丁佳贊
摘 要:由于我國的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,橋梁建設(shè)也逐步走向成熟,本文主要結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況下的橋梁工程,從準(zhǔn)備工作、預(yù)應(yīng)力的實(shí)際操作、孔道壓漿施工、橋梁封錨以及施工質(zhì)量控制等幾個方面,簡單介紹公路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用,同時指出在人工應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時可以控制壓力漿的質(zhì)量和工藝,這些都是建設(shè)該項(xiàng)目的質(zhì)量方面的基礎(chǔ),通過不斷分析這一技術(shù)可以及時應(yīng)用于公路橋梁的施工中,具有極大的可行性。
關(guān)鍵詞:公路橋梁;預(yù)應(yīng)力;技術(shù)相關(guān)研究
在我國的道路橋梁設(shè)計(jì)工程中,工人應(yīng)該合理的運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),這樣一來可以使主體材料的負(fù)荷大大下降,除此之外,還可以全面提高道路橋梁的抗?jié)B能力、抗開裂能力和抗滑能力等,從而及時有效的降低基本應(yīng)力,提升橋梁的主體結(jié)構(gòu),使橋梁的剛性和強(qiáng)度更加穩(wěn)定,更加安全。所以,預(yù)應(yīng)力道路橋梁是一種極為重要的施工方法,全面施展這一方式可以大大提高工程的質(zhì)量水平,保證交通的安全運(yùn)行,積極地促進(jìn)我國有關(guān)的交通事業(yè)發(fā)展和不斷進(jìn)步。
一、前期準(zhǔn)備工作的進(jìn)行
(一)預(yù)制場的處理工作應(yīng)該做好
就公路橋梁的預(yù)應(yīng)力手段來說,處理預(yù)制場的工作是一項(xiàng)極為重要的,因?yàn)轭A(yù)制場的場地有效性的確立是施工順暢的重要前提。針對預(yù)制場的處理工作應(yīng)該好好把握。首先,做好場地的平整干凈,并且做好干燥處理,不斷圍繞著后續(xù)預(yù)應(yīng)力的技術(shù)操作應(yīng)該把場地處理清潔,確保滿足道路橋梁施工的需求;其次,應(yīng)該針對道路橋梁施工過程中的一些標(biāo)識,從而進(jìn)行有效準(zhǔn)備,確保其能夠滿足相關(guān)要求,結(jié)合設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析,保證了施工的流暢性和完善性。這些涉及的材料和相關(guān)的施工機(jī)械設(shè)備的布置必須合理,堆放也應(yīng)該在施工的現(xiàn)場進(jìn)行合理的具體規(guī)劃,以避免預(yù)制場出現(xiàn)的混亂問題,最后,可以針對道路橋梁施工的預(yù)制場中的配電房、配置處以及辦公室等地都進(jìn)行了有效的處理,保證其可以不斷避免后續(xù)工程中實(shí)施造成的干擾和影響。
(二)制定相關(guān)制度
結(jié)合公路橋梁施工時的預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段來說,這一應(yīng)用著重完善管理制度,并及時不斷進(jìn)行補(bǔ)充,結(jié)合后期的施工主要負(fù)責(zé)任務(wù)和內(nèi)容制作合理且流暢的管理制度條例,不斷促使各項(xiàng)內(nèi)容和任務(wù)可以得到及時全面的管理。不僅應(yīng)該圍繞著產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行管理掌控,還必須就安全和成本等幾方面進(jìn)行全面詳細(xì)的分析,確立并制定與之相關(guān)且匹配的質(zhì)量管理控制制度、文明施工管理制度和安全生產(chǎn)制度條例等,不斷對管理人員進(jìn)行有序的管理。相對于目前的預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段的操作能力和情況來看,這些管理制度的落實(shí)要求很高。
(三)熟悉圖紙
在公路橋梁的施工過程中,應(yīng)該提前熟悉相關(guān)圖紙,熟悉預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段,及時了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖。所以在工人的準(zhǔn)備工作中應(yīng)該及時熟悉圖紙,并且核算圖紙上標(biāo)識的各種尺寸和伸長量等大數(shù)據(jù)的參數(shù),在現(xiàn)場如果發(fā)現(xiàn)有沖突的數(shù)據(jù),就應(yīng)該及時和設(shè)計(jì)者進(jìn)行交流和溝通,更改設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù),促進(jìn)設(shè)計(jì)圖紙的各項(xiàng)數(shù)據(jù)與施工現(xiàn)場更加吻合,也就是保證其可以得到高效有力的落實(shí),避免了因?yàn)槭┕がF(xiàn)場出現(xiàn)的矛盾和相關(guān)沖突影響到最后的施工流暢以及效果。
二、預(yù)應(yīng)力的施工
(一)施工前預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)備
預(yù)應(yīng)力的施工準(zhǔn)備工作對于道路橋梁工程的影響極大,工作人員的主要工作就是全面詳細(xì)的進(jìn)行鋼筋下料長度的檢驗(yàn),確保其尺寸的誤差不超過規(guī)定的允許范圍。
(二)孔道壓漿操作
首先,在操作孔道壓漿時的操作必須通過試驗(yàn)確立,在操作時應(yīng)該符合道路橋梁的工程實(shí)際要求的各項(xiàng)配比參數(shù),一般為結(jié)合孔道的相關(guān)結(jié)構(gòu)形式、孔道壓漿的施工方式和施工的相關(guān)設(shè)備來進(jìn)行確認(rèn)的。與此同時,在施工之前應(yīng)該使用壓力水管進(jìn)行不斷的沖洗污垢和油垢,然后利用壓縮空氣把孔道里的水分不斷的吹干,使其揮發(fā),使壓縮空氣中不夾雜任何污垢。
其次,在孔道壓漿施工中的水泥漿進(jìn)行攪拌時,應(yīng)該及時充分的保證水泥漿的流動性,參與并滿足相關(guān)工程的設(shè)計(jì)方案要求。在打開孔道壓漿泵時,應(yīng)該及時確立此結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置,當(dāng)水泥漿不具備自由水時,粘稠度也應(yīng)該在工程要求中的范圍內(nèi),這時應(yīng)該保證壓漿的輸送管直接與設(shè)備的喇叭口相連接,然后再度進(jìn)行二次壓漿施工。在孔道壓漿的過程中,切忌出現(xiàn)施工被中斷的現(xiàn)象。水泥漿不斷的在管道內(nèi)被排出,保證其粘稠度不再發(fā)生變化后,應(yīng)該及時關(guān)閉輸送管道。在關(guān)閉的過程中,應(yīng)該把壓漿孔道的內(nèi)壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。保壓的過程中,管路的內(nèi)部出現(xiàn)明顯下降的壓力,應(yīng)該及時關(guān)閉水泥漿管道,再次進(jìn)行查找,找到問題的根源后采用合理的方法處理,然后進(jìn)行再次壓漿操作。
(三)封錨操作
在道路橋梁的梁體封閉實(shí)施澆筑施工的過程中,首先應(yīng)該做好清潔工作,把承壓板的表面泥漿和錨環(huán)外側(cè)壁的灰漿清除,與此同時在設(shè)計(jì)的墊板和交縫處進(jìn)行涂抹防水材料,一定要適量,然后檢查管道的內(nèi)部出現(xiàn)漏壓與否,若出現(xiàn)漏壓行為必須盡快修整。如無漏壓,就可以進(jìn)行下一步的封端處理。
(四)質(zhì)量控制技術(shù)操作
首先,在定位網(wǎng)格中設(shè)立波紋管,并進(jìn)行固定,相距的間隔大約在一米左右,如果不夠理想的長度,就應(yīng)該讓工人選擇比之前波紋管更大規(guī)格和類型的管進(jìn)行連接,以確保結(jié)構(gòu)位置相互緊密連接,不存在縫隙,更不會出現(xiàn)任何一種漏漿的情況。
其次,在實(shí)施波紋管的工程之后,工作人員應(yīng)該及時充分的檢查以下幾方面,如波紋管的安裝位置、結(jié)構(gòu)形狀的大小、損傷的主要部位和受損程度、錨口的接頭位置的穩(wěn)定性等,把各個部位都安裝在規(guī)定的位置上,讓孔道正中線對準(zhǔn)各個零件的連接處,并保持連接穩(wěn)定,保證各鋼筋的數(shù)量符合道路橋梁工程的要求和標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
最后,在道路橋梁的施工過程中,出現(xiàn)錨具的外形和大小或者是相關(guān)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的穩(wěn)定質(zhì)量,就應(yīng)該不斷進(jìn)行深入的檢測,對于某些嚴(yán)重不符合錨具的零件,一定要進(jìn)行更換處理,以免影響到道路橋梁的工程質(zhì)量。千斤頂?shù)暮侠砼渲弥饕清^具,工作人員必須做好質(zhì)量檢測管理,確保各個零件可以相互配合,在進(jìn)行相互配合時,應(yīng)該及時制定具有矯正的配置,與此同時應(yīng)該出具校驗(yàn)報告。
三、結(jié)束語
在不斷的交通發(fā)展過程中,道路橋梁的建設(shè)也日趨完善,預(yù)應(yīng)力操作技術(shù)在施工中的使用非常復(fù)雜,而且極容易出現(xiàn)工程質(zhì)量問題,所以施工人員應(yīng)該及時結(jié)合實(shí)際操作需要,選擇適合的技術(shù)與工藝,真正的提升道路橋梁工程的安全質(zhì)量,全面提升交通運(yùn)營的安全可行性。
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