鑄造型芯取料機械手液壓系統(tǒng)設計

劉敏

【摘 要】本文設定了拖拉機變速箱箱體鑄造型芯取料機械手工作所需的主要性能參數并完成了機械手夾持器設計。分析了機械手液壓系統(tǒng)總體方案，完成了機械手液壓系統(tǒng)原理圖的設計，最后運用AMESim液壓仿真軟件對液壓系統(tǒng)進行了仿真模擬，驗證了液壓系統(tǒng)設計的正確性。

【關鍵詞】鑄造型芯；機械手；液壓系統(tǒng)；系統(tǒng)仿真

【Abstract】This paper setting the main performance parameters of the picking manipulator cast-molding core of the tractor gearbox. The manipulator gripper was designed according to work required and managed.Then the overall scheme of the hydraulic system was analyzed， the hydraulic system of the picking manipulator was finished. Finally， the correctness of hydraulic system was verifying using hydraulic system simulation software of AMESim.

【Key words】Cast-molding core；Manipulator；Hydraulic system；System simulation

0 引言

本文研究對象拖拉機變速箱箱體屬于結構復雜殼體類零件，材料一般采用鑄鐵或鋁合金，毛坯采用鑄造工藝制造，其內部型腔采用鑄造型芯獲得。拖拉機變速箱箱體制造屬于大批量生產，其鑄造型芯的制造工藝有多種，其中利用造型機壓制成型制芯工藝較多。型芯制成后會輸送至平臺上，然后人工搬運至下道工序工位，自動化程度低下，勞動強度大。本文針對鑄造型芯生產加工搬運效率低、勞動強度大、容易發(fā)生安全事故隱患的缺點，設計了拖拉機變速箱鑄造型芯取料機械手液壓系統(tǒng)。該機械手系統(tǒng)的設計可實現拖拉機變速箱加工的自動化，提高生產效率、改善車間環(huán)境、降低工人的勞動強度。

1 機械手手部結構設計及液壓系統(tǒng)方案擬定

1.1 機械手的工作原理

拖拉機變速箱箱體鑄造型芯取料機械手由六部分組成，分別是基座、腰部、大臂、小臂、手腕和手指。機械手的運動簡圖如圖1，該機械手可實現腰部回轉、大臂升降、小臂伸縮、腕部回轉和手指開合運動，此五種運動都是由液壓驅動回路組成，分別為大臂升降回路、腰部回轉回路、小臂伸縮回路 、腕部回轉和手部夾持回路。

該機械手動作過程中：1為腰部沿立柱作回轉運動；2為大臂沿立柱作上下移動；3為小臂沿水平方向作伸縮運動；4為手腕作回轉運動；5為手指作夾緊、放松運動。在每個動作開始或結束都有相應行程檢測開關、限位開關和壓力繼電器用來發(fā)出信號以控制機械手按工作要求進行準確而平穩(wěn)的順序動作。

1.2 機械手的工作參數設定

（1）抓取工件為為砂型型芯，最大工件重量為20kg，形狀為圓柱體；

（2）機械手自由度數：四個自由度；

（3）最大工作半徑：1500mm；

（4）手臂運動參數：伸縮形程：700mm

伸縮速度：小于150mm/s；

升降形程：300mm升降速度：小于50mm/s；

腰部回轉范圍：0～90°回轉速度：小于50mm/s；

手腕回轉范圍：0～180°回轉速度：小于90°/s；

（5）機械手定位精度：-3mm～+3mm；

（6）驅動方式：液壓驅動；

（7）機械手手指夾持范圍：4～100mm。

1.3 機械手的手部夾持器設計

機械手的手部夾持器主要用來對工件進行抓取和握緊轉動，它于機械手的前端，可以完成人手的一些基本動作。因其與工件直接接觸從而決定了其對工件的操作也直接影響著工件的質量與安全。如抓取時使工件受力不均、滑動等將直接對工件造成一定程度上的傷害。目前，根據被抓取的加工工件形狀、重量等物理方面因素的不同，在生產中應用的手部夾持器主要有鉗爪式和氣吸式。其又可根據夾持器工作維度分為平移型和回型型。工作中夾持器準確而無偏差地抓取工件并送到下道工序工件加工位置，其與機械手的定位精度和手指的夾持誤差大小都相關?，F對平移型和回轉型夾持器的優(yōu)缺點及定位誤差進行分析。

（1）平移型夾持器

平移型夾持器示意圖如圖2。該夾持器的優(yōu)點為軸心的位置在工作過程中不發(fā)生變化，即工作過程中其定位誤差。但通常的平移型夾持器由純機械組合機構來傳動，存在結構繁雜、體積龐大、效率低。

（2）回轉型夾持器

回轉型夾持器示意圖如圖3?；剞D型夾持器是目前在各種抓取機械手及搬動機械上廣泛被應用的一種。但夾持器手指夾持工件時，手指與工件的接觸部分隨工件的直徑不同而會發(fā)生很大的變化。特別是當工件的直徑較大時，手指與工件的接觸部分就會變得很小，導致夾持不穩(wěn)。

（3）液壓驅動連桿交叉平移夾持器

機械手在生產線上工作時，夾取工件的直徑尺寸根據生產要求而不同，夾持器若使用回轉型夾持器，則會出現大的定位誤差，其就會使機械手取料的精度下降。又為解決平移型夾持器復雜的機械結構和龐大的體積。本文設計了液壓驅動連桿交叉平移夾持器。液壓驅動連桿交叉平移夾持器示意圖如圖4。

該夾持器由一個單作用雙聯(lián)液壓缸和交叉式連桿機構組合而成。當液壓缸的無桿腔有油液進入時，在液壓壓力作用下兩活塞桿被分別推出，通過交叉式連桿作用從而使工件夾緊；當液壓缸無桿腔無液壓油進入時，兩活塞桿分別在彈簧推力作用下被自動推回，工件被松開。因這兩個液壓缸共用一個進油腔從而能使兩個活塞桿同步動作。同時該夾持器的軸心位置不因工件直徑的變化而發(fā)生變化，當工件直徑尺寸不同時，夾持器能夠自動調整，使定位誤差為零，且其有結構簡單、體積小、動作反應快等優(yōu)點。endprint

1.4 液壓系統(tǒng)原理圖及工作原理

把上節(jié)選擇的液壓回路整合在一起，經優(yōu)化與完善后即為一張液壓系統(tǒng)原理圖?，F將機械手液壓系統(tǒng)原理圖如圖5。

2 液壓系統(tǒng)的仿真

2.1 機械手液壓系統(tǒng)建模

本液壓系統(tǒng)共由5個單獨的支路并聯(lián)而成，每個支路即是一個子系統(tǒng)，對應于每個子系統(tǒng)，首先分別構建5個與其相應的子模型，即升降缸模型、腰部回轉缸模型、伸縮缸模型、腕部回轉缸模型和夾緊缸模型，然后通過管道將5個子模型連接成總液壓系統(tǒng)模型如圖6所示。

2.2 系統(tǒng)仿真結果

該系統(tǒng)仿真結果如圖7、圖8、圖9所示。

由圖7可知，升降缸滿足工作要求。由圖8可知，升降缸兩腔壓力也滿足工作需要，當升降缸上升或下降時，其回油路上皆產生一定背壓力使系統(tǒng)運行穩(wěn)定。由圖9可知，該系統(tǒng)流量變化較為穩(wěn)定。綜上分析可知，該子系統(tǒng)的設計正確且具有良好的可行性。

由圖10可以看出，其左右轉動速度均較準確，可以準確到達工作所需位置而滿足工作要求。由圖11可知，當系統(tǒng)穩(wěn)定運行時，其有較為穩(wěn)定且小的扭矩，可保證工件穩(wěn)定轉運。由圖12可知，回轉缸兩腔壓力同樣滿足工作需要，當回轉缸左右轉動時，其回油路上皆產生背壓力使系統(tǒng)運行穩(wěn)定。而綜上可知，該子系統(tǒng)的設計正確具有良好的可行性。

3 結論

本文以拖拉機變速箱箱體鑄造型芯液壓驅動取料機械手為研究對象，完成了機械手夾持器及其液壓系統(tǒng)原理圖的設計，并對液壓系統(tǒng)進行仿真分析，驗證了系統(tǒng)構建的正確性及運行的穩(wěn)定性。該機械手液壓系統(tǒng)的設計可實現拖拉機變速箱箱體型芯加工的自動化，提高生產效率、改善車間環(huán)境、降低工人的勞動強度。

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