疏浚施工企業(yè)船舶標準化管理體系的構(gòu)建與實施

張廣雷+高文

【摘 要】 為提高疏浚施工企業(yè)的船舶管理水平、市場競爭力，以國內(nèi)某大型船舶疏浚企業(yè)為例，分析疏浚企業(yè)船舶管理特點，指出疏浚施工企業(yè)船舶標準化管理體系的構(gòu)建與實施的內(nèi)涵，并提出構(gòu)建原則、實施標準，總結(jié)出疏浚企業(yè)船舶標準化管理體系構(gòu)建流程。創(chuàng)新的管理系統(tǒng)在疏浚施工企業(yè)中實施后已經(jīng)取得較好成效。

【關(guān)鍵詞】 疏浚；施工；船舶；管理；標準化

1 疏浚施工企業(yè)概況

國內(nèi)某大型疏浚公司（央企）（以下簡稱“公司”）擁有4 500 m3以上艙容的大型耙吸式挖泥船20艘、大型絞吸挖泥船3艘、自航泥駁2艘、輔助作業(yè)船1艘，凈資產(chǎn)達50億元。公司施工足跡遍布海內(nèi)外，先后在東南亞、南美洲、北美洲、非洲、西亞、南亞、東南亞等地的十幾個國家和我國沿海地區(qū)承包大型工程項目。在近幾年國際航運市場不景氣的情況下，公司通過改革船舶管理模式，提質(zhì)增效，創(chuàng)造經(jīng)典工程，走出了一條發(fā)展新路。目前，公司的發(fā)展戰(zhàn)略定位為：在振興民族疏浚產(chǎn)業(yè)中要有為，在建設(shè)國際疏浚公司中要有位。公司的經(jīng)營服務(wù)理念為：提供誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)，竭力打造精品工程。經(jīng)實踐發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在快速發(fā)展過程中，只有不斷提高管理水平和管理能力，才能保障企業(yè)前進過程中的大、強、優(yōu)。在企業(yè)規(guī)模不斷擴大、裝備能力不斷提升的情況下，要提高船舶管理水平，保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在發(fā)展中做優(yōu)，在競爭激烈的市場環(huán)境中立于不敗之地，高效、安全地駕馭融入大量高新技術(shù)的核心裝備，僅僅依靠原先經(jīng)驗化的管理模式是遠遠不夠的，需要用一種嶄新的、高標準的管理體系――船舶標準化管理體系來規(guī)范船舶管理工作，提高船舶營運效能。

2 制定船舶標準化管理體系的 必要性

2.1 是打造品牌船隊、展示央企風范的需要

近年來，持續(xù)跨越式發(fā)展造就了公司成功的轉(zhuǎn)型、升級，公司硬實力和軟實力顯著提高。公司在將“建設(shè)國際一流疏浚公司”作為發(fā)展愿景的同時也始終將履行社會責任、展示央企良好形象作為己任。在工程施工過程中，無論是船舶的施工效率、施工能力、設(shè)備管理水平還是船員的精神風貌、船容船貌、安全環(huán)保管理狀況，都體現(xiàn)著企業(yè)的綜合管理水平，影響著企業(yè)的品牌價值。近年來公司參與的許多大型工程，經(jīng)常由多家施工企業(yè)協(xié)同施工、同臺競技，在眾多參與施工企業(yè)及業(yè)主面前展現(xiàn)公司船舶先進管理理念和良好的精神風貌，提升公司品牌價值和社會知名度。

2.2 是提高施工過程船舶運行經(jīng)濟性、可靠性的需要

隨著公司不斷地在國內(nèi)外沿海港口開拓市場，承接的工程項目隨之增多，施工項目也趨于多樣化、大型化，從航道拓寬、維護到圍海造地、吹填疏浚、水下處理，不同的工程項目有著不同的施工要求和難度。目前許多工程都有合同工期緊、技術(shù)標準高、利潤空間小的特點，以往只依靠船長個人業(yè)務(wù)素養(yǎng)實施施工管理的模式已遠遠不能滿足新形勢的需要。從現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的角度看，做好施工技術(shù)和船舶設(shè)備維護的全方位、全過程管理，獲取高效的施工效益和設(shè)備運行效率，提高盈利能力，是企業(yè)在競爭中立于不敗之地的關(guān)鍵。因此，加強船舶管理標準化，規(guī)范船舶施工和設(shè)備管理各環(huán)節(jié)，有助于提高船舶營運的經(jīng)濟性、可靠性，充分發(fā)揮船舶的能力，做到“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”，滿足工程所需。

2.3 是加快船員能力提升、建立一支高水平船員隊伍的需要

公司在企業(yè)持續(xù)發(fā)展的過程中，始終堅持“人才強企”的戰(zhàn)略。公司以“堅持國際化戰(zhàn)略、專業(yè)化道路、效益優(yōu)先原則”為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略指導思想，取得了從中小型企業(yè)到大型企業(yè)的跨越，對人才隊伍的完善和管理理念的提高起著重要作用。在“十二五”規(guī)劃期間，公司提出了“做大、做強、做優(yōu)”的發(fā)展目標，造就大型企業(yè)的新形象。公司目前員工人，其中船員達到人，船員人數(shù)在公司員工總數(shù)占比逾83%。加快船長、輪機長和船員隊伍綜合素質(zhì)建設(shè)，打造一支管理規(guī)范、作風扎實、形象良好的優(yōu)秀船員隊伍，必將促進公司的發(fā)展進程。

近幾年隨著船舶裝備的不斷擴大，從戰(zhàn)略高度和長遠角度，公司建立了“培養(yǎng)、引進”并重的船舶人才隊伍建設(shè)方針。相比于航運船舶，疏浚船舶屬于特殊用途的工程船，存在一定的特殊性和專業(yè)性，因此，公司船舶管理人才的培養(yǎng)過程、培養(yǎng)要求也有特殊要求。船舶標準化管理體系既有通用性的管理規(guī)定和制度，又有針對不同功能類型疏浚船舶而制定的施工操作、設(shè)備管理等環(huán)節(jié)的不同管理要求，因而有助于各級船舶管理崗位人員進入崗位后，明晰地知道本崗位所需要的專業(yè)技術(shù)要求、日常工作需求和崗位工作標準等，在船舶管理級、支持級、操作級崗位人才的培養(yǎng)過程中，達到發(fā)展目標明確、崗位需求明確、技術(shù)素養(yǎng)明確的目的，有利于提高各職船員培養(yǎng)、發(fā)展的速度和質(zhì)量，進一步符合公司“雙百人才”建設(shè)要求。

3 實施船舶標準化管理體系的途徑

3.1 成立船舶標準化管理工作小組負責船舶 標準化管理實施

公司成立船舶標準化管理小組，負責制定公司船舶標準化管理的總體方向、目標要求和工作計劃，負責船舶標準化管理體系的建立、實施和推廣工作。公司領(lǐng)導親自擔任船舶標準化管理工作小組組長，指導工作小組對各項工作的落實，組織公司各部門、各船舶間管理職能協(xié)調(diào)、配合。工作小組成員由設(shè)備部、工程部、安全監(jiān)督部、人力資源部、辦公室等部室中具有豐富船舶管理經(jīng)驗的專業(yè)人員組成，通過落實崗位職責的方式將工作任務(wù)分配到人，以加快船舶標準化體系的建立和推進進程。

3.2 制定船舶標準化管理體系

分析國內(nèi)外公司各種船舶管理制度、船舶安全管理體系文件和船舶疏浚技術(shù)要求等多種資料，結(jié)合公司以往管理工作的有益經(jīng)驗和不足之處，探索現(xiàn)有各種類型船舶的管理需求和公司發(fā)展規(guī)劃所提出的船舶管理要求，確定了體系文件的框架結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。制定《船舶標準化管理手冊》（以下簡稱《手冊》），內(nèi)容涉及崗位工作標準、施工技術(shù)管理標準、設(shè)備管理標準、安全環(huán)保管理標準、學習培訓管理標準、基礎(chǔ)工作管理標準、船容船貌管理標準、船舶標準化考核標準等。各船舶參照《手冊》試運行新的管理辦法，工作小組通過現(xiàn)場調(diào)研對《手冊》隨時修改、完善，驗證船舶標準化管理流程的準確性、可行性和適用性。最后，根據(jù)調(diào)研、驗證的結(jié)果和各船舶的反饋意見，對《手冊》作修訂完善并正式定稿下發(fā)各船舶實施。endprint

3.3 推進實施船舶標準化管理體系

《手冊》修改完善后，工作小組著力于宣傳、培訓、指導和手冊的運行執(zhí)行工作，提高公司全體員工對標準化管理的重視，充分認識開展船舶標準化管理的意義和重要性，加快船舶各級管理人員對《手冊》的掌握和執(zhí)行，使標準化管理的推進更快、更有效果。培訓過程中，工作小組把培訓重點放在《手冊》各項模塊的具體操作流程、技術(shù)要求和工作標準上，使船舶管理人員快速進入角色，能夠在實施過程中抓住工作重點及切入點，有效地實施船舶管理環(huán)節(jié)的標準化要求。

3.4 以標準化管理為基礎(chǔ)加強成本控制

為進一步加強船舶能源管理，積極做好節(jié)能減排工作，工作小組在《手冊》中增加“船舶燃油管理辦法”，努力做好船舶日常燃油控制，鼓勵節(jié)能減排，把工作重心放在燃潤油成本控制上。采用新技術(shù)、新設(shè)備后，公司船隊年均節(jié)約燃油支出約萬元。

4 船舶標準化管理體系的實施效果

4.1 崗位職責明確，崗位分工細化

船舶標準化管理確定了船舶各崗位的工作標準，明確了各崗位的主要責任和權(quán)力，并對日常工作等各項工作標準進行了闡述，使各崗位人員了解、掌握本職工作內(nèi)容，確保各崗位人員充分完成各自的工作，從而保障船舶正常施工運行。船舶施工技術(shù)標準管理明確了船舶管理人員在各施工階段中應(yīng)完成的工作內(nèi)容、施工組織管理程序，提高了船舶施工技術(shù)水平。

4.2 船舶設(shè)備管理工作開展有序

標準化管理的有效落實，使各船舶有了統(tǒng)一的管理標準可以參照執(zhí)行，按設(shè)備管理標準要求進行設(shè)備保養(yǎng)、材物料的申請使用、船舶修理等工作，形成了從船舶投產(chǎn)一直到報廢處理的全面管理的局面，各船舶的設(shè)備管理水平有了顯著的提高。

4.3 人員素質(zhì)提高，施工效果顯著

人才始終是企業(yè)長足發(fā)展最有力的保證，船舶標準化管理工作強調(diào)人才的連續(xù)培養(yǎng)。近年來，公司對各種高素質(zhì)的管理人員需求較大。船舶標準化管理工作的推進、落實，船舶人員的學習、培訓效果得到了顯著的提高，使各崗位實習人員學習培訓更有目的性，實習考核更有針對性，公司的每一項船舶管理工作都有充足的高素質(zhì)人員可以適任配備，在加快人才培養(yǎng)的同時保障了崗位人員的業(yè)務(wù)水平，使公司的管理工作逐步邁入高水準的軌道，從而滿足公司飛速發(fā)展的需要。在港珠澳大橋工程施工中，公司疏浚船隊克服了諸多困難，以卓越的施工能力為國家大型工程的順利實施作出貢獻。公司承接的多項工程分別獲得國家科技進步一等獎、詹天佑土木工程大獎、國家質(zhì)量金獎、全國用戶滿意工程、國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、交通運輸部水運工程質(zhì)量獎、全國水運建設(shè)用戶滿意工程等榮譽。

4.4 企業(yè)形象改善明顯

船舶標準化工作的持續(xù)推進，加強了對船舶標準化工作的考核，發(fā)現(xiàn)問題后督促整改，船容船貌得到明顯改善，船舶衛(wèi)生狀況得到改善，提高了船舶形象，樹立了公司船舶品牌。公司多次榮獲全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國水運工程建設(shè)優(yōu)秀施工企業(yè)、上海市重大工程立功競賽金杯公司、國家“守合同、重信用”公司、上海市文明單位等榮譽稱號。公司憑借著出色的工程業(yè)績，贏得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，為上海國際航運中心、長三角經(jīng)濟圈的建設(shè)及沿海各港口的發(fā)展作出了貢獻。

5 結(jié) 語

船舶標準化體系的創(chuàng)建與實施，夯實了公司發(fā)展道路，制定了良好的船舶管理流程，促進了企業(yè)深層次的變革與發(fā)展。企業(yè)正逐漸走出過去陳舊的管控模式，由內(nèi)而外地發(fā)生著深刻的變革。企業(yè)核心競爭力獲得提升，辦事流程標準規(guī)范，管理模式高效運轉(zhuǎn)，資金流轉(zhuǎn)平衡穩(wěn)健，安全形勢總體穩(wěn)定，企業(yè)正以嶄新的姿態(tài)、堅定的步伐，向著船舶管理組織系統(tǒng)化、目標計劃化、權(quán)責明晰化、決策程序化、考核定量化、業(yè)務(wù)流程化、措施具體化、行為標準化、操作信息化的國際知名品牌公司闊步前行。endprint