《車站信號(hào)自動(dòng)控制》教學(xué)研究的探索

鐘竟瑜+顏俠+潘婷+陳娟

摘 要：文章基于各高校和該學(xué)院對(duì)《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程教學(xué)中存在的問題及研究現(xiàn)狀，展開了對(duì)建立起符合該學(xué)院要求和社會(huì)需求的《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程的教學(xué)研究，文章從教學(xué)手段、教學(xué)方法和教學(xué)模式上做了相關(guān)的探索與改革。

關(guān)鍵詞：《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程 教學(xué)方法 教學(xué)手段 教學(xué)模式

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）07（c）-0245-02

1 我國(guó)高校及本院對(duì)車站信號(hào)自動(dòng)控制教學(xué)研究的現(xiàn)狀

《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程是自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生的一門專業(yè)核心課程，車站信號(hào)自動(dòng)控制的教學(xué)旨在培養(yǎng)學(xué)生掌握車站信號(hào)系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)及原理，使學(xué)生具備一定的專業(yè)知識(shí)及動(dòng)手能力[1]。

目前，國(guó)內(nèi)已有部分高校對(duì)《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程的教學(xué)進(jìn)行了探索和研究，通過查閱資料得知，現(xiàn)有的探索和研究都基于筆者自己所在學(xué)校，各有側(cè)重，有一定的局限性，新方法在其他學(xué)校不一定具有可行性。

就本學(xué)院的母體學(xué)校而言，該校的《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程的教學(xué)已非常優(yōu)化，采用了板書+PPT+實(shí)驗(yàn)+實(shí)踐+實(shí)習(xí)的一體化教學(xué)模式，效果甚佳。而我院由于自身?xiàng)l件的局限性，無法做到完整的一體化教學(xué)。

本學(xué)院自2013年開設(shè)這門課程以來，教師們對(duì)這門課的教學(xué)方法基本上是傳統(tǒng)的模式，即在教學(xué)方式上還停留在板書授課的階段。對(duì)于其中復(fù)雜的電路邏輯關(guān)系，學(xué)生只能靠想象學(xué)習(xí)，不能具體了解本質(zhì)內(nèi)容，盡管教師認(rèn)真?zhèn)湔n講課，但效果仍不理想，更談不上該課程職業(yè)能力的培養(yǎng)和提升。

因此我們應(yīng)在現(xiàn)有的教學(xué)條件下，結(jié)合我國(guó)鐵路行業(yè)對(duì)大學(xué)生專業(yè)素質(zhì)能力的要求，探索出一種更適合我院《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程的教學(xué)方法和教學(xué)模式，從而使我院學(xué)生進(jìn)入社會(huì)以后更好地適應(yīng)鐵路行業(yè)對(duì)人才的需求，使學(xué)院《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程的教師教學(xué)水平達(dá)到一個(gè)新高度[2]。

2 教學(xué)研究的總體目標(biāo)

分析我院現(xiàn)有的《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程的教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題，主要從課程基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)、教學(xué)方法、教學(xué)手段和課程通過率等方面入手進(jìn)行研究。

根據(jù)前兩項(xiàng)研究提出對(duì)《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程教學(xué)模式，教學(xué)方法的改革和創(chuàng)新，最終以教學(xué)大綱的形式體現(xiàn)出來。

3 教學(xué)研究的探索

3.1 教學(xué)手段的探索

《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程選用的教材為《6502電氣集中電路》，主要呈現(xiàn)的是車站信號(hào)控制的主體電路，課本的內(nèi)容主要是繼電器及其電路分析，而這些電路都較為龐大，在黑板上繪制十分不便且用時(shí)較長(zhǎng)，大大占用了講授時(shí)間。其次在講授課程時(shí)，隨著送電情況的變化，電路是動(dòng)態(tài)變化的。若僅依靠板書講解，對(duì)于學(xué)生來說比較難以接受，很難達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。所以，我們將傳統(tǒng)教學(xué)與多媒體技術(shù)相結(jié)合，將電路的動(dòng)態(tài)變化過程演示出來，變得形象直觀，使學(xué)生更容易接受，有利于知識(shí)的消化吸收。下面以書中方向繼電器的電路為例來說明[3]。

選由X到IG的接車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)使XLJJ（下行列車接車?yán)^電器）勵(lì)磁吸起。教材中電路圖XLJJ的線圈是失電落下（↓）的，故應(yīng)將KZ和KF送給XLJJ的1端子和4端子以達(dá)到使XLJJ勵(lì)磁吸起的目的（即接通虛線所示XLJJ的勵(lì)磁電路），但圖1中XLAJ的接點(diǎn)如圖1所示（XLAJ的接點(diǎn)是落下狀態(tài)）切斷了XLJJ的勵(lì)磁電路，這也是XLAJ的平時(shí)狀態(tài)，只有當(dāng)按壓充當(dāng)始端的按鈕XLA時(shí)，XLAJ才會(huì)勵(lì)磁吸起，XLAJ的中接點(diǎn)與前接點(diǎn)才會(huì)閉合。這樣電路就由之前的切斷狀態(tài)變化為導(dǎo)通狀態(tài)。以往電路的動(dòng)態(tài)變化完全依靠學(xué)生想象，這樣的教學(xué)手段對(duì)于基礎(chǔ)較好的學(xué)生來說，教學(xué)效果還是不錯(cuò)的，但對(duì)于基礎(chǔ)較薄弱的同學(xué)，在學(xué)習(xí)過程中若稍一分神，很可能就跟不上老師的節(jié)奏，對(duì)于這些同學(xué)的學(xué)習(xí)勁頭是不小的打擊。

現(xiàn)在我們將講課中要用到的電路圖，通過CAD繪制后導(dǎo)入PPT中，利用剪輯模式讓電路從手動(dòng)繪制變成課件演示，并讓電路中繼電器接點(diǎn)的閉合和斷開有動(dòng)態(tài)的變化，使得電路導(dǎo)通有過程性，使學(xué)生將書本中靜態(tài)的電路，通過演示變?yōu)閯?dòng)態(tài)學(xué)習(xí)。這樣符合電路的學(xué)習(xí)特性，讓繼電器電路的得電和失電過程等環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容被學(xué)生牢固掌握。

當(dāng)然，在著重強(qiáng)調(diào)PPT教學(xué)手段的同時(shí)，我們?nèi)匀徊荒芊艞壈鍟?，即要采用以PPT為主板書為輔的教學(xué)手段，把每一條電路講透徹，把各個(gè)電路之間的邏輯關(guān)系理清楚，做到在把握宏觀全局的前提下，學(xué)好每一個(gè)微觀細(xì)節(jié)知識(shí)點(diǎn)。

3.2 教學(xué)方法的探索

本課程的內(nèi)容基本都以電路為主，即使我們采用了PPT+板書的教學(xué)模式，以使教學(xué)內(nèi)容更加形象，但也沒有實(shí)物來的直觀，故我們加入了實(shí)物教學(xué)。

《6502電氣集中電路》電路都是以繼電器的相互連接構(gòu)成的，故課程的內(nèi)容上主要側(cè)重于繼電器元件及繼電器電路的學(xué)習(xí)，最終教學(xué)目的就是能掌握6502中主體繼電器電路及繼電器接點(diǎn)的勵(lì)磁吸起及失磁落下，即掌握好繼電器的工作原理是學(xué)好本門課程的基礎(chǔ)。所以通過增加繼電器的認(rèn)識(shí)實(shí)踐課程，讓學(xué)生動(dòng)手拆裝繼電器，了解鐵路所使用繼電器的接點(diǎn)組數(shù)和幾種常用的繼電器型號(hào)，及其各接點(diǎn)的位置和主體線圈的位置。

3.3 教學(xué)模式的探索

本次課題在教學(xué)模式上的改革，主要是將原有只停留在理論教學(xué)的模式變?yōu)槔碚?實(shí)驗(yàn)+實(shí)踐的一體化教學(xué)模式。

3.3.1 理論教學(xué)

在之前的課程中，教學(xué)內(nèi)容主要是以板書為主的教學(xué)。而現(xiàn)在，我們要采用PPT+板書的方式，將理論知識(shí)的教學(xué)過程變得更加生動(dòng)形象，使學(xué)生對(duì)枯燥的電路學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣，并且在達(dá)到預(yù)期教學(xué)效果的基礎(chǔ)上使學(xué)生建立起一個(gè)清晰良好的情感目標(biāo)。

3.3.2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)

對(duì)于本課程來說，6502繼電電路中15條網(wǎng)絡(luò)線是聯(lián)鎖的，每個(gè)環(huán)節(jié)都有指向性，所以在理論學(xué)習(xí)后要通過動(dòng)手操作才能明白聯(lián)鎖的含義。所以在實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)中的首要任務(wù)就是對(duì)繼電器有個(gè)立體的認(rèn)識(shí)因此特意在教學(xué)過程中增加繼電器的拆裝認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)課程，讓學(xué)生加深對(duì)其工作原理的理解[4]。

3.3.3 實(shí)踐教學(xué)

本課程中所有繼電器電路的依托都基于同一幅車站信號(hào)平面布置圖，該圖是我們學(xué)習(xí)各個(gè)繼電器之間聯(lián)鎖關(guān)系的基礎(chǔ)，故我們?cè)诮虒W(xué)過程中增加了實(shí)踐環(huán)節(jié)，讓每位同學(xué)設(shè)計(jì)出一個(gè)符合要求的車站信號(hào)平面布置圖，讓學(xué)生們加深理解的同時(shí)鍛煉了自我思考的能力。

這種理論+實(shí)驗(yàn)+實(shí)踐的一體化教學(xué)模式，使得在教學(xué)過程中讓學(xué)生們建立起完整的知識(shí)體系。

4 結(jié)語(yǔ)

本課程的教學(xué)研究主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，包括教學(xué)手段和教學(xué)方法的探索與改變，最終形成具有本學(xué)院特色的一體化教學(xué)模式，最終我們以新的教學(xué)大綱和完整的多媒體課件展現(xiàn)出教學(xué)研究成果。當(dāng)然隨著科技的不斷發(fā)展，《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程的教學(xué)體系也在不斷地完善與發(fā)展當(dāng)中，我們也要與時(shí)俱進(jìn)，繼續(xù)探索，培養(yǎng)出社會(huì)需要的專業(yè)型人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 龍偉民.車站信號(hào)自動(dòng)控制課程教學(xué)改革的思考[J].科技信息，2013（34）：98-99.

[2] 王濤.淺談構(gòu)建鐵路《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程新體系[J].城鄉(xiāng)建設(shè)，2012（28）：103-105.

[3] 任雙喜.《車站信號(hào)自動(dòng)控制》課程一體化教學(xué)設(shè)計(jì)分析[J].消費(fèi)電子，2013（18）：236.

[4] 謝剛，楊揚(yáng).車站信號(hào)自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)課程構(gòu)建[J].實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2015，13（3）：169-172.endprint