續(xù)寫草原之路新篇章

張霄

70年的滄桑巨變，讓一個(gè)繁榮昌盛、生機(jī)勃勃的現(xiàn)代化內(nèi)蒙古屹立于中國的北部。與此同時(shí)，隨著“一帶一路”倡議的不斷深化與發(fā)展，處于中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的重要支點(diǎn)位置的內(nèi)蒙古倍受關(guān)注。從歷史中的草原絲綢之路，到如今的區(qū)位開放窗口和人文交流紐帶，內(nèi)蒙古在“一帶一路”倡議全局中具有重要地位。

走出健康綠色“一帶一路”

提到內(nèi)蒙古，“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見牛羊”的美景就自然地浮現(xiàn)眼前，然而曾幾何時(shí)，這樣的美景卻意味著“靠天養(yǎng)畜、逐水草而居”的艱苦。如今內(nèi)蒙古不僅早己告別了過去，還充分發(fā)揮、利用這些寶貴資源，走出了一條健康綠色的“一帶一路”。

內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市有著“中國乳都”之美譽(yù)，奶制品不僅是內(nèi)蒙古人每天都離不開的美味佳肴，更是一張讓內(nèi)蒙古走向全國甚至全世界的“黃金名片”。豐美的水草和優(yōu)質(zhì)的牛羊，讓內(nèi)蒙古的乳制品久負(fù)盛名，加快了中國邁入全球乳業(yè)強(qiáng)國的腳步。2016年7月25日，在荷蘭合作銀行發(fā)布的2016年度“全球乳業(yè)20強(qiáng)”中，內(nèi)蒙古伊利實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司的排名躍升至全球乳業(yè)8強(qiáng)，持續(xù)穩(wěn)居亞洲乳業(yè)第一。這一名次不僅代表著中國乳企的最好名次，同時(shí)也是亞洲乳企迄今的最高排名。

隨著“一帶一路”倡議的提出和推進(jìn)，伊利集團(tuán)在積極走向國際市場的同時(shí)，也正踐行著伊利集團(tuán)董事長潘剛“用全球的資源做一杯中國好牛奶，用一杯好牛奶去塑造一個(gè)中國好品牌”的承諾，將“健康中國”帶出國門。

在歐洲，伊利成立了中國乳業(yè)目前為止規(guī)格最高的海外研發(fā)中心一歐洲研發(fā)中心，依托該中心，聯(lián)合荷蘭瓦赫寧根大學(xué)，針對食品安全早期預(yù)警系統(tǒng)以及母乳研究等開展深度合作。在大洋洲，2014年11月21日，中國國家主席習(xí)近平與新西蘭總理約翰·基共同為伊利大洋洲生產(chǎn)基地揭牌。該項(xiàng)目是目前全球最大的一體化乳業(yè)基地，覆蓋科研、生產(chǎn)、深加工、包裝等多個(gè)領(lǐng)域，總體投資額高達(dá)30億元人民幣，創(chuàng)造了中新兩國投資規(guī)模的新紀(jì)錄。在美洲，近年來，伊利與美國相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在乳品工藝、食品營養(yǎng)、原料供應(yīng)鏈等領(lǐng)域進(jìn)行深入研究和廣泛合作。尤其是在2015年9月，習(xí)近平主席對美國進(jìn)行國事訪問期間，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的推動(dòng)和中美農(nóng)業(yè)合作的大氛圍下，由伊利主導(dǎo)的中美食品智慧谷應(yīng)運(yùn)而生。該智慧集群推動(dòng)農(nóng)業(yè)科技的新進(jìn)步，將成為中國農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的智慧引擎與打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要支撐力，也使得全球農(nóng)業(yè)向低碳化綠色化發(fā)展。打造國門物流大通道

內(nèi)蒙古橫跨中國東北、華北、西北，內(nèi)與8省區(qū)毗鄰，外與蒙古國、俄羅斯有4221公里的邊境線接壤，現(xiàn)有國家級(jí)對外開放口岸16個(gè)，其中陸路口岸13個(gè)，航空口岸3個(gè)。

二連浩特口岸是中國最早開放的一類口岸，是通往蒙古國、俄羅斯及東歐各國的重要通道，二連浩特鐵路口岸更是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸和溝通歐亞大陸的重要國際通道。威嚴(yán)的國門之下火車穿梭而行，公路口岸聯(lián)檢通道車流不息。據(jù)二連邊防檢查站執(zhí)勤業(yè)務(wù)五科教導(dǎo)員吉勒格圖介紹，僅二連邊檢站旅檢口岸每天的平均出境人數(shù)已達(dá)7000～8000人次。為了加快工作效率，二連邊檢站還引進(jìn)了自動(dòng)通關(guān)設(shè)備，為旅客出境節(jié)省了很多時(shí)間。

二連浩特口岸是中國進(jìn)出口能源資源重要通道和與俄蒙經(jīng)貿(mào)合作的重要平臺(tái)之一。隨著“一帶一路”帶來的對外開放新格局以及發(fā)展迅猛的網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)，打造一流的物流運(yùn)送平臺(tái)至關(guān)重要。其中作為一支較早針對電商與物流平臺(tái)在二連浩特創(chuàng)業(yè)的年輕團(tuán)隊(duì)，禹力對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司2014年就在蒙古國成立了ubmall購物網(wǎng)站，目前已經(jīng)成為蒙古國最大的購物網(wǎng)站。與此同時(shí)，2016年初，公司運(yùn)營了“二連浩特跨境電商貨物監(jiān)管場所”，僅2016年經(jīng)此處理的電商貨物就有1100噸，約520萬件，“雙十一”期間，最高峰一天到場貨物達(dá)55噸，近28萬件。

禹力公司總經(jīng)理李鵬遠(yuǎn)認(rèn)為，“一帶一路”倡議的實(shí)施正在極快地促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的增長，“依照2017年目前的數(shù)據(jù)來看，公司物流平臺(tái)處理貨物平均較去年翻一番，增長趨勢非常快，這正是‘一帶一路帶來的巨大影響?！蓖瑫r(shí)他提到，2017年初《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展信息化“十三五”規(guī)劃》中提出了建設(shè)“網(wǎng)上絲綢之路”，這是推進(jìn)“一帶一路”倡議的又一重大規(guī)劃，讓他更加堅(jiān)定了自己的創(chuàng)業(yè)步伐。

作為中國向北開放的前沿陣地，像禹力一樣從事進(jìn)出口貿(mào)易的公司正如雨后春筍，在二連浩特蓬勃發(fā)展。而隨著“一帶一路”倡議影響不斷擴(kuò)大，二連浩特口岸也將繼續(xù)在更深層次開展對蒙俄經(jīng)貿(mào)合作，擴(kuò)大對外開放，打造中國北大門互聯(lián)互通的物流大通道。

草原鋼城的新機(jī)遇

內(nèi)蒙古地大物博，資源豐富，其中鐵礦資源的發(fā)現(xiàn)讓內(nèi)蒙古成為中國重要的鋼鐵工業(yè)基地之一。

1927年，年僅28歲的丁道衡參加了北大西北科學(xué)考察團(tuán)，在戈壁沙漠之中和荒無人煙之地，費(fèi)時(shí)3年，冒著生命危險(xiǎn)，行程數(shù)萬里，跋山涉水，歷盡艱辛，終于在西北高原發(fā)現(xiàn)了沉睡多年的豐富寶藏——一個(gè)蘊(yùn)藏豐富且有開采價(jià)值的大型鐵礦白云鄂博。

1949年12月16日，重工業(yè)部在北京召開全國鋼鐵工業(yè)會(huì)議，會(huì)上確定對白云鄂博進(jìn)行資源勘察，并把包頭列為“未來鋼鐵中心”之一。之后，包頭鋼鐵集團(tuán)等重大項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)，包頭得名“草原鋼城”。擁有舉世矚目的白云鄂博礦山的包鋼集團(tuán)，如今已是世界最大的稀土工業(yè)基地和中國重要的鋼鐵工業(yè)基地。

作為國家戰(zhàn)略，“一帶一路”倡議提出4年來，從涵蓋鐵路、港口、橋梁、公共安全設(shè)施的基礎(chǔ)設(shè)施到工業(yè)化建設(shè)再到人文項(xiàng)目，各類項(xiàng)目遍地開花。而無論基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)抑或工業(yè)建設(shè)，均孕育著巨大的鋼鐵需求。借此東風(fēng)，包鋼集團(tuán)積極優(yōu)化產(chǎn)品，加快了“走出去”的步伐。在京滬高鐵中經(jīng)受住了世界最高時(shí)速486.1公里考驗(yàn)的包鋼百米高速軌，就是包鋼對外出口的明星產(chǎn)品，現(xiàn)產(chǎn)品出口至美國、巴西、墨西哥等國家。

與此同時(shí)，“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼地開展，也讓包鋼看到了嶄新的機(jī)遇。連接印度洋西岸明珠蒙巴薩和“陽光下的綠城”肯尼亞首都內(nèi)羅畢的中交建路橋公司承建的蒙內(nèi)鐵路，是肯尼亞獨(dú)立百年來建設(shè)的首條鐵路。它采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備。目前，這條鐵路己正式開通運(yùn)行，包鋼為這條非洲大陸上的“中國鐵路”供應(yīng)鋼軌超過2萬噸。

同樣抓住“一帶一路”新機(jī)遇的還有內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司。這家專業(yè)從事非公路礦用車、相關(guān)工程機(jī)械及其零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，生產(chǎn)的TR系列載重25-91噸機(jī)械傳動(dòng)礦用車（含礦用灑水車）、NTE系列和MT系列載重108-326噸電動(dòng)輪礦用車產(chǎn)品覆蓋中國各省區(qū)，占據(jù)國內(nèi)80%以上市場份額，國外市場拓至全球63個(gè)國家，總銷量位居世界前列，遍布于國內(nèi)外數(shù)百個(gè)大型礦山和重點(diǎn)水利水電工地，曾在長江三峽工程等國家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中一顯身手。

就在北方重型汽車股份有限公司園區(qū)停車場內(nèi)，兩臺(tái)高7.3米、長15米、寬9米，額定載重量300噸的電傳動(dòng)礦用自卸車NTE330如同巨人一般靜靜佇立。據(jù)內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司市場部經(jīng)理劉智介紹，這兩臺(tái)“巨無霸”即將“遠(yuǎn)嫁”納米比亞，而在組裝車間里還有兩輛NTE260是來自印度尼西亞的訂單。劉智說，隨著“一帶一路”的不斷深化發(fā)展，這樣的訂單會(huì)越來越多。

“一帶一路”拉開了內(nèi)蒙古新一輪發(fā)展的大幕，對外開放已經(jīng)成為內(nèi)蒙古改革發(fā)展的新動(dòng)力。（資料來源：《今日中國》）endprint