有棉襖就能挺過寒冬

袁陽平

核心提示：環(huán)境在改變，靠譜的團(tuán)隊(duì)都在踏踏實(shí)實(shí)練好內(nèi)功。寒冬來了，你有棉襖，自然就能活下來。

北京東四環(huán)北路7號，這個(gè)遠(yuǎn)離投資圈喧囂的地方，對著一片麥田，弘道資本就在這里辦公。

李曉光就是弘道資本4位創(chuàng)始人之一。這4個(gè)老伙伴，歲數(shù)相加超過200歲。經(jīng)歷人生的風(fēng)雨后，他們選擇再度創(chuàng)業(yè)，投身互聯(lián)網(wǎng)投資浪潮中。

“我們深度挖掘以技術(shù)為核心從而改變?nèi)祟惿畹捻?xiàng)目，尋找以領(lǐng)袖為靈魂從而凝聚優(yōu)秀人才的團(tuán)隊(duì)?！鼻安痪?，李曉光首次來到武漢，出席“大咖導(dǎo)師面對面·探索風(fēng)險(xiǎn)投資的密鑰”活動。他向《支點(diǎn)》記者分享了他的“投資術(shù)”。

“還不錯(cuò)的小伙子”

2014年10月，ofo共享單車創(chuàng)業(yè)初期，其運(yùn)營模式還是深度騎行。一次，ofo創(chuàng)始人戴威與北京大學(xué)一位師弟吃燒烤，得知師弟在唯獵資本實(shí)習(xí)。師弟說：“基金剛成立，我可以拉你去聊聊?！?/p>

沒過幾天，戴威見到了創(chuàng)業(yè)以來第一個(gè)天使投資人、唯獵資本創(chuàng)始人肖常興。戴威曾告訴《支點(diǎn)》記者，與肖常興接觸不到半小時(shí)，聊項(xiàng)目不到5分鐘，甚至沒有說到項(xiàng)目具體細(xì)節(jié)，就敲定了100萬元的投資。

當(dāng)時(shí)，肖常興要參加一個(gè)重要會議，對戴威說：“下次再聊。”

回到家后，戴威回想這次見面，覺得不可思議，腦海中甚至閃過一個(gè)想法——“這人不會是個(gè)騙子吧?！?/p>

對于投資戴威，肖常興事后說是“支持年輕人出來做事情”。2015年5月，肖常興又追加了150萬元，投資ofo共享單車。

當(dāng)肖常興的投資花到只剩400元時(shí)，戴威參加各類創(chuàng)業(yè)路演活動，尋找下一輪投資。

2015年7月初，北京大學(xué)孵化器的路演現(xiàn)場。作為參賽隊(duì)員，戴威帶著自行車電子鎖項(xiàng)目登場了。他有條不紊地講述了要做共享自行車電子鎖的想法，因?yàn)樗麄儊G了幾輛單車。

作為創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師評委，李曉光坐在臺下認(rèn)真地聽著。看到這個(gè)項(xiàng)目，李曉光點(diǎn)評時(shí)稱：“干什么電子鎖，能有多大的市場。你明天來辦公室找我?！?/p>

次日，戴威與聯(lián)合創(chuàng)始人于信一起去見李曉光。這次見面給李曉光留下深刻的印象。

“你們是什么關(guān)系？”李曉光問戴威。

戴威回答說：“我們是一起創(chuàng)業(yè)的?！?/p>

“你們怎么認(rèn)識的？”李曉光繼續(xù)問。

戴威說：“我們一同競選北京大學(xué)學(xué)生會主席，后來我選上了。為了開展學(xué)生會工作，我把于信留下來當(dāng)副手?！?/p>

“把競爭對手留下來當(dāng)合作伙伴，當(dāng)時(shí)我就覺得這個(gè)孩子心胸蠻廣，是個(gè)創(chuàng)業(yè)的好苗子?！崩顣怨鈱Α吨c(diǎn)》記者說出他當(dāng)時(shí)的想法。另一方面，他認(rèn)為，想當(dāng)北京大學(xué)學(xué)生會主席的人，都是有能耐的。

為了核實(shí)前一輪投資，在辦公室，李曉光給老朋友肖常興打去電話，想聽聽他對戴威的印象。肖常興給的回復(fù)是“還不錯(cuò)的小伙子”。

李曉光告訴肖常興，戴威就在他的辦公室。

此次見面，讓戴威獲得了900萬元的投資，由弘道資本、唯獵資本領(lǐng)投。對于這筆投資，戴威懷著感恩之心經(jīng)常提到，“如果沒有這筆投資，也就沒有現(xiàn)在的ofo共享單車項(xiàng)目”。

閱人有術(shù)

對于投資，李曉光重在考察創(chuàng)業(yè)者的個(gè)人特質(zhì)。

那么，什么樣的創(chuàng)業(yè)者才是李曉光心里滿意的投資對象呢？

在他看來，通過吃飯、聊天、打牌，才能看出創(chuàng)業(yè)者的本性。因?yàn)橛械膭?chuàng)始人和投資人交流會事先做很多包裝，這些包裝在流程化的盡職調(diào)查當(dāng)中很難被發(fā)現(xiàn)。

“有的人打牌、打麻將，遇到可以小牌胡的愿不愿意胡？還是要等到大牌胡。等待的過程，就是考驗(yàn)人的過程，因?yàn)橛袆e人可能會胡?！崩顣怨庹f。

還有不少細(xì)節(jié)可以看出創(chuàng)業(yè)者的特質(zhì)。有一次，李曉光在會議室和創(chuàng)業(yè)者交流，恰好地上有一張廢紙。有位創(chuàng)業(yè)者經(jīng)過時(shí)把廢紙撿了起來?！拔揖陀X得這人做事一定心細(xì)，投資這類人問題不大。”

但是，李曉光也說，并不是說那些沒有撿起廢紙的人不適合創(chuàng)業(yè)，或許他們更適合做技術(shù)或是其他崗位。

李曉光還喜歡與創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一起聊天，這里面也有學(xué)問。

“與3個(gè)人一起聊時(shí)，可能我們問問題的時(shí)候總是 1 號回答，這時(shí)候我們就會看 2 號、3 號是不是可以回答，2 號、3 號回答后 1 號是什么反應(yīng)。這樣就能觀察出他們之間的關(guān)系和合作形態(tài)。”李曉光如是說。

一次，他考察到了一個(gè)不錯(cuò)的投資項(xiàng)目，與團(tuán)隊(duì)合伙人聊天時(shí)，公司CEO總是搶著說，等另外兩位合伙人講完后，這位CEO就去更正?！斑@個(gè)過程中，我已經(jīng)提醒公司CEO，讓團(tuán)隊(duì)說完，但他還是搶著說。這至少對其他合伙人不夠尊重?！崩顣怨獗硎?，因?yàn)榕浜夏醪粔?，他最終放棄了投資這家公司。

李曉光對創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的考察，還包括公司股權(quán)的分配。他告訴《支點(diǎn)》記者，“比如我們還要判斷1 號人物愿不愿意把利益拿出來分享，他和合伙人股權(quán)比例怎么分，他說他 90%，其他創(chuàng)始人10%，這與說他自己 70%，拿出 30% 給其他創(chuàng)始人，是不一樣的?！?/p>

既仰望星空，又腳踏實(shí)地

李曉光也有投資看走眼的時(shí)候。早期投資的一個(gè)項(xiàng)目，發(fā)生了創(chuàng)始人侵占公司資產(chǎn)的情況，這讓李曉光和合伙人很震驚。因?yàn)?，識人一直是弘道資本最驕傲的地方。

在李曉光心中，他判斷一個(gè)投資項(xiàng)目，首先把創(chuàng)始人的誠信放在第一位。

“比如我身邊就有朋友，第一個(gè)項(xiàng)目失敗了，雖然第二個(gè)項(xiàng)目和第一個(gè)根本沒關(guān)系，但是他說，第一個(gè)投資人給了他錢，讓他成長，他愿意把第一個(gè)投資人給的錢折成第二個(gè)項(xiàng)目的股份。這就是實(shí)實(shí)在在的誠信?！崩顣怨庹f，“這樣的人哪怕第二個(gè)項(xiàng)目也失敗了，第三個(gè)項(xiàng)目也許我還會投錢給他，因?yàn)槲覀冇X得這個(gè)人很靠譜。他做的項(xiàng)目時(shí)機(jī)是否合適，是不是有好的伙伴，我們會在這些事情上去幫助他做好。”

有了誠信，還要看項(xiàng)目的創(chuàng)新。李曉光說，要不斷有些新的想法。人一開始為了生存要改變生活，但最主要的是要有能改變中國、改變世界的理想，“實(shí)際上我們愿意看到這樣的創(chuàng)業(yè)者”。同時(shí)，遠(yuǎn)大的理想要和現(xiàn)實(shí)的執(zhí)行力結(jié)合起來，就是既仰望星空還能腳踏實(shí)地?！翱匆粋€(gè)項(xiàng)目或一個(gè)人，‘一萬小時(shí)定律是任何人從平凡變成卓越的必要條件?！眅ndprint

李曉光認(rèn)為，ofo共享單車之所以能夠快速發(fā)展，離不開其創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)“用戶需求和體驗(yàn)至上”的理念，離不開團(tuán)隊(duì)“致力于成為能影響世界的公司”的追求，更離不開敢想、敢做、敢為人先的態(tài)度。

李曉光對《支點(diǎn)》記者說，投資項(xiàng)目沒有捷徑，必須要看夠足夠的項(xiàng)目，積攢足夠的時(shí)間，剩下的才是運(yùn)氣。

“環(huán)境在改變，不變的是，靠譜的團(tuán)隊(duì)都在踏踏實(shí)實(shí)練好內(nèi)功。寒冬來了，你有棉襖，自然就能活下來。項(xiàng)目好、執(zhí)行力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，未來的成長空間會很大?！崩顣怨馊绱丝偨Y(jié)。

共享單車免押金是大趨勢

當(dāng)有人打趣地問李曉光 ofo項(xiàng)目是不是讓他賺了不少錢時(shí)，他哈哈一笑。

在李曉光的牽頭下，ofo共享單車在天使輪獲得了弘道資本投資500萬元人民幣。時(shí)至今日，其市值已超過30億美元。

李曉光說，投資ofo項(xiàng)目時(shí)，真沒有想過有這么大的回報(bào)，比預(yù)期多了10倍。最初的計(jì)劃是，這個(gè)項(xiàng)目在全國校園市場推廣開，最后登陸國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板市場，市值達(dá)到20億元至30億元人民幣就非?？捎^了。

“小黃車（ofo）有今天的發(fā)展，還要感謝競爭對手——摩拜。正是因?yàn)槟Π萋氏冗M(jìn)入城市，小黃車才改變最初只在高校運(yùn)營的想法。”李曉光向《支點(diǎn)》記者透露，摩拜單車從城市開始運(yùn)營后，給小黃車帶來巨大的壓力。因?yàn)楫?dāng)時(shí)小黃車還沒有智能定位鎖，如果從校園進(jìn)軍城區(qū)，將非常難尋找。但是，戴威果斷地決定走出校園。

李曉光說，當(dāng)時(shí)決心走出校園還另有盤算：從成本上考慮，一臺摩拜單車的成本是6臺小黃車的造價(jià)；同時(shí)，從貼近用戶的角度看，共享單車主要投放在地鐵口或商務(wù)區(qū)等，再丟也不會丟失太多?！拔覀円獜耐斗诺膯诬嚁?shù)量上戰(zhàn)勝對方。后來戴威確實(shí)做到了這一點(diǎn)，并成功反擊?！?/p>

在A輪投資了ofo項(xiàng)目的金沙江創(chuàng)投董事長朱嘯虎，曾對《支點(diǎn)》記者說，雖然小黃車損毀率比較高，但是低成本快速占領(lǐng)單車出行市場才是最重要的。即使只有三分之一的車輛能正常使用，也可以賺錢。

以大學(xué)校園作為突破口，逐步占領(lǐng)城市，ofo的活躍度一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2017年起，小黃車每個(gè)月增加80萬—100萬輛，8月份訂單數(shù)2500萬單，平均一輛車一天被共享3次。

面對共享單車項(xiàng)目帶來的亂停亂放等問題，李曉光表示，汽車最初面世時(shí)，也出現(xiàn)一些社會問題，隨著政府、企業(yè)等多方面共同治理，汽車有了停車場、停車位，也可以開罰單等。為什么共享單車不可以這樣呢？政府也可以給共享單車提供停車區(qū)域，也可以給亂停、亂放的人開罰單。

李曉光向《支點(diǎn)》記者表示，未來共享單車免押金是大趨勢。同時(shí)，ofo共享單車有望在明年全面盈利。（支點(diǎn)雜志2017年11月刊）endprint