走出一條前人沒有走過的路

雖然飛機(jī)拼湊出來了，可等到真的要上天時(shí)，麻煩就更多了。當(dāng)時(shí)沒有航空汽油，反復(fù)試驗(yàn)后，航校成功用酒精代替了汽油；輪胎充氣沒有冷氣瓶和氣泵，就用自行車的打氣筒打氣，一個(gè)人的力氣不夠用，就大家輪流干；飛行員沒有風(fēng)鏡，就用普通玻璃自己磨；沒有航行圖，就用白紙畫；沒有無線電設(shè)備，就用紅白旗幟和手勢指揮；沒有航空時(shí)鐘，就用手表和鬧鐘……

除了硬件問題，東北老航校的教學(xué)同樣遇上麻煩。首先遇到的困難就是語言不通，翻譯和教材缺乏，日籍教員只好用半通不通的中日混合的語言講課，還要借助各種手勢，學(xué)員也只好連聽帶猜地聽課記筆記。例如飛機(jī)著陸時(shí)應(yīng)該讓前后三個(gè)輪子一齊落在跑道上，術(shù)語叫做“三點(diǎn)著陸”，可是由于翻譯人員不懂飛行，不明白“三點(diǎn)著陸”的意思，翻譯成著陸時(shí)飛機(jī)在跑道上蹦三下，讓學(xué)員們疑惑了半天。盡管遇到種種困難，但大家學(xué)習(xí)認(rèn)真、刻苦鉆研，還是很好地理解和掌握了所學(xué)的基本理論。

人在任何時(shí)期都是最重要的生產(chǎn)力，在航校訓(xùn)練期間，教官和學(xué)員就是航校最寶貴的財(cái)富。而當(dāng)時(shí)航校最特殊的情況是很多教官都是日本人。學(xué)員與教官之間不但溝通有障礙，而且很多學(xué)員的親人都是慘死在日本人手中，因此最初學(xué)員和教官關(guān)系并不融洽。我父親為改變這種情況做了很多努力。

日本軍官的等級觀念很強(qiáng)，學(xué)員見面要向教官敬禮。但是很多學(xué)員對日本人有很大情緒，不肯敬禮。我父親為此挨個(gè)給學(xué)員做思想工作，教導(dǎo)大家來航校的目的是為了學(xué)習(xí)飛行，而日本教官技術(shù)好，教學(xué)認(rèn)真，大家要尊重教官。在相處過程中，日本教官和學(xué)員都互相感化，關(guān)系逐漸融洽起來。

當(dāng)時(shí)航校對日本教官非常尊重。日本人習(xí)慣吃大米，航校就收集大米給日本教官吃，餐食中還安排牛羊肉等肉品。要知道，航校的條件很艱苦，雖然是飛行員，但根本沒有什么“空勤灶”“地勤灶”之分。飛行員和大家都吃得一樣，日常主食是玉米碴兒和高粱米，菜也只有土豆、蘿卜、豆腐。日本人看到了這種區(qū)別對待，非常感動，在教學(xué)工作中也盡心盡力，在飛行員培養(yǎng)中起到了關(guān)鍵作用。后來的事實(shí)也證明航校的這種政策是正確的。新中國成立后，這批日本教官很多都留在中國繼續(xù)從事飛行教學(xué)工作，他們返回日本后也做了很多中日友好工作，這一切都源于當(dāng)時(shí)我父親他們的政治感化工作。

創(chuàng)造性地解決了一系列難題后，隨著機(jī)務(wù)人員的補(bǔ)充，修復(fù)的飛機(jī)數(shù)量也開始增多。1947年8月，老航校開始較大規(guī)模地開展飛行訓(xùn)練。為了機(jī)組配套的需要，航校還從機(jī)械隊(duì)中挑選了一部分學(xué)員組成第一期領(lǐng)航班，1947年8月領(lǐng)航班學(xué)員正式進(jìn)行飛行領(lǐng)航訓(xùn)練。

這些艱苦卓絕的訓(xùn)練在1949年10月1日大放異彩，震驚世界。1949年10月1日下午4時(shí)35分，開國大典閱兵式的分列式開始，17架飛機(jī)分成6個(gè)分隊(duì)，轟鳴著通過天安門廣場，接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。參加空中閱兵的23名飛行人員大部分來自東北老航校。

對于老航校的歷史功績，彭真曾經(jīng)指出，老航校是“中國人民航空事業(yè)的搖籃”。此外，東北老航校探索總結(jié)了一套在戰(zhàn)爭年代組織飛行訓(xùn)練和機(jī)務(wù)、后勤保障以及思想政治工作的規(guī)章制度、方法，探索積累了適合中國國情的創(chuàng)辦航校的豐富經(jīng)驗(yàn)，為人民空軍的創(chuàng)建和發(fā)展奠定了重要的組織基礎(chǔ)，老航校所培養(yǎng)的人才為后來人民空軍和海軍航空兵的建設(shè)，以及民航事業(yè)、航空工業(yè)、航天工業(yè)和航空體育運(yùn)動的奠基和發(fā)展，都做出了歷史貢獻(xiàn)。

東北老航校的發(fā)展，加快了人民空軍建設(shè)的步伐。1949年10月6日，中央軍委批準(zhǔn)創(chuàng)辦六所新航校方案。1949年11月18口，奉中央軍委命令，利用東北老航校整編后留在牡丹江的人員，改建牡丹江航校。1949年12月20日，牡丹江航校改稱為中國人民解放軍第七航空學(xué)校。2004年6月9日該校轉(zhuǎn)隸空軍航空大學(xué)，9月30日改稱為空軍航空大學(xué)飛行訓(xùn)練基地。▲

（本文照片由東北老航校研究會常務(wù)副秘書長張志勇提供）