上海國(guó)際航運(yùn)中心港口景氣指數(shù)分析（2017年第二季度）

2017年第二季度，上海國(guó)際航運(yùn)中心港口景氣指數(shù)繼續(xù)對(duì)本期長(zhǎng)三角地區(qū)港口經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)性的描述工作，并對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)港口的景氣情況進(jìn)行分析。

上海國(guó)際航運(yùn)中心港口景氣指數(shù)主要包含兩部分內(nèi)容：一是分析長(zhǎng)三角地區(qū)港口經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，二是分析長(zhǎng)三角地區(qū)港口財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。港口經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)可以反映整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的情況，而港口的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以反映港口自身的經(jīng)營(yíng)情況。反映港口經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口貨物吞吐量指數(shù)、港口集裝箱吞吐量指數(shù)、港口外貿(mào)貨物吞吐量指數(shù)；反映港口財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口經(jīng)營(yíng)收入指數(shù)和港口利潤(rùn)指數(shù)。以上每個(gè)指數(shù)可以通過(guò)現(xiàn)值顯示長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，用同比增長(zhǎng)率來(lái)反映當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)。

長(zhǎng)三角港口經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)自上海組合港管理委員會(huì)的《長(zhǎng)三角地區(qū)主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)表》（包括上海港、寧波舟山港、嘉興港、臺(tái)州港、溫州港、湖州港、蘇州港、南京港、南通港、連云港、鎮(zhèn)江港、常州港、揚(yáng)州港、泰州港、江陰港、馬鞍山港、蕪湖港、銅陵港、合肥港等19個(gè)港口）。港口財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)取自長(zhǎng)三角地區(qū)所有已上市港口公司的公開(kāi)信息。

本期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)延續(xù)了2016年以來(lái)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年第二季度，我國(guó)GDP 為億元，同比增長(zhǎng)9.99%，其中，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值分別為億元、億元、億元，分別同比增長(zhǎng)0.2%、12.6%、11.4%。由第二產(chǎn)業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量的41.3%可以看出，工業(yè)占比增加，供給側(cè)改革效益顯現(xiàn)，支撐經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)和邁向中高端水平的有利因素進(jìn)一步增多，穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)更加明顯。

本期，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值為6.94萬(wàn)億元，同比增加17%，其中：出口貨物貿(mào)易總值為3.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.2%；進(jìn)口貨物貿(mào)易總值為3.06萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21%；貿(mào)易順差億元，同比收窄7.9%。本期港口景氣指數(shù)為117，繼續(xù)站在景氣區(qū)域。

1 港口業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況分析

長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)模以上港口4月、5月、6月完成貨物吞吐量分別為3.90億t、3.92億t和3.87，同比增長(zhǎng)分別為11.01%、9.53%和10.66%；集裝箱吞吐量分別為711.1萬(wàn)TEU、757.6萬(wàn)TEU和735.7萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)分別為8.31%、15.2%和10.38%；外貿(mào)貨物吞吐量分別為1.18億t、1.25和1.16億t，同比增長(zhǎng)分別為10.33%、10.68%和8.17%，三類(lèi)吞吐量均取得較快增長(zhǎng)。近年長(zhǎng)三角地區(qū)港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)見(jiàn)圖1。

本期，港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)10.39%，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)9.74%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)11.3%，內(nèi)外貿(mào)貨物吞吐量同步增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)率相對(duì)較高。本期，長(zhǎng)江中轉(zhuǎn)、國(guó)際中轉(zhuǎn)、沿海中轉(zhuǎn)、內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)均有較好增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善。近年長(zhǎng)三角地區(qū)港口各經(jīng)營(yíng)指標(biāo)季度增長(zhǎng)率與GDP的季度增長(zhǎng)率比較見(jiàn)圖2。

與GDP季度增長(zhǎng)率比較

2 港口經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)分析

本期，長(zhǎng)三角地區(qū)港口上市公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別比上年同期增長(zhǎng)8.93%和32.3%。從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，港口企業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況得到改善，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所提升。除了受全球貿(mào)易復(fù)蘇趨勢(shì)的影響外，港口行業(yè)基本面的改善與各地港口資源整合不無(wú)關(guān)系，各地推進(jìn)港口一體化進(jìn)程，在提質(zhì)增效升級(jí)、化解過(guò)剩產(chǎn)能、優(yōu)化資源配置等方面起到了促進(jìn)作用。綜合長(zhǎng)三角地區(qū)各上市港口公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)，形成長(zhǎng)三角地區(qū)港口的營(yíng)業(yè)收入指數(shù)與凈利潤(rùn)指數(shù)對(duì)比，見(jiàn)圖3。

3 指數(shù)走勢(shì)及情況分析

2009年到2017年第二季度的港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)等4個(gè)港口經(jīng)營(yíng)指數(shù)走勢(shì)見(jiàn)圖4。

由圖4分析得出：本期長(zhǎng)三角地區(qū)港口的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)（貨物吞吐量、集裝箱吞吐量）持續(xù)回升，財(cái)務(wù)指標(biāo)（營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)）也快速提升，長(zhǎng)三角區(qū)域港口一體化建設(shè)促進(jìn)了港口資源利用集約化、港口運(yùn)營(yíng)高效化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有序化進(jìn)程。因此，要繼續(xù)推進(jìn)港口資源整合，通過(guò)對(duì)區(qū)域各港口的科學(xué)定位，充分利用港口能效，建立港口同盟和港口經(jīng)濟(jì)樞紐，促進(jìn)長(zhǎng)三角港口一體化建設(shè)。整合上述資料可以得到上海國(guó)際航運(yùn)中心港口經(jīng)營(yíng)指數(shù)及景氣指數(shù)（見(jiàn)圖5）。

由圖5可以看出，2017年第二季度上海國(guó)際航運(yùn)景氣指數(shù)為117，繼續(xù)處于景氣線(xiàn)之上。2017年6月，中國(guó)外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)為41.5，較上月上升0.4，連續(xù)第8個(gè)月穩(wěn)中向好。這說(shuō)明我國(guó)進(jìn)出口延續(xù)了2016年下半年以來(lái)的回穩(wěn)向好走勢(shì)，增長(zhǎng)的協(xié)調(diào)性仍在提升，外貿(mào)回穩(wěn)向好的基本面沒(méi)有改變，航運(yùn)形勢(shì)也隨著經(jīng)濟(jì)及外貿(mào)的企穩(wěn)有一定的好轉(zhuǎn)。在市場(chǎng)企穩(wěn)向好和區(qū)域港口資源整合有一定成效的雙重利好作用下，預(yù)計(jì)2017年全年上海國(guó)際航運(yùn)中心港口經(jīng)營(yíng)指數(shù)可繼續(xù)處于景氣區(qū)間。

（上海組合港管理委員會(huì)辦公室 周紅梅）endprint