)生產(chǎn)，并經(jīng)歷嚴(yán)格的測(cè)試，其中眾多產(chǎn)品還是專為 BMW 車型單獨(dú)研發(fā)的。比如，專為寶馬汽車研制的 BMW 原廠機(jī)油，便是以寶馬專屬的發(fā)動(dòng)機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) Longlife -01 為標(biāo)準(zhǔn)。它的作用包括：能夠激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，并具有高效清潔性、高溫氧化穩(wěn)定性以及優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)性。有別于其他做零件的改裝大廠，在4S店中就可以完成的M Performance完全可以合法上路，雖然費(fèi)錢，但是省心。

在CAS展覽簽約的改裝廠里面，也有不少我們應(yīng)該臉熟的面孔，比如ABT。歷經(jīng)百年，如今的ABT早已榮升VAG集團(tuán)的御用廠商。ABT創(chuàng)辦之初不過是一間位于南德巴伐利亞邦坎普頓(Kempten)的制造馬車零件的小鐵匠鋪，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及賽車的興起，這家工廠的規(guī)模也日益擴(kuò)大。ABT自1975年開始傾盡全力從事車輛改裝的事業(yè)，為VAG的車款進(jìn)行動(dòng)力提升，并設(shè)計(jì)制造各種空力套件、跑車化懸架、行走系統(tǒng)與進(jìn)排氣系統(tǒng)。對(duì)ABT Sportsline而言，世界上最好的汽車測(cè)試中心就是賽車場(chǎng)。ABT Sportsline參與賽車事業(yè)已有超過50年的歷史，在大眾的心目中，ABT與賽車競(jìng)技早已畫上等號(hào)。而在2000年的DTM賽事中，ABT更是創(chuàng)造了2項(xiàng)空前的紀(jì)錄：首先，ABT首次嘗試由無到有的全新賽車開發(fā)工作，由基礎(chǔ)草圖、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)械構(gòu)造，到全套的車身空力組件，均由ABT設(shè)計(jì)制造。其次，在極短的100天內(nèi)，ABT完成研發(fā)并且制造了一部DTM賽車，順利參與賽事。

我們?cè)诼飞弦渤３Ｄ芤姷搅硪患見W迪的改裝狂熱廠商——MTM的尾標(biāo)?；蛟S我這樣概括MTM有些不妥當(dāng)，畢竟其經(jīng)營(yíng)范圍涉及奧迪、西亞特、蘭博基尼、賓利等多個(gè)品牌，不過我們不能否認(rèn)，MTM還是成名于奧迪。早在1992年，MTM就成功將奧迪的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提升至了294kW，要知道如今才上市的RS3也不過是這樣的動(dòng)力水平。MTM主攻發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升和調(diào)校的同時(shí)，也與德國(guó)KW減振、日本TOP SECRET零部件、日本 Moty’s潤(rùn)滑油等知名品牌建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，以調(diào)校出性能更完美的改裝車。

再說說我們有些不太熟悉的ERST。ERST來自于日本，卻專注于北歐品牌VOLVO，經(jīng)過ERST改裝而成的VOLVO看上去還真透著股JDM的感覺。ERST的改裝設(shè)計(jì)師對(duì)于VOLVO的了解，讓ERST完全具備了與原廠一樣的質(zhì)量，并具有更好的效果。其實(shí)從VOLVO的角度來說，由ERST這種高品質(zhì)的改裝品牌對(duì)自己的車型進(jìn)行升級(jí)，無形中是對(duì)自己品牌更多的形象宣傳，還能滿足到細(xì)分人群的需要。簡(jiǎn)單了解過其商品之后，不難發(fā)現(xiàn)ERST從包圍到減振到輪轂再到制動(dòng)和強(qiáng)化配件，一應(yīng)俱全，價(jià)格上又頗為合理，對(duì)于VOLVO車主來講，這種一條龍式的改裝再合適不過了。本就不大眾的北歐品牌搭配小眾的改裝廠，倒也不用擔(dān)心出門“撞衫”了。

在紛繁的改裝車市場(chǎng)中，我們?cè)谙Ｍ@些靠譜的大廠商推出更多產(chǎn)品的同時(shí)，又在追求著小眾與個(gè)性。就目前的國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)來看，魚龍混雜，也就導(dǎo)致了CAS展覽有些千篇一律，缺少天馬行空、令人驚艷的改裝風(fēng)格，這些風(fēng)格卻是改裝老炮更想看到的東西，不過對(duì)于初級(jí)玩家來說，還是認(rèn)準(zhǔn)大品牌為妙。