從交通大國向交通強國邁進

申愛萍

隨著改革開放三十幾年的發(fā)展，我國的交通狀況發(fā)生了翻天覆地的變化，無論從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是從完成的運輸量來考量，中國都已經(jīng)成為交通大國。但我國還不是交通強國。新時代新起點，必須進一步深入落實習近平總書記對交通運輸重要指示批示精神，瞄準建設(shè)交通強國奮斗目標，奮力從交通大國向交通強國邁進。

中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會10月18日在北京開幕，中共中央總書記習近平代表十八屆中央委員會向大會作報告。習近平總書記在報告中提出的建設(shè)交通強國，讓來自交通運輸行業(yè)的代表以及廣大交通人感到站上了無比廣闊的時代舞臺。廣大黨員干部紛紛表示，報告肯定了五年來交通運輸事業(yè)取得的成就，提出了建設(shè)交通強國的重大戰(zhàn)略，這讓大家深受鼓舞、備感振奮，同時也深深感受到身上肩負的時代責任和歷史使命。

我國已成為名副其實的交通運輸大國

改革開放以來，在黨中央正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過幾代交通人不懈努力，我國交通運輸事業(yè)取得巨大進步。特別是黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，我國交通運輸事業(yè)發(fā)展取得重大成就，許多指標走在了世界前列。我國已成為名副其實的交通大國，為建設(shè)交通強國奠定了堅實的基礎(chǔ)。

基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)居世界前列。截至2016年底，我國“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。鐵路營業(yè)里程達到12.4萬公里，高速鐵路里程突破2.2萬公里，占世界高鐵總里程的65%左右。公路總里程達到469.6萬公里，全國99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.94%的建制村通了公路，高速公路里程突破13萬公里，躍居世界首位。內(nèi)河航道通航里程達12.71萬公里，規(guī)模以上港口萬噸級泊位達2317個，位居世界第一。頒證民航運輸機場達218個，通用機場300余個。郵路總長度（單程）658.5萬公里，郵政快遞網(wǎng)點21.7萬處，總體實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。

運輸服務(wù)保障能力名列世界前茅。2016年，全社會客、貨運輸量分別達192億人次和433億噸，我國成為世界上運輸最繁忙的國家之一。鐵路旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量居世界第一，高鐵旅客周轉(zhuǎn)量超過全球其他國家和地區(qū)總和。公路客貨運輸量及周轉(zhuǎn)量均居世界首位，高速公路承擔了全社會超過1/3的客運量和1/4的貨運量。海運承擔了我國90%以上的外貿(mào)貨物運輸量，港口集裝箱吞吐量占全世界總量的1/3以上，為我國成為世界第一貨物貿(mào)易大國提供了有力支撐。民航運輸旅客及貨郵周轉(zhuǎn)量均居世界第二?？爝f業(yè)務(wù)量年均增長50%以上，躍居世界第一，運輸服務(wù)對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐能力持續(xù)增強。

科技創(chuàng)新達到世界先進水平。高速鐵路、高速公路、特大橋隧、深水筑港、大型機場工程等建造技術(shù)達到世界先進水平，滬昆高鐵、港珠澳大橋、洋山深水港、北京新機場等一批交通超級工程震撼世界。高速列車、C919大型客機、振華港機、新能源汽車等一大批自主研制的交通運輸裝備成為“中國制造”的新名片?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等信息通信技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。交通運輸已成為我國科技創(chuàng)新的重點領(lǐng)域，對提升我國科技競爭力和綜合國力發(fā)揮了重要作用。

行業(yè)現(xiàn)代治理能力大幅躍升。改革開放以來，交通運輸面貌發(fā)生了歷史性變化，我國用幾十年走完了西方發(fā)達國家?guī)装倌曜哌^的發(fā)展歷程，中國交通運輸?shù)闹卫砟Ｊ焦Σ豢蓻]。特別是黨的十八大以來，綜合交通運輸管理體制機制逐步完善，綜合交通運輸法規(guī)、政策、規(guī)劃及標準體系基本形成。我國出臺了世界上第一部關(guān)于網(wǎng)約出租車、共享單車管理的全國性規(guī)章，為全球新業(yè)態(tài)治理提供了“中國智慧”。我國主導(dǎo)建立了中國—東盟交通部長會議、上海合作組織交通部長會議等多邊合作機制，連續(xù)14年當選國際海事組織A類理事國，國際民航組織秘書長首次由中國人出任，我國交通運輸?shù)膰H話語權(quán)和影響力顯著提升。

代表呼聲：交通強國，未來可期

交通運輸是興國之器、強國之基。從世界大國崛起的歷史進程來看，國家要強盛，交通須先行。

交通設(shè)施的建設(shè)與完善支撐著國家多項戰(zhàn)略的實施，如支撐“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，支撐京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，支撐長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的實施，支撐扶貧戰(zhàn)略的實施，支撐“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的實施等。

王淑芳代表表示，“作為交通運輸科技工作者，我一直在思考如何利用信息化技術(shù)支撐交通強國建設(shè)，聽了報告，更是感覺未來天地廣闊，交通大有可為。”王淑芳認為，京津冀協(xié)同發(fā)展、脫貧攻堅、綠色出行等，都與交通運輸有關(guān)。交通運輸發(fā)展與民生改善息息相關(guān)，也要解決不平衡不充分的矛盾，這也是交通大國邁向交通強國進程中必須要解決的問題，例如補齊西部地區(qū)、貧困山區(qū)交通運輸短板。建設(shè)交通強國的進程中，交通人也在為世界貢獻中國智慧、中國方案。

方秋子代表說，相信在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下，在廣大交通人的共同努力下，交通網(wǎng)絡(luò)將越織越密，通行速度越來越快，通行體驗越來越好?！白鳛橐幻ぷ髟诟咚俟芬痪€的普通黨員，我將在本職崗位上，不忘初心，牢記使命，把三尺崗?fù)ぷ鳛榉?wù)群眾、奉獻社會的廣闊天地?！?/p>

郭恩娟代表表示，將繼續(xù)發(fā)揚中國郵政的優(yōu)良傳統(tǒng)，踐行情系萬家、信達天下的郵政使命和人民郵政為人民的服務(wù)宗旨。在中國郵政深化改革、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的進程中，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高服務(wù)水平，認真履行崗位職責，為建成世界一流的郵政企業(yè)作出更大貢獻。

來自基層的賀生蘭代表說，作為一名普通的公路養(yǎng)護工作者，將扎根高原，一如既往地做好本職工作，用努力工作和優(yōu)異成績回報黨、回報人民，讓老百姓享受更安全更便捷的出行服務(wù)。

如何邁向交通強國？endprint

交通運輸是興國之器、強國之基。從世界大國崛起的歷史進程來看，國家要強盛，交通須先行。五年來，千千萬萬交通人投身改革、見證改革，一同見證了全國交通運輸?shù)拇蟀l(fā)展，看到交通強國寫入十九大報告，感到非常激動和振奮。站在世界交通大國的新起點上，必須進一步深入落實習近平總書記對交通運輸重要指示批示精神，瞄準建設(shè)交通強國奮斗目標，奮力從交通大國向交通強國邁進。

交通運輸部部長李小鵬說：建國后，交通運輸有了很大發(fā)展。經(jīng)歷過建國初期的一無所有，也曾有過很長一段時期的瓶頸制約，到現(xiàn)在實現(xiàn)基本適應(yīng)，走過了一條中國式的發(fā)展道路。從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上看，數(shù)字表明我們已經(jīng)成為交通運輸?shù)拇髧?，但用發(fā)展的眼光看，在基礎(chǔ)設(shè)施完備、服務(wù)效率提升、運輸?shù)某杀究刂品矫?，我們?nèi)杂泻芏嗖罹?，離強國還有很遠距離。實現(xiàn)跨越，任重道遠。

如何邁向交通強國？首先要有明確的目標，從長遠看就是要通過設(shè)施養(yǎng)護、安全措施、交通流管理形成基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、暢通、智能化運營的管理體系；要通過體制機制、標準技術(shù)的創(chuàng)新健全交通運輸便捷、清潔、高效多元化的服務(wù)體系。

其次，要著力推動基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化，實現(xiàn)綜合交通“一張網(wǎng)”，以綜合運輸大通道為主骨架，以綜合樞紐為關(guān)鍵連接點，著力打造高品質(zhì)快速交通網(wǎng)、高效率普通干線網(wǎng)、廣覆蓋基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)，加快形成高質(zhì)量立體互聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)化格局。

同時還要大力推進綜合運輸深度融合，加快運輸一體化進程。推動綠色交通優(yōu)先發(fā)展，提高綠色交通分擔率。把貨運作為交通強國建設(shè)的重點領(lǐng)域，推動物流運輸網(wǎng)絡(luò)向國際拓展、農(nóng)村下沉、中西部延伸。更多依靠市場和科技的力量，為用戶提供更加安全、便捷、智慧、綠色、舒適、多元、經(jīng)濟的出行服務(wù)和體驗。著力推動交通運輸與物流業(yè)、制造業(yè)、旅游業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合發(fā)展。

發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，大力建設(shè)智慧交通，著力培育具有國際競爭力的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運輸裝備制造等技術(shù)能力，加快“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”、自動駕駛、新能源交通裝備等推廣應(yīng)用，深入實施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，為建設(shè)交通強國提供有力的技術(shù)支撐和人才保障。

著力運用信息技術(shù)手段，優(yōu)化交通運行和管理控制，健全智能決策支持和監(jiān)管，加快實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施和運載工具數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化及運營運行智能化。著力提升在國際標準和規(guī)則制定中的話語權(quán)和影響力，更好地為全球交通治理提供“中國方案”。

中國特色社會主義進入了新時代，我國社會主要矛盾已轉(zhuǎn)化，新時代中國特色社會主義思想，社會主義現(xiàn)代化強國……十九大報告提出的新藍圖、新概念，以及全局性、戰(zhàn)略性、前瞻性的行動綱領(lǐng)振奮人心、催人奮進?！懊篮玫乃{圖就在眼前，是經(jīng)過一步一個腳印的努力就可以實現(xiàn)的！”endprint