共享單車在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題

郭霂妍+陳浩澤+欒珂

摘 要 近年來(lái)，借著互聯(lián)網(wǎng)的熱潮，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，共享單車更是成了人們熱議的話題。本文首先對(duì)共享出行和共享單車的出現(xiàn)進(jìn)行了闡述，隨后分析了我國(guó)不同地區(qū)共享單車在使用人群等方面的發(fā)展情況。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，本文提出了共享單車存在共享單車平臺(tái)監(jiān)管的不到位、故意破壞單車和共享單車私有化等問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了完善監(jiān)管系統(tǒng)、加強(qiáng)居民信用體系建立等解決方法。

關(guān)鍵詞 共享單車 發(fā)展現(xiàn)狀 ofo 摩拜單車 現(xiàn)有問(wèn)題

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市人口與日俱增，交通堵塞問(wèn)題日益嚴(yán)重，發(fā)展公共交通、共享出行是一個(gè)解決交通問(wèn)題有效可行的方法。自行車在眾多交通工具中最為輕巧靈活，且又低碳環(huán)保，是完成“最后一公里”的主要方式。共享單車現(xiàn)在是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。共享單車是在共享經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的前提下，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建的平臺(tái)，主要服務(wù)于市區(qū)短程出行。共享單車提高了自行車在城市交通中的承載率，有效解決了步行耗時(shí)、公交擁擠、開(kāi)車擁堵、換乘費(fèi)事等問(wèn)題。當(dāng)前共享單車正處于發(fā)展初級(jí)階段，因此如何解共享單車現(xiàn)階段面臨的問(wèn)題決成為一個(gè)重要課題。

一、共享單車在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展

（一）市場(chǎng)規(guī)模

2015年，共享經(jīng)濟(jì)概念興起，隨即出現(xiàn)了共享單車。2017年，共享單車走出校園開(kāi)始在城市普及，越來(lái)越多的共享單車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)獲得融資，進(jìn)軍市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在2016下半年共享單車行業(yè)融資就超過(guò)30億人民幣。

（二）用戶規(guī)模

從用戶規(guī)模上看，用戶主要以上班族和學(xué)校學(xué)生為主，普遍年紀(jì)在20～30歲之間。學(xué)校、公交站、地鐵站等附近的共享單車不僅給用戶的短途騎行提供了方便，而且對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，共享單車更能促進(jìn)綠色交通。

（三）摩拜單車、ofo領(lǐng)銜共享單車市場(chǎng)

雖然共享單車現(xiàn)在仍處于發(fā)展初期，但是已經(jīng)有十幾家公司相互競(jìng)爭(zhēng)，摩拜單車和ofo小黃車引領(lǐng)單車市場(chǎng)，App下載量遙遙領(lǐng)先，幾乎處于壟斷狀態(tài)。

二、我國(guó)共享單車存在的問(wèn)題

（一）共享單車用戶使用頻率不高

共享單車在我國(guó)的用戶使用頻率不是很高，是一種新興交通工具。對(duì)于一些上班族來(lái)說(shuō)，改變出行方式需要調(diào)整整個(gè)生活節(jié)奏，就目前來(lái)看，共享單車完全融入用戶生活還是需要一些時(shí)間。大部分用戶只是屬于平臺(tái)注冊(cè)用戶，根據(jù)需求擇期選擇單車出行，并沒(méi)有長(zhǎng)期使用的習(xí)慣，對(duì)共享單車有依賴性的用戶還是很少。

（二）三、四線城市普及率低

共享單車主要在一、二線城市集中投放。共享單車處于發(fā)展初期，一、二線城市具有大量的學(xué)生、白領(lǐng)、上班族，年輕人群較多，所以開(kāi)始投放時(shí)都會(huì)選擇在一、二線城市。但是在中國(guó)共享單車企業(yè)如雨后春筍迅速增多，造成一、二線城市共享單車過(guò)剩，而三、四線城市共享單車卻分布零散。

（三）亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重

由于共享單車主打的營(yíng)銷理念是無(wú)樁式停放，從而出現(xiàn)了亂停亂放現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在一、二線城市的上下班高峰期顯得尤為突出，胡亂停放給城市交通帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)。共享單車的停放雖然是無(wú)樁式停放，但還是要遵守交通規(guī)則，把共享單車停放在不影響正常交通秩序和人流通過(guò)的地方。

（四）用戶問(wèn)題

第一，共享單車私有化（以ofo為例）。ofo共享單車是中國(guó)目前最大的單車企業(yè)，普及超過(guò)70座城市。但是，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)單車的二維碼和車牌經(jīng)常會(huì)被涂黑、破損甚至扔掉，更有甚者給單車自己加上了私鎖。由于ofo共享單車每一個(gè)車都有一個(gè)固定的密碼和不同車牌。因此，網(wǎng)上出現(xiàn)了大量的社交群，用來(lái)共享密碼，更有甚者在電商平臺(tái)進(jìn)行密碼的交易。

第二，故意損壞單車。最近有關(guān)共享單車被破壞的新聞屢見(jiàn)不鮮，這些單車有的被卸掉部分零部件，有的被徹底拆卸，還有的被改造得面目全非，噴上了黑漆，更嚴(yán)重的是被丟進(jìn)河底。誠(chéng)信的缺失、責(zé)任感的丟失和國(guó)民素質(zhì)的缺失是造成這種現(xiàn)象的主要原因。

（五）政府監(jiān)管不到位

由于相關(guān)的法規(guī)法律不夠完善，違法違規(guī)的成本過(guò)低，導(dǎo)致共享單車私有化、被損壞的現(xiàn)象屢禁不止。這一方面暴露了政府相關(guān)部門不能及時(shí)地應(yīng)對(duì)社會(huì)問(wèn)題并作出調(diào)整，另一方面也說(shuō)明了建設(shè)服務(wù)型政府的重要性。

第一，道路交通問(wèn)題嚴(yán)重。早高峰，車輛會(huì)被集中騎往公交站臺(tái)，地鐵站還有各大公司單位門前。共享單車過(guò)于集中從而造成資源的浪費(fèi)。晚高峰，共享單車都被騎到住宅區(qū)附近，使真正需要使用的人找不到車。商圈共享單車的扎堆現(xiàn)象嚴(yán)重，這也在一定程度上造成了堵塞，資源浪費(fèi)，增加城市的負(fù)擔(dān)。

第二，交通安全問(wèn)題。部分單車用戶出行不遵守交通規(guī)則，在機(jī)動(dòng)車道行駛，為機(jī)動(dòng)車的駕駛帶來(lái)阻礙。同時(shí)，由于單車的安全措施不夠完善，社會(huì)經(jīng)驗(yàn)較少人群，如青年、兒童，容易引發(fā)安全問(wèn)題。

三、針對(duì)共享單車存在的問(wèn)題提出的解決方法

（一）完善監(jiān)管體系，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻

通過(guò)修改、制訂一系列法律法規(guī)以滿足對(duì)市場(chǎng)監(jiān)管的基礎(chǔ)條件，加大監(jiān)管力度，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，完善共享單車中的各類社會(huì)保障制度與措施，對(duì)不合法、不合理的共享單車企業(yè)依法查處、整治，促進(jìn)行業(yè)和消費(fèi)者進(jìn)行溝通，推行保險(xiǎn)制度，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)盡可能地將損失降到最低。

（二）信用體系的建立

我國(guó)應(yīng)加快建立誠(chéng)信體系的步伐。共享單車所凸顯出來(lái)的國(guó)民誠(chéng)信問(wèn)題只是誠(chéng)信體系中的一小部分。由于我國(guó)誠(chéng)信體系的缺失還會(huì)引起更多的社會(huì)問(wèn)題，如逃票、偷稅漏稅、拖欠貸款等問(wèn)題應(yīng)引起政府的重視。我國(guó)的誠(chéng)信體系建設(shè)一直在建設(shè)中，但面對(duì)新形勢(shì)下諸多的社會(huì)問(wèn)題，政府應(yīng)加快城市信用體系建設(shè)的步伐，早日完善國(guó)民信用體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化等方面的發(fā)展，同時(shí)提高國(guó)民素質(zhì)。

（三）企業(yè)自身應(yīng)作出改變

第一，共享單車企業(yè)需及時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)分析，注重用戶體驗(yàn)和反饋，及時(shí)對(duì)所發(fā)現(xiàn)的弊端進(jìn)行改善。優(yōu)化自身的系統(tǒng)，提升用戶的體驗(yàn)質(zhì)量，讓用戶滿意、放心。

第二，共享單車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與政府的合作，響應(yīng)政府號(hào)召，積極地參與到共享單車的治理中，同時(shí)將共享單車可以運(yùn)用到公益事業(yè)中。政府可以與企業(yè)達(dá)成協(xié)議，為共享單車劃分停車區(qū)域，把無(wú)樁式自行車改為相對(duì)無(wú)樁式，在相對(duì)自由的前提下，解決亂擺亂放的問(wèn)題。

第三，積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，爭(zhēng)取從技術(shù)層面徹底解決誠(chéng)信問(wèn)題。比如，可以推出指紋解鎖車輛。

（作者單位為內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)）

[作者簡(jiǎn)介：郭霂妍（1997—），女，河北保定人，內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科在讀。陳浩澤（1996—），男，內(nèi)蒙古包頭人，內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科在讀。欒珂（1996—），男，內(nèi)蒙古鄂爾多斯人，內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科在讀。]

參考文獻(xiàn)

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