有肚腩 不蓮花

譚德凱+丁迅

將Lotus的三款車(chē)型一同開(kāi)上賽道非常難得，三者性格各異，分別是極致輕量化、極致高性能，以及舒適和性能的和諧并存。友情提示：如果你直立低頭不能看見(jiàn)自己的腳尖，我們并不建議你考慮這三部車(chē)——有肚腩，不蓮花。

有氧減脂——Lotus Elise S

健身的目的一方面是為了健康，另一方面自然是好看、有型。而在汽車(chē)界，減肥還有一個(gè)重要原因——更快更強(qiáng)。Lotus自然是最值得推薦的代表。比如這臺(tái) Elise S，它的自重不足一噸，全部車(chē)身為全鋁結(jié)構(gòu)，方向盤(pán)是鋁制的、排擋頭也是鋁制的，就連地板都是鋁的。底盤(pán)更是直接裸露在外，擠壓成型的鋁合金底盤(pán)布滿整個(gè)車(chē)廂內(nèi)飾，輕量化就是這樣減出來(lái)的。

作為一個(gè)汽車(chē)編輯其實(shí)并非你所想的每日在賽道上生龍活虎，我們同樣難逃普通白領(lǐng)面臨的辦公室病，一個(gè)大肚子中年男子試這樣的超跑，想必也不是讀者心中試車(chē)編輯的人設(shè)形象。穿上一身GYAKUSOU裝備夜跑成為遠(yuǎn)離肚腩的必備小節(jié)目，而分享些夜跑技巧想必也沒(méi)什么意思，引用一句本刊大咖的夜跑心得：香蜜公園超級(jí)猛鬼，有的沒(méi)下巴，有的沒(méi)腰，有的沒(méi)胸，個(gè)個(gè)死于肥命陰魂不散，八字輕的請(qǐng)注意避讓。

遠(yuǎn)離肚腩的我沒(méi)讓這臺(tái)Elise S的輕量化白費(fèi)力氣，優(yōu)勢(shì)在賽道駕駛時(shí)立竿見(jiàn)影。車(chē)身短小、輕快，車(chē)子自然更聽(tīng)話，這當(dāng)然是不變的真理。雖然搭載的是1.8L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)械增壓），但最大輸出功率達(dá)220ps，加速能力不容小覷。輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)子都有些呼之欲出的沖出感，加大力度車(chē)子便會(huì)讓你感受到推背的小快感。值得一提的是Elise S只配備6前速手動(dòng)排擋，追求原始的操控感。手動(dòng)變速器的可控性很好，彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足。高速?zèng)_向彎道，你可以提前降低擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在更合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間。此時(shí)稍稍大一點(diǎn)給油， Elise的尾部就會(huì)不安分地甩起來(lái)，通過(guò)細(xì)膩的油門(mén)控制你可以控制車(chē)尾甩起的幅度，就這么微調(diào)下等待片刻，令車(chē)頭慢慢指向彎心，這時(shí)候給油，讓后輪空轉(zhuǎn)配合不停修正的反舵，就能把整個(gè)出彎過(guò)程飄漂亮。這正是輕巧車(chē)身帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)——不會(huì)讓你很累，倘若是一部大排量的超跑，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的話分分鐘將你扔出賽道。

力量訓(xùn)練——Lotus Exige S

毫無(wú)疑問(wèn)，操控上佳和大馬力并存的車(chē)型絕對(duì)是愛(ài)好駕駛之人的摯愛(ài)，Exige S正是為此而設(shè)。它被定位為高性能跑車(chē)，性能表現(xiàn)直指法拉利、保時(shí)捷。Exige S很輕，馬力很大，猶如肱二頭肌極其發(fā)達(dá)的健身達(dá)人。它爆發(fā)力驚人，開(kāi)起來(lái)超級(jí)爽快，車(chē)身輕盈動(dòng)力充沛，亦如反應(yīng)夠快還滿身肌肉的教練，吸引健身房里的異性會(huì)員，可謂人見(jiàn)人愛(ài)。它搭載豐田2GR-FE的3.5L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350ps，驅(qū)動(dòng)不到1.2噸的車(chē)身，從靜止至破百也就4s左右，接近超跑級(jí)別的性能表現(xiàn)。

跟Exige S過(guò)招，你得擁有一副健美身形才好下手，慢速情況下扭動(dòng)沒(méi)助力的方向盤(pán)，手臂上的青筋立馬盡露，普通女生干脆就別想了，實(shí)在吃力呢。還好我們編輯平時(shí)都有健身習(xí)慣，輕松將其駛?cè)胭惖馈４?chē)速上升，方向會(huì)稍微變輕，不過(guò)從方向盤(pán)傳遞回手里的路面反饋依然非常豐富，這就是Lotus的一貫優(yōu)勢(shì)。鋁制車(chē)身加上雙叉臂獨(dú)立懸掛，讓輪胎跟路面的互動(dòng)結(jié)果如實(shí)傳遞到方向盤(pán)以及座椅，駕駛者得到直接、真實(shí)、及時(shí)的信息，讓人越開(kāi)越爽。那臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)都愿意往高轉(zhuǎn)區(qū)域爆發(fā)，后輪蠢蠢欲動(dòng)。開(kāi)Exige S你的反應(yīng)要比車(chē)快，得提前做好反舵的準(zhǔn)備才行，因?yàn)閯?dòng)力涌現(xiàn)實(shí)在迅速，隨便一腳油門(mén)下去，車(chē)尾都會(huì)出現(xiàn)不同程度的擺動(dòng)，這種不安分的特性很適合喜歡轉(zhuǎn)向過(guò)度的我。如果說(shuō)，激烈駕駛時(shí)，Elise S需要你有點(diǎn)耐心等待尾巴向外甩出的一刻，那么Exige S就屬于隨時(shí)恭候、說(shuō)來(lái)就來(lái)的火辣型尤物了。只要你點(diǎn)下油門(mén)，甩尾過(guò)彎手到擒來(lái)。

穿衣顯瘦脫衣有肉——Lotus Evora S

如果需要每天都駕駛Lotus，Evora S絕對(duì)是不二之選，因?yàn)樗兄D(zhuǎn)向，有導(dǎo)航、大顯示屏、音響、定速巡航等等“正常”的配置。前兩款如健身教練和運(yùn)動(dòng)員，不過(guò)做到如此極致的畢竟少數(shù)，大部分人還是要柴米油鹽過(guò)日子的，穿衣顯瘦脫衣有肉就是Evora S的樣子，駕駛它，擰動(dòng)方向盤(pán)不必使出膀子力。

它不像上述兩款車(chē)這么極致，超過(guò)1.4噸的自重也說(shuō)明，各項(xiàng)配置都存在。動(dòng)力系統(tǒng)和Exige S幾乎一樣，但它加速稍微慢一些，0-100km/h為4.7s。得益于6擋手自一體變速箱，讓駕駛Evora S變得輕松自在。把車(chē)子駛上街道，即使慢速挪車(chē)也不像上述兩款車(chē)般需要使大勁，機(jī)械液壓助力讓日常泊車(chē)輕松自在，女士操作也毫無(wú)問(wèn)題。另外，倒車(chē)視頻影像、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、遮陽(yáng)板化妝鏡等等都是為了更舒適的駕乘而設(shè)。高速公路上的快跑，Evora S表現(xiàn)相當(dāng)暢順，V6發(fā)動(dòng)機(jī)在中段轉(zhuǎn)速區(qū)域的持續(xù)發(fā)力尤其突出，最大400Nm的扭矩在4500rpm全數(shù)釋放，超車(chē)迅速簡(jiǎn)單完成，高性能和舒適度并存的高級(jí)感在Evora S身上展現(xiàn)無(wú)遺。

試罷三款Lotus跑車(chē)，他們所對(duì)應(yīng)的駕駛需求都不同，最需要駕駛技術(shù)應(yīng)付的無(wú)疑是Exige S，你除了擁有過(guò)人的駕駛技術(shù)外，體能也需要一定的保證；而Elise S需要更細(xì)膩的駕駛，找到人車(chē)共舞的精彩點(diǎn)；最后的Evora S馬力夠大也足夠豪華，滿足每日駕駛出行的你。endprint