高職物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式研究

吳國(guó)秋，呂寶軍，左宏明

高職物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式研究

吳國(guó)秋，呂寶軍，左宏明

（遼寧水利職業(yè)學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng) 110112）

在探討高職物流專業(yè)實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制所存在問題的基礎(chǔ)上，探討了高職物流專業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制的可行性，基于高職物流專業(yè)社會(huì)服務(wù)模式的分析，提出了面向社會(huì)服務(wù)的高職物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式改革策略，最終給出了改革模型，為高職物流專業(yè)圍繞物流產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制，提升行業(yè)社會(huì)服務(wù)能力提供了支持。

現(xiàn)代學(xué)徒制；高職物流專業(yè)；社會(huì)服務(wù)；人才培養(yǎng)模式；改革模型

一、現(xiàn)代學(xué)徒制研究現(xiàn)狀

1．國(guó)外研究現(xiàn)狀

現(xiàn)代學(xué)徒制在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開展多年，并有很多成果。這些國(guó)家在實(shí)踐中為我國(guó)當(dāng)前現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展提供了大量經(jīng)驗(yàn)。目前，具有典型特征的代表模式主要有以下幾種：

德國(guó)雙元制。德國(guó)雙元制，即學(xué)生培養(yǎng)的主體為學(xué)校和企業(yè)雙方，學(xué)校制定“框架性”教學(xué)計(jì)劃，而企業(yè)根據(jù)行業(yè)需求制定“職業(yè)培訓(xùn)條例”。

澳大利亞新學(xué)徒制。在原有的TAFE模式基礎(chǔ)之上進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建新學(xué)徒制培訓(xùn)服務(wù)中心。其培訓(xùn)內(nèi)容是基于全國(guó)統(tǒng)一資格認(rèn)證下的培訓(xùn)包而創(chuàng)立。

英國(guó)等級(jí)學(xué)徒制。構(gòu)建中級(jí)、高級(jí)、高等三框架體系的學(xué)徒制。該體系內(nèi)容取自于國(guó)家統(tǒng)一頒布的學(xué)徒制框架文本。學(xué)生在學(xué)習(xí)之后，需要考取對(duì)應(yīng)等級(jí)資格證書。

瑞士“三元制”。瑞士“三元制”，即企業(yè)、職業(yè)院校、行業(yè)培訓(xùn)中心構(gòu)成框架主體。學(xué)生需要參加國(guó)家性的職業(yè)資格認(rèn)證考試，獲得職業(yè)教育證書或?qū)W徒工證明。[1]

2．國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)關(guān)于現(xiàn)代學(xué)徒制的研究才剛剛起步，尚處于初步研究探索階段，在理論研究和實(shí)踐領(lǐng)域，都需要對(duì)其內(nèi)涵進(jìn)行深度探討。并形成廣泛的經(jīng)驗(yàn)在職業(yè)院校推廣。目前，國(guó)內(nèi)推行現(xiàn)代學(xué)徒制過程中主要有以下問題：

一是企業(yè)缺乏積極性。一些企業(yè)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制仍處于觀望狀態(tài)，因?yàn)闀?huì)從成本、時(shí)間等方面都會(huì)對(duì)企業(yè)效益產(chǎn)生影響，企業(yè)擔(dān)心無法兼顧教學(xué)與生產(chǎn)。[2]但是，現(xiàn)代學(xué)徒制必然要加深與企業(yè)的合作，形成深度融合。

二是在宏觀上，我國(guó)政策制度的頂層設(shè)計(jì)還需完善。在目前的法律體系中，學(xué)生的學(xué)徒身份、責(zé)任義務(wù)等問題還不明晰，對(duì)學(xué)生工作后的權(quán)力、責(zé)任、義務(wù)等沒有明確的說法，尤其是保險(xiǎn)、待遇、安全、工齡等涉及人身權(quán)力問題，一直沒有明文的法律條款約束。而目前基本是由企業(yè)制定的方法，還無法形成推廣優(yōu)勢(shì)。[3]

三是實(shí)踐過程中的矛盾問題?，F(xiàn)代學(xué)徒制在推行中，企業(yè)以有效經(jīng)營(yíng)獲取更高利潤(rùn)為核心，而學(xué)校以實(shí)現(xiàn)良好的教學(xué)效果為核心。因此，造成了學(xué)生學(xué)習(xí)、企業(yè)成本與效益、教學(xué)組織管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)等各方面問題，雙方?jīng)]有形成在某種程度上的契合點(diǎn)，形成優(yōu)化的目標(biāo)結(jié)果。[4]

二、高職物流專業(yè)實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制可行性分析

高職物流專業(yè)涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理、等多個(gè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)模塊，對(duì)應(yīng)著物流產(chǎn)業(yè)鏈中采購(gòu)、計(jì)劃制定、生產(chǎn)等若干環(huán)節(jié)。[5]

第一，每個(gè)模塊的學(xué)習(xí)都需要與崗位任務(wù)、工作過程緊密匹配，因此都要求具備較高職業(yè)素養(yǎng)和工作技能。[6]此外，行業(yè)的經(jīng)營(yíng)積累、技能的熟練程度也非常重要。然而，在現(xiàn)有的教學(xué)模式中，教師只能傳授給學(xué)生基礎(chǔ)的物流管理知識(shí)，而且學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)時(shí)，仍大多以學(xué)習(xí)企業(yè)的基本規(guī)則制度、業(yè)務(wù)范圍、基礎(chǔ)操作流程，例如在途貨物在運(yùn)輸過程中，出現(xiàn)緊急情況的及時(shí)處理問題。

第二，大部分高職院校在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的作用僅僅是提供實(shí)習(xí)生，并沒有很好地發(fā)揮其社會(huì)服務(wù)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。[7]因此，在實(shí)踐中，一是聘請(qǐng)企業(yè)能工巧匠進(jìn)入學(xué)校課堂；二是轉(zhuǎn)換學(xué)生角色，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)成為學(xué)徒，由企業(yè)師傅講解、演示和操作。[8]三是校企雙方加強(qiáng)深入合作，學(xué)校為企業(yè)提供社會(huì)服務(wù)?，F(xiàn)代學(xué)徒制正是融理論、實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)為一體的人才培養(yǎng)模式，非常適用于高職物流管理專業(yè)。[9]

三、高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

1．高職物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)目標(biāo)不清晰

很多院校根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)結(jié)合國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，將教學(xué)目標(biāo)定義成為行業(yè)提供專業(yè)人才，并嘗試在物流專業(yè)內(nèi)開設(shè)一些較新課程，例如物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流決策運(yùn)營(yíng)分析等。但是根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制的培養(yǎng)目標(biāo)來看，高職物流專業(yè)要著重培養(yǎng)高技能型的基層人才，而且畢業(yè)生所應(yīng)聘的崗位基本以操作類為主，對(duì)這些以理論研究及高端技術(shù)或管理崗位技能要求較少。

2．沒有完全脫離學(xué)科體系框架來構(gòu)建課程

原有的課程采用以專業(yè)理論關(guān)系為基礎(chǔ)的構(gòu)建方法，這是依據(jù)學(xué)科體系的要求。課程體系內(nèi)容大多包括基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課。不過，最近幾年職業(yè)教育要求全面推行課程改革，雖然在教學(xué)方法和內(nèi)容上不斷創(chuàng)新，但是以學(xué)科體系為核心的框架體系依然沒有改變。因此，我們?nèi)粤?xí)慣于從概念、特點(diǎn)、原理等內(nèi)容開始著手，然后介紹方法和模型，并在授課方法上引入案例分析、軟件模擬運(yùn)行及測(cè)試、教學(xué)實(shí)訓(xùn)。即使我們能做到設(shè)計(jì)某些現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)的環(huán)節(jié)，但也會(huì)因?yàn)闂l件和師資力量的限制，使學(xué)生沒有真正體會(huì)職業(yè)環(huán)節(jié)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操，從而失去了學(xué)習(xí)興趣。

3．缺乏每個(gè)培養(yǎng)階段的過程性評(píng)價(jià)體系

如果將課程體系根據(jù)崗位工作過程來設(shè)計(jì)，那涉及到將原有的學(xué)科性的課程體系打亂，重新安排，而且會(huì)將教學(xué)組織、課程內(nèi)容安排重新設(shè)計(jì)，這樣，涉及到每個(gè)過程環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)。而當(dāng)前，缺乏這種能使整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)效果較好體現(xiàn)的指標(biāo)體系。首先，在現(xiàn)代學(xué)徒制的理念下，會(huì)使用很多創(chuàng)新型的教學(xué)方法，而每種教學(xué)方法都需對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行指標(biāo)測(cè)量。其次，雖然很多院校開展了頂崗實(shí)習(xí)階段的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，但是缺乏頂崗實(shí)習(xí)的考核評(píng)價(jià)體系。因?yàn)?，考核階段基本集中在實(shí)習(xí)結(jié)束最后階段，通過企業(yè)和學(xué)校老師的主觀打分評(píng)價(jià)給予實(shí)習(xí)成績(jī)。這種形式屬于主觀判斷，而且無法體現(xiàn)學(xué)生對(duì)某項(xiàng)工作技能的真實(shí)掌握程度及對(duì)崗位的理解。與此同時(shí)，學(xué)生對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)也不會(huì)很客觀。因?yàn)?，學(xué)生也有可能僅僅是對(duì)實(shí)習(xí)企業(yè)的總體印象進(jìn)行大致的打分，無法體現(xiàn)企業(yè)在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容、工作安排、生活管理等因素。

4．物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)資源投入不足，雙師型師資結(jié)構(gòu)比例較低

很多院校的物流專業(yè)都屬于小眾專業(yè)，并不是該校的特色或王牌專業(yè)，導(dǎo)致招生規(guī)模和實(shí)訓(xùn)資源投入都無法滿足發(fā)展需求。所以，在整個(gè)人才培養(yǎng)過程當(dāng)中，只能以完成教學(xué)任務(wù)為主要目的，以理論教學(xué)為主，造成實(shí)踐教學(xué)過程不足，而且對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)缺失。教師在授課過程中，仍主要是以理論知識(shí)為主，學(xué)生缺乏技能培訓(xùn)內(nèi)容及有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師來指導(dǎo)，從而導(dǎo)致學(xué)生的技能很差。此外，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前開設(shè)物流專業(yè)的高職院校非常之多，不過大多數(shù)院校的師資力量均來自剛剛走出校門的碩士生或博士生，真正有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)且理論功底深厚的實(shí)踐型“雙師”教師非常缺乏，導(dǎo)致人才培養(yǎng)的專業(yè)性和實(shí)踐性不強(qiáng)。

5．社會(huì)服務(wù)能力缺失

目前大部分高職院校的物流專業(yè)還沒有形成對(duì)行業(yè)或地區(qū)經(jīng)濟(jì)很好的服務(wù)體系，導(dǎo)致專業(yè)的服務(wù)能力較弱。高職物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的實(shí)施要基于為行業(yè)提供優(yōu)秀人才及專業(yè)物流服務(wù)，并以此促進(jìn)人才培養(yǎng)模式的改革。而大部分高職物流專業(yè)目前的行業(yè)定位及專業(yè)定位都不明晰，沒有形成社會(huì)服務(wù)體系的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式改革上還需進(jìn)一步改進(jìn)。

四、面向社會(huì)服務(wù)的高職物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)改革策略

1．深化校企合作，共同制定人才培養(yǎng)模式體系

明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建學(xué)校和物流企業(yè)深層次的校企合作平臺(tái)。選擇行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)，進(jìn)行深度校企合作，構(gòu)建穩(wěn)定且長(zhǎng)久的合作關(guān)系。根據(jù)崗位技能要求設(shè)置專業(yè)技能要求，同時(shí)邀請(qǐng)合作企業(yè)的能工巧匠加入專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，共同構(gòu)建人才培養(yǎng)模式的新標(biāo)準(zhǔn)，明確定位和校企分工。高職物流專業(yè)可以采用彈性制的教學(xué)模式，根據(jù)企業(yè)崗位需求及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)需求制定在校和在企的時(shí)間分配。學(xué)生在企業(yè)實(shí)訓(xùn)過程中受企業(yè)與學(xué)院雙重管理，在實(shí)習(xí)前高職院校應(yīng)與企業(yè)制定好不同崗位的培養(yǎng)目標(biāo)及技能培訓(xùn)內(nèi)容。

2．根據(jù)工作過程重構(gòu)課程體系

首先，打破學(xué)科體系束縛，全面調(diào)研產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)流程活動(dòng)，分析每個(gè)工作過程和崗位活動(dòng)所涉及的任務(wù)項(xiàng)目，根據(jù)這些任務(wù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)真實(shí)的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目活動(dòng)，或者模擬仿真型的項(xiàng)目活動(dòng)。其次，根據(jù)這些項(xiàng)目活動(dòng)，規(guī)劃出若干的具體的實(shí)踐和理論學(xué)習(xí)任務(wù)。這些任務(wù)可能涉及到專業(yè)群內(nèi)的各個(gè)學(xué)科，以此將以往學(xué)科性的知識(shí)內(nèi)容重新編排，符合崗位業(yè)務(wù)流程活動(dòng)所需的理論或操作知識(shí)。最后，采用教學(xué)做一體化、企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等多種形式，教學(xué)過程中始終以學(xué)生為中心，把握學(xué)生教師兩條“線”，建設(shè)課程資源庫(kù)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)平臺(tái)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，并實(shí)施能力遞進(jìn)、工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式。將每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)細(xì)化成若干個(gè)技能，以此讓每個(gè)學(xué)生可以掌握每項(xiàng)技能所需的內(nèi)容。

3．改革考核評(píng)價(jià)體系

物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)應(yīng)該根據(jù)崗位的整體業(yè)務(wù)流程和各個(gè)流程環(huán)節(jié)，重新設(shè)計(jì)與該內(nèi)容相匹配的過程性考核評(píng)價(jià)體系。首先根據(jù)工作內(nèi)容或項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)內(nèi)容，分成不同的職業(yè)技能要求，設(shè)計(jì)特定的學(xué)生管理辦法和考核標(biāo)準(zhǔn)，以此設(shè)計(jì)不同指標(biāo)，且參照所在崗位的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，要求學(xué)生參加相應(yīng)職業(yè)資格認(rèn)知考試。企業(yè)教師在傳授技能的過程中，要更多地解決實(shí)踐技能要求，學(xué)生要完成校企雙方共同制定的理論和實(shí)踐環(huán)節(jié)，并根據(jù)指標(biāo)來考核實(shí)現(xiàn)效果。

4．師資隊(duì)伍建設(shè)

高職物流專業(yè)的師資隊(duì)伍應(yīng)由校企雙方共同建設(shè)，形成現(xiàn)代學(xué)徒制式的師資隊(duì)伍。首先，引進(jìn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才，將他們納入到學(xué)校教師隊(duì)伍中來。其次，加強(qiáng)專任教師的技能素養(yǎng)培訓(xùn)，進(jìn)行實(shí)踐項(xiàng)目演練，使教師不僅具備講授理論知識(shí)的能力，而且更加具備實(shí)踐操作能力。再次，對(duì)核心課程進(jìn)行改革，構(gòu)建一課多師的模式。通過工作過程分析而重新構(gòu)建課程內(nèi)容之后，每個(gè)教師分別負(fù)責(zé)自己擅長(zhǎng)的部分，而教師可以分別來自企業(yè)和學(xué)校。最終，建立一支校企互通、專兼結(jié)合的高水平雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建立專業(yè)導(dǎo)師機(jī)制，由專業(yè)教師和企業(yè)專家共同承擔(dān)，指導(dǎo)學(xué)生規(guī)劃職業(yè)生涯，引導(dǎo)學(xué)生職業(yè)成長(zhǎng)，使學(xué)生盡早進(jìn)入職業(yè)崗位。

5．社會(huì)服務(wù)能力提升

高職物流專業(yè)通過為行業(yè)、企業(yè)提供各類專業(yè)的社會(huì)服務(wù)，打造與產(chǎn)業(yè)對(duì)接的體系，以此，必須要為物流產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)活動(dòng)建立有效的人才輸出渠道和服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，建立物流產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作模式。物流產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)需要專業(yè)的服務(wù)以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，而高職物流專業(yè)要與產(chǎn)業(yè)、企業(yè)接軌，強(qiáng)化人才培養(yǎng)體系，因此，需要為二者建立對(duì)接的渠道，建立基于全產(chǎn)業(yè)鏈的高職物流社會(huì)服務(wù)體系，以解決對(duì)接問題。

五、面向社會(huì)服務(wù)的高職物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)改革模型

1．物流產(chǎn)業(yè)鏈工作過程分析

第一，利用BPR理論對(duì)物流產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作模式等方面進(jìn)行研究，調(diào)研省內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)與資料的調(diào)研與分析。第二，對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作模式轉(zhuǎn)型過程中所需要的社會(huì)服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行研究。第三，高職物流專業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作中所承擔(dān)的角色分析，即提供高素養(yǎng)的職業(yè)技能人才和相關(guān)管理類服務(wù)。

2．社會(huì)服務(wù)內(nèi)容分析

根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)鏈工作過程分析，結(jié)合行業(yè)發(fā)展需求，設(shè)計(jì)社會(huì)服務(wù)內(nèi)容,將其分為兩類。第一，基本類，包括：訂單培養(yǎng)、頂崗實(shí)習(xí)、科技咨詢、資源共享、對(duì)口支援；第二，創(chuàng)新類，包括：職教集團(tuán)、社區(qū)學(xué)院、創(chuàng)業(yè)服務(wù)、橫向咨詢、成果轉(zhuǎn)化。

3．教學(xué)模式改革分析

改變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，對(duì)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂。分析高職物流專業(yè)為物流產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作中所存在的各個(gè)環(huán)節(jié)活動(dòng)提供服務(wù)，包括崗位環(huán)節(jié)、流程，并對(duì)于其工作過程進(jìn)行分析處理，重新梳理課程體系結(jié)構(gòu)，以打破原有的按類型編輯課程的人才培養(yǎng)模式。

4．改革模型

基于上述內(nèi)容，構(gòu)建基于物流產(chǎn)業(yè)鏈的高職物流專業(yè)社會(huì)服務(wù)模型，見圖1。從提供社會(huì)服務(wù)的角度上，對(duì)高職物流專業(yè)的教學(xué)模式進(jìn)行改革。第一，引入創(chuàng)新型的游戲教學(xué)法、無領(lǐng)導(dǎo)小組討論教學(xué)法，改變傳統(tǒng)的教學(xué)手段。第二，利用“校中廠、廠中校”的方式，與行業(yè)知名企業(yè)進(jìn)行深度合作，進(jìn)行訂單式的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。第三，將教學(xué)方法、實(shí)訓(xùn)方法與提供社會(huì)服務(wù)的能力、功能等內(nèi)容協(xié)同起來，為行業(yè)輸出專業(yè)的服務(wù)。

綜上所述， 為適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施及高職物流專業(yè)的發(fā)展，本文提出了面向社會(huì)服務(wù)的高職物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)改革策略，并基于社會(huì)服務(wù)功能與物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)相匹配，給出了人才培養(yǎng)改革的模型，實(shí)現(xiàn)了按照工作過程和崗位任務(wù)來設(shè)計(jì)教學(xué)模式內(nèi)容的改革方法。這不僅克服了以往實(shí)踐教學(xué)模式的缺陷，彌補(bǔ)了真實(shí)物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的實(shí)操可能性的缺失，而且進(jìn)一步為高職物流專業(yè)的發(fā)展提供了應(yīng)用參考。

圖1 高職物流專業(yè)社會(huì)服務(wù)體系

[1]魯婉玉.高職教育中“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式研究[D].大連:大連大學(xué),2011.

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[3]陳若蕾.具有廣東特色的“234現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式改革探索:以廣東科貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院秘書專業(yè)為例[J].職教論壇,2014(11):59-62.

[4]趙有生,王軍,張慶玲,等.高職院校現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)踐探索:以長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].職業(yè)技術(shù)教育,2014(11):72-74.

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[6]趙鵬飛,陳秀.“現(xiàn)代學(xué)徒制”的實(shí)踐與思考[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2013(12):38-44.

[7]孫統(tǒng)超,陸永健,殷琴.高職物流管理專業(yè)實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制研究[J].物流工程與管理,2016(2):134-136.

[8]陳罡.義烏高職物流人才“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式研究[J].物流科技,2016(5):141-143.

[9]廣小利.基于現(xiàn)代學(xué)徒制的物流專業(yè)課程體系改革[J].教育理論與實(shí)踐,2015(3):20-25.

Research on Modern Apprenticeship Talent Training Mode of Higher Vocational Logistics Major

WU Guo-qiu,LV Bao-jun,ZUO Hong-m ing
(Liaoning Water Conservancy Vocational College,Shenyang 110112,China)

Based on exploring the problems of implementing modern apprenticeship of higher vocational logistics,it explores the feasibility of constructing modern apprenticeship of higher vocational logistics.Based on the analysis of the social service mode of higher vocational logistics major,it puts forward reform strategies of higher vocational logistics modern apprenticeship aiming at social service,offers the reform model and supports the industrial link of logistics,the implementation of modern apprenticeship and the promotion of industrial social service ability.

modern apprenticeship;higher vocational logistics major;social service;talent training mode;reform model

G710

A

1009—7600（2017）09—0004—03

2017-08-01

遼寧省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2015年度立項(xiàng)課題（JG15EB105）；遼寧省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2017年度立項(xiàng)課題 （JG17EB149）；中國(guó)高等職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì)2012—2013年度立項(xiàng)課題（GZYLX1213023）

吳國(guó)秋（1986—），男，遼寧沈陽(yáng)人，講師，碩士；呂寶軍（1967—），男，遼寧丹東人，教授，碩士；左宏明（1969—），男，遼寧鐵嶺人，副教授，碩士。

[責(zé)任編輯，撫順職院：于英霞]