烏金山國家森林公園游客擁擠感知影響因素實證分析?

黃穎瑜，陳秋華，修新田，王慧

[福建農(nóng)林大學管理學院 (旅游學院)，福州350002]

烏金山國家森林公園游客擁擠感知影響因素實證分析?

黃穎瑜，陳秋華，修新田，王慧

[福建農(nóng)林大學管理學院 (旅游學院)，福州350002]

從游客需求角度出發(fā)，以山西烏金山國家森林公園為案例研究地，主要運用參數(shù)檢驗方法和結構方程模型對影響游客擁擠感知的因素進行研究。結果表明：男性游客的擁擠感知較高；不同學歷的游客的擁擠感知存在差異，總體上學歷對擁擠感知具有反向影響；山西省內(nèi)游客相對外來游客對擁擠感知更強；游客游覽時間長短也會影響擁擠感知程度；不良行為敏感者對擁擠的感知越強烈；自然環(huán)境對擁擠感知存在緩沖作用；設施數(shù)量條件越少，擁擠感知越強。因此，為景區(qū)管理提出設施數(shù)量應與游客數(shù)量形成有機匹配、繼續(xù)保護維持良好的自然環(huán)境等建議。

森林公園；擁擠感知；影響因素；實證分析

2001 年至今,作為生態(tài)旅游首要形式的森林旅游[1]發(fā)展迅速,根據(jù)國家旅游局統(tǒng)計結果顯示,全國森林旅游的游客量規(guī)模在2015年時已經(jīng)超過10.5億人次,超過全國旅游人數(shù)的26%。但是,迅速增長的游客量將引發(fā)旅游擁擠問題,成為森林旅游景區(qū)發(fā)展的重要障礙之一。關于擁擠感知的研究,國外學者已經(jīng)取得較為豐富的成果。理論上,選擇從環(huán)境心理學和戶外游憩學的角度探索其成因,最主要的理論有期望理論[2]、刺激超載理論[3]和社會干預理論[4]。實踐中,對于擁擠感知的影響因素的研究也較為深入細微,從游客自身特征[5-7]、他人特征[8-9]到環(huán)境特征[10]都分別展開實證分析。同時,總結國內(nèi)現(xiàn)有的關于旅游擁擠問題的研究,發(fā)現(xiàn)仍存在需要補充的內(nèi)容：研究內(nèi)容上,關于旅游環(huán)境承載力、旅游心理承載力等宏觀層次的探索較多,分析擁擠感知影響因素的文章較少；研究對象上,圍繞高密度的主題公園和濕地公園等景區(qū)探討較多,而對于森林公園類森林旅游景區(qū)的擁擠感知研究比較少見。根據(jù)刺激超載理論和社會干預理論可知,擁擠感知的產(chǎn)生是由個人對于實際環(huán)境的空間需求大于供應所引起的心理壓力。在此基礎上,以山西烏金山國家森林公園為例,從旅游需求角度切入對影響游客擁擠感知的因素進行分析。

1 材料與方法

1.1 研究區(qū)域概況

烏金山國家森林公園坐落于太原、榆次和壽陽相交界之處,與這3座城市分別距離22 km、17 km和40 km,北部的307國道與南部、西部的公路相互串聯(lián)形成環(huán)形交通線路,同時距離太舊高速公路僅有10分鐘路程,因此景區(qū)具有較高的交通便利度。公園總面積達到3 667.5 hm2,分別由烏金山景區(qū)、要羅山景區(qū)、田家灣景區(qū)和百草坡景區(qū)組成。自烏金山國家森林公園設立以來,憑借地理位置、自然景觀和生態(tài)環(huán)境的優(yōu)勢不斷發(fā)展森林旅游,已成為山西省重要的旅游目的地之一。據(jù)統(tǒng)計,2015年公園游客接待量超過100萬人次,日益增長的游客量給景區(qū)管理帶來一定挑戰(zhàn)。

1.2 調查方法

數(shù)據(jù)來源于實地問卷調查。課題組于2016年8月11日～16日在烏金山國家森林公園景區(qū)的南北門出入口處發(fā)放問卷,針對游憩過程全部結束的游客進行問卷調查。經(jīng)過統(tǒng)計,前后一共發(fā)放出400份的問卷,通過整理和篩選對無效問卷進行剔除,剩下的有效問卷共計333份,問卷有效率達到83.25%。為確保調查問卷的科學性和合理性,通過課題組的實際預調研,向游客、相關管理部門以及專家的征求意見建議,最終確定了問卷涉及的相關指標。問卷內(nèi)容包括兩大部分,分別是游客個人特征 (人口統(tǒng)計學特征以及游憩特征)以及主體量表 (不良行為、自然環(huán)境、設施數(shù)量和擁擠感知)。主體量表問題的衡量均采用李克特五點量表,其中不良行為影響、設施數(shù)量等問題從1(非常不同意)到5(非常同意)遞增表示,擁擠感知量表程度從1(非常不擁擠)到5(非常擁擠)遞增表示。

1.3 分析方法

擁擠感知是一個復合概念,受到環(huán)境、社會和心理等眾多因素的影響[11],綜合選取體現(xiàn)個人社會地位的人口統(tǒng)計學特征[5]、反映出游習慣的游憩特征[6-7]、體現(xiàn)相遇情境的他人特征[8-9]以及感知景區(qū)環(huán)境的環(huán)境特征[10]涉及的變量。首先通過信度和效度的檢驗反映問卷數(shù)據(jù)的質量,考慮游客的人口統(tǒng)計學特征和游憩特征是非連續(xù)性變量,所以采用SPSS 16.0軟件進行相關性分析、T檢驗和單因素方差分析等參數(shù)檢驗,判斷游客個人特征對擁擠感知是否存在顯著影響。而針對他人特征和環(huán)境特征,在借鑒已有模型[9]的基礎上,通過LISREL 8.70構建不良行為、設施條件以及自然環(huán)境與擁擠感知的結構方程模型并作出以下路徑假設 (圖1),分別通過驗證性因子分析、平均方差值(AVE)和組合信度(CR)等計算檢驗信度、結構效度和區(qū)分效度,在此基礎上進一步檢驗結構方程模型的擬合度,旨在分析對擁擠感知具有顯著影響的因子。

2 結果與分析

2.1 不同游客對景區(qū)整體的擁擠感知程度存在差異

圖1 擁擠感知影響因素的結構方程模型構建Figure 1 Construction of structural equation model of crowded perception influencing factors

問卷樣本構成如表1所示。樣本結構在性別上的分布整體較為均衡,男性所占比例略少于女性；年齡結構以青年人口為主,44歲以下的比例達到 91.6%；高學歷水平的游客比例較大；樣本在職業(yè)變量的分布結構上以學生為主,其次公司職員也較多；月收入3 000元及以下的游客人數(shù)將近60%,5 000元以下的比例達到80%,表明主要游客的收入處于中等水平,與職業(yè)變量的分布特征較為一致；在客源地的分布上,主要以山西省內(nèi)的游客為主；大部分游客是第一次來此游玩,重游者比例較低；大多數(shù)游客希望在此景區(qū)停留一天,整體上游客在此景區(qū)的游憩時間控制在一天之內(nèi)。景區(qū)的擁擠感知測量指標的總體均值為3.02,其中對該景區(qū)表示 “非常擁擠”的占6.6%,“擁擠”占9.9%,“一般”占63.7%,“不擁擠”占15.0%,“非常不擁擠”占4.8%。可見,不同游客對景區(qū)整體的擁擠感知程度存在差異。

表1 樣本描述統(tǒng)計結果Table 1 Sample Description Statistics

2.2 游客個人特征因素對擁擠感知的影響

通過Cronbach's Alpha檢驗得到α系數(shù)為0.822,大于0.7,說明問卷具備較好的信度指數(shù)。效度構建的結果顯示KMO值為0.627,Bartlett球形度檢驗的p值為0.000,方差累積解釋值達到76%,說明問卷的效度較好。

2.2.1 人口統(tǒng)計學因素對擁擠感知的影響

性別和客源地兩個變量的獨立樣本檢驗結果(表2)表明：性別、客源地分別對擁擠感知具有顯著影響,且男性游客、山西省內(nèi)游客分別相比女性、山西省外的游客具有較高的擁擠感知。年齡、學歷等變量單因素方差分析結果顯示：只有學歷(p＝0.000)對擁擠感知的影響顯著,年齡(p＝0.380)、職業(yè)(p＝0.084)、月收入(p＝0.314)的影響均不顯著；大專與本科學歷的游客的擁擠感知不存在顯著差異,其他學歷之間存在顯著差異,尤其是研究生及以上的學歷與其它學歷之間的擁擠感知差異極其顯著 (表3)。從整體趨勢看,游客的擁擠感知和學歷之間呈現(xiàn)負相關,即游客的學歷越高則感知的擁擠程度越弱。由此可見,在人口統(tǒng)計學特征方面,性別、學歷、客源地對游客擁擠感知存在顯著影響,而游客的年齡、職業(yè)和月收入等變量對擁擠感知不顯著。

表2 性別、客源地對擁擠感知影響的獨立樣本檢驗Table 2 Independent sample test of the effects of gender and source on the crowded perception

樣本在性別方面的分布較為均衡,但男性游客的擁擠感知比女性強烈,與已有研究結果一致。根據(jù)已有研究解釋,這是源于女性游客相比男性游客更具有容忍度。在學歷的變量中,游客的擁擠感知受到學歷高低的影響而不同,總體上看,具備越高文化程度的游客因其自身受到的教育較好,對于外界的消極影響能通過心理調控能力或自動規(guī)避擁擠區(qū)實現(xiàn)消除,因而對擁擠感知較弱。調查中大部分游客都是山西省內(nèi)本地人,相對省外游客對此景區(qū)的熟悉度和期望較高,因而對擁擠程度的感知越敏感。此外,其他變量影響結果不顯著可能是由于樣本量分布較為集中導致的結果。

天邦股份公告顯示，11月銷售商品豬26.22萬頭，銷售收入3.7億元，銷售均價12.27元/千克，環(huán)比變動為9.08%、0.48%和-8.5%，銷量和均價比上月都出現(xiàn)了下滑。另一方面，11月的養(yǎng)殖完全成本為13.99元/千克，較前10月的平均成本12.46元/千克，增長了12%。

2.2.2 游憩特征因素對擁擠感知的影響

游客的游覽次數(shù)和游覽時間的獨立樣本檢驗結果顯示：游覽次數(shù)(t＝0.326,p＝0.745)并未對擁擠感知產(chǎn)生顯著差異,而在停留時間方面存在顯著差異(t＝-4.325，p＝0.000，一天與半天的均值差為-0.55307)。對其他游憩特征相關因素與擁擠感知相關性進行分析的結果顯示：交通方式 (p＝0.000,r＝0.239**)、旅游動機(p＝0.000,r＝0.462**)與擁擠感知存在弱相關性但差異不明顯,結伴方式(p＝0.212)與擁擠感知不存在相關性和差異性?？梢?在游憩特征方面,只有游覽時間對游客的擁擠感知存在顯著影響,而游覽次數(shù)、交通方式、旅游動機和結伴方式均未對游客擁擠感知產(chǎn)生顯著影響。

表3 學歷對擁擠感知的單因素方差分析結果Table 3 The results of one-way ANOVA in crowded perception

游客在景區(qū)停留的時間越長,就越能根據(jù)實際情況充分合理地選擇和安排游玩項目和時間,從而受到擁擠干擾的可能性和影響力較??；反之,游客在游覽時間較少的情況下?lián)頂D感知越強烈。而游覽次數(shù)雖然間接反映游客是否具有重游的經(jīng)歷,根據(jù)已有研究可知其通過影響期望的差異化從而作用于擁擠感知,卻在檢驗后顯示不顯著,這是源于現(xiàn)代化發(fā)達網(wǎng)絡信息的影響,過去經(jīng)驗的影響力被減弱,因而出現(xiàn)不一致的結果。同樣,交通方式在便利的交通系統(tǒng)背景下無法體現(xiàn)優(yōu)劣勢。一般認為,不同的旅游動機導致不同的擁擠感知,而文章研究結果卻不顯著,可能是以 “遠離人群”、 “體驗孤獨”、 “自我價值”為本質目的的游客較少,大部分游客屬于 “分享體驗”、“社交參與”的類型,未能明顯體現(xiàn)不同游客對旅游景區(qū)類型和活動目的的差異化需求。同時,游客的結伴方式也間接體現(xiàn)游客旅游的本質追求。因此,以結伴出游為主的游客類型決定其對擁擠感知的影響不顯著。

2.3 他人特征以及環(huán)境特征因素對擁擠感知的影響

首先,驗證性因子分析結果顯示：指標的因子載荷在0.61～0.93之間,t值在11.84～21.83之間,說明問卷指標具備較好的信度。其次,對結構效度進行檢驗計算得到的各維度AVE在0.622 1～0.634 4之間,超過普通標準取值0.5；CR值在0.865 6～0.906 8之間,高于一般標準取值0.6,說明結構效度達標。進一步,判斷不同潛變量之間是否擁有良好的區(qū)分效度,結果顯示：任意潛變量的AVE均方根取值均超過與其他潛變量之間的相關系數(shù)。因此,表示不同潛變量之間的區(qū)別效度達標,允許進行下一步的分析。

對結構方程模型進行擬合的結果如表4所示。相關指標均表明該模型具有較好的擬合度。檢驗路徑的結果顯示：｜t｜＞1.96,達到顯著性水平要求?？梢?各因素對擁擠感知的影響均顯著。

擁擠感知影響因素的結構方程擬合結果如圖2所示。不良行為、設施數(shù)量和自然環(huán)境均對游客擁擠感知存在顯著影響；不良行為對擁擠感知存在負向影響 (路徑系數(shù)為-0.54),即對不良行為敏感者感知的擁擠程度越高；設施數(shù)量對擁擠感知存在正向影響 (路徑系數(shù)為0.60),即當配套設施數(shù)量缺乏時游客對擁擠的感知就越強烈；自然環(huán)境對擁擠感知具有緩沖作用 (路徑系數(shù)為-0.40),即良好的生態(tài)環(huán)境有利于游客降低對擁擠程度的感知。

表4 結構方程模型擬合指標Table 4 Structural Equation Model Fitting Indicators

在他人特征方面,檢驗結果與社會干預理論以及已有結論一致。不良行為是影響擁擠感知的重要變量,不良行為作為游客對他人特征感知的最直接變量,無論是破壞設施、制造噪音、亂丟垃圾等任意一種行為現(xiàn)象均會引起游客的注意。當他人行為與自身的行為規(guī)范或景區(qū)的發(fā)展目標相悖時,尤其是烏金山國家森林公園作為秉持保護森林資源和生態(tài)環(huán)境為原則的景區(qū),當游客在游覽過程中發(fā)生不良行為舉止與景區(qū)定位格格不入時,相比密度更容易引發(fā)其他游客的反感,無形中刺激游客的擁擠感知敏感度。因此,對不良行為越敏感的游客則對擁擠的感知越強。

在環(huán)境特征方面,設施數(shù)量和自然環(huán)境二者對擁擠感知的影響相反。由于烏金山國家森林公園目前尚且處于總體規(guī)劃修編的中期階段,因而基礎設施的配備還未十分完善。景區(qū)的服務設施數(shù)量較少的情況下,一方面,游客之間的接觸頻率伴隨設備可利用率的增加而提高,進一步形成更為擁擠的氛圍,游客擁擠感知程度也隨之提高；另一方面,以引導、科普為作用的解說牌示較少或不清時,游客無法掌握充足的相關信息安排和開展旅游活動,對景區(qū)的負面印象會促進對擁擠的感知。相反,景區(qū)的自然環(huán)境是游客感受景區(qū)舒適度的先決條件,舒適度越高的景區(qū)對應的游客對擁擠的容忍度就越高。烏金山國家森林公園內(nèi)豐富的自然景觀和優(yōu)越的環(huán)境質量造就景區(qū)擁有生態(tài)環(huán)境的明顯優(yōu)勢,無形中游客在心理層面對景區(qū)擁有更高的容忍度和正面評價,有利于間接降低擁擠感知。

圖2 擁擠感知影響因素結構方程模型檢驗結果Figure 2 The test results of SEM of influencing factors of crowded perception

3 結論與建議

3.1 結論

游客自身特征、他人特征和環(huán)境特征均會對游客的擁擠感知產(chǎn)生不同程度的影響。性別、學歷和客源地對擁擠感知具有顯著影響,男性相比女性、低學歷相比高學歷、山西省內(nèi)相比省外游客的擁擠感知更為強烈,而年齡、職業(yè)和月收入對擁擠感知的影響不大。游客在景區(qū)游玩時間越短擁擠感知越強,而游覽次數(shù)、交通方式、旅游動機和結伴方式對擁擠感知的影響不大。游客對不良行為較為敏感則導致?lián)頂D感知增強,良好的自然環(huán)境對擁擠感知具有緩解作用,而設施數(shù)量越少引起游客更高的擁擠感知。

3.2 建議

實證分析結果對烏金山國家森林公園的擁擠管理具有可借鑒之處。然而,也存在不足：對擁擠感知的測量方法缺乏與相關技術的結合,如計算機模擬等方法的應用將游客擁擠感知的程度圖片化、直觀化,測量效果更好；未對游客規(guī)模明確分類,團隊游的游客對于擁擠感知的程度低于散客,缺乏二者擁擠感知的對比研究；以一個國家森林公園整體為例進行實證研究,缺乏針對不同功能分區(qū)或小景區(qū)的對比和驗證。這需要在管理過程中采取針對性措施以降低游客的擁擠感知,因此提出4點建議：

第一,由于設施數(shù)量條件對擁擠感知的影響程度最大,因此建議公園管理需要注意設施數(shù)量與游客數(shù)量形成有機匹配。在符合保護環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的目標時,根據(jù)游客量科學合理增加或調整游憩設施、餐飲設施、購物設施等設施的配套數(shù)量和分布點,整體提升景區(qū)內(nèi)設施設備狀況并最大程度發(fā)揮有效性,在符合景區(qū)發(fā)展目標的同時為游客提供相應功能的服務,進一步降低游客擁擠感知。

第二,景區(qū)要繼續(xù)保護維持良好的自然環(huán)境。森林公園應堅持將保護環(huán)境置于首位,保護園內(nèi)資源,并且在原有自然特征的基礎上,針對部分未成林地的森林景觀建設需要利用人工種植和培育等途徑實現(xiàn),以進一步提高和改良公園內(nèi)的生態(tài)環(huán)境,增加景區(qū)生態(tài)舒適度,有助于緩解游客的擁擠感知。

第三,不良行為雖然主要取決于游客素質涵養(yǎng),但是森林公園本身的環(huán)境教育目的意味公園管理可以通過人員解說和廣播宣傳等方式加強環(huán)保宣傳和引導教育,提高游客保護意識和責任感,約束游覽過程的不良行為,降低對周圍游客造成的影響。

第四,游客因其社會背景和旅游偏好的不同,對擁擠的感知程度也不盡相同。公園應在對外宣傳時增加吸引力,促進游客在景區(qū)逗留更長時間,舒緩短暫體驗易引發(fā)的負面情緒,降低擁擠感知；游客在游覽過程中,以友情提醒的方式引導游客采取調適行為,改變自身偏好和期望從而降低擁擠感知。

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F592.3

A

1005-9709(2017)05-0049-05

10.16832/j.cnki.1005-9709.2017.05.009

2017-05-10

國家社會科學基金資助項目 (15JBY129)

黃穎瑜 (1993-),女,福建莆田人,碩士生,從事森林旅游方面的研究,(電話)18650363471,(E-mail)532529808＠qq.com。

陳秋華 (1963-),男,福建漳平人,教授,博士生導師,從事森林旅游、生態(tài)旅游等方面的研究,(電話)13599089955,(E-mail)xbf126＠126.com。