德國(guó)重新思考“中國(guó)人來(lái)了”

德國(guó)《南德意志報(bào)》11月15日文章，原題：北京正在進(jìn)行游戲“萬(wàn)歲，中國(guó)人來(lái)了！”幾年前，中國(guó)企業(yè)在德國(guó)進(jìn)行收購(gòu)還是值得慶祝的事。當(dāng)時(shí)，被中資收購(gòu)的主要是德國(guó)中小企業(yè)——技術(shù)好，營(yíng)業(yè)額低，有債務(wù)壓力。來(lái)自中國(guó)的投資者把德國(guó)的管理層留在辦公室。沒(méi)有裁員，沒(méi)有戰(zhàn)略搖擺，沒(méi)有生產(chǎn)搬遷，也不需要為錢擔(dān)憂。相反，新業(yè)主把重點(diǎn)放在改善中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入上。

如今，歡呼時(shí)代已經(jīng)結(jié)束?！叭f(wàn)歲”變成了“哎呀”。中國(guó)人的胃口明顯增大。去年他們?cè)跉W盟的投資比上一年增長(zhǎng)77％，達(dá)350多億歐元。特別在德國(guó)，采購(gòu)量猛增2000％（原文如此——編者注）。

如今歐洲人正在研究如何更好地保護(hù)自己遠(yuǎn)離東方的欲望。當(dāng)中國(guó)企業(yè)在歐洲興高采烈收購(gòu)時(shí)，在中國(guó)的外國(guó)公司仍需要在很多領(lǐng)域與中國(guó)本土伙伴合作，收購(gòu)幾乎是不可能的。

中國(guó)作為“世界的工作臺(tái)”時(shí)代已過(guò)去，但經(jīng)濟(jì)仍快速增長(zhǎng)。消費(fèi)得到提振，服務(wù)部門擴(kuò)大，這還不夠。中國(guó)政府一直在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)：新鐵路線、新機(jī)場(chǎng)、新公路……未來(lái)，在新絲路規(guī)劃下，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將在全球推廣。在地中海等地區(qū)，中國(guó)航運(yùn)公司已參與多個(gè)港口（運(yùn)營(yíng)或建設(shè)），并在北非、土耳其和以色列投資。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)這并不值得，至少現(xiàn)在是。但中國(guó)人正在打造新貿(mào)易路線。同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)行業(yè)在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略下徹底轉(zhuǎn)型。北京挑選電動(dòng)汽車、高速列車、飛機(jī)制造、數(shù)字化生產(chǎn)和制藥等十個(gè)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)其成為全球領(lǐng)軍者。北京的規(guī)劃已開(kāi)始成為歐洲公司面臨的挑戰(zhàn)?！?/p>

（作者克里斯朵夫·吉森，青木譯）